Реєстрації нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) у жовтні 2024 року зросли на 11% порівняно з тим самим місяцем 2023 року – до 1082 тис. од., повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
За даними асоціації, порівняно з вереснем поточного року попит на такі авто зріс незначно – на 1% (або на 14 авто).
Лідерство на ринку впевнено утримує марка Renault – 246 од., а на другу позицію (з третьої в жовтні) вийшов Citroen із реєстрацією 111 авто. Третє місце у Ford (90 авто), далі розташувалися Mercedes-Benz (78 од.) і MAN (76 од.).
Як повідомлялося, у жовтні 20203 року п’ятірку лідерів ринку нових комерційних авто формували марки Renault (194 од.), MAN (94 од.), Peugeot (79 од.), Ford (66 од.) і Scania (64 од.), а загалом ринок зріс до жовтня-2022 на 91,6% – до 977 од.
За даними “Укравтопрому”, загалом у січні-жовтні поточного року український парк вантажних і спецавтомобілів поповнили 10,4 тис. нових машин, що на 14% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Обсяги реєстрації нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) у вересні 2024 року зросли на 6%, як порівняти з тим самим місяцем 2023 року, – до 1068 тис. од., що на 1% (або на 15 машин) менше, ніж у серпні поточного року, повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Згідно з повідомленням, минулого місяця лідерство на ринку зберегла марка Renault – 280 од. (у вересні-2023 лідирувала з 214 од.), на друге місце вийшов Ford – 135 од. (у вересні минулого року марка була третьою в рейтингу з 98 од.), на третє Citroen – 101 од. (12-те місце з 33 од.).
До п’ятірки лідерів також увійшли MAN (79 од.) і Scania (66 од.), які у вересні минулого року відповідно посідали шостий (60 од.) і другий (106 од.) рядки рейтингу.
За даними “Укравтопрому”, загалом у січні-вересні український парк вантажних і спецавтомобілів поповнили понад 9,3 тис. нових машин – на 15% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Водночас інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting, аналізуючи сегмент вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни у вересні, відзначає його “потужне зростання”, на відміну від ринку легких авто.
“Дилерам вдалося покращити обсяги продажів на 20% порівняно з минулим роком. Тож у новий бізнес-сезон ринок важкої техніки зайшов з гарною динамікою”, – констатується в повідомленні на сайті групи.
Лідером став MAN з приростом продажів на 75%, другим був Ford, який наростив реалізацію на 43%, третьою – Scania, яка трохи скоротила продажі у вересні.
Аналітики відзначають приріст продажів вантажівок Renault майже в 2,7 раза, Iveco – на 40%.
За даними AUTO-Consulting, загалом у січні-вересні ринок вантажівок зріс на 10% і “пройшов кризові явища”.
“Кількість спецтехніки, яку виготовляють українські підприємства, – безпрецедентна. А якщо запрацює програма з відшкодування 15% вартості колісної техніки з українською локалізацією, це сприятиме подальшому зростанню”, – констатується в повідомленні.
Як повідомлялося, у 2023 році, за даними “Укравтопрому”, обсяги реєстрації в Україні нових комерційних автомобілів зросли на 65% проти 2022 року – до 11,3 тис. од. Водночас сегмент вантажівок понад 3,5 тонни, за даними AUTO-Consulting, зріс на 56,5% – до 4853 од.
Після початку повномасштабного вторгнення група компаній NIKO, яка успішно працює в Україні та країнах ЄС понад 30 років, розширила свою діяльність. На базі компанії ТОВ «НІКО СпецАвто» відкрито новий напрямок – сертифіковане виробництво броньованих спеціалізованих автомобілів військового призначення типу пікап.
Новий пікап, який отримав назву «NIKO», розроблений як універсальна автомобільна платформа на базі «Isuzu D-Max» і оснащений панцерованим захистом (ПЗ).
Як зазначив генеральний директор «НІКО СпецАвто» Денис Фоменко: «Зовні наш пікап нічим не відрізняється від звичайного автомобіля, однак кожен екземпляр – це результат симбіозу передових технологій бронювання, досконалого дизайну та високої якості. Кожна деталь створена з максимальною увагою до безпеки та технологічного прогресу. Незважаючи на збільшену вагу, автомобіль зберіг маневреність і безпечність руху».
Денис Фоменко також додав, що до кінця 2024 року компанія планує випустити близько 30 таких пікапів, щоб забезпечити потреби окремих структур, що виконують спеціалізовані завдання.
За даними компанії, вантажопідйомність пікапу «NIKO» становить 1100 кг, що на 35% перевищує вантажопідйомність аналогів у тому ж класі та ціновому діапазоні, таких як Toyota Hilux і SsangYong Musso. Це дозволяє максимально ефективно використовувати автомобіль для перевезень вантажів та виконання інших спеціалізованих завдань.
Автомобіль також оснащений лебідкою із зусиллям 7620 кг (16 800 LBS) для підйому та буксирування на бездоріжжі, що робить його незамінним при виконанні пошукових, аварійно-рятувальних операцій і в експедиціях.
Технічні характеристики, маневреність, позашляхові можливості, можливість встановлення додаткового обладнання, а також вартість роблять пікап «NIKO» ідеальним для виконання завдань будь-якої складності.
Український автопарк у серпні поповнили понад 25,7 тис. уживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що на 22% більше, ніж за той самий місяць 2023 року, і майже на 29% більше, ніж у липні поточного, повідомив «Укравтопром» у телеграм-каналі.
«Це найкращий показник за останні 25 місяців», – констатується в повідомленні.
Як повідомлялося, нових легкових авто в серпні, за даними асоціації, зареєстровано 8,1 тис. (на 40% більше, ніж у серпні минулого року), тобто попит на імпортовані уживані авто перевищив попит на нові більш ніж утричі.
За даними «Укравтопрому», найбільша частка в сегменті старих іномарок у серпні, як і раніше, з великим відривом належала бензиновим авто – 46%. Далі йдуть: дизельні – 25%; електромобілі – 20%; авто з ГБО – 5%, гібриди – 4%.
Лідером серед ввезеного «секонд-хенду» залишається Volkswagen Golf – 1325 реєстрацій.
До десятки найпопулярніших моделей місяця увійшли також Renault Megane – 1037 од., Skoda Octavia – 959 од., Volkswagen Passat – 738 од., Volkswagen Tiguan – 685 од., Audi Q5 – 671 од., Nissan Leaf – 658 од., Tesla Model Y – 588 од., Nissan Rogue – 581 од. і Tesla Model 3 – 561 од.
Середній вік уживаних машин, які перейшли в серпні на українські номери, становив 8,6 років.
Загалом у січні-серпні першу реєстрацію в Україні пройшли 159 тис. вживаних легковиків, що на чверть більше, ніж за аналогічний період 2023 року.
Як повідомлялося, за 2023 рік реєстрації ввезених з-за кордону вживаних авто скоротилися на 45% до 2022 року – до 214,4 тис. од.
Реєстрації нових комерційних автомобілів (вантажні та спеціальні) у серпні 2024 року зросли на 13% порівняно з тим самим місяцем 2023 року – до 1083 од., що також на 13% більше, ніж у липні поточного року, повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Як повідомлялося з посиланням на дані асоціації, від початку поточного року попит на ці авто демонстрував щомісячний приріст, проте в липні перейшов до негативної динаміки, скоротившись на 2% до липня-2023 і на 20% – до червня-2024.
Згідно з повідомленням асоціації, у серпні лідерство на ринку зберегла марка Renault – 282 од. (у серпні-2023 лідирувала зі 191 од.), на друге місце вийшов MAN – 102 од. (у серпні минулого року – дев’яте місце в рейтингу з 42 од.), на третє – Ford із реєстрацією 96 од. (п’яте місце з 72 од.).
До п’ятірки лідерів також увійшли Citroen (72 од.) і Scania (58 од.), які в серпні минулого року відповідно посідали 10-й (39 од.) і другий (98 од.) рядки рейтингу, а в липні поточного року – третій і другий.
За даними “Укравтопрому”, загалом у січні-серпні український парк вантажних і спецавтомобілів поповнили майже 8,3 тис. нових машин – на 16% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
Водночас інформаційно-аналітична група AUTO-Consulting, згідно аналізу сегмента вантажних автомобілів повною масою понад 3,5 тонни в серпні, відзначає майже 15%-й приріст – до 480 од.
“Якщо на ринку легкових автомобілів у серпні спостерігався ажіотаж, викликаний чутками про введення 15% військового збору, то в сегменті вантажівок цей чинник не діяв”, – наголошується в повідомленні на сайті групи.
Також непоганий приріст демонстрував “легкий” сегмент, тоді як реалізація “фур” трохи знизилася (-1%).
“На цьому тлі європейські оператори почали активно залучатися до забудови спецтехніки на українських підприємствах, що призвело до появи нових моделей”, – констатується в повідомленні.
Активно відмовлялися від російської техніки держпідприємства, які все частіше переходять на європейські шасі, зазначили аналітики.
У результаті, за даними AUTO-Consulting, лідером у серпні став MAN з часткою ринку 17%, другою стала Scania з 12%, а на третє місце вийшов Ford, що розвиває співпрацю з українськими виробниками надбудов. Активно в серпні працювали дилери Volvo і Renault, а лідерами за темпами зростання стали JAC і Isuzu.
Як повідомлялося, 2023 року, за даними “Укравтопрому”, реєстрації в Україні нових комерційних автомобілів зросли на 65% до 2022 року – до 11,3 тис. од.
Водночас сегмент вантажівок понад 3,5 тонни, за даними AUTO-Consulting, зріс на 56,5% – до 4853 од.
Ринок нових легкових автомобілів за 1,5 місяця додав 50-60% на тлі урядової ініціативи введення 15-відсоткового військового збору із покупців легкових автомобілів, вважають в інформаційно-аналітичній групі AUTO-Consulting.
“Можна із упевненістю говорити, що чутки про 15% додаткового податку активізували приблизно 4000+ покупців нових авто за 1,5 місяця. І це додало ринку 50-60%. Ефективнішої рекламної кампанії і не придумати”, – наголошується в повідомленні на сайті групи.
При цьому в серпні AUTO-Consulting зафіксував 36-відсотковий приріст продажу до серпня 2023 року і 38-відсотковий до липня поточного – до 8,3 тис. од. та зазначив, що такої кількості авто в Україні на місяць давно не продавали.
“Наприкінці липня вже фіксувався початок ажіотажу, який приніс авторинку тисячу додаткових авто”, – нагадується в повідомленні.
Як повідомлялося, 18 липня Кабмін вніс до Ради законопроєкт №11416 про поправки до Податкового кодексу України, згідно з яким, зокрема, пропонувалося стягувати 15% військового збору з покупців автомобілів, проти чого виступила низка представників автобізнесу.
Наприкінці серпня доопрацьований законопроєкт уже не містив цієї норми.
AUTO-Consulting зазначає, що до такого різкого стрибка продажу були готові не всі дилери, проте впевнено втримав темп лідер ринку Toyota (приріст до липня 44,5%), а Renault вдалося вийти на друге місце з третього в липні з приростом продажу на 76,2%. У трійці лідерів закріпився BMW, а Skoda, яка посіла четверте місце, наростила продаж майже вдвічі.
“Цікаво, що вже другий місяць бачимо аномальну кількість електромобілів – 16%, а окремі бренди «китайського імпорту» вже прописалися в десятці кращих”, – зазначають аналітики групи.
Водночас вони висловлюють припущення, що частину цих авто справді було придбано, але значний обсяг дилери просто зареєстрували на себе, щоб позбутися можливих наслідків подорожчання на 15% під час запровадження військового збору.
“Тому реальний обсяг «електричок» побачимо вже за підсумками вересня, коли зникне ажіотаж навколо нових податків”, – резюмують вони.
AUTO-Consulting також наголошує, що не тільки загроза військового збору активізувала авторинок – протягом місяця спостерігалися великі закупівлі корпоративними клієнтами, чимало авто купувала і держава, тож це – комплексний результат.
