Китай за останні 25 років збільшив свою частку у світовому виробництві автомобілів приблизно в дев’ять разів — з 4% у 2000 році до 36% у 2025 році, перетворившись із відносно невеликого виробника на найбільший центр світового автопрому. Про це повідомляє інформаційно-аналітичний центр Experts Club з посиланням на дослідження консалтингової компанії Strategy Partners.
За оцінкою аналітиків, у 2000 році в Китаї випускалося близько 2 млн автомобілів, тоді як до 2025 року виробництво перевищило 34 млн машин на рік. Таким чином, за чверть століття обсяг китайського автомобільного виробництва збільшився приблизно у 17 разів.
Особливо швидко позиції Китаю посилювалися після 2010 року. Країна не лише сформувала найбільший внутрішній автомобільний ринок, а й створила масштабну виробничу базу, що охоплює практично весь ланцюжок створення вартості — від компонентів і акумуляторів до виробництва автомобілів і програмного забезпечення.
Одним з основних чинників подальшого зростання китайського автопрому став перехід до електромобілів і гібридних моделей. Китайські виробники отримали сильні позиції в сегменті автомобілів на нових джерелах енергії — NEV, до якого належать повністю електричні автомобілі та підключувані гібриди.
Одночасно китайські компанії активно збільшують присутність за кордоном. Китай перетворився на найбільшого експортера автомобілів, а місцеві виробники розширюють продажі та створюють власні виробничі потужності в Європі, Азії, Латинській Америці та інших регіонах.
У результаті змінилася і структура світового автомобільного ринку. Якщо на початку 2000-х років його основу визначали насамперед виробники зі США, Японії та Західної Європи, то до середини 2020-х років Китай став найбільшим окремим виробничим центром галузі.
Зростання китайського автопрому супроводжується посиленням власних національних брендів. Компанії BYD, Geely, Chery, SAIC, Great Wall Motor та інші виробники дедалі активніше конкурують з європейськими, американськими, японськими та південнокорейськими концернами не лише на внутрішньому ринку Китаю, а й на експортних напрямках.
Суттєвою конкурентною перевагою Китаю стала власна виробнича база акумуляторів. Китайські компанії займають провідні позиції у світовому випуску тягових батарей, а країна контролює значну частину глобальних виробничих ланцюжків, пов’язаних із переробкою сировини та виготовленням компонентів для електромобілів.
За оцінкою Strategy Partners, трансформація китайського автопрому демонструє перехід країни від моделі наздоганяючого промислового розвитку до технологічного лідерства в окремих сегментах галузі.
За збереження нинішніх тенденцій конкуренція між китайськими та традиційними світовими автоконцернами дедалі більше переміщуватиметься у сфери електромобілів, акумуляторних технологій, програмного забезпечення, автономного керування та вартості виробництва.
Як повідомляє сербське ділове видання Parametar, у селі Котража поблизу Лучани завершується будівництво першої черги нового підприємства з виробництва електродвигунів для безпілотників. Обладнання вже доставлено, частина співробітників прийнята на роботу та проходить навчання, а запуск виробництва очікується на початку жовтня.
На першому етапі підприємство має працевлаштувати близько 50 осіб, після реалізації трьох етапів — 60–70. Раніше йшлося про перспективу збільшення штату до 150 працівників. Проектна виробнича потужність підприємства — до 40 тис. двигунів на місяць.
Бізнесмен Міленко Костич повідомив, що ідея організації виробництва належить Желько Мітровичу. Для невеликого населеного пункту Драгачева проект цікавий не тільки з технологічної точки зору: підприємство створюється фактично як новий промисловий центр зайнятості в сільській місцевості.
Українська група компаній «Кобзаренко», один із виробників причіпної сільськогосподарської техніки, запустила новий виробничий майданчик у Ковелі Волинської області та планує до 2028 року довести його потужність приблизно до 350 машин на рік.
На підприємстві вироблятимуть техніку для роботи з рідкими добривами та іншими рідинами, зокрема машини для точного внесення добрив, розчинно-заправні станції та цистерни для транспортування води й рідких добрив. Перші одиниці обладнання на новому майданчику вже виготовлено.
Компанія має намір щорічно інвестувати в розвиток виробництва близько 40 млн грн. У міру виходу майданчика на заплановану потужність передбачається створення близько 100 нових робочих місць.
Запуск підприємства цікавий і з точки зору географії розвитку українського машинобудування. Основні виробничі потужності групи історично розташовані в Сумській області. Компанія також має майданчики в Липовій Долині та Ромнах, а за межами України працює її польський завод Kobzarenko Sp. z o.o., який виробляє техніку й одночасно виконує функції сервісного центру для європейського ринку.
При цьому компанія продовжує розширювати свою присутність у ЄС. У 2026 році «Кобзаренко» брала участь у галузевих виставках у Румунії, Чехії, Словенії та Польщі. Після виставки AGRA 2026 у Словенії виробник повідомив про переговори щодо розширення дилерської мережі в Австрії та пошуку нового партнера у Словенії.
Таким чином, компанія одночасно розвиває європейську мережу продажів і збільшує виробничі потужності в Україні.
Група «Кобзаренко» працює з 1993 року та спеціалізується на виробництві сільськогосподарської техніки, зокрема тракторних причепів, перевантажувачів зерна, цистерн, техніки для внесення добрив та іншого обладнання.
Джерело: офіційний сайт Kobzarenko.
агротехніка, ВИРОБНИЦТВО, ІНВЕСТИЦІЇ, Кобзаренко, машинобудування
Фінська промислова REKA Group розпочинає реалізацію інвестиційного проєкту REKA NOVO у Новоселиці Чернівецької області із загальним обсягом інвестицій €5 млн, повідомила Чернівецька обласна військова адміністрація.
Нове підприємство спеціалізуватиметься на виробництві силіконових шлангів для європейських виробників вантажних автомобілів, спеціального транспорту та підприємств суднобудівної галузі.
Таким чином, йдеться про експортно-орієнтоване виробництво, що створюється іноземним інвестором безпосередньо в Україні та інтегроване в європейські промислові ланцюги.
Про початок реалізації проєкту представники REKA Group Маркку Рентто та Міка Кярккяйнен повідомили під час зустрічі з керівництвом Чернівецької області та Новоселицької громади.
Згідно з оприлюдненими даними, проєкт отримав назву REKA NOVO. Загальний обсяг капіталовкладень становитиме €5 млн. Перша черга підприємства має бути запущена на початку 2027 року.
Продукція нового заводу буде орієнтована переважно на європейський ринок. Це дозволяє розглядати проєкт не лише як пряму іноземну інвестицію в українську промисловість, а й як подальшу інтеграцію виробничих майданчиків України в ланцюги постачання європейського машинобудування.
За даними спеціалізованих інвестиційних ресурсів, серед потенційних споживачів продукції називаються міжнародні виробники важкої техніки, включаючи Volvo та John Deere. Однак в офіційному повідомленні Чернівецької ОВА конкретні замовники не вказані, тому укладення прямих контрактів із цими компаніями поки публічно не підтверджено.
Для Чернівецької області проєкт становить особливий інтерес на тлі порівняно невеликого накопиченого обсягу прямих іноземних інвестицій. За даними ОВА, у регіоні працює понад 400 підприємств з іноземним капіталом, а загальний обсяг залучених прямих іноземних інвестицій становить близько $19 млн.
На цьому тлі інвестиція REKA Group у розмірі €5 млн є помітним новим промисловим проєктом для регіону.
Розташування виробництва в Новоселиці також дає інвестору логістичну перевагу: місто розташоване неподалік від кордону з Румунією, що спрощує включення підприємства до європейських виробничих і транспортних ланцюгів.
Проєкт є показовим і для ширшої тенденції перенесення окремих виробничих операцій ближче до ринку ЄС. Західні області України завдяки географічній близькості до Євросоюзу, відносно розвиненій промисловій базі та доступі до української робочої сили поступово стають одними з основних майданчиків для нових експортно-орієнтованих виробництв.
Офіційне джерело: Чернівецька обласна військова адміністрація — інвестиційний проєкт REKA NOVO.
Компанія NovaSklo, що входить до складу української інвестиційної групи EFI Group, перейшла до чергового практичного етапу реалізації проєкту першого в Україні сучасного заводу флоат-скла вартістю близько 250 млн євро — компанія розпочала відбір генерального підрядника для будівництва підприємства.
Конкурс було оголошено 18 вересня 2026 року. NovaSklo шукає підрядника, здатного виконати повний комплекс будівельних робіт для великого промислового об’єкта.
Проєкт реалізується у Великій Димерці Київської області приблизно за 25 км від Києва. Згідно з матеріалами Міжнародної фінансової корпорації (IFC), майбутній завод розрахований на виробництво близько 800 тонн скла на добу. Підприємство випускатиме прозоре, особливо прозоре, енергоефективне скло з покриттями та загартоване скло.
IFC надає проекту консультаційну підтримку спільно з Японією. Корпорація вказує орієнтовну вартість підприємства на рівні €250 млн, а початок будівництва заплановано на кінець 2026 року з подальшим введенням підприємства в експлуатацію у 2028 році.
Міжнародна складова проєкту не обмежується фінансуванням та консультаціями IFC. Технологічним партнером NovaSklo виступає Pilkington Technology Management, що входить до японської NSG Group, одного з найбільших світових виробників архітектурного та автомобільного скла.
Фахівці NSG мають супроводжувати проєкт на етапах проєктування, будівництва та запуску виробничої лінії, включаючи оптимізацію технології, енергоефективність та системи промислової безпеки.
Після виходу на проєктну потужність підприємство має створити понад 300 робочих місць і стати першим великим українським виробництвом флоат-скла.
Економічний ефект проєкту може вийти значно за межі самого підприємства. Україна залишається залежною від імпортного листового скла, тоді як відновлення житла, комерційної нерухомості та інфраструктури в наступні роки здатне сформувати значний внутрішній попит.
Поява власного виробництва дозволить замістити частину імпорту та створити локальний сировинний і переробний ланцюжок для виробників вікон, фасадних систем, склопакетів та інших будівельних матеріалів.
Паралельно NovaSklo формує міжнародний ланцюжок поставок ще до запуску заводу. У червні 2026 року NovaSklo Trade уклала ексклюзивну угоду про дистрибуцію архітектурного скла Pilkington в Україні.
Таким чином, проєкт об’єднує український промисловий капітал, технології японської NSG Group, експертизу IFC та підтримку Японії і є одним із найбільших нових промислових проєктів, які зараз готуються до будівництва в Україні.
Турецька компанія ASTOR Enerji A.Ş., яка спеціалізується на електротехнічному виробництві, планує реалізувати на Київщині проєкт обсягом до $200 млн, який передбачає виробництво систем накопичення енергії та трансформаторів, повідомила Агенція регіонального розвитку Київської області.
“Компанія розглядає можливість інвестування до $200 млн у створення сучасного виробничого комплексу на Київщині. Проєкт передбачає організацію виробництва систем накопичення енергії, акумуляторних рішень, електротехнічного та трансформаторного обладнання”, – йдеться в повідомленні агенції в Linkedin у вівторок.
У ньому зазначається, що відповідний меморандум з ASTOR Enerji A.Ş. підписаний Київською обласною військовою адміністрацією за підтримки агенції під час Саміту Карпатської вісімки.
Агенція вказує, що для Київської області реалізація такого проєкту означатиме появу нових виробничих потужностей і робочих місць, подальший промисловий розвиток, впровадження передових технологій та посилення енергетичної стійкості.
Вона пояснила, що й надалі супроводжуватиме проєкт на наступних етапах: від підбору потенційних інвестиційних майданчиків і взаємодії з місцевими громадами до координації подальших кроків з інвестором.
