АО «Укрзализныця» (УЗ) перевезло за три месяца лета 8,14 млн пассажиров против 8,07 млн за аналогичный период прошлого года и 7,94 млн летом 2024 года, говорится в сообщении компании в Telegram-канале в четверг.
По данным «УЗ», в этом году в июне-августе услугами железной дороги воспользовались 628,4 тыс. детей и 90 тыс. военнослужащих, которые навещали свои семьи. Путешествия в инклюзивных вагонах совершили 22 тыс. людей с инвалидностью, в том числе ветераны. Билеты через автовыкуп приобрели 357 тыс. пассажиров.
«Результат вновь свидетельствует о более эффективном использовании подвижного состава: «оборотные» дополнительные поезда и минимальные простои вагонов, прежде всего в прифронтовых областях», — отметили в «Укрзализныце».
Отмечается, что летом «УЗ» вывела на рельсы 20 новых вагонов, тогда как потеряла за этот период семь.
По данным «Укрзализныци», в июне-августе на одно место приходилось четыре с половиной запроса пассажиров. В пятерку самых востребованных направлений по количеству поисков билетов в приложении компании вошли Львов–Киев, Перемышль–Киев, Киев–Харьков, Холм–Киев и Киев–Днепр.
Помимо прочего, за летний период пассажиры обменяли более 300 млн «обнимашек» на скидки в программе лояльности «Железные друзья», а также получили около 500 тыс. наград.
В свою очередь Министерство восстановления, транспорта и инфраструктуры сообщило, что в осенний сезон железная дорога вступает с обновленным и адаптированным к актуальным потребностям украинцев расписанием движения, учитывая также ситуацию с безопасностью.
«Нынешний летний сезон стал очередным испытанием для украинской железной дороги. Россия пытается разрушить логистику внутри страны. В то же время железнодорожники продолжают оптимизировать работу в соответствии с ситуацией в сфере безопасности, оперативно изменять логистику и максимально использовать имеющийся подвижной состав», – подчеркнуло ведомство.
Как сообщалось со ссылкой на данные «Укрзализныци», с начала войны враг совершил 6,1 тыс. атак на её инфраструктуру, более 1,5 тыс. из которых – только с 1 января по 20 августа 2026 года.
TRANSPORT, ВАГОН, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ПАССАЖИРОПОТОК, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
Агроэкспорт Украины в августе 2026 года ожидается на уровне около 1,33 млн тонн, что на 54% меньше, чем в июле, и может стать самым низким показателем для августа за весь период полномасштабной войны, сообщила брокерская компания Spike Brokers.
«Ожидаемый августовский экспорт будет на 68% ниже среднего августовского экспорта 2022–2025 годов — 4,19 млн тонн, а также на 64% ниже предыдущего минимума августа периода полномасштабной войны — 3,71 млн тонн в 2025 году», — отметили в компании.
По данным брокеров, в первой половине августа всеми видами транспорта было экспортировано 641,9 тыс. тонн агропродукции, тогда как за весь июль — 2,889 млн тонн.
Доля морского транспорта в совокупном экспорте сократилась с 86,5% в июле до 51,4% в первые 15 суток августа, тогда как доля железнодорожного транспорта выросла с 11,2% до 38,5%.
В то же время увеличение доли железнодорожного транспорта не означает возобновления зернового потока: экспорт зерна по железной дороге сократился на 68% по сравнению с июлем и на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За текущий период августа через западные переходы по железной дороге отгружено 250 тыс. тонн, что на 126% больше по сравнению с соответствующим периодом июля, тогда как в направлении портов Большой Одессы — лишь 53,2 тыс. тонн, или на 94,5% меньше.
«Рост сухопутного направления компенсировал лишь около 15% потерь морского портового потока; даже вместе с увеличением экспорта через Измаил компенсация не превышает 19%», — отмечается в сообщении.
Интенсивность перевозки зерновых вагонов через западные переходы за первые 18 суток августа выросла в 2,3 раза — до 160,6 вагона в сутки против 71,3 вагона в июле. Наибольшую интенсивность продемонстрировало румынское направление – 49,1 вагона в сутки, далее следуют Польша – 47,9 вагона, Словакия – 34,8 вагона и Венгрия – 28,8 вагона.
По состоянию на 19 августа в направлении границы находилось 9,524 тыс. вагонов, что на 21% больше, чем в конце июля; в частности, количество зерновых вагонов выросло до 979 с 369.
Измаильское направление также наращивает объемы перевозок, однако не может компенсировать потерю морского экспорта: экспортные перевозки зерна через Измаил выросли с 10 тыс. до 38,8 тыс. тонн, тогда как в направлении портов Большой Одессы сократились более чем на 0,9 млн тонн.
Отгрузки зерновых по железной дороге в направлении портов Большой Одессы за первые пять дней августа сократились на 84,3% по сравнению с аналогичным периодом июля — до 40,8 тыс. тонн, сообщила брокерская компания Spike Brokers.
По её данным, общий объём экспорта агропродукции из Украины за 1–6 августа составил 312,9 тыс. тонн против 784,5 тыс. тонн за аналогичный период июля, сократившись на 60,1%. При этом экспортная выручка сократилась на 38,4% — до $201,5 млн с $326,9 млн.
Наибольшее сокращение пришлось на зерновые: экспорт пшеницы за первые шесть дней августа составил 93,2 тыс. тонн против 294,9 тыс. тонн в начале июля, кукурузы — 33,5 тыс. тонн против 293,7 тыс. тонн соответственно.
В то же время в структуре августовского экспорта появился сезонный поток рапса объемом 27,9 тыс. тонн, а отгрузки соевого жмыха выросли до 25,7 тыс. тонн с 18,6 тыс. тонн за аналогичный период июля. Экспорт подсолнечного масла сократился до 30,7 тыс. тонн с 52,1 тыс. тонн.
За первые пять суток августа по железной дороге в целом перевезено 182 тыс. тонн зерновых грузов и продуктов переработки, что на 44,1% меньше, чем за аналогичный период июля.
«Данные УЗ за первые пять дней месяца показывают резкое сокращение железнодорожного зернового потока в морские порты, тогда как сухопутные железнодорожные переходы и автомобильный экспорт работают относительно активнее», — отмечается в сообщении.
Что касается сухопутных логистических каналов, за 1–6 августа через автомобильные пункты пропуска было экспортировано 59,6 тыс. тонн агропродукции против 53,6 тыс. тонн за аналогичный период июля (на 11,3% больше).
По данным Spike Brokers, среднесуточная перевалка зерновых грузов и шротов через пограничные переходы за первые пять дней августа составила 142 вагона против 139 вагонов в июле.
Больше всего выросли объемы на румынском направлении — до 31,2 вагона в сутки, или на 29,3 вагона больше, чем в июле. Польша увеличила пропускную способность до 27,4 ваг./сутки (+13,8). В то же время Венгрия сократила этот показатель до 23 ваг./сутки (-15,9), Словакия – до 14,2 ваг./сутки (-2,7). Накопление зерновых вагонов в направлении границы выросло с 369 до 521 вагона, или на 41,2%
«В отличие от более слабого общего темпа аграрного экспорта, автомобильный канал начал август активнее, чем июль. Однако его абсолютная пропускная способность остается недостаточной для компенсации сокращения крупнотоннажных зерновых потоков через морские порты», — отмечается в сообщении.
На дунайском направлении также зафиксирован рост активности: количество зерновозов в движении увеличилось до 1 296 вагонов (+155), среднесуточная разгрузка — до 157 вагонов (+106).
Как сообщает «Сербский экономист», правительство Венгрии планирует к 2035 году выделить 3,55 трлн форинтов, или около 9,8 млрд евро, на модернизацию национальной железнодорожной сети.
Премьер-министр Венгрии Петер Мадьяр и министр транспорта и инвестиций Давид Витези представили программу 22 июля на станции Ракошпалота-Уйпешт в Будапеште. Власти называют её одним из крупнейших железнодорожных проектов в истории страны.
Программа рассчитана на несколько циклов. Её основными задачами станут повышение надёжности перевозок, сокращение времени в пути, реконструкция путей и станций, обновление подвижного состава и развитие международных железнодорожных маршрутов.
Власти намерены обеспечить конкурентоспособное железнодорожное сообщение со всеми административными центрами Венгрии, модернизировать региональные линии и расширить пригородные перевозки вокруг Будапешта и крупных городов. Отдельными направлениями станут развитие грузовых перевозок, создание железнодорожного сообщения с аэропортом Будапешта и интеграция государственных и городских транспортных систем.
На реализацию программы предполагается направить 1,1 трлн форинтов из фондов сплочения ЕС и 700 млрд форинтов из европейского фонда восстановления RRF. Еще 400 млрд форинтов планируется привлечь в виде кредитов Европейского инвестиционного банка, аналогичную сумму — через концессионные проекты. Около 950 млрд форинтов составят обязательства по проектам следующего бюджетного цикла ЕС на 2028–2034 годы.
Правительство планирует приобрести не менее 35 новых поездов InterCity и 42 пригородных электропоезда, а также начать реконструкцию десяти самых загруженных вокзалов страны. Средний возраст поездов MÁV и пригородных поездов HÉV в настоящее время составляет около 43 лет, а на 42 % железнодорожной сети действуют существенные ограничения скорости.
На основных направлениях власти рассчитывают довести среднюю скорость движения до 100 км/ч. Отдельные участки планируется подготовить для движения поездов со скоростью 160–200 км/ч.
Ожидается, что для АО «Укрзализныця» будет привлечено более 20 млн евро в ходе Конференции по восстановлению Украины (URC 2026) в рамках бизнес-компонента, который предусматривает подписание определенных документов, сообщил в интервью агентству «Интерфакс-Украина» вице-премьер-министр по восстановлению — министр развития общин и территорий Алексей Кулеба.
По его словам, министерство, в рамках обеспечения устойчивости, представит ситуационные центры, развернутые по всей стране. Речь идет о центрах, где диспетчеры в режиме онлайн 24/7 координируют угрозы воздушной тревоги или любой другой опасности, принимая решения об остановке поездов, эвакуации людей или изменении маршрутов движения грузов.
«Это очень серьезная работа, которая помогает нам минимизировать ущерб и сохранять жизни пассажиров и сотрудников, несмотря на постоянные атаки», — подчеркнул Кулеба.
Вице-премьер по вопросам восстановления также отметил, что «Укрзализныця» и портовая отрасль принимают на себя самый сильный удар в контексте постоянных вражеских обстрелов.
«Россияне делают это абсолютно сознательно, понимая, что таким образом они могут уничтожить наш экспортный потенциал, чтобы мы не смогли вывозить то, что производим», — подчеркнул Кулеба.
Ранее сообщалось, что только с начала этого года враг направил на украинские порты более 1,5 тыс. ударных беспилотников.
Кроме того, с начала полномасштабного вторжения повреждено или уничтожено 966 объектов портовой инфраструктуры и более 200 гражданских судов.
Также в результате атак на украинские порты 257 гражданских лиц пострадали или погибли.
«Укрзализныця», в свою очередь, отмечала, что за первый квартал 2026 года враг нанёс 541 удар по железнодорожной инфраструктуре и подвижному составу.
Конференция по восстановлению Украины (URC 2026) пройдет 25–26 июня в городе Гданьск, Польша. Украинскую делегацию возглавит премьер-министр Украины Юлия Свириденко.
URC 2026, ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, КУЛЕБА, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
АО «Укрзализныця» за первую неделю июня (1–7 июня) перевезла 472,9 тыс. пассажиров.
Как отмечается в сообщении компании в Telegram в среду, при этом больше всего пассажиров (более 13 тыс.) путешествовало на поезде №104 Львов-Лозовая.
«Уже сейчас ежедневно мы получаем 340 тыс. запросов на билеты и перевозим 80 тыс. человек», — сообщила УЗ.
Согласно данным за первую неделю июня, количество пассажиров на один вагон в среднем составляло 393 человека. Показатель пассажиров в детских группах составил 16,4 тыс., а количество военных через спецрезерв – 2,4 тыс.
В УЗ добавили, что в целом планируют в течение трех месяцев лета перевезти 7 млн пассажиров.
В начале июня в УЗ агентству «Интерфакс-Украина» сообщили, что летний сезон пассажирских перевозок в этом году будет сложнее, чем в прошлом, из-за роста спроса и сокращения количества вагонов.
Билеты, ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА, ЛЕТО, ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ, УКРЗАЛИЗНЫЦЯ
