АТ “Укрзалізниця” (“УЗ”) змінила час відкриття онлайн-продажів на міжнародні поїзди для зниження навантаження на додаток, повідомила пресслужба компанії.
“Змінюємо час відкриття онлайн-продажів на міжнародні поїзди, щоб стабілізувати трохи перевантажений застосунок”, – ідеться в повідомленні пресслужби в середу.
Зазначається, що з четверга продажі квитків у польському напрямку (Перемишль, Дорохуськ, Хелм, Варшава) стартуватимуть о 09:00, глибина продажів – 20 діб до дати відправлення.
Словацький та австрійський напрямок – з 08:00, глибина 20 діб. Продажі квитків на поїзди в напрямку Молдови стартують о 08:00, глибина продажу – 30 діб.
“Усі продажі стартують одночасно на сайті “Укрзалізниці” та в застосунку. Відкриття продажів на всі внутрішні рейси залишиться о 08:00″, – уточнили в “УЗ”.
У компанії пояснили, що до зазначених змін продажі квитків на всі поїзди міжнародних напрямків відкривалися о 8 ранку, крім поїзда Київ-Варшава, продажі квитків на який стартували з 9:00.
“Зміни допоможуть знизити пікові навантаження на наші системи і, відповідно, зроблять користування (…) застосунком ще зручнішим і швидшим”, – запевнили в “УЗ”.
В “УЗ” також повідомили, що почали поступове переведення продажу квитків на новий сайт https://booking-new.uz.gov.ua. Міжнародні квитки на старому сайті стануть недоступними.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) створила окрему юридичну особу – ТОВ “УЗ Енерго”, яка займатиметься будівництвом у регіонах газових електростанцій загальною потужністю до 250 МВт, повідомила прес-служба компанії.
“Ухвалено рішення про будівництво десятків газогенераторних установок загальною потужністю до 250 МВт. На сьогодні “Укрзалізниця” проводить активні переговори з постачальниками та міжнародними фінансовими організаціями для швидкої реалізації цього проєкту”, – наводяться в повідомленні слова голови правління “УЗ” Євгена Лященка.
Згідно з прес-релізом, “УЗ Енерго” належатиме “Укрзалізниці” на 100% через ТОВ “Збут Енерджі ЛТД”, якою також володіє УЗ.
Лященко нагадав, що “УЗ” входить до топ-5 найбільших розподільчих компаній України за протяжністю мереж і обсягами перетікання електроенергії.
У повідомленні йдеться про те, що УЗ як один із найбільших споживачів електричної енергії в Україні нарівні з усіма відчуває істотний дефіцит у її постачанні. Введені ліміти на споживання е/е покривають реальні потреби суспільства тільки на 75%.
Там зазначили, що з наближенням осінньо-зимового періоду посилення дефіциту в електропостачанні може вплинути на безперебійний рух поїздів і негативно позначитися на наданні комунальних послуг для побутових споживачів. “УЗ” є також оператором розподілу водопостачання для низки споживачів.
Згідно з повідомленням, газові електростанції насамперед буде встановлено в обласних центрах і приєднано до мереж компанії, від яких живляться об’єкти залізничного транспорту, соціальної сфери, а також об’єкти критичної інфраструктури інших галузей економіки.
Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) виділить АТ “Укрзалізниця” (УЗ) додатково EUR300 млн кредиту на закупівлю 80 сучасних вантажних електровозів, повідомила прес-служба УЗ у середу.
Відповідну домовленість, про яку компанія повідомила наприкінці травня, було підкріплено меморандумом між “Укрзалізницею”, ЄБРР і Міністерством розвитку громад, територій та інфраструктури, який було підписано в Берліні на полях Конференції з відновлення України (URC2024).
“Питання оновлення парку локомотивів для “Укрзалізниці” є критичним і надважливим (…) Отримання нових і високотехнологічних електровозів значно підвищить ефективність вантажних перевезень”, – наголосив голова правління УЗ Євген Лященко.
Наприкінці травня компанія повідомила про виділення $190 млн гранту США через трастовий фонд Світового банку в рамках проєкту “Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (RELINC)”.
Пропозицію щодо закупівлі 80 електровозів загальною вартістю близько $400 млн уже опубліковано на порталі тендерів ЄБРР. Тендерними вимогами передбачено, що переможець, окрім постачання локомотивів, має створити на території України умови для їх обслуговування та гарантійного ремонту.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за кошти Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) і проекту Світового банку RELINC планує придбати до 80 сучасних потужних електровозів.
Як повідомила прес-служба компанії в п’ятницю, відповідний тендер опубліковано на порталі ЄБРР. Заявки приймаються до 22 липня 2024 року.
“Учасники, за умовами тендера, мають подати два варіанти тендерної пропозиції – на поставку 30 або 80 локомотивів залежно від наявності фінансування”, – зазначено в повідомленні “Укрзалізниці”.
Очікувана загальна вартість проекту EUR400 млн. Частину цієї суми – EUR300 млн виділить ЄБРР на умовах гарантованого суверенного кредиту. Паралельно проєкт буде підтримано інвестиційним грантом у розмірі $190 млн від уряду США, керованим Світовим банком (СБ) через Трастовий фонд допомоги, відновлення, реконструкції та реформ України (URTF) у рамках проєкту “Відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та мережевого сполучення (RELINC)”, керованого СБ.
“Тендерними вимогами передбачено, що переможець, окрім постачання локомотивів, має створити на території України умови для обслуговування та гарантійного ремонту нового тягового рухомого складу”, – повідомили в “Укрзалізниці”.
У компанії назвали такий крок еволюційним, вказавши, що не лише закуповує техніку, а й змінює підхід до її обслуговування.
“Також це дасть змогу максимально локалізувати в Україні потужності для обслуговування та ремонту локомотивів”, – наголосили в “Укрзалізниці”.
Раніше повідомлялося, що Експортно-імпортний банк США затвердив рішення про кредитне фінансування для оновлення парку тягового рухомого складу 40 тепловозами виробництва Wabtec. Очікується, що банк виділить фінансування в розмірі $156 млн на термін 15 років.
“Укрзалізниця” планує пілотні проєкти інклюзивності вокзалів, починаючи з реконструкції історичних будівель у Києві та Львові, повідомив керівник проєкту “Безбар’єрна залізниця” АТ “Укрзалізниця” Ярема Дуль під час Національного туристичного саміту в п’ятницю у Львові.
“Планується реконструкція цих вокзалів, з урахуванням того, що ці будівлі є пам’ятками культурної спадщини, підняття перонів, облаштування ліфтів до них. Зараз розробляється проєктна документація”, – сказав він агентству “Інтерфакс-Україна”.
За словами керівника проєкту, ці вокзали обрали як пілотні, оскільки вони є лідерами за пасажиропотоком, що обслуговується.
“Завдання, щоб пасажир міг потрапити у свій вагон безбар’єрно. Сьогодні у нас, наприклад, у Києві тільки перший перон високий”, – сказав він.
При цьому Ярема Дуль додав, що частина перонів має залишитися низькими, щоб була можливість приймати поїзди з низьким входом.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з метою економії вимикає підсвічування фасадів та окремих зон найбільших залізничних вокзалів країни – Києва, Львова, Дніпра, Одеси та Харкова для зниження споживання електроенергії в години пік.
“Укрзалізниця” економить споживання електроенергії разом з усією країною. У пікові години вимкнули підсвічування фасадів та окремих зон найбільших залізничних вокзалів країни. Зокрема, Києва, Львова, Дніпра, Одеси та Харкова”, – йдеться в повідомленні УЗ у фейсбук у суботу.
Повідомляється, що в разі необхідності на вокзалах почнуть працювати пункти незламності, де будуть доступні альтернативні джерела живлення.
Раніше повідомлялося, що в Києві зменшать освітлення вулиць увечері через дефіцит електроенергії, що виник в енергосистемі внаслідок ворожих атак.
