Компанія «Узтемірйулконтейнер», що входить до складу «Узбекистон темир йуллари», на полях Ярмарку інвестицій та торгівлі в китайському Ланьчжоу провела переговори з низкою азійських логістичних операторів щодо розвитку мультимодального коридору Китай — Киргизстан — Узбекистан — Афганістан.
Зустріч відбулася у чотиристоронньому форматі — за участі Gansu International Logistics Group, афганської дипломатичної місії в КНР і компанії Xinjiang Union of International Railway Logistics.
Ключовими темами стали запуск зворотних контейнерних відправлень з Афганістану та Узбекистану до Китаю, підвищення пропускної здатності маршруту, а також розвиток логістичної інфраструктури на території Центральної Азії, зокрема будівництво терміналів в Узбекистані та Киргизстані.
На полях форуму також відбулася окрема двостороння зустріч представників «Узтемірйулконтейнер» та Gansu International Logistics Group, у ході якої сторони відвідали об’єкти міжнародного сухопутного порту в Ланьчжоу.
Вони оглянули контейнерні й насипні термінали, майданчики з обробки легкових автомобілів, а також холодильний комплекс для роботи з рефрижераторними контейнерами. Делегація з Узбекистану також ознайомилася з цифровими рішеннями Gansu у сфері логістичного управління.
За підсумками переговорів компанії анонсували запуск пілотного контейнерного маршруту за напрямками Китай — Киргизстан — Узбекистан — Таджикистан/Туркменістан. Перший поїзд планується відправити у III кварталі 2025 року.
Сторони підтвердили наміри щодо розширення співпраці в галузі мультимодальних перевезень і висловили готовність збільшити обсяг контейнерних перевезень у євразійському напрямку щонайменше в 1,5 раза до 2030 року.
Влада КНР минулої суботи розпочала будівництво гігантської гідроелектростанції на Тибетському нагір’ї на річці Ярлунг Цангпо, повідомили західні ЗМІ. Річка Ярлунг Цангпо – одна з найбільших водних артерій Південної Азії – також протікає через Індію і Бангладеш і впадає в річку Ганг. В Індії її називають Брахмапутра, в Бангладеш – Джамуна.
На церемонії запуску проекту був присутній прем’єр Держради КНР Лі Цян. Електроенергію, що виробляє ГЕС, планують постачати за межі регіону; також вона має задовольнити місцеві потреби.
За підрахунками будівельної компанії Power China, гідроелектростанція зможе щорічно виробляти 300 млрд кВт.год електроенергії. Вартість гідротехнічної споруди оцінюють у $167,1 млрд.
ЗМІ зазначають, що після завершення будівництва цей об’єкт за масштабами може перевершити гребельну гідроелектростанцію «Три ущелини» на річці Янцзи в провінції Хубей – найбільшу електростанцію у світі.
У січні влада Індії заявляла, що висловила китайській стороні занепокоєння з приводу цього проєкту і закликала Пекін забезпечити відсутність шкоди для населення, яке живе нижче по річці. У Делі пообіцяли захищати індійські національні інтереси. Зі свого боку в МЗС КНР заявляли, що ГЕС не матиме негативного впливу на регіони, розташовані вниз за течією. У відомстві додали, що підтримуватимуть зв’язок із країнами, через які теж тече Ярлунг Цангпо.
Китайська корпорація MINTH Holdings Limited інвестує 950 мільйонів євро в будівництво нових виробничих потужностей для автопрому в Лесковці і Чупрії, повідомили сьогодні в кабінеті мера Лесковця Горана Цветановича.
На першому етапі проекту в Лесковці планується створити 1 000 робочих місць, а весь інвестиційний цикл розрахований на п’ять років, повідомляє агентство Beta.
Меморандум про взаєморозуміння був підписаний напередодні в будівлі Уряду Сербії мером Лесковця Гораном Цветановичем, міністром економіки Адріаною Месарович і представниками компанії MINTH.
MINTH Holdings заснована в 1992 році в Китаї, штаб-квартира — в Нінбо.
MINTH входить до топ-100 світових виробників автокомпонентів і поставляє продукцію провідним автоконцернам: BMW, Mercedes-Benz, VW Group, Tesla, Honda, Toyota, Nissan, Ford та ін.
Компанія спеціалізується на виробництві алюмінієвих, пластикових і композитних деталей кузова, оздоблювальних панелей, рам, дахів і деталей інтер’єру. Має заводи в Китаї, США, Мексиці, Німеччині, Таїланді і з 2018 року — в Сербії (Лозниці).
MINTH вже активно працює в Сербії, виробляючи компоненти для провідних світових автовиробників. Нова інвестиція підтверджує посилення промислового співробітництва між Сербією і Китаєм у сфері високотехнологічного виробництва.
Чому Сербія?
• Географічна перевага: Сербія знаходиться на перехресті поставок між ЄС і Азією, що робить її логістично зручною базою.
• Безмитний доступ до ринків ЄС, EFTA, Туреччини та ЄАЕС за низкою угод.
• Низькі витрати: вартість робочої сили нижча, ніж у Східній Європі та Туреччині.
• Стабільне інвестиційне співробітництво з Китаєм: включаючи ініціативу «Один пояс — один шлях» та участь Сербії у форматі «Китай — Центральна та Східна Європа (17+1)».
Значення проекту для Сербії
• Зростання зайнятості в південній Сербії — регіоні з традиційно високим рівнем безробіття.
• Диверсифікація промисловості — акцент на високотехнологічне виробництво.
• Поглиблення китайської присутності в економіці — не тільки інфраструктура, але й реальний сектор.
• Індустріальна трансформація Лесковця, який історично був текстильним центром, але в останні роки втратив промислову динаміку.
Ризики та виклики
• Залежність від одного великого інвестора на регіональному рівні
• Можливе домінування Китаю в стратегічних секторах, у тому числі через субсидії та податкові преференції
• Необхідність забезпечити інфраструктурну готовність (електромережі, вода, дороги), що вимагатиме зусиль від місцевої влади та державного бюджету
Проект MINTH — це не просто локальний завод, а стратегічний елемент у ланцюжку поставок глобального автопрому. Для Сербії — це можливість зміцнити позиції на промисловій карті Європи і перерости з території субпідрядників у європейський виробничий хаб.
Джерело: https://t.me/relocationrs/1198
Адміністрація президента США Дональда Трампа посилює тиск на ключових союзників в Індо-Тихоокеанському регіоні, зокрема на Японію та Австралію, вимагаючи чітких зобов’язань щодо їхньої ролі в разі війни між США і Китаєм через Тайвань, повідомляє Financial Times з посиланням на поінформовані джерела.
«Заступник міністра оборони США з питань політики Елбрідж Колбі протягом останніх місяців активно піднімає це питання на зустрічах з представниками оборонних відомств Японії та Австралії. За словами джерел, це викликає подив союзників, оскільки США самі не надають Тайваню гарантій безпеки», – йдеться в повідомленні.
«Конкретне оперативне планування і навчання, які мають безпосереднє застосування до непередбаченої ситуації на Тайвані, просуваються з Японією та Австралією», – зазначив один із співрозмовників видання.
Натомість у Міністерстві оборони Японії зазначили, що питання надзвичайної ситуації на Тайвані є гіпотетичним і відповіді на нього повинні ґрунтуватися на національному та міжнародному праві. Посольство Австралії в США утрималося від коментарів.
Зусилля Колбі, за даними видання, є частиною реалізації порядку денного Трампа щодо «відновлення стримування і досягнення миру через силу», що включає заклики союзників до збільшення оборонних витрат.
Також зазначається, що Колбі виступає за перегляд угоди про безпеку AUKUS, яка дозволяє Австралії придбати атомні підводні човни, і закликає європейських союзників зменшити військову присутність в Індо-Тихоокеанському регіоні, зосередившись на євроатлантичному напрямку.
На внутрішньому ринку гороху спостерігається зниження цін — перед стартом нового сезону котирування просідають у межах кількох відсотків, проте дедалі більше трейдерів вперше виявляють цікавість до цієї культури, що може привести до зростання попиту і ціни на неї, повідомив аналітичний кооператив “Пуск”, створений у рамках Всеукраїнської аграрної ради (ВАР).
“Зараз спостерігаємо незначне зниження вартості гороху перед початком сезону. Теоретично ціни можуть ще просісти до 13500–14000 грн/тонна. Але водночас багато трейдерів, які раніше взагалі не працювали з горохом, починають активно включатися до закупівель. Нішеві культури зазвичай дають хорошу маржу, особливо на експорті. Це мотивує ринок”, – зазначають аналітики.
Вони акцентують, що у 2025 році посівні площі під горохом зросли: якщо торік аграрії засіяли ним 212 тис. га, то цього року — понад 250 тис. га. Однак навіть ці обсяги залишаються відносно невеликими порівняно з іншими культурами.
Водночас важливим фактором є відкриття китайського ринку: попит з боку КНР може швидко поглинути весь додатковий обсяг виробництва.
“Ми маємо певний приріст посівних площ, але це не мільйони гектарів. Китай відкрив свій ринок, і значна частина гороху, ймовірно, піде саме туди. Тобто додаткові 40 тис. га посівних площ гороху — це не такий вже великий ресурс. За такої ситуації цілком можливий дефіцит — попиту буде більше, ніж пропозиції”, – прогнозують аналітики.
Після короткострокового спаду ціни на горох можуть стабілізуватися, а в середині липня-серпня — піти вгору. Схожа ситуація вже відбувалося торік, коли ціна замість очікуваного зниження навпаки почала зростати.
“Ринок гороху може знову побачити рівні 15000–16000 грн/тонна. Все залежатиме від логістики, погодних умов і темпів виходу китайського імпорту”, — резюмували в “Пуск”.
Державна служба з питань безпечності харчових продуктів докладає зусиль, щоб 2025 року відкрити ринок Китаю для українського борошна, повідомив заступник голови Держпродспоживслужби – Головний фітосанітарний інспектор України Вадим Чайковський.
“Ми плануємо цього року підписати з китайськими колегами протоколи щодо відкриття ринку для українського борошна пшеничного”, — сказав він на Agro Ukraine Summit у Києві у п`ятницю.
Він нагадав, що Держспоживслужба ініціювала процедури просування на ринок КНР постачань з України пшениці, проса та сорго, а також системно працює над відкриттям цього ринку для українського гороху.
Чайковський додав, що наразі фітосанітарні органи обох країн готуються до запуску такої послуги як відеоінспекція посівів із полів підприємств, які мають намір у сезоні-2025/2026 поставляти продукцію в Китай.
Головний фітосанітарний інспектор закликав експортоорієнтовані підприємства оперативно звернутись до регіональних представництв Держпродспоживслужби, щоб провести фітосанітарні обстеження своїх полів.
