Ein Talentvisum ist eine spezielle Aufenthalts- und Arbeitsgenehmigung, die entwickelt wurde, um ausländische Fachkräfte mit außergewöhnlichen Fähigkeiten oder Verdiensten anzuziehen. Es wird von Ländern genutzt, um ihre Wissenschafts-, Kultur-, Technologie-, Sport- oder Wirtschaftssektoren zu stärken. Angesichts des zunehmenden Wettbewerbs um Fachkräfte und Kapital werden solche Programme Teil der Strategie zur Förderung von Wirtschaft und Innovation und helfen den Ländern, zu einer Art „Talentmagneten” zu werden.
Um ein Talentvisum können sich Fachleute aus den Bereichen Wissenschaft, Technologie, Wirtschaft, Bildung oder Sport, Unternehmer und Start-up-Gründer, Investoren mit einem Plan zur Schaffung von Arbeitsplätzen sowie Kreative – Künstler, Musiker, Schauspieler, Designer, Modeschöpfer – bewerben. Häufig fallen Absolventen renommierter Hochschulen, Studenten mit herausragenden Studienleistungen und Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens unter die Kategorie „Talente”. Eine höhere Bildung ist nicht immer erforderlich: Wichtiger ist der Nachweis von Leistungen – Veröffentlichungen, Teilnahme an Konferenzen, Erwähnungen in den Medien und Empfehlungsschreiben.
In verschiedenen Ländern hat das Visa-Programm für Talente einen eigenen Namen und unterschiedliche Anforderungen. In den USA heißt es O-1A oder O-1B und richtet sich an Personen, die in den Bereichen Kunst, Wissenschaft, Sport, Wirtschaft oder Film anerkannt sind. Das Visum wird für drei Jahre mit der Möglichkeit einer Verlängerung ausgestellt, wobei die Genehmigung durch die US-Einwanderungsbehörde erfolgt.
In Frankreich gibt es das Programm Passeport Talent, das Investoren, Fachleute, Künstler, Wissenschaftler und Sportler umfasst. Vor kurzem wurden die Einkommensanforderungen auf 39.500 Euro pro Jahr gesenkt. Wer ein Visum erhalten hat, kann mit seiner Familie bis zu vier Jahre lang in Frankreich leben und arbeiten, mit der Möglichkeit einer Verlängerung.
Großbritannien bietet das Global Talent Visa an, das einen Aufenthalt von bis zu fünf Jahren und die Mitnahme von Familienangehörigen ermöglicht und keine hohen Englischkenntnisse erfordert. Eine Bestätigung der Leistungen durch eine britische Fachorganisation ist erforderlich. In Deutschland gibt es das europaweite Programm Blue Card – „EU-Blue Card“, das sich an hochqualifizierte Fachkräfte aus Ländern außerhalb der Europäischen Union mit einem Hochschulabschluss oder mindestens drei Jahren Berufserfahrung und einer Einladung eines deutschen Arbeitgebers richtet.
Kanada nutzt das Programm Global Talent Stream, das sich an Fachkräfte in kritischen Technologiebereichen richtet. Die Bewerber müssen ein Stellenangebot eines kanadischen Unternehmens vorweisen und ihre Qualifikationen nachweisen. In Australien heißt ein ähnliches Programm National Innovation Visa. Es zielt darauf ab, Ausländer mit herausragenden Fähigkeiten anzuziehen, aber der Prozess der Visumbeschaffung ist langwierig und teuer.
In Neuseeland ist das Talentvisum für Vertreter aus Kunst, Kultur und Sport gedacht. Es ist bis zu 30 Monate gültig, danach kann eine Aufenthaltsgenehmigung beantragt werden. In Thailand ist das Talentvisum Teil des Smart Visa-Programms, das für Fachkräfte aus Wissenschaft und Technologie entwickelt wurde. Erforderlich ist ein Vertrag mit einer Mindestlaufzeit von einem Jahr und einem Einkommen von mindestens 100.000 Baht pro Monat.
In den Vereinigten Arabischen Emiraten gibt es das Golden-Visa-Programm, das Fachkräften, Künstlern, Medizinern und Investoren eine fünf- oder zehnjährige Aufenthaltsgenehmigung gewährt. In Hongkong gibt es das Top Talent Pass Scheme, das sich an wohlhabende Fachkräfte oder Absolventen renommierter Hochschulen richtet. In China ist für hochqualifizierte Fachkräfte ein Visum vom Typ R mit einer Gültigkeitsdauer von bis zu zehn Jahren erhältlich. In Malaysia gibt es das Residence Pass Talent-Programm für qualifizierte Arbeitnehmer mit mindestens fünf Jahren Berufserfahrung.
Südkorea hat im September 2025 ein neues Programm namens K-Star für weltweit führende Fachkräfte im Bereich Wissenschaft und Technologie gestartet. Es sieht einen beschleunigten Weg zu einer dauerhaften Aufenthaltsgenehmigung vor und wird 2026 in vollem Umfang in Kraft treten.
In Serbien gibt es ebenfalls eine vereinfachte Variante des Talentvisums. Um es zu erhalten, reicht es aus, sein Diplom zu bestätigen, eine Gebühr in Höhe von etwa 95 Euro zu entrichten und bis zu 90 Tage zu warten. Das Visum wird für ein Jahr ausgestellt, mit der Möglichkeit einer Verlängerung und eines späteren Übergangs zu einer dauerhaften Aufenthaltsgenehmigung. Sprachkenntnisse sind nicht erforderlich.
Experten stellen fest, dass solche Programme zu einem strategischen Instrument geworden sind, um Wissen und Kapital anzuziehen. Jedes von ihnen ist Teil der Formel „Talent – Innovation – Wirtschaftswachstum”. Trotz ähnlicher Ziele unterscheiden sich die Anforderungen erheblich: Manchmal ist der Prozess streng und mehrstufig, manchmal ist es ein recht einfaches Verfahren zur Bestätigung der Kompetenzen. Die erfolgreiche Umsetzung solcher Programme stärkt den Ruf des Landes als Anziehungspunkt für Talente und Investitionen.
Es ist jedoch wichtig, sich der Risiken bewusst zu sein. Ohne transparente Auswahl- und Integrationsmechanismen können solche Visa nicht zu einem Motor für die Entwicklung werden, sondern zu einer Belastung für das Sozial- und Migrationssystem. Für die Ukraine eröffnen solche Initiativen Möglichkeiten für berufliches Wachstum und den Zugang zu globalen Märkten, für die Aufnahmeländer hingegen eine Möglichkeit, ihr Innovationspotenzial zu stärken.
Insgesamt sind die Experten des Experts Club der Meinung, dass die Zukunft der Weltwirtschaft in hohem Maße davon abhängt, wie effektiv die Länder im Wettbewerb um Humankapital bestehen können. Talentvisaprogramme werden zu einem der wichtigsten Instrumente in diesem neuen „Kampf um die besten Köpfe”.
Die Apothekenumsätze in der Ukraine stiegen nach den Ergebnissen von Januar bis September 2025 in Geldwert um 13,14 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2024 – auf fast 159,728 Mrd. UAH, in Naturalwert um 2 % auf 845,012 Millionen Packungen zurück, wie die Agentur „Interfax-Ukraine” unter Berufung auf Daten einer Studie der Firma „Business Credit” berichtete.
Demnach lag der gewichtete Durchschnittspreis der Waren im Apothekenkorb im Zeitraum Januar bis September bei 189,02 UAH pro Packung, was einem Anstieg von 15,51 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Dabei stiegen die Apothekenverkäufe von Arzneimitteln im Zeitraum Januar bis September 2025 in Geldwert um 11,76 % auf fast 123,677 Mrd. UAH, während sie in Naturalwert um 0,88 % auf fast 597,193 Mio. UAH zurückgingen.
Der gewichtete Durchschnittspreis für Arzneimittel lag nach neun Monaten bei 207,1 UAH pro Packung, was fast 12,75 % mehr ist als vor einem Jahr.
Der Apothekenverkauf von Nahrungsergänzungsmitteln stieg im Zeitraum Januar bis September in Geldwert um 27,9 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf fast 18,385 Mrd. UAH und in Naturalwert um 1,06 % auf 72,858 Mio. Packungen. Der gewichtete Durchschnittspreis in diesem Segment stieg um 26,56 % auf 252,34 UAH pro Einheit.
Wie berichtet, stiegen die Apothekenumsätze in der Ukraine im ersten Halbjahr 2025 in Geldwert um 11 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf 105,214 Mrd. UAH, In Naturalwerten gingen sie um 2,78 % auf 567,02 Millionen Packungen zurück. Der gewichtete Durchschnittspreis der Waren im Apothekenwarenkorb belief sich im ersten Halbjahr auf 185,56 UAH pro Packung, was einem Anstieg von 14,17 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Dabei stiegen die Apothekenverkäufe von Arzneimitteln im Januar-Juni 2025 in Geldwert um 10,33 % auf fast 81,929 Mrd. UAH, in Naturalwert sanken sie um 2,32 % auf fast 399,292 Mio. UAH. Der gewichtete Durchschnittspreis für Arzneimittel lag im ersten Halbjahr bei 205,19 UAH pro Packung, was fast 13 % mehr ist als vor einem Jahr.
Der Apothekenverkauf von Nahrungsergänzungsmitteln stieg von Januar bis Juni in Geldwert um 17,67 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024 auf fast 11,679 Mrd. UAH, während er in Naturalwert um 1,5 % auf 49,479 Mio. Packungen zurückging. Der gewichtete Durchschnittspreis in diesem Segment stieg um 19,5 % auf 236,03 UAH pro Einheit.
Der Ukraine Investment Fund, der unter der Leitung des norwegischen staatlichen Investitionsfonds Norfund gegründet wurde, investiert rund 100 Millionen norwegische Kronen (8,5 Millionen Euro) in die Erweiterung des Industrieparks M10 in Lemberg, teilte die Pressestelle von Dragon Capital mit.
„Ein wichtiger Teil der Stabilität der Ukraine ist die Unterstützung der Wirtschaft. Die erste Investition des Investmentfonds für die Ukraine ist ein gutes Beispiel dafür, wie der Fonds dazu beitragen wird, indem er in nachhaltige Unternehmen und Infrastrukturprojekte investiert“, sagte der norwegische Minister für internationale Entwicklung, Osmund Okrust, dessen Worte in der Pressemitteilung zitiert werden.
Laut Norfund-Generaldirektor Tellef Torleifsson wird die Investition in M10 die Schaffung von mehreren tausend Arbeitsplätzen ermöglichen.
Der Ukraine Investment Fund wurde im Dezember 2024 gegründet und wird vom norwegischen Investmentfonds Norfund verwaltet. Der Fonds beabsichtigt, nachhaltige Unternehmen zu unterstützen und Arbeitsplätze in der Ukraine zu schaffen, wobei der Schwerpunkt auf risikoreichen Projekten mit Beteiligung von Privatkapital liegt.
Wie berichtet, hat das erste Gebäude des M10 Lviv Industrial Park in Lemberg, das von Dragon Capital in Zusammenarbeit mit der Europäischen Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBWE) realisiert wird, die internationale EDGE-Zertifizierung erhalten.
Der Industriepark M10 wird in der Industriezone des Stadtteils Riasne-2 in Lemberg, 60 km von der polnischen Grenze entfernt, errichtet. Die Gesamtfläche des Grundstücks beträgt 23,5 ha und ermöglicht den Bau von sechs Phasen von Produktions-, Lager- und Bürogebäuden gemäß den internationalen Standards für nachhaltige Entwicklung.
Die EBWE ist mit einem Anteil von 35 % an dem Projekt beteiligt, und das Gesamtinvestitionsvolumen kann bis zu 24,5 Millionen US-Dollar erreichen.
Im September 2023 gewährte die Internationale Investitionsgarantieagentur der Weltbank (MIGA) dem M10 Lviv Industrial Park eine Versicherung gegen militärische Risiken für einen Zeitraum von 10 Jahren.
Die erste Phase des Industrieparks – ein Lagerkomplex der Klasse „A” mit einer Fläche von 14,4 Tausend Quadratmetern – wurde fertiggestellt und im Februar 2024 in Betrieb genommen. Die Anlage wurde vollständig von Aurora, einem der führenden nationalen Einzelhandelsketten, angemietet.
Dragon Capital ist eine der größten Unternehmensgruppen in der Ukraine, die seit 2000 im Bereich Investitionen und Finanzdienstleistungen tätig ist und eine umfassende Palette von Investmentbanking- und Maklerdienstleistungen, Direktinvestitionen und Vermögensverwaltung anbietet.
Dragon Capital Property Management ist das Managementteam, das das Portfolio der Gewerbeimmobilien des Unternehmens verwaltet. Unter seiner Leitung stehen 25 Objekte (Geschäftszentren, Einkaufszentren und Logistikkomplexe) mit einer Gesamtfläche von 560.000 Quadratmetern, was das Unternehmen zu einem der größten Akteure auf dem Immobilienmarkt in der Ukraine macht.
INDUSTRIEPARK, Norwegischer Fonds, Ukraine Investment Fund, М10
Im Oktober dieses Jahres kauften die Ukrainer 3,114 Tausend Autos aus China importiert, die 2,6-mal mehr als im gleichen Monat des Vorjahres ist, berichtet UkrAvtoprom auf seinem Telegramm-Kanal.
Es wird darauf hingewiesen, dass die meisten der aus China gekauften Autos neu waren – 2.512 Tausend Einheiten, was 2,6 Mal mehr als im letzten Jahr ist. Die Nachfrage nach Gebrauchtwagen stieg ebenfalls um mehr als das 2,6-fache – 602 Einheiten wurden importiert.
Die überwiegende Mehrheit der Personenkraftwagen aus China waren Elektrofahrzeuge – 92 %.
Die beliebtesten Modelle von Neuwagen chinesischer Herkunft sind Volkswagen ID.UNYX – 441 Einheiten; BYD Song Plus – 391 Einheiten; BYD Leopard 3 – 261 Einheiten; Zeekr 7X – 169 Einheiten; BYD Sea Lion 07 – 150 Einheiten.
Die am häufigsten gekauften Gebrauchtwagen waren Zeekr 001 – 57 Einheiten; BYD Sea Lion 07 – 45 Einheiten; Volkswagen ID.UNYX – 36 Einheiten; Zeekr 7X – 33 Einheiten und Audi Q4 – 30 Einheiten.
Wie berichtet, gehörte China im Zeitraum von Januar bis Oktober dieses Jahres zu den drei wichtigsten Ländern, aus denen die Ukraine nach Deutschland und den Vereinigten Staaten Personenkraftwagen importierte, mit einem Anteil von 13,8 % an den Gesamtimporten oder 663 Millionen Dollar, während es im gleichen Zeitraum 2024 nicht zu den drei wichtigsten Ländern gehörte.
Im Jahr 2024 kauften die Ukrainer etwa 14,4 Tausend aus China importierte Autos, 18% mehr als 2023. Die Nachfrage nach Neuwagen stieg um 37% auf 11 Tausend Einheiten, während die Nachfrage nach Gebrauchtwagen um 20% auf 3,3 Tausend zurückging.
Darüber hinaus kauften die Ukrainer laut UkrAvtoprom im Oktober 2025 mehr als 5,8 Tausend aus den Vereinigten Staaten importierte Gebrauchtwagen, 2,2 Mal mehr als im gleichen Zeitraum 2024.
Der größte Teil dieser Zahl (49%) waren Elektroautos, während der Anteil der Benzinautos 36% betrug, Hybridautos – 8%, Dieselautos – 4% und Autos mit LPG – 3%.
Das Durchschnittsalter der Gebrauchtwagen, die im Oktober in die ukrainische Flotte aufgenommen wurden, beträgt 5,2 Jahre.
Die fünf beliebtesten Gebrauchtwagen aus den USA sind Tesla Model Y – 900 Einheiten; Tesla Model 3 – 841 Einheiten; Ford Escape – 408 Einheiten; Nissan Rogue – 273 Einheiten; Tesla Model S – 270 Einheiten.
Die Installation von individuellen und autonomen Heizsystemen in Wohnprojekten kann die Baukosten erhöhen, jedoch steigt die Nachfrage nach einer solchen Option seitens der Käufer allmählich, wie ukrainische Bauträger gegenüber der Agentur „Interfax-Ukraine“ angaben.
„Die Frage der Heizung ist für Käufer von zentraler Bedeutung – sie prüfen diesen Aspekt bereits in der Phase der ersten Beratungen sehr sorgfältig. Potenzielle Bewohner interessieren sich nicht nur für die technischen Eigenschaften des Systems, sondern auch für dessen Stabilität, Autonomie und Betriebskosten“, teilte die Pressestelle des Unternehmens Alliance Novobud mit.
Wie der Bauträger betonte, wird die Art der Heizung für jedes Projekt individuell ausgewählt, unter Berücksichtigung der Lage, der technischen Möglichkeiten, der Größe des Komplexes und der Bedürfnisse der zukünftigen Bewohner. So sehen die Projekte von Alliance Novobud sowohl eigene Heizräume als auch eine Zentralheizung vor.
Die Zweckmäßigkeit des einen oder anderen Heizungsformats wird in der Planungsphase festgelegt. Bei Bedarf können jedoch auch während der Realisierungsphase technische Lösungen angepasst werden, um die Kosten zu optimieren und die Effizienz zu steigern, ohne dass dies wesentliche Auswirkungen auf die Gesamtkosten des Projekts hat, erklärte Alliance Novobud.
Das Unternehmen PGD hat in einem zuvor entworfenen Komplex bereits in der Realisierungsphase Generatoren installiert. In neuen Projekten integriert der Bauträger die Autonomie in das Konzept und sieht eigene Heizungsanlagen und Solarkraftwerke vor.
„Für uns ist es von grundlegender Bedeutung, dass diese Fragen nicht auf den Schultern der Bewohner lasten. Alle Entscheidungen werden von uns zentral auf der Ebene des Bauträgers berechnet und umgesetzt. Die Menschen wollen sicher sein, dass ihre Wohnung warm ist, der Aufzug funktioniert, das Tor zum Parkplatz sich öffnet und das Zugangssystem nicht aufgrund eines Stromausfalls ausfällt“, erklärte die Pressestelle des Bauträgers.
Nach Ansicht von PGD erhöht dieser Ansatz zwar die Kosten für die Umsetzung des Projekts etwas, senkt jedoch die zukünftigen Betriebskosten.
Nach Angaben der Baugruppe „Synergia“ sind die Heizkosten aus einem eigenen Gaskessel etwa ein Drittel niedriger als aus einem zentralen städtischen System. Darüber hinaus ist das Projekt des Bauträgers in Irpen mit individuellen Heizkesseln in jeder Wohnung ausgestattet.
„Die Frage der Wärme in den Wohnungen ist sehr aktuell, es gab viele Anfragen nach individueller Heizung und Fußbodenheizung. Für die Bewohner ist es wichtig, unabhängig von städtischen Reparaturen und saisonalen Warmwasserabschaltungen sowie dem offiziellen Beginn der Heizperiode zu sein“, erklärte der Bauträger.
Ein wichtiger Bestandteil des Heizungssystems sind auch eigene Generatoren, die den Betrieb des Heizraums und der technischen Anlagen des Hauses im Falle von Ausfällen sicherstellen.
„Die Menschen bevorzugen Autonomie und Energieunabhängigkeit. Deshalb sind Generatoren, individuelle Heizungen, energieeffiziente Wohnungen, keine unnötigen Wärmeverluste und eine unterbrechungsfreie Wasserversorgung echte Vorteile. Nach dem ersten Stromausfall im Winter 2022 sind diese Fragen für die Besucher der Verkaufsabteilung aktueller denn je“, so das Unternehmen Greenville.
Nach Ansicht der Experten des Unternehmens hat das zentrale Heizsystem eine Reihe von Nachteilen, darunter hohe Anschlusskosten, ein hoher Verschleißgrad der Netze und erhebliche Wärmeverluste beim Transport von Energieträgern. Daher entschied sich der Bauträger für seine Projekte in Kiew für die Installation von Gasheizkesseln auf den Dächern und individuellen Heizungsstationen.
Zu den Vorteilen zählen Greenville die technische Flexibilität der Heizungsanlagen, die Umweltfreundlichkeit, die Wirtschaftlichkeit und die Amortisation des Systems. Darüber hinaus optimieren der hohe Wirkungsgrad der individuellen Heizungsanlagen, die automatische Regelung und die wetterabhängige Steuerung den Energieverbrauch.
„Die Amortisationszeit eines individuellen Dachkesselraums beträgt in der Regel drei bis fünf Jahre aufgrund von Einsparungen bei den Tarifen und Wärmeverlusten. Ein weiterer Vorteil ist die technische Flexibilität. Das System lässt sich leicht an verschiedene Lastmodi (Heizung, Warmwasserversorgung, Sommerperiode) anpassen. Und schließlich geht es um die ökologische Zweckmäßigkeit. Moderne Gasheizkessel haben einen geringen Ausstoß an Stickoxiden und CO“, erklärte das Unternehmen.
Wie Igor Ferenz, Geschäftsführer des Bauträgers „Riel“, betonte, sind Dachheizungen und individuelle Heizkessel auch in den alten Stadtteilen von Lemberg, die nicht über eine zentrale Wärmeversorgung verfügen, eine notwendige Lösung.
In Kiew hingegen wird die Wahl des Heizungssystems für ein Projekt von einer Reihe von Faktoren bestimmt: Lage, vorhandene Infrastruktur und technisch-wirtschaftliche Zweckmäßigkeit, so Artem Sebba, Projektleiter des Business-Class-Wohnkomplexes Maxima Residence in der Hauptstadt.
„Wir analysieren die Verfügbarkeit von Wärme- oder Gasnetzen in der Nähe, vergleichen die Kosten für die Umsetzung verschiedener Lösungen und berücksichtigen die weiteren Betriebskosten. Bei neuen Projekten orientieren wir uns an Lösungen, die es ermöglichen, die Abhängigkeit von externen Lieferanten zu verringern und einen stabileren Betrieb des Systems zu gewährleisten“, erklärte der Experte.
Ihm zufolge werden zusätzliche autonome Lösungen für den Fall von Wärme- oder Stromausfällen für jedes Projekt separat geprüft, da sie sich auf die Baukosten und den weiteren Betrieb auswirken.
Nach einer technisch-wirtschaftlichen Analyse hat sich das Entwicklungsunternehmen Enso für seine Projekte für eine zentrale Wärmeversorgung entschieden. Wie das Unternehmen erklärte, wird die Zweckmäßigkeit der ausgewählten Heizungssysteme durch einen Vergleich der Anschlusskosten, der Kapitalkosten für den Bau und der prognostizierten Betriebskosten der Bewohner ermittelt.
Die Anpassung von Projekten in der Umsetzungsphase kann zusätzliche Ressourcen und Zeit erfordern, da zusätzliche Abstimmungen und Überarbeitungen der Projektdokumentation erforderlich sind, so der Bauträger. Dafür sehen die Projekte die Möglichkeit vor, Reserve- oder Ausweichausrüstung zu installieren.
„Diese Entscheidung hatte keinen Einfluss auf die Gesamtkosten der Projektumsetzung, und die Betriebskosten für die Bewohner bleiben auf dem durchschnittlichen Marktniveau für Wohnkomplexe mit Zentralheizung“, erklärte der Bauträger.
Im Oktober dieses Jahres kauften die Ukrainer 3.114.000 aus China importierte PKWs, was 2,6 Mal mehr ist als im gleichen Monat des Vorjahres, berichtet „UkrAvtoprom“ in seinem Telegram-Kanal. Es wird darauf hingewiesen, dass es sich bei den aus China gekauften Personenkraftwagen überwiegend um Neuwagen handelte – 2.512 Stück, was 2,6-mal mehr ist als im Vorjahr. Die Nachfrage nach Gebrauchtwagen stieg ebenfalls um mehr als das 2,6-fache – es wurden 602 Stück importiert.
Die überwiegende Mehrheit der PKWs aus der VR China waren Elektroautos – 92 %.
Die beliebtesten Modelle neuer PKWs chinesischer Herkunft waren: Volkswagen ID.UNYX – 441 Einheiten; BYD Song Plus – 391 Einheiten; BYD Leopard 3 – 261 Einheiten; Zeekr 7X – 169 Einheiten; BYD Sea Lion 07 – 150 Einheiten.
Unter den Gebrauchtwagen wurden am häufigsten folgende Modelle gekauft: Zeekr 001 – 57 Stück; BYD Sea Lion 07 – 45 Stück; Volkswagen ID.UNYX – 36 Stück; Zeekr 7X – 33 Stück und Audi Q4 – 30 Stück.
Wie berichtet, gehörte China im Zeitraum Januar bis Oktober dieses Jahres zu den drei führenden Ländern, aus denen die Ukraine Personenkraftwagen importierte, nach Deutschland und den USA mit einem Anteil von 13,8 % aller Importe oder 663 Millionen US-Dollar, während es im gleichen Zeitraum des Jahres 2024 nicht zu den drei führenden Ländern gehörte.
Im gesamten Jahr 2024 kauften die Ukrainer etwa 14,4 Tausend aus China importierte Autos – 18 % mehr als im Jahr 2023. Die Nachfrage nach Neuwagen stieg um 37 % auf 11 Tausend Einheiten, während die Nachfrage nach Gebrauchtwagen um 20 % auf 3,3 Tausend Einheiten zurückging.
Darüber hinaus kauften die Ukrainer laut Angaben von „UkrAvtoprom“ im Oktober 2025 mehr als 5.800 aus den USA importierte Gebrauchtwagen – 2,2-mal mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Der größte Anteil davon (49 %) entfiel auf Elektroautos, während der Anteil der Benziner 36 %, der Hybridfahrzeuge 8 %, der Diesel 4 % und der Fahrzeuge mit LPG-Antrieb 3 % betrug.
Das Durchschnittsalter der gebrauchten „Amerikaner”, die im Oktober in den ukrainischen Fuhrpark aufgenommen wurden, beträgt 5,2 Jahre.
Zu den fünf gefragtesten Gebrauchtwagen aus US-amerikanischer Produktion gehörten Tesla Model Y – 900 Stück, Tesla Model 3 – 841 Stück, Ford Escape – 408 Stück, Nissan Rogue – 273 Stück und Tesla Model S – 270 Stück.
