АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у липні-серпні зазнала збитків 600-700 млн грн і очікує невеликий збиток за підсумками 2024 року, незважаючи на прибуткову роботу в першій половині року.
“Шість місяців (2024 року – ІФ-У) у нас дійсно був прибуток до 3 млрд грн, але вже в липні та в серпні ми зіткнулися зі збитками. У липні десь 600-700 млн грн, у серпні ми також очікуємо збиток до 700 млн грн… у нас поки що немає тих обсягів прибуткових вантажів, які дають запас міцності”, – сказав голова правління АТ “Укрзалізниця” Євген Лященко на Business Breakfast від видання Forbes Ukraine у середу.
Він висловив сподівання, що ситуація покращиться у зв’язку з активізацією зернового експорту після збиральної компанії. Однак, це не дасть змоги уникнути невеликого збитку за підсумками року.
“Я вважаю, що якщо піде зерно на експорт і трохи вирівняється обсяг перевезень, ми вийдемо на невеликий збиток за підсумками року, оскільки в будь-якому разі ми збільшуємо обсяги перевезень, але збільшуються і збитки за деякими перевезеннями”, – сказав Лященко.
АТ «Укрзалізниця» («УЗ») планує завершити будівництво європейської колії (1435 мм) «Чоп-Ужгород» до липня 2025 року, повідомила прес-служба товариства в Телеграм-каналі в середу.
Згідно з повідомленням компанії, проєкт будівництва передбачає будівництво 22 км залізничної колії європейського стандарту, реконструкцію штучних споруд, об’єктів і мереж інженерного забезпечення, а також оснащення колій двостороннім напівавтоматичним блокуванням і пристроями мікропроцесорної диспетчерської централізації.
Зазначається, що вартість проєкту становить 1,3 млрд грн, 50% фінансується з фонду ЄС Connecting Europe Facilit (CEF).
«УЗ» уточнила, що наразі залізничники збирають на власних потужностях рейкошпальну решітку. Також триває ремонт штучних споруд, які розташовані вздовж ділянки.
Залізничники вже виконали комплекс підготовчих робіт, зокрема зачистили місце будівництва від порослі, чагарників, завершили ремонт колії №2 станції «Струмківка» для руху залізнично-будівельної техніки.
Як повідомлялося, «УЗ» отримала можливість реалізувати проєкт будівництва 22 км євроколії «Чоп-Ужгород» у результаті успішної участі в конкурсному відборі проєктів CEF у 2022 році.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за підсумками четвертих торгів на закупівлю дизельного палива через Prozorro Market закупить 10 тис. тонн у державного ПАТ “Укрнафта”, повідомила компанія в телеграм-каналі в середу.
Згідно з релізом, “Укрнафта” запропонувала найкращу ціну – 50,97 тис. грн за тонну.
Зазначається, що найближчим часом “Укрзалізниця” укладе контракт із переможцем. Уточнюється, що весь дизель має бути пофарбований для запобігання крадіжкам.
Раніше “УЗ” уже придбала 25 тис. тонн дизпалива через Prozorro Market за цінами 50,5 – 52,9 тис. грн за тонну. Компанія зазначає, що з урахуванням індексів Platts на момент визначення переможців це відповідає цінам прямих контрактів з європейськими виробниками з урахуванням усіх супутніх витрат на доставку та митне очищення.
Зокрема, за результатами торгів у червні 2024 року контракти було укладено з “Укрнафтою” на поставку 15 тис. тонн. У липні переможцем тендеру на 10 тис. тонн стало ТОВ “Торговий дім Сокар Україна”.
Зазначається, що обидва переможці на етапі їхньої реєстрації в електронному каталозі електронної системи закупівель пройшли кваліфікацію в ДУ “Професійні закупівлі” і гарантували, що їхня продукція не має російського, білоруського та іранського походження.
Як повідомлялося, УЗ раніше закуповувало дизель напряму у європейських виробників, однак у квітні 2024 року, після внесення змін до урядової постанови, компанія більше не має такої можливості і може закуповувати дизель виключно через Prozorro.
Залізничні контейнерні перевезення в Україні за сім місяців 2024 року становили 160,268 тис. у двадцятифутовому еквіваленті (ДФЕ), що на 58% більше за аналогічний період минулого року, повідомив заступник директора департаменту технології перевезень і комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» (УЗ) Валерій Ткачов.
«Тобто за сім місяців є рекордний обсяг перевезення. Він навіть перевершив довоєнні показники», – сказав він на засіданні експортного офісу в середу.
Крім того, «Центр транспортного сервісу “Ліски” найближчим часом має намір почати підписувати довгострокові договори з вантажовласниками за використання фітингових платформ на конкретний термін і з фіксованою вартістю, що залежатиме від обсягів перевезення, повідомили в АТ “Укрзалізниця”.
Через нічний обстріл залізничної інфраструктури на Полтавщині поїзди Харківського напрямку все ще вирушають із затримками, у неділю ввечері також буде затримка відправки зворотних рейсів, повідомили в “Укрзалізниці”.
Згідно з повідомленням, опублікованим у Телеграм, затримуються поїзди №21/22 Харків – Львів (+10:34); №103/104 Краматорськ – Львів (+10:34); №1/2 Харків – Івано-Франківськ (+10:06); №201/202 Харків – Ворохта (+10:06); №63/64 Харків – Львів (+4:57); №111/112 Ізюм – Львів (+4:57); №112/111 Львів – Ізюм (+2:25).
Також увечері рейс №64/63 Львів – Харків вирушить із кінцевої станції орієнтовно на 2 години пізніше від свого розкладу; №112/111 Львів – Ізюм вирушить із кінцевої станції орієнтовно на 2 години пізніше від свого розкладу; №2/1 Івано-Франківськ – Харків вирушить із кінцевої станції орієнтовно на 3 години пізніше від свого розкладу; №202/201 Ворохта – Харків вирушить із кінцевої за графіком, але отримає неграфікову стоянку на ст. Івано-Франківськ тривалістю близько 3 годин.
Раніше повідомлялося, що в ніч на 4 серпня внаслідок обстрілу в Полтавській області пошкоджено залізничну інфраструктуру, низка поїздів Харківського напрямку змінили маршрути і прямують із затримками.
АТ «Укрзалізниця» (УЗ) внесла зміни до розкладу руху двох поїздів «Інтерсіті+» на напрямку Київ-Перемишль для зменшення ризику затримок під час проходження кордону.
«З 10 серпня: поїзд №715 Київ-Перемишль відправлятиметься з Києва об 11:26 замість 11:59. Поїзд №705 Київ-Перемишль відправлятиметься о 19:19 замість 20:05», – повідомила прес-служба компанії у Facebook у четвер.
При цьому, як вказується, час прибуття обох поїздів до Перемишля не зміниться. Додатковий час буде використано для збільшення зупинки на станції Львів для проведення прикордонного-митного контролю.
Через високий трафік «Укрзалізниця» радить пасажирам закладати на пересадку щонайменше 2-2,5 години.
