Die fünf größten Importeure von Dieselkraftstoff in der Ukraine deckten im Juli 2026 rund die Hälfte aller ausländischen Lieferungen, wie Daten der „Beratungsgruppe A-95“ zeigen.
Insgesamt importierten im Laufe des Monats 134 Unternehmen Dieselkraftstoff. Auf die fünf größten entfielen jedoch rund 280.000 Tonnen des Gesamtvolumens von 562.000 Tonnen. Ihr gemeinsamer Anteil am Importmarkt belief sich somit auf etwa 49,8 %.
Größter Importeur war die OKKO-Gruppe, die 73.100 Tonnen Dieselkraftstoff einführte. Ihre Lieferungen stiegen gegenüber Juli vergangenen Jahres um 32 %.
Den zweiten Platz belegte das staatliche Unternehmen Ukrnafta mit 59.800 Tonnen. Das Unternehmen verzeichnete eine deutlich stärkere Dynamik und steigerte seine Importe gegenüber Juli 2025 auf das 2,4-Fache.
Den dritten Platz belegte UPG mit einem Volumen von 53.200 Tonnen.
Auf dem vierten Platz lag AT Energo Trade mit 50.700 Tonnen, auf dem fünften WOG mit 42.900 Tonnen. Diese Angaben sind in der von A-95 veröffentlichten Infografik zu den zehn größten Importeuren von Dieselkraftstoff im Juli aufgeführt.
Somit lieferten allein OKKO und Ukrnafta zusammen fast 133.000 Tonnen oder rund 24 % der gesamten monatlichen Einfuhren.
Die höchste Wachstumsrate unter den Marktteilnehmern verzeichnete dabei kein Unternehmen aus den fünf führenden, sondern die „Westliche Kraftstoff- und Energiegesellschaft“ (ZPEK). Sie steigerte ihre Lieferungen auf das 5,3-Fache auf 31.900 Tonnen.
Zu den zehn größten Importeuren gehörten außerdem Unternehmen mit Liefermengen von etwa 20.000 bis 35.000 Tonnen.
Die wachsende Konzentration großer Lieferanten erfolgt vor dem Hintergrund eines allgemeinen Anstiegs der Importe. Im Juli wurden 562.000 Tonnen Dieselkraftstoff in die Ukraine eingeführt – 5 % mehr als ein Jahr zuvor.
Wie der Direktor von A-95, Serhij Kujun, anmerkt, reichten jedoch selbst diese Mengen nicht aus, um die stark gestiegene Nachfrage zu decken. Auf dem Markt herrschte aufgrund eines preisbedingten Kaufansturms, der gestiegenen Aktivität industrieller und privater Käufer sowie des zunehmenden Kraftstoffverbrauchs im Verkehrssektor ein Mangel an Dieselkraftstoff.
Für August erwartet A-95 infolge höherer Liefermengen und sinkender Weltmarktpreise für Kraftstoff eine ausgeglichenere Situation.
Quelle: Beratungsgruppe A-95, Experts Club
Der Agrarkonzern „TAS Agro“ hat die Ernte der frühen Getreide- und Ölsaaten auf einer Gesamtfläche von 33,5 Tausend Hektar abgeschlossen, wie die Pressestelle des Unternehmens mitteilte.
Winterweizen wurde auf 21.000 ha mit einem durchschnittlichen Ertrag von 5,8 Tonnen/ha geerntet. Winterraps wurde auf 12.500 ha mit einem durchschnittlichen Ertrag von 3,6 Tonnen/ha geerntet.
„Raps war in diesem Jahr eines der herausragendsten Ergebnisse der Saison. Auf allen Flächen des Unternehmens kam die Strip-Till-Technologie zum Einsatz, die in Kombination mit präziser Planung, hochwertigem Pflanzenschutz und operativen Entscheidungen des Teams hohe Ertragswerte ermöglichte“, heißt es in der Mitteilung.
Wie das Unternehmen präzisierte, wurde ein Teil der Rapsernte bereits im Westen verkauft, ein weiterer Teil wird zur Verarbeitung und anschließenden Ausfuhr bestimmt. „TAS Agro“ plant, Weizen nach einem flexiblen Modell zu verkaufen, das vom Preisverhältnis der Kulturpflanzen und der Marktsituation abhängt.
Das Unternehmen hat bereits mit den Vorbereitungen für die Aussaat von Winterraps begonnen.
Die Agrarholding „TAS Agro“ gehört zur 1998 gegründeten „TAS“-Gruppe. Ihr Geschäftsfeld umfasst den Finanzsektor (Bank- und Versicherungssegmente) sowie den Apothekenbereich, die Industrie, Immobilien und Venture-Capital-Projekte.
Gründer von „TAS“ und wirtschaftlich Verantwortlicher der Agrarholding „TAS Agro“ ist Serhij Tihipko.
Die polnische ORLEN S.A. lieferte im Juli 2026 aus ihren Ölraffinerien in Polen und Litauen insgesamt 137.000 Tonnen Dieselkraftstoff in die Ukraine und behielt damit ihren Status als größter Unternehmenslieferant für den ukrainischen Markt.
Das Lieferungsvolumen des Unternehmens stieg gegenüber Juli 2025 um 25 % und gegenüber Juli 2024 um 61 %, wie aus Daten der „Beratungsgruppe A-95“ hervorgeht.
Insgesamt importierte die Ukraine im Juli 562.000 Tonnen Dieselkraftstoff. Somit entfielen auf ORLEN rund 24,4 % der gesamten monatlichen Einfuhren oder praktisch jede vierte Tonne des ins Land importierten Diesels.
Das Wachstum der ORLEN-Lieferungen erfolgt gleichzeitig mit der zunehmenden Bedeutung der polnischen und litauischen Routen für die ukrainische Kraftstofflogistik.
Aus Polen wurden im Juli 202.800 Tonnen Dieselkraftstoff eingeführt, verglichen mit 161.000 Tonnen ein Jahr zuvor, was einem Anstieg von rund 26 % entspricht. Die Lieferungen aus Litauen nahmen noch schneller zu – um 65 %, von 51.200 auf 84.300 Tonnen.
Der Direktor von „A-95“, Serhij Kujun, führt die stärkere Belastung der polnischen Route vor allem auf den rekordniedrigen Wasserstand der Donau und Sicherheitsrisiken zurück, die die traditionelle Logistik über die südliche Route erschwerten.
Gleichzeitig war der ukrainische Markt im Juli trotz eines Anstiegs der Gesamtimporte um 5 % gegenüber dem Vorjahr mit einem Mangel an Dieselkraftstoff konfrontiert. Als Gründe nennt „A-95“ den Anstieg der Weltmarktpreise nach einer erneuten Eskalation im Nahen Osten, die erhöhte Nachfrage industrieller und privater Käufer sowie den höheren Kraftstoffverbrauch infolge der Verlagerung eines Teils der Agrarexporte auf den Straßen- und Schienenverkehr.
Für August erwarten die Analysten eine Normalisierung der Lage dank sinkender Weltmarktpreise für Erdölprodukte und steigender Liefermengen.
Quelle: Beratungsgruppe „A-95“, Experts Club
Das Organisationszentrum „Ukrsadvinprom“ hat mit der Zusammenstellung einer ukrainischen Delegation für die Teilnahme an der internationalen Lebensmittelmesse SIAL Paris 2026 begonnen, die vom 17. bis 21. Oktober im Messezentrum Paris Nord Villepinte in Frankreich stattfindet.
Zur Teilnahme eingeladen sind ukrainische Hersteller von Lebensmitteln und Getränken, Obst, Gemüse und Beeren, Nüssen sowie verarbeiteten Produkten und andere Unternehmen des Agrar- und Lebensmittelsektors.
„Ukrsadvinprom“ geht davon aus, dass die Teilnahme an der Messe es ukrainischen Unternehmen ermöglichen wird, ihre Produkte internationalen Importeuren, Händlern und Einkäufern zu präsentieren, Verhandlungen über künftige Verträge und Lieferungen zu führen sowie neue Partner zu finden und ihre Exportmärkte zu erweitern.
Besonderes Augenmerk wird im Rahmen der SIAL traditionell auf neue Produkte, Technologien der Lebensmittelindustrie, Verpackungen und Veränderungen der Verbrauchernachfrage gelegt. Für ukrainische Unternehmen kann die Messe sowohl eine Plattform für die Suche nach direkten Abnehmern als auch für die Erkundung der Anforderungen der größten internationalen Märkte sein.
Nach Angaben der Veranstalter findet die SIAL Paris alle zwei Jahre statt und rechnet im Jahr 2026 mit rund 295.000 Fachbesuchern aus etwa 200 Ländern. Es wird die Teilnahme von rund 8.000 Ausstellern erwartet, die etwa 400.000 Produkte präsentieren werden. Die Gesamtausstellungsfläche wird 280.000 Quadratmeter überschreiten.
Die Messe bringt Hersteller von Lebensmitteln und Getränken, internationale Handelsketten, Importeure und Exporteure, Distributoren, Gastronomiebetriebe sowie Vertreter der Lebensmittelindustrie zusammen. Die SIAL Paris wird von den Veranstaltern als eine der weltweit größten Fachplattformen für den Lebensmittelsektor und für Innovationen in der Agrar- und Lebensmittelbranche positioniert.
Bei „Ukrsadvinprom“ wird darauf hingewiesen, dass ukrainische Unternehmen, die in den vergangenen Jahren gemeinsam mit dem Verband an internationalen Messen teilgenommen haben, solche Veranstaltungen genutzt haben, um neue Geschäftskontakte zu knüpfen, ihre Exportmärkte zu erweitern und partnerschaftliche Beziehungen zu ausländischen Abnehmern aufzubauen.
Informationen zu den Teilnahmebedingungen für ukrainische Hersteller an der SIAL Paris 2026 sind bei „Ukrsadvinprom“ per E-Mail unter info@ukrsadvinprom.com erhältlich.
„Ukrsadvinprom“ ist der gemeinnützige Verband „Vereinigung der Obstbauern, Weinbauern und Winzer der Ukraine“, der rund 200 Erzeuger von Obst, Beeren, Nüssen und Weintrauben vereint. Die Organisation befasst sich mit der Unterstützung von Unternehmen der Branche, der Förderung des Exports, der Vermarktung ukrainischer Produkte auf ausländischen Märkten, der Zertifizierung sowie dem Aufbau von Kontakten zu ausländischen Abnehmern. Die Mitglieder des Verbandes exportieren ihre Produkte auf internationale Märkte. Leiter von „Ukrsadvinprom“ ist Wolodymyr Pechko.
Die SIAL Paris ist eine internationale Fachmesse der Lebensmittelindustrie, die alle zwei Jahre in Paris stattfindet. Im Jahr 2026 findet sie vom 17. bis 21. Oktober im Paris Nord Villepinte statt. Die Ausstellung deckt zehn Hauptbereiche der Lebensmittelindustrie ab – von frischen Produkten, Fleisch, Fisch, Milchprodukten und Getränken bis hin zu Trockenwaren und Lösungen für die Lebensmittelverarbeitung.
Die Veranstalter erwarten rund 8.000 teilnehmende Unternehmen und Branchenvertreter aus 200 Ländern.
Die Kosten für Bau- und Montagearbeiten beim Bau von Ingenieurbauwerken in der Ukraine stiegen im Juni 2026 im Vergleich zum Juni des Vorjahres um 24,3 % – dies ist der höchste Wert unter den wichtigsten Segmenten der Baubranche. Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes verteuerte sich der Nichtwohnungsbau im gleichen Zeitraum um 23,8 %, der Wohnungsbau um 19,2 %. Im Durchschnitt der gesamten Baubranche betrug der Anstieg 23,1 %.
Auch bei der monatlichen Entwicklung lag der Ingenieurbau an der Spitze. Im Juni stiegen die Preise hier im Vergleich zum Mai um weitere 1,8 %, gegenüber 1,3 % im Nichtwohnungsbau und 0,8 % im Wohnungsbau.
Im zweiten Quartal 2026 kosteten Ingenieur- und Montagearbeiten 22,4 % mehr als im Zeitraum April bis Juni des Vorjahres. Ein ähnlicher Anstieg – um 22,4 % – wurde im Nichtwohnungsbau verzeichnet, während die Preise im Wohnungsbau um 18,2 % stiegen.
Besonders aufschlussreich ist die vierteljährliche Entwicklung. Im Vergleich zum ersten Quartal stiegen die Preise für Ingenieur- und Bauarbeiten im zweiten Quartal um 12,4 %, im Nichtwohnungsbau um 12 %, während der Anstieg im Wohnungsbau nur 0,4 % betrug.
Nach Ansicht von Andriy Ozeychuk, Inhaber und Geschäftsführer des Ingenieur- und Bauunternehmens Rauta, bleibt der Mangel an qualifizierten Arbeitskräften einer der Hauptfaktoren, die Druck auf die Baukosten ausüben.
„Derzeit fehlen auf dem Markt etwa 30 % der Fachkräfte in den Bauberufen“, erklärte Ozeitschuk im Februar 2026 in einem Kommentar zur Lage in der Branche.
Seinen Angaben zufolge hat der Personalmangel bereits zu einer spürbaren Beschleunigung des Lohnwachstums geführt. Während die Löhne im Baugewerbe in den Jahren 2022–2024 jährlich um durchschnittlich etwa 15–20 % stiegen, erreichten die Wachstumsraten im Jahr 2025 25–30 %. Besonders stark stiegen die Löhne der Betonbauer – um 50 %, der Vermessungstechniker – um 44 % und der Betonierer – um 38 %.
Somit wird der derzeitige Anstieg der Baukosten nicht nur durch die Preise für Baumaterialien und -ausrüstung bestimmt. Eine immer größere Rolle spielen die Kosten für die Bauarbeiten selbst und die Arbeitskräfte.
Ozeychuk wies zudem auf den langfristigen Charakter des Personalproblems hin. Seinen Angaben zufolge sehen sich die Berufsschulen sowohl mit einem Mangel an Studierenden in den Bauberufen als auch mit deren Abwanderung bereits in den ersten Studienjahren konfrontiert.
„Langfristig könnte dies zu einem noch größeren Fachkräftemangel führen und den Wiederaufbau der Ukraine verlangsamen“, meint der Eigentümer des Unternehmens Rauta.
Nach Einschätzung des Unternehmens zwingt der Fachkräftemangel die Baubranche bereits dazu, Arbeitskräfte außerhalb der Ukraine zu suchen, insbesondere in Indien, Nepal, Bangladesch und Pakistan.
Der Anstieg der Kosten im Ingenieurbau ist für die Ukraine von besonderer Bedeutung, da ein enormer Bedarf an der Wiederherstellung der Energie-, Verkehrs-, Kommunal- und anderer kritischer Infrastruktur besteht. Nach Einschätzung von Rauta machte das Segment der Wiederherstellung und des Schutzes kritischer Infrastruktur zum Jahresende 2025 bereits rund 20 % des ukrainischen Baumarktes aus.
Daher kann sich ein weiterer Preisanstieg bei Ingenieurleistungen direkt auf die Kostenvoranschläge für Wiederaufbauprojekte auswirken. Bei einem Anstieg der Kosten für Bau- und Montagearbeiten um 20–25 % könnten Projekte, deren Budgets bereits deutlich früher festgelegt wurden, zusätzliche Finanzmittel oder eine Überarbeitung der technischen Lösungen und Umsetzungsfristen erfordern.
Dabei gehören gerade der Nichtwohnungsbau und der Infrastrukturbau weiterhin zu den aktivsten Bereichen des Marktes. Im Jahr 2025 waren Lager-, Produktions- und Handelsgebäude die wichtigsten Objekte für Investitionen in Gewerbeimmobilien, während die Regionen Kiew, Lemberg und Iwano-Frankiwsk die attraktivsten Standorte für Neubauten darstellten, so Ozeychuk.
Im ersten Halbjahr 2026 stiegen die Preise im Ingenieurbau im Jahresvergleich um 16,1 %, im Nichtwohnungsbau um 16,5 % und im Wohnungsbau um 13,7 %.
„Rauta“ ist in den Bereichen Planung, Bau und Montage von Gebäuden tätig und Mitglied der Europäischen Vereinigung der Bauindustrie. Nach Angaben des Einheitlichen Staatsregisters hält Andrij Ozeychuk 100 % des Stammkapitals des Unternehmens.
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Der Sicherheitsdienst der Ukraine hat einen internationalen Drogenschmuggelring aus Südeuropa zerschlagen und die größte Kokainlieferung seit Beginn des umfassenden Krieges im Wert von rund 70 Millionen Hrywnja beschlagnahmt. Im Rahmen einer Sonderoperation in den Oblasten Kiew, Dnipropetrowsk und Lemberg wurden gleichzeitig zehn mutmaßliche Mitglieder eines internationalen Drogenkartells festgenommen, teilte der SBU am 12. August mit.
Nach Angaben des Sicherheitsdienstes befasste sich die Gruppe mit dem Vertrieb von aus dem Ausland eingeführten Großlieferungen von Kokain, Ecstasy und anderen psychotropen Substanzen. Die monatlichen Einnahmen aus den illegalen Aktivitäten schätzt der SBU auf 15–20 Mio. UAH.
Als Organisator der Aktivitäten der Gruppe auf dem Territorium der Ukraine betrachtet die Ermittlungsbehörde einen Einwohner von Kiew. Nach Angaben der Strafverfolgungsbehörden rekrutierte er Personen für den Drogenhandel in verschiedenen Regionen des Landes.
Bei einer ersten Reihe von Durchsuchungen stellten Mitarbeiter des SBU etwa 2 kg Kokain und andere verbotene Substanzen sicher. Später wurden in Verstecken weitere über 8 kg Kokain und andere stark wirkende Substanzen gefunden. Den Gesamtwert der beschlagnahmten Substanzen schätzt der SBU auf etwa 70 Mio. UAH.
Somit handelt es sich um etwa 10 kg Kokain, ohne Berücksichtigung der anderen beschlagnahmten Substanzen. Der SBU bezeichnet diese Lieferung als die größte, die die Behörde seit Beginn des umfassenden Krieges in der Ukraine aufgedeckt hat.
Den zehn Festgenommenen wurde der Verdacht gemäß § 307 Abs. 3 des Strafgesetzbuchs der Ukraine mitgeteilt – illegale Herstellung, Erwerb, Lagerung, Beförderung oder Vertrieb von Betäubungsmitteln und psychotropen Substanzen, begangen von einer organisierten Gruppe. Sie befinden sich in Untersuchungshaft. Die Ermittlungen ergaben zudem eine mögliche Beteiligung von drei in Spanien lebenden ukrainischen Staatsbürgern an der Organisation des Schmuggelkanals. Derzeit wird über ihre Auslieferung an die Ukraine entschieden.
Die Operation wurde von Mitarbeitern des SBU unter der prozessualen Leitung der Bezirksstaatsanwaltschaft Dnipro in Kiew durchgeführt.
Die Operation des SBU findet vor dem Hintergrund eines hohen Kokainangebots in Europa statt. Laut dem Europäischen Drogenbericht für das Jahr 2026 ist Kokain nach Cannabis weiterhin die zweithäufigste illegale Droge in Europa. Rund 4,3 Millionen Europäer im Alter von 15 bis 64 Jahren haben es im letzten Jahr konsumiert.
Die EUDA stellt fest, dass weiterhin große Kokainlieferungen vorwiegend aus Südamerika nach Europa gelangen, wobei internationale kriminelle Netzwerke aktiv globale Handels- und Seefrachtströme nutzen. In europäischen Häfen werden regelmäßig große Mengen der Droge entdeckt.
Spanien und der Westbalkan sind vor allem aufgrund der Aktivitäten großer organisierter krimineller Gruppen in der Region ein wichtiger Bestandteil des europäischen Systems zur Bekämpfung des internationalen Drogenhandels.
Europol weist darauf hin, dass bestimmte kriminelle Netzwerke mit Verbindungen nach Montenegro an der Organisation großangelegter Kokainlieferungen aus Südamerika auf die europäischen Märkte beteiligt sind und über Verbindungen sowohl innerhalb der EU als auch in Lateinamerika verfügen.
Im April 2026 berichtete Europol über die Festnahme eines der führenden Mitglieder des sogenannten „Balkan-Kartells“ in Montenegro. Die montenegrinischen Strafverfolgungsbehörden erhoben gegen eine Gruppe von Verdächtigen Anklage im Zusammenhang mit dem illegalen Handel mit rund 2.700 Tonnen Kokain im Zeitraum von Oktober 2024 bis April 2026. Die Drogen waren zuvor im Rahmen mehrerer Operationen in Ländern der EU und Südamerikas beschlagnahmt worden.
