Nova Post у Польщі розпочала співпрацю з Orlen Paczka – мережею з близько 6,5 тис. пунктів видачі та 8,5 поштоматів, йдеться у повідомленні компанії у четвер у соціальній мережі LinkedIn.
“Ми постійно вдосконалюємо логістичні рішення, що сприяють розвитку бізнесу та забезпечують зручність для клієнтів на кожному етапі доставки”, – наголосили у компанії, яка до цього вже співпрацювала з найбільшою у Польщі мережею InPost, яка має понад 35 тис. пунктів видачі, з яких понад 27 тис. – поштомати.
Своєю чергою Orlen Paczka повідомила, що партнерство з Nova Post є ще одним кроком для відкриття своєї інфраструктури для компаній, які працюють на міжнародному ринку.
Згідно з релізом, сервіс доступний для доставки посилок розмірів S, M і L вагою до 20 кг.
Генеральний директор Nova Post у Польщі Якуб Каронь в інтерв’ю Wiadomości Handlowe у червні цього року повідомив, що компанія мала загалом 122 відділення по всій Польщі, включаючи 30 власних, 16 франчайзингових, 31 міні-відділення та 45 відділень PUDO, а її план на 2026 рік – відкрити ще приблизно 300 відділень. Він наголосив, що польський ринок поштоматів перенасичений, тому у Nova Post наразі відсутні плани створювати власну мережу, тож вона розвиватиметься на цьому ринку за рахунок партнерств.
Польський концерн Orlen у 2021 році запустив поштовий сервіс Orlen Paczka з власними пунктами видачами та поштоматами. У 2024 році сервіс уклав стратегічне партнерство з найбільшим польським маркетплейсом Allegro.
Як повідомлялося, у минулому році група NOVA забезпечила 522 млн відправлень, з них 29 млн – в Європі. Група, яка зараз є 30-ю у світі за обсягами посилок серед експрес-доставок та пошт, ставить задачу у 2030 році увійти у першу двадцятку та збільшити кількість відправлень до 2 млрд.
Cпіввласник “Нової пошти” В’ячеслав Климов на присвячених євроінтеграції “Діалогах з NV” зауважував, що Nova Post Europe з групи NOVA планує у 2026 році збільшити мережу відділень у Європі вдвічі та зберігати фокус своєї стратегії на забезпеченні максимальної швидкості доставки.
За перше півріччя 2026 року в Європі було відкрито 239 нових точок сервісу, що довело загальну кількість власних точок Nova Post за кордоном до більш ніж 950 одиниць. Лідерами за темпами розширення у першому півріччі стали Молдова – 112 нових точок сервісу та Польща – 80. Крім того, у червні відкрились 5 партнерських пунктів видачі Nova Post у Нью-Йорку.
Імпорт в Україну вантажних автомобілів у січні-червні 2026 року в грошовому виразі скоротився на 6,7% порівняно з тим самим періодом 2025 року – до $446,1 млн, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими даними, зокрема у червні імпорт цієї автотехніки зріс на 4% порівняно з червнем-2025, і на 4% порівняно з травнем поточного року – до $94,14 млн.
Найбільше вантажівок у січні-червні, як і минулого року, ввезено з Польщі, але імпорт з цієї країни скоротився на 40,4% – до $58,06 млн, а частка в загальному імпорті вантажівок до 13% з 20,4%.
Імпорт з Італії, яка у першому півріччі не входила до трійки найбільших постачальників вантажівок склав $55,2 млн (12,38%), а постачання з Франції скоротилось на 36,5% – до $47,7 млн (10,68%).
У січні-червні минулого року до трійки найбільших постачальників вантажівок входили Польща, США та Франція.
Ввезення вантажівок з усіх інших країн у першому півріччі збільшилось на 27% – до $285,1 млн.
Водночас, згідно зі статистикою, Україна за шість місяців експортувала вантажні авто лише на $1,85 млн, здебільшого до Туреччини, а рік тому експортні поставки склали майже $3,5 млн також в основному до Туреччини.
Як повідомлялося, у 2025 році імпорт в Україну вантажних автомобілів збільшився на 5,5% порівняно з 2024 роком – до $999,5 млн, найбільше їх було ввезено з Франції – на $169,2 млн (на 42,8% більше, ніж позаторік), Польщі – на $162,7 млн (-14,7%) та США – на $109 млн (+2%).
Україна у січні-червні поточного року знизила експорт феросплавів у натуральному виразі на 80,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 15,212 тис. тонн з 54,771 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС), у червні було експортовано 6,432 тис. тонн феросплавів, у травні – 4,851 тис. тонн феросплавів, у квітні – 2,755 тис. тонн феросплавів, у березні – 337 тонн, у лютому – 72 тонни, у січні – 765 тонн.
У грошовому виразі експорт феросплавів за січень-червень впав на 70,2% – до $18,220 млн. При цьому основний експорт здійснювався до Польщі (56,82% у грошовому вимірі), Туреччини (13,80%) та Румунії (9,39%).
Крім того, за перші шість місяців року Україна імпортувала 13,097 тис. тонн цієї продукції – зниження на 36,8% до січня-червня-2025. У грошовому виразі імпорт впав на 36,9% – до $25,553 млн. Ввезення здійснювалося переважно з Казахстану (23,21%), Індії (13,61%) та Франції (11,52%).
Як повідомлялося, Покровський гірничо-збагачувальний комбінат (ПГЗК, раніше – Орджонікідзевський ГЗК) і Марганецький ГЗК (МГЗК, обидва – Дніпропетровська обл.), що входять до групи “Приват”, наприкінці жовтня-на початку листопада 2023 року припинили видобуток і переробку сирої марганцевої руди, а НЗФ і ЗЗФ зупинили виплавку феросплавів. Влітку 2024 року феросплавні заводи відновили виробництво на мінімальному рівні.
З 19 січня 2026 року через проблеми з постачанням електроенергії та великими цінами на неї НЗФ знаходився у простої, ЗЗФ працює на мінімальному рівні.
Феросплавні заводи у 2025 році наростили експорт феросплавів у натуральному виразі на 21,4% порівняно з 2024 роком – до 93,841 тис. тонн, виторг збільшився на 19% – до $105,441 млн. При цьому основний експорт здійснювався до Польщі (28,69% поставок у грошовому виразі), Туреччини (21,62%) та Алжиру (21,48%).
За 2025 рік Україна імпортувала 38,434 тис. тонн цієї продукції – зниження на 53,3% відносно 2024 року. У грошовому вимірі імпорт впав на 47,5% – до $73,839 млн. Ввезення здійснювалося переважно з Норвегії (16,11%), Казахстану (15,89%) і Франції (12,56%).
Бізнес ЗЗФ, НЗФ, Стахановського ЗФ (перебуває на НКТ), Покровського і Марганецького ГЗК до націоналізації фінустанови організовував ПриватБанк. Нікопольський завод феросплавів контролює група EastOne, створена восени 2007 року внаслідок реструктуризації групи “Інтерпайп”, а також група “Приват”.
Уряд Польщі схвалив законопроект, який передбачає обов’язкову реєстрацію квартир і будинків, що здаються туристам на короткий термін. Оренда житла тривалістю до 30 днів буде офіційно віднесена до готельних послуг.
Документ ще має пройти розгляд у парламенті та отримати підпис президента. Основна частина нових правил має набрати чинності через 14 днів після опублікування прийнятого закону в офіційному віснику.
Центральним елементом реформи стане створення загальнонаціонального реєстру туристичних об’єктів розміщення — Centralny Wykaz Turystycznych Obiektów Noclegowych. До нього повинні будуть вноситися не тільки готелі та пансіонати, а й приватні квартири, які пропонуються через Airbnb, Booking.com та інші платформи.
Кожному об’єкту присвоять індивідуальний ідентифікаційний номер. Власники будуть зобов’язані вказувати його у всіх оголошеннях. Онлайн-платформи повинні будуть перевіряти наявність реєстраційного номера та передавати державним органам відомості про бронювання.
Для власників це означає, що неофіційна подобова оренда житла стане значно ризикованішою. За роботу без реєстрації, відсутність ідентифікаційного номера в оголошенні або надання недостовірних даних передбачаються адміністративні штрафи до 50 тис. злотих, що становить близько 11,6 тис. євро.
Квартири для короткострокової оренди повинні відповідати санітарним, будівельним та протипожежним вимогам. У кожному об’єкті необхідно розмістити правила проживання, інформацію про час тиші та контакти власника або адміністратора. При цьому житлові будівлі не планують автоматично прирівнювати за протипожежними вимогами до повноцінних готелів.
Органи місцевого самоврядування отримають право встановлювати зони, в яких короткострокова оренда приватних квартир буде обмежена або повністю заборонена. Такий захід може застосовуватися насамперед в історичних центрах та найбільш завантажених туристичних районах Варшави, Кракова, Гданська, Сопота та інших міст. Обмеження не поширюватимуться автоматично на офіційно класифіковані готелі, мотелі та пансіонати.
Додаткові повноваження отримають мешканці будинків, житлові спільноти та кооперативи. Вони зможуть звертатися до муніципалітету з вимогою перевірити квартиру, якщо туристи регулярно порушують тишу, правила безпеки або громадський порядок.
У разі повторних порушень об’єкт зможуть виключити з реєстру. У такому випадку здавати його туристам буде заборонено, а повторно зареєструвати житло можна буде не раніше ніж через рік. Підставою для виключення також може стати відмова власника допустити інспекцію.
Влада пояснює реформу необхідністю скоротити тіньовий сектор, підвищити безпеку туристів та забезпечити рівні умови для приватних орендодавців і готельного бізнесу. Міністерство спорту та туризму наголошує, що уряд не має наміру повністю забороняти доступну подобову оренду, якою користуються багато польських сімей.
Для інвесторів зміни означають зростання витрат на оформлення та утримання об’єктів. Власникам доведеться реєструвати кожну квартиру, виконувати вимоги безпеки та враховувати можливість введення місцевих обмежень. Особливо чутливою реформа може виявитися для власників кількох квартир у популярних туристичних районах.
Реформа також пов’язана із застосуванням Регламенту ЄС 2024/1028 про збір та обмін даними на ринку короткострокової оренди, який діє в Євросоюзі з 20 травня 2026 року. Європейські правила передбачають єдині механізми реєстрації та передачу платформами інформації державним органам.
Таким чином, Польща переходить від порівняно вільної моделі подобової оренди до системи, близької до регулювання готельного бізнесу. Остаточні терміни та формулювання залежатимуть від проходження законопроекту через парламент, однак власникам житла вже рекомендується підготувати документи на об’єкти та перевірити їхню відповідність санітарним, будівельним і протипожежним вимогам.