Послевоенное восстановление Украины сформирует масштабный рынок для строительного сектора, промышленности и смежных отраслей, однако украинским компаниям уже сейчас нужно готовиться к конкуренции с международными подрядчиками, считает директор Rauta, председатель совета директоров Ассоциации «Украинский центр стального строительства» Андрей Озейчук.
В своей колонке для The Page он отметил, что после завершения войны спрос на строительство будет значительным как со стороны населения, так и со стороны государства и бизнеса. По оценкам МИД, за рубежом находятся около 8 млн украинцев, выехавших во время полномасштабного вторжения, а ООН прогнозирует возвращение 3–3,5 млн человек после наступления устойчивого мира и гарантий безопасности.
По словам эксперта, значительная часть тех, кто вернется, а также внутренне перемещенные лица будут нуждаться в новом жилье или восстановлении поврежденного. В то же время восстановление не ограничится жилым фондом. По оценкам Киевской школы экономики, на жилые здания приходится лишь около трети прямых убытков от войны, тогда как значительные потери понесли также транспортная и энергетическая инфраструктура, активы предприятий, промышленность и АПК.
Озейчук отмечает, что, по оценкам Всемирного банка, для восстановления Украины потребуется более 500 млрд евро в течение следующего десятилетия. Это почти втрое превышает ВВП Украины в 2025 году и создает значительные возможности не только для строительной отрасли, но и для всей экономики.
По его оценке, каждая гривна, вложенная в строительство, имеет мультипликативный эффект и стимулирует в 1,5–3 раза больший прирост в смежных отраслях. Примерами могут служить послевоенное восстановление Германии и Южной Кореи, где строительный сектор стал одним из катализаторов экономического роста.
Основными источниками финансирования масштабных проектов эксперт называет прямую финансовую помощь международных партнеров, в частности G7, ЕС и США, привлечение крупных частных инвестиций под государственные гарантии, а также репарации и конфискованные замороженные активы РФ. Дополнительным стимулом должна стать евроинтеграция Украины, которая в перспективе откроет доступ к специализированным фондам развития ЕС.
В то же время украинские строительные компании уже сейчас могут столкнуться с жесткой конкуренцией со стороны европейских игроков. По мнению Озейчука, наиболее реалистичным сценарием станет консорциумная модель, в которой европейский генподрядчик будет работать вместе с украинскими субподрядчиками и использовать локальные материалы, сертифицированные по европейским стандартам EN.
При таком сценарии иностранные компании могут привлекаться к высокотехнологичным работам, тогда как украинский бизнес будет заниматься локальной логистикой, специализированными работами, строительством сетей, дорог и объектов капитального строительства.
Главным барьером для украинских компаний эксперт называет условия финансирования. Если в Украине строительство часто ведется за счет значительных авансов, то в ЕС распространена модель оплаты после аудита — по факту выполнения этапов. Это требует значительного оборотного капитала, тогда как украинские компании имеют ограниченный доступ к дешевым долгосрочным кредитам.
Для выравнивания условий конкуренции, по мнению Озейчука, государство должно запускать программы доступного долгосрочного кредитования под государственные гарантии, предоставлять льготное финансирование для модернизации украинских заводов стройматериалов, упрощать внедрение стандартов EN и лоббировать участие украинского бизнеса в международных грантовых программах.
Отдельным вызовом станет переход строительной отрасли на европейские правила проектирования. В 2028 году украинская система должна полностью завершить интеграцию в европейское пространство и перейти на Еврокоды. Это снимет часть барьеров для иностранных инженеров, но в то же время потребует быстрого повышения квалификации украинских специалистов.
Среди технологических трендов восстановления эксперт называет BIM-моделирование, цифровые двойники зданий, энергоэффективные решения и концепцию домов с нулевым потреблением энергии. По его оценке, рынок будет смещаться в сторону скоростного модульного строительства, экологичных материалов и инновационных решений.
Еще одним ключевым ограничением станет кадровый дефицит. По словам Озейчука, демобилизованные военные и мужчины, которые вернутся из-за рубежа, лишь частично компенсируют нехватку рабочей силы. Высокий спрос может привести к росту зарплат в строительстве, особенно для рабочих профессий, а также стимулировать переквалификацию специалистов из других секторов, более активное привлечение женщин, ветеранов и людей старшего возраста.
Кроме того, украинские компании уже начинают сотрудничать с агентствами, специализирующимися на официальном трудоустройстве строителей из стран Южной Азии, в частности Индии, Непала, Бангладеш и Пакистана.
Озейчук считает, что два главных принципа будущего восстановления — это скорость реализации и подход Build Back Better, то есть восстановление более высокого качества, чем было до разрушений. Именно эти критерии будут определять спрос на современные материалы, технологии и производственные мощности в Украине.
Rauta — украинская компания, работающая в сфере быстровозводимых зданий, фасадных и кровельных систем, сэндвич-панелей и стального строительства. Ассоциация «Украинский центр стального строительства» объединяет компании, работающие в сегменте металлоконструкций, строительных материалов, проектирования и промышленного строительства.
RAUTA, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, Еврокод, ИНВЕСТИЦИИ, ОЗЕЙЧУК, СТРОИТЕЛЬСТВО
Румыния 29 и 30 июня временно ограничит движение грузового транспорта массой более 7,5 т на ряде дорог из-за сильной жары, сообщила Национальная компания администрирования дорожной инфраструктуры Румынии (CNAIR).
Ограничения будут действовать в понедельник и вторник с 12:00 до 20:00 на участках национальных дорог, скоростных дорог и автомагистралей в 35 уездах страны, включая Сучаву, где расположены пункты пропуска на границе с Украиной.
В связи с этим на украинско-румынской границе возможны временные ограничения для грузового транспорта через пункты пропуска “Красноїльськ — Вікову де Сус” и “Порубне — Сірет”. По предварительной информации, ограничения будут касаться грузовиков, в том числе следующих без груза.
Румынская сторона объясняет решение необходимостью защитить дорожное покрытие от повреждений в условиях экстремально высоких температур. При сильной жаре движение тяжелого транспорта может деформировать асфальт, особенно в дневные часы максимального нагрева.
Срок действия запрета может корректироваться в зависимости от погодных условий и решений румынских властей. Перевозчикам, планирующим пересечение границы через Черновицкую область, рекомендуется заранее учитывать возможные задержки и отслеживать сообщения пограничных и дорожных служб.
Президент Южной Кореи Ли Чжэ Мен анонсировал план развития операций в сфере производства полупроводниковых компонентов и расширения ИИ-инфраструктуры в стране за счет масштабных инвестиций.
Samsung Electronics и SK Hynix построят по два предприятия по выпуску чипов на юго-западе страны в рамках национального проекта создания экосистемы полупроводниковой отрасли общим объемом 800 трлн вон ($518 млрд), сообщило правительство. Региональные власти инвестируют от 5 до 20 трлн вон в эти проекты, заявил президент.
Samsung и SK Group направят 81 трлн вон на создание кластера по упаковке чипов неподалеку от Сеула.
SK Group также намерена вложить 1 трлн вон в строительство дата-центров и 1,1 трлн вон в полупроводниковые мощности. Планируемые сроки этих инвестиций компания не обозначила.
Кроме того, SK Group, GS Group and Naver Corp. направят 550 трлн вон на строительство мощностей дата-центров общим объемом 8,4 ГВт в ближайшие годы в рамках озвученного властями плана.
Южная Корея рассчитывает увеличить мощности дата-центров до 18,4 ГВт к 2035 году и планирует направить $19,4 млрд на расширение мощностей по производству чипов памяти нового поколения в течение 15 лет.
Акции Samsung Electronics подешевели на 4,8% по итогам торгов в Сеуле в понедельник, SK Hynix – на 1,7%, Naver Corp. – подорожали на 3,9%.
Райффайзен Банк предоставил группе «Пан Курчак» кредит в размере 350 млн грн на восстановление завода, разрушенного в 2024 году в результате пожара; 50% риска по кредиту покрывается гарантией Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) в рамках расширенной гарантии RSF Ukraine Investment Facility.
Как сообщает корреспондент агентства «Интерфакс-Украина», соответствующие документы были подписаны в кулуарах Конференции по восстановлению Украины URC 2026, которая прошла в Гданьске 25–26 июня.
Согласно материалам, кредит будет направлен на реконструкцию предприятия и установку современного энергоэффективного оборудования. Ожидается, что реализация проекта укрепит позиции компании на внутреннем рынке и повысит её операционную устойчивость.
Это первый проект, который воспользуется новой Расширенной гарантией RSF.
Как сообщалось, агропромышленная группа «Пан Курчак» основана в 2001 году. Она занимается выращиванием сельскохозяйственных культур, производством и продажей комбикормов, разведением бройлеров и свиней, переработкой мяса.
В агропромышленную группу входят ЧП «Западная аграрная компания» (обрабатывает 16,7 тыс. га), ООО «Агротехника» (имеет 2 комбикормовых завода, завод по переработке масличных и четыре элеватора), ООО «Агидель» (разводит родительское поголовье птицы, производственная мощность — 32 млн яиц, откормочный комплекс на 10 тыс. голов), ООО «ВМП» (перерабатывает мясо, производит колбасные изделия и мясные полуфабрикаты), ООО «Птицекомплекс «Губин» (имеет шесть ферм с годовой мощностью 14 млн голов птицы). Все производственные ресурсы группы расположены на территории Волынской области.
«Пан Курчак» также владеет сетью фирменных магазинов «Мясная точка» и «Смарти» (ООО «Украинские торговые сети»).
По данным Единого государственного реестра юридических лиц и физических лиц-предпринимателей, владельцами группы являются Сергей и Иванна Мартыняк.
агропромышленность, ЕБРР, КРЕДИТ, Пан Курчак, РАЙФФАЙЗЕН БАНК
Государственный Ощадбанк сформировал по состоянию на конец июня портфель из 32 муниципальных проектов общей стоимостью 74 млн евро, сообщила член правления банка, ответственная за микро-, малый и средний бизнес, Наталья Буткова-Витвицкая во время Конференции по вопросам восстановления Украины (URC 2026) в Гданьске.
Из них 26 проектов запланированы для небольших городов и поселков в сегменте малого и среднего бизнеса, еще шесть — для крупных региональных центров в корпоративном сегменте.
Проекты касаются, в частности, модернизации систем водоснабжения и водоотведения, обновления общественного транспорта и коммунальной инфраструктуры, повышения энергоэффективности зданий, восстановления социальных объектов и укрепления энергетической устойчивости общин.
По словам Бутковой-Витвицкой, одним из главных ограничений для муниципального финансирования остается недостаточная подготовка проектов. Муниципалитетам нужна техническая помощь в разработке технико-экономических обоснований, проведении энергоаудитов, оценке ESG-рисков и подготовке проектов к банковскому финансированию.
Она считает, что международные механизмы распределения рисков для инфраструктурных и энергетических проектов должны быть рассчитаны на срок не менее 10 лет, а финансирование для общин — до 20 лет.
Среди других необходимых мер представительница «Ощадбанка» назвала упрощение процедур закупок, расширение грантовых программ, предоставление гарантий правительством и международными финансовыми организациями, а также обучение муниципальных команд.
По данным банка, около 1 тыс. из более чем 1,4 тыс. украинских общин являются кредитоспособными. Общий объем муниципальных заимствований в последние годы достиг почти 2,7 млрд евро, из которых 1,1 млрд евро обеспечил внутренний рынок, а более 1,6 млрд евро — международные финансовые организации.
Ощадбанк оценивает свою долю на рынке кредитования муниципалитетов примерно в 39%.
По данным Нацбанка, по состоянию на 1 мая 2026 года «Ощадбанк» с общими активами в 534,47 млрд грн занимал второе место среди 58 платежеспособных банков страны.
«Укрзализныця» продолжает обновлять подвижной состав: новые пассажирские вагоны, изготовленные в Украине, уже пополнили состав поезда № 29/30 Киев — Ужгород, сообщила «Укрзализныця» в субботу.
Эти вагоны сегодня сразу отправятся в рейс №4/3 Ужгород – Днепр, а с учетом вагонов, полученных месяцем ранее, сегодня на направлении Киев–Ужгород–Днепр курсируют уже шесть новых вагонов, говорится в сообщении в Telegram.
Вагоны оснащены аккумуляторными батареями повышенной ёмкости, благодаря которым кондиционеры работают даже во время длительных стоянок в жару. Также в купе есть розетки, столики для пассажиров верхних полок, кнопки вызова проводника и современное освещение. Туалеты оборудованы пеленальными столиками и детскими сиденьями.
Как отмечается, всего с начала года УЗ получила уже 18 новых пассажирских вагонов.
