ОККО сохранила лидерство среди крупнейших импортеров автомобильного бензина в Украину, завезнув в сентябре 2026 года 51 тыс. тонн топлива, свидетельствуют данные специального исследования Консалтинговой группы «А-95» и расчетов аналитического центра Experts Club.
Таким образом, на долю ОККО пришлось около 35% всего сентябрьского импорта бензина, который составил 145 тыс. тонн.
За январь-сентябрь компания импортировала 375 тыс. тонн бензина — около 30% от общего объема поставок в Украину с начала года, который достиг 1,26 млн тонн.
Второе место среди импортеров в сентябре заняла «Укрнафта» с объемом 19,5 тыс. тонн. Практически такой же показатель зафиксирован у WOG — 19 тыс. тонн.
UPG импортировала 15,9 тыс. тонн бензина. Таким образом, на четыре крупнейшие компании — ОККО, «Укрнафту», WOG и UPG — пришлось в общей сложности 105,4 тыс. тонн, или почти 73% всего импорта бензина в страну за месяц.
Далее следуют «БРСМ-Нафта» с 5,3 тыс. тонн, «Авантаж» — 3,4 тыс. тонн, BVS и SOCAR — по 2,6 тыс. тонн, KLO — 2,3 тыс. тонн и VST — 1,9 тыс. тонн. Остальные компании в совокупности импортировали 21,3 тыс. тонн.
В сентябре импорт бензина в Украину снизился на 5% по сравнению с августом — до 145 тыс. тонн. В Консалтинговой группе «А-95» связывают сокращение поставок с сезонным снижением потребления и рекордными в текущем году розничными ценами на бензин, которые стимулировали автомобилистов экономить топливо.
При этом по сравнению с сентябрем 2025 года импорт вырос на 3%, а за девять месяцев текущего года — на 15%, до 1,26 млн тонн.
Источник: Консалтинговая группа «А-95».
Как сообщает Experts Club, электромобили в Украине останутся более экономически выгодными, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, даже после возобновления полного налогообложения их импорта, считает директор Консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.
Как сообщает Enkorr, с 1 января 2027 года при импорте электромобилей в Украину должен вернуться НДС в размере 20%. При этом льготный режим, действующий до конца 2026 года, предусматривает освобождение электромобилей от НДС и ввозной пошлины.
По оценке Куюна, отмена льготы сделает электромобили дороже при покупке, однако не лишит их главного преимущества — значительно более низкой стоимости эксплуатации.
«Даже с учетом всех налогов электромобиль остается выгодным. Электроэнергия для его зарядки значительно дешевле топлива для автомобиля с двигателем внутреннего сгорания», — отмечает эксперт.
Экономия на эксплуатации особенно заметна при больших годовых пробегах. Если электромобиль потребляет около 15–20 кВт·ч электроэнергии на 100 км, то при домашней зарядке расходы на такую поездку остаются в несколько раз ниже стоимости бензина или дизельного топлива для автомобиля аналогичного класса.
Дополнительным преимуществом электромобилей является более простая конструкция силовой установки. В них отсутствует ряд узлов и расходных материалов, характерных для автомобилей с ДВС, что потенциально снижает расходы на регулярное техническое обслуживание.
По мнению Куюна, украинский рынок уже достиг уровня развития, на котором налоговые льготы перестают быть главным фактором спроса на электромобили. За последние годы существенно расширился модельный ряд, вырос вторичный рынок и развивается инфраструктура зарядных станций.
При этом возврат НДС может заметно повлиять на рынок непосредственно перед окончанием льготного периода. Покупатели, планирующие приобрести электромобиль, могут попытаться осуществить импорт и регистрацию до конца 2026 года, чтобы воспользоваться действующими налоговыми льготами.
В результате в последние месяцы 2026 года импорт электромобилей может дополнительно ускориться, после чего в начале 2027 года рынок может пережить период коррекции.
Для сравнения: при таможенной стоимости электромобиля в 20 тыс. евро только возврат 20%-ного НДС потенциально увеличивает налоговую составляющую примерно на 4 тыс. евро без учета особенностей определения базы налогообложения и других платежей. Однако для владельца с большим годовым пробегом часть этой разницы постепенно компенсируется более низкими затратами на энергию и обслуживание.
Аналитики Experts Club отмечают, что дальнейшая динамика украинского рынка электромобилей будет зависеть уже не только от налоговых стимулов. Все большее значение будут приобретать стоимость электроэнергии и автомобильного топлива, развитие зарядной инфраструктуры, цены на новые и подержанные электромобили, состояние аккумуляторов и остаточная стоимость автомобилей на вторичном рынке.
Поэтому возвращение полного налогообложения может изменить структуру импорта и замедлить темпы роста рынка, однако само по себе не устраняет экономических преимуществ электрического транспорта для значительной части автомобилистов.
Первоисточник: Enkorr — «Электромобили останутся выгодными даже со всеми налогами — эксперт».
Как сообщает Experts.news, объем внешней торговли товарами Китая в 2025 году достиг 45,47 трлн юаней, увеличившись на 3,8% по сравнению с предыдущим годом, сообщил посол КНР в Украине Ма Шенкунь.
«В 2025 году общий объем импорта и экспорта товаров Китая достиг 45,47 трлн юаней, увеличившись на 3,8% в годовом исчислении. Объем импорта составил рекордные 18,48 трлн юаней», — написал дипломат в своей колонке на сайте агентства «Интерфакс-Украина».
По его словам, Китай 17-й год подряд остается вторым по величине импортным рынком мира и является главным торговым партнером для более чем 160 стран и регионов.
Посол также сообщил, что в 2025 году импорт Китая из наименее развитых стран увеличился на 9%, тогда как поставки из Азии выросли на 3,9%, из Латинской Америки — на 4,9%, из Африки — на 6%.
Ма Шенкунь отметил рост высокотехнологичного сегмента китайского экспорта. По приведенным им данным, экспорт высокотехнологичной продукции в 2025 году достиг 5,25 трлн юаней, увеличившись на 13,2%.
В частности, совокупный экспорт электромобилей, фотоэлектрической продукции и литиевых аккумуляторов, которые в Китае называют «новой тройкой» экспортных товаров, вырос на 27,1%.
Как сообщалось, Китай остается крупнейшим торговым партнером Украины. Согласно исследованию информационно-аналитического центра Experts Club, по итогам первого полугодия 2026 года товарооборот Украины с Китаем достиг $14,68 млрд, в том числе импорт китайских товаров — $13,9 млрд, экспорт украинских товаров в Китай — $778,4 млн. На Китай пришлось 21,9% совокупного товарооборота Украины с её 50 крупнейшими торговыми партнёрами.
По последним данным Государственной таможенной службы Украины, в январе–августе 2026 года Китай сохранил первое место среди поставщиков товаров в Украину: импорт превысил $19,6 млрд. Общий импорт Украины за этот период составил почти $66,3 млрд, экспорт — более $26,6 млрд.
В опубликованном 18 сентября совместном исследовании Experts Club и Active Group также отмечалось, что Китай остается крупнейшим торговым партнером Украины, однако украинский экспорт на китайский рынок существенно уступает импорту из КНР.
В январе-августе 2026 года Украина увеличила импорт олова и изделий из него в 2,4 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 6,352 млн долларов.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой Украины, в августе импорт олова и изделий из него составил $830 тыс.
Экспорт олова и изделий из него в январе-августе 2026 года составил $740 тыс., в августе — $45 тыс., по сравнению с $104 тыс. в январе-августе 2025 года.
Как сообщалось, Украина в 2025 году увеличила импорт олова и изделий из него на 36,5% по сравнению с 2024 годом — до $4,352 млн. Экспорт олова и изделий из него составил $241 тыс. против $389 тыс. за 12 месяцев 2024 года.
Олово используют преимущественно в качестве безопасного, нетоксичного, коррозионностойкого покрытия в чистом виде или в сплавах с другими металлами. Основные области промышленного применения олова — в белой жести (оцинкованном железе) для изготовления тары для пищевых продуктов, в припоях для электроники, в бытовых трубопроводах, в подшипниковых сплавах и в покрытиях из олова и его сплавов. Важнейший сплав олова — бронза (с медью).
Украина в январе-августе 2026 года сократила импорт цинка и цинковых изделий на 35% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $24,126 млн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой Украины, в августе импорт цинка и цинковых изделий составил $3,306 млн.
Экспорт цинка за восемь месяцев составил $1,108 млн, в августе — $189 тыс., тогда как в январе-августе 2025 года — $888 тыс.
Как сообщалось, Украина в 2025 году сократила объем импорта цинка и цинковых изделий на 9,6% по сравнению с 2024 годом — до $52,982 млн. Экспорт цинка за прошлый год достиг $1,234 млн, тогда как в 2024 году он составил $563 тыс.
Чистый металлический цинк используют для восстановления благородных металлов, применяют для защиты стали от коррозии и в других целях.
