АТ “Укрзалізниця” повідомило про зменшення кількості пасажирських вагонів у поїздах на маршрутах, які користуються меншим попитом, та передислокацію їх на рейси, де є найбільший запит.
“Це дає змогу в умовах дефіциту парку призначати додаткові поїзди та збільшувати кількість вагонів у найбільш затребуваних рейсах”, – йдеться у повідомленні “Укрзалізниці” в Телеграм в п’ятницю.
Зазначається, що незабаром на щоденне курсування буде переведено одразу сім пар поїздів. Зокрема, мова йде про потяг №4/3 Ужгород – Дніпро, №86/85 Львів – Запоріжжя, №128/127 Львів – Кривий Ріг, Запоріжжя, №78/77 Ковель – Одеса, №88/87 Ковель – Дніпро, а також потяги №7/8 Харків – Одеса та №121/122 Миколаїв – Київ.
Серед іншого, компанія відновлює курсування поїзда №143/144 Суми – Рахів. Таким чином рейс з’єднає північну Слобожанщину та Сіверщину із заходом країни й забезпечить пряме сполучення Сум, Білопілля та Конотопа з Вінницею, Хмельницьким, Тернополем, Львовом, Івано-Франківськом, Яремче та Ворохтою.
Крім того, між столицею та Буковиною “Укрзалізниця” призначила додатковий поїзд №227/228 Київ – Чернівці, який курсуватиме через день через Вінницю, Хмельницький, Тернопіль, Львів, Івано-Франківськ та Коломию. У складі поїзда передбачаються вагони плацкарт, купе та СВ.
“Продаж квитків на призначені рейси відкриватиметься відповідно до дат курсування поїздів. Глибина продажу квитків залежить від конкретного напрямку та становить 20-5 діб до дати відправлення”, – пояснили в компанії.
АТ “Укрзалізниця” з 12 травня запускає можливість купівлі приміських квитків через застосунок по всій країні, повідомила компанія в Телеграм у вівторок.
“Ми постійно аналізуємо ваші відгуки, оптимізуємо роботу системи та розширюємо карту доступних маршрутів”, – зазначається в повідомленні.
За даними УЗ, у квітні було зафіксовано показник купівлі 15 тис. квитків за день.
Крім того, минулого місяця після інтеграції студентських пільг на приміські поїзди та City Express у застосунок було здійснено 30 тис. оформлень.
Також у квітні отримано більше оформлень онлайн (250 тис.), ніж у березні (139 тис.), додали в УЗ.
На початку квітня повідомлялось, що онлайн-квитки на приміські поїзди в застосунку “Укрзалізниця” стали доступні для пасажирів ще семи областей – Львівської, Волинської, Тернопільської, Рівненської, Івано-Франківської, Закарпатської та Чернівецької.
Крім того, відтепер пільгові квитки зі спеціального резерву “Укрзалізниці” також можна придбати онлайн, без звернення до каси.
Для придбання онлайн-квитка потрібно оновити застосунок УЗ, у профілі натиснути “Додати пільгу” та ввести номер посвідчення, за потреби ввімкнути позначку “Людина на кріслі колісному”.
АТ “Укрзалізниця” розгортає понад 800 модульних укриттів по всій країні для посилення захисту працівників у зв’язку зі зростанням атак на залізничну інфраструктуру, йдеться у повідомленні компанії в середу.
“Такі укриття дають можливість швидко сховатися під час тривоги й захищають від уламків під час обстрілів. І це не теорія: вчора (5 травня – ІФ-У) таке укриття на Харківщині врятувало життя провідниці, яка вчасно евакуювалася після повідомлення про небезпеку”, – повідомила “Укрзалізниця” в телеграм.
Зазначається, що відповідні укриття встановлять у найбільш небезпечних місцях.
В “Укрзалізниці ” наголосили, ця ініціатива є частиною плану стійкості компанії, що передбачає забепечення у складних умовах безперервний рух і захист людей.
Від початку 2026 року зафіксовано близько 983 атак на залізничну інфраструктуру, нагадали в УЗ.
Як повідомлялося, 5 травня ворог атакував інфраструктуру УЗ на Харківщині, Полтавщині та Дніпропетровщині.
АТ “Укрзалізниця” обрало ТОВ “Рекламне агентство Група Укр-Медіа” єдиним оператором реклами з правом на розміщення 898 рекламних площин, йдеться у повідомленні компанії у вівторок.
“В електронній торговій системі Prozorro.Продажі відбувся аукціон на право розміщення рекламних засобів і матеріалів на 94 вокзалах України”, – повідомила “Укрзалізниця” у Телеграм.
Зазначається, що в межах договору передбачено оновлення рекламної інфраструктури за рахунок переможця. Місячна вартість договору складає 2,05 млн грн (без ПДВ).
Передбачається, що нові екрани з’являться над ескалатором Центрального вокзалу Києва, а також на вокзалах у Києві, Львові, Дніпрі, Івано-Франківську та Татарові-Буковелі.
Що стосується сітілайтів з відеоконтентом, вони будуть встановлені у Києві, Одесі, Дніпрі та Львові.
“Укрзалізниця” продовжує системну роботу з упорядкування рекламного середовища та підвищення ефективності використання вокзальної інфраструктури”, – наголосили у компанії.
“Укрзалізниця” (УЗ) з 1 травня переводить у повноцінну роботу сервіс автоматизованого розподілу ремонту вантажних вагонів з метою нівелювання людського фактору, підвищення ефективності використання рухомого складу та скорочення часу простою.
“Фактично, відтепер увесь процес – від планування ремонту до фінальних розрахунків – відбуватиметься онлайн в одній системі”, – зазначає УЗ у Facebook.
Компанія пояснює, що для ремонту вагонів на її потужностях необхідно онлайн пройти три етапи, зокрема вже працюючий етап планування і договору, коли у системі публікується інформація про доступні потужності, тарифи та умови, а власник вагона подає електронну заявку з річним планом ремонтів. Після цього сторони укладають договір онлайн із використанням кваліфікованого електронного підпису (КЕП).
На другому етапі (формування заявки та ремонт), який запрацював з 1 травня, клієнт здійснює передоплату, подає заявку самостійно, обравши виробничий підрозділ для отримання послуги, після чого вагони направляються на ремонт. Усі роботи виконуються за автоматично сформованою чергою.
На третьому етапі (завершення і розрахунки) після ремонту через систему формуються акти виконаних робіт та необхідні документи з накладанням КЕП. Вони стають доступними в електронному кабінеті замовника, після чого відбувається фінальний розрахунок.
“Тож клієнти отримують повністю цифровий процес без паперових документів: договір, заявки, відстеження ремонту та всі розрахунки – в одному сервісі. Кожному автоматично створюється особовий рахунок, а договори можна продовжувати онлайн”, – резюмується в дописі.
Львівський локомотиворемонтний завод (ЛЛРЗ), що входить до структури “Укрзалізниці”, завершив січень-березень 2026 року зі збитком у розмірі 16,2 млн грн, тоді як за той же період 2025 року чистий прибуток складав 9,3 млн грн.
Згідно з оприлюдненим в системі розкриття НКЦПФР фінансовим звітом заводу, його чистий дохід скоротився на 26,2% – до майже 163 млн грн.
Завод отримав 10 млн грн операційного збитку супроти 30,4 млн грн прибутку, а збиток від операційної діяльності склав 22,6 млн грн, тоді як у січні-березні минулого року операційний прибуток складав 13,3 млн грн.
За даними ЛЛРЗ, у січні-березні він відремонтував 3 од. рухомого складу для “Укрзалізниці” (за той же період 2025 року – 6 од.) , 144 колісних пари (161), 29 тягових електродвигунів (64), 20 допоміжних електричних машин (45), 16 якорів (36) та 67 од. іншої лінійної продукції (8 од.).
Заснований у 1861 році ЛЛРЗ нині – велике підприємство України з ремонту електровозів (серії ВЛ10, ВЛ11м, ВЛ80т), тягових двигунів, колісних пар.
Як повідомлялось, 2025 року завод збільшив обсяг виробництва на 24,2% порівняно з 2024 роком – до 1 млрд 026 млн грн.
Рішенням акціонера ПрАТ “ЛЛРЗ” від 23 квітня поточного року, з отриманого 2025 року майже 7 млн грн чистого прибутку 95% буде спрямовано на покриття збитків минулих періодів, 5% – до резервного капіталу.
Завод у 2024 році збільшив чистий прибуток на 55% порівняно з 2023 роком – до 24 млн грн, чистий дохід – на 39%, до 827,7 млн. грн.
