Гірничо-металургійна група “Метінвест” в межах мілітарної ініціативи “Сталевий Фронт” Ріната Ахметова передала бригаді Національної гвардії України 33 автомобілі – пікапи та позашляховики – загальною вартістю 25 млн грн.
Згідно із пресрелізом, група продовжує посилювати мобільність українських підрозділів на передовій.
При цьому уточнюється, що автомобілі закупили по всій Європі – це переважно техніка з високою прохідністю, що вже показала себе у бойових умовах. Серед переданого – моделі Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, VW Transporter та інші. Частина автівок обладнана додатковими засобами захисту та посиленими ходовими системами.
Передача техніки відбулася з урахуванням потреб бригади: частина машин уже перебуває на бойових завданнях, решта проходить дообладнання.
“Для “Метінвесту” та “Сталевого Фронту” це системна робота – ми регулярно забезпечуємо військових транспортом, засобами РЕБ, укриттями, дронами та іншим обладнанням. Ця партія авто – ще один крок у цій стратегії підтримки”, – прокоментував голова офісу генерального директора “Метінвесту” Олександр Водовіз.
На українсько-угорському кордоні в пункті пропуску «Лужанка» (Закарпатська область) утворилася значна черга з легкових автомобілів. За словами очевидців, автомобілісти змушені чекати по багато годин під палючим сонцем, а рух просувається вкрай повільно — в середньому по три машини на годину.
Люди, які перебувають у черзі, скаржаться на нестерпні умови очікування: відсутність елементарної інфраструктури, дефіцит питної води та затягнуте оформлення документів. Багато хто відзначає, що українські прикордонники діють мляво, що призводить до критичного уповільнення пропускної здатності.
«Ми приїхали на кордон о 5:30 ранку, стоїмо вже восьму годину на спеці, черга не рухається, це знущання над громадянами», — сказала жінка в черзі.
Очевидці підкреслюють, що подібна ситуація на кордоні завдає удару по іміджу України і фактично ставить під загрозу нормальне сполучення з сусідніми країнами ЄС. «Стоїмо вже більше восьми годин, машини майже не рухаються, прикордонники випускають по кілька автомобілів на годину, а людей ні про що не інформують», — розповів один з водіїв у коментарі місцевим журналістам.
Сотні авто періодично починають масово сигналити на знак протесту проти бездіяльності прикордонників, але ніякої реакції і прискорення процедури пропуску громадян не відбувається.
За нинішнього темпу роботи пункту пропуску люди можуть провести на кордоні добу і більше, що неприпустимо в умовах літньої спеки і високого волонтерського, туристичного та транзитного потоку.
У зв’язку з цим необхідна термінова реакція влади. Державній прикордонній службі та профільним міністерствам слід негайно вжити заходів для прискорення оформлення та забезпечення належних умов для громадян. В іншому випадку пункт пропуску «Лужанка» ризикує стати символом неефективності української системи контролю на кордоні.
Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у липні поточного року збільшився на 21,1% порівняно з червнем-2025 – до $608,443 млн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, лідером в трійці найбільших постачальників авто в Україну у минулому місяці став Китай ($147,87 млн), тоді як у червні він не входив до трійки лідерів.
Друга позиція у США, імпорт з цієї країни збільшився на 30% – до $106,82 млн, третя – у Німеччини, ввіз легковиків з якої зріс незначно – до $87,14 млн.
Минулого місяця до трійки не увійшла Японія, з якої у червні було ввезено авто на $62,53 млн.
Разом з тим, за підсумками січня-липня поточного року в Україну було ввезено легкових авто більш ніж на $3,16 млрд, а найбільшими постачальниками стали Німеччина ($561,47 млн), США ($525,16 млн) та Китай ($407,67 млн).
З інших країн весь імпорт легкових авто за вказаний період становив $1,67 млрд.
Водночас у січні-липні Україна експортувала такі транспортні засоби лише на $4,54 млн, зокрема, в ОАЕ (29,3%) , Чехію (15,7%) та Польщу (11%).
За даними Держмитслужби, у загальній структурі імпорту товарів в Україну у січні-липні частка легкових авто становила 6,89%, в структурі експорту – 0,02%.
Як повідомлялося, 2024 року в Україну ввезено легкових авто на $4,385 млрд – на 8% більше, ніж роком раніше, експортовано на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
До трійки країн, з яких найбільше ввозили авто минулого року увійшли США – $817,9 млн (приріст на 13,2% до 2023 року), Німеччина – $682,16 млн (на 5,8% більше) та Японія – $495,71 млн (скорочення на 12%).
Український автопарк у липні цього року поповнили майже 20 тис. ввезених з-за кордону уживаних легкових автомобілів, що на 7% більше, ніж за той самий місяць минулого року, повідомив “УкрАвтопром” у Телеграм-каналі.
Як повідомлялося, у квітні травні цей ринок перейшов до позитивної динаміки порівняно з тим самим місяцем торік, збільшившись на 14% до більш ніж 22 тис од. Тобто відносно травня-2025 у червні попит скоротився на 10%.
Згідно з повідомленням “УкрАвтопрому”, середній вік вживаних автомобілів, що перейшли на українську реєстрацію за минулий місяць, становив 8,8 року (в травні- 9,3 року).
Найбільша частка у сегменті ввезеного автомобільного “секондхенду” з великим відривом традиційно належить бензиновим авто – 48%. Далі, випередивши дизельні, йдуть електромобілі – 23%, дизельні зайняли 21%, гібриди – 5% і авто з ГБО – 3%.
Лідером цього сегмента авторинку впевнено залишається Volkswagen Golf – 985 реєстрацій у червні.
До десятки найпопулярніших моделей ввійшли також Renault Megane – 698 од., Skoda Octavia – 652 од., VW Tiguan – 64 од., Tesla Model Y – 567 од., Audi Q5 – 560 од., Nissan Rogue – 520 од., Tesla Model 3 – 513 од., Nissan Leaf – 468 од., VW Passat – 451 од.
Загалом за перше півріччя, за даними асоціації, українці придбали 113,4 тис. імпортованих легковиків з пробігом, що незначно (на 0,1%) більше показника за аналогічний період 2024 року.
Як повідомлялося, за даними “УкрАвтопрому”, 2024 року попит на уживані іномарки з-за кордону збільшився на 4% проти 2023 року – до 222,1 тис. од., що становило 75% ринку легкових авто.
Своєю чергою інститут досліджень авторинку, аналізуючи попит на вживані авто (імпорт плюс внутрішні перепродажі), зазначає на сайті, що на внутрішньому ринку впродовж червня 2025 року сервісні центри МВС зареєстрували 71,3 тис. угод купівлі-продажу – менше на 12,9% порівняно з травнем-2025 та на 27,5%, ніж у червні-2024.
Першість в цьому сегменті також із суттєвим відривом зберіг Volkswagen (8,682 тис. реєстрацій), випереджаючи найближчого конкурента BMW (4,129 тис) майже вдвічі.
Далі в десятці – Renault, ВАЗ і Skoda, які майже зрівнялися між собою (та з BMW ) за обсягами, але орієнтовані на різні цільові групи: Завершують список Audi, Toyota, Ford, Mercedes-Benz і Hyundai — стабільно популярні марки, які закривають потреби різних сегментів: від бюджету до преміуму, від бензину до гібридів.
Серед моделей найбільш популярним у червні Volkswagen Passat (2,532 тис.од, трохи відстає Skoda Octavia (2,124 тис.), на третій сходинці — Volkswagen Golf, особливо популярний у містах.
Середній вік авто в сегменті вторинних перепродажів склав 15,7 року.
За даними інституту, всього у червні попит на вживані авто (імпорт та внутрішній ринок) скоротився на 12% проти травня-2025 – до 91,85 тис. од.
Федерація роботодавців автомобільної галузі (ФАУ) з посиланням на дані Auto-Consulting опублікувала статистику продажів нових легкових авто.
За наведеними даними, в січні-червні в Україні продано 33,773 тис. легкових авто.
Перші шість місць на ринку не змінилися порівняно з травнем: лідирує Toyota з продажем 887 авто (на 4% більше, ніж у червні-2024, але на 20% менше травня-2025), друге місце посідає марка Volkswagen, продажі якої в червні зросли більш ніж удвічі порівняно з червнем 2024 року – до 557 одиниць, третім став Renault з 547 авто (+32%).
Четверту сходинку посідає Skoda, яка в червні наростила продажі на 69% до червня минулого року – 454 одиниці, на п’ятому місці вже стабільно закріпився BYD завдяки імпорту електричних авто (453 одиниці), шостим став Huyndai (284 авто і приріст 73% до червня минулого року)
Збільшив свій вплив і Zeekr – тепер ці китайські електроавто знаходяться на сьомому місці на українському ринку і випереджають за обсягами продажів всі преміальні бренди.
«Саме імпорт електромобілів з Китаю забезпечив у червні і восьме місце Honda, та й сприяв популярності багатьох інших авто», – повідомляє ФАУ за даними Auto-Consulting.
Зберігається і великий попит на німецькі преміальні авто. Лідирує тут BMW (257 авто – на 53% менше за червень-2024), а поруч з ним Audi з 233 авто (+47%). Обидва німецькі бренди і посіли в червні 9-е і 10-е місце на українському ринку.
ФАУ також наводить статистику Auto-Consulting продажів легких комерційних авто (LCV), згідно з якою в червні вони скоротилися на 9% до червня-2024, склавши 637 од., а за перше півріччя – на 4,6% до аналогічного періоду минулого року, до 3,856 тис. од.
Таким чином, на загальному ринку легкових і легких комерційних авто частка LCV в червні склала 9,3% (торік – 12,2%), а за півріччя – 10,2% (10,6%).
У цьому сегменті найкращий результат у червні у Citroen, продажі яких зросли на 62% до травня-2025, але скоротилися на 40% до червня-2024 – до 146 од. Другою стала Renault з продажем 80 авто (на 57% менше, ніж у червні-2024), третя сходинка за Peugeot – 70 авто проти 27 минулого року.
У той же час за підсумками першого півріччя лідирує Renault з часткою ринку 16,55% і продажем 638 авто (падіння до аналогічного періоду минулого року – 58%), далі йдуть Citroen – 522 од. (-15%) і Ford – 458 од. (+87%).
Продажі нових легкових автомобілів в Україні в червні зросли на 23% порівняно з тим же місяцем минулого року – до 6,217 тис. од., повідомляє Федерація роботодавців автомобільної галузі (ФАУ) з посиланням на дані Auto-Consulting.
«Це дозволило авторинку за підсумками шести місяців майже наздогнати результат першого півріччя 2024 року (-0,95%) і нівелювати падіння ринку на початку року і навесні. Авторинок нарешті вийшов на позитивний трек», – йдеться в повідомленні на сайті ФАУ.
Разом з тим, у порівнянні з травнем поточного року продажі в червні впали на 9,3%.
За наведеними даними, в січні-червні в Україні продано 33,773 тис. легкових авто.
