АТ “Укрзалізниця” (“УЗ”) докладає максимум зусиль для того, щоб збільшити робочий парк зерновозів, і планує наростити його ще на 500 штук, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи “УЗ” Валерій Ткачов.
“У нас ще є плани, голова правління ставить завдання, наростити парк зерновозів найближчим часом. До 500 одиниць ми спробуємо підняти”, – цитує його слова з онлайн-наради з представниками зернового ринку в четвер профільне видання Rail.insider.
Ткачов уточнив, що наразі робочий парк зерновозів “УЗ” становить 7 тис. одиниць, тоді як загалом на ринку – понад 24 тис. Крім того, компанія пропонує клієнтам для перевезення зерна цементовози та мінераловози, при цьому “УЗ” створила умови для того, щоб вартість таких перевезень не відрізнялася від транспортування у зерновозах.
Представник УЗ також повідомив, що від початку місяця станом на 18 серпня у напрямку прикордонних переходів черга з вагонів скоротилася на 2,6 тис. вагонів – до 29 тис. од. Зокрема, простій зернових скоротився на 15% – з 10 тис. вагонів до 8,5 тис., а збільшення черги зафіксовано лише на переході “Ягодин-Дорогуськ” (Польща) – на 191 вагон до 1,2 тис. одиниць.
Ткачов, який опублікував у своєму фейсбуці звіт Rail.insider з наради, також повідомив, що в серпні зросло середньодобове навантаження зернових – до 47,5 тис. тонн із 39 тис. тонн у липні, а 16 серпня було навантажено 73 тис. тонн зерна.
За його словами, якщо в липні залізницею вдалося експортувати 917 тис. тонн зернових, то за підсумками місяця планується перевищити показник в 1 млн тонн.
Представник УЗ додав, що на зростання обсягів навантаження та перевезення суттєво вплинуло відкриття у серпні “зернового коридору” з трьох українських портів “Великої Одеси” на додачу до дунайських портів.
Він уточнив, що найбільше зерна навантажено на адресу порту “Чорноморськ” – понад 100 тис. тонн, а загалом у бік морських портів України відправлено залізницею понад 300 тис. тонн агропродукції.
Як повідомила АМПУ в четвер, після підписання 22 липня у Стамбулі документів між Україною, ООН, Туреччиною та Росією з українських портів було відправлено 25 суден із понад 600 тис. тонн агропродукції.
Перші 39 вагонів газового вугілля як гуманітарна допомога з Австралії прибули на ПАТ “Центренерго”, повідомила прес-служба міністерства енергетики України у вівторок.
За її даними, загалом до України має бути доставлено 79 тис. тонн вугілля, наданого у рамках гуманітарної допомоги від австралійського уряду.
“Ми дякуємо уряду Австралії за підтримку та внесок у надійне енергопостачання України цього опалювального сезону, який буде найважчим за останні десятиліття”, – підкреслив глава Міненерго Герман Галущенко.
Міністр також висловив подяку польським партнерам за допомогу у логістиці австралійського вугілля, оскільки українські порти заблоковані через російську агресію.
Галущенко уточнив, що підготовка до осінньо-зимового періоду відбувається за планом, накопичення вугілля відбувається відповідно до затвердженого графіку.
Як повідомлялося, станом на початок серпня на складах ТЕС та ТЕЦ України накопичено 1,83 млн. тонн вугілля із запланованих 2,5 млн. тонн.
В Україну в січні-червні 2022 року надійшло імпортного вугілля на $1 млрд 21,476 млн, у т.ч. з Австралії – на $100,235 млн.
Депутати Київради затвердили фінансову угоду на суму EUR100 млн між столицею та Європейським інвестиційним банком (ЄІБ) на закупівлю нових тролейбусів і вагонів метро за рахунок зовнішнього кредитного запозичення.
Як повідомляється на офіційному порталі Києва, за відповідне рішення проголосував 91 депутат Київради.
“Кошти будуть використані на придбання тролейбусів великої та особливо великої місткості, а саме: тролейбусів довжиною понад 11,9 метра та довжиною понад 18,5 метра. Це буде транспорт низькопідлоговий, пристосований для всіх пасажирів, зокрема осіб із інвалідністю. Крім того, придбаємо 50 нових вагонів метрополітену з асинхронним тяговим приводом для Святошинсько-Броварської лінії підземки”, – уточнив перший заступник голови КМДА Микола Поворозник, слова якого наведено у повідомленні.
У повідомленні також наголошується, що Міністерство фінансів України вже затвердило обсяг та умови здійснення цього запозичення.
Період, на який буде зроблено запозичення – до 15 років, включаючи пільговий період три роки.
Погашення кредиту здійснюватиметься кожним піврічним платежем відповідно до умов кредитного договору, починаючи після завершення пільгового періоду.
Процентна ставка користування кредитними коштами – до 1,85% річних.
Сплата відсотків за користування позиковими коштами здійснюватиметься піврічними платежами відповідно до умов кредитного договору, починаючи з першої погодженої дати платежу після надання першого траншу кредиту.
Контроль за виконанням ухваленого рішення покладено на Постійну комісію Київської міської ради з питань бюджету та соціально-економічного розвитку.
Раніше, 10 грудня, ЄІБ та мер Києва Віталій Кличко уклали кредитну угоду на суму EUR100 млн на проект оновлення тролейбусного парку, а також вагонного парку метрополітену столиці.
Як повідомлялося, “Київпастранс” 1 грудня 2021 року оголосив тендер на купівлю 137 повністю низькопідлогових тролейбусів із можливістю автономного ходу до 20 км майже за 1,62 млрд грн.
Окрім того, до початку 2023 року Київ має отримати 20 трисекційних трамваїв, замовлених у ТОВ “Татра-Юг” за EUR24,6 млн із фінансуванням ЄІБ у межах проекту “Міський громадський транспорт України”.
У лютому 2021 року ЄБРР та КП “Київський метрополітен” підписали кредитний договір у розмірі EUR50 млн на закупівлю 50 нових вагонів метро.
