Der Wiederaufbau der Ukraine nach dem Krieg wird einen riesigen Markt für den Bausektor, die Industrie und verwandte Branchen schaffen, doch ukrainische Unternehmen müssen sich bereits jetzt auf den Wettbewerb mit internationalen Bauunternehmen vorbereiten, meint Andrij Ozejtschuk, Direktor von Rauta und Vorsitzender des Vorstands des Verbandes „Ukrainisches Zentrum für Stahlbau“.
In seiner Kolumne für „The Page“ wies er darauf hin, dass nach Kriegsende die Nachfrage nach Bauleistungen sowohl seitens der Bevölkerung als auch seitens des Staates und der Wirtschaft erheblich sein werde. Nach Schätzungen des Außenministeriums halten sich derzeit rund 8 Millionen Ukrainer im Ausland auf, die während der groß angelegten Invasion geflohen sind, und die UNO prognostiziert die Rückkehr von 3 bis 3,5 Millionen Menschen, sobald dauerhafter Frieden und Sicherheitsgarantien herrschen.
Nach Angaben des Experten wird ein Großteil der Rückkehrer sowie der Binnenvertriebenen neue Wohnungen benötigen oder ihre beschädigten Wohnungen wiederaufbauen müssen. Der Wiederaufbau wird sich jedoch nicht auf den Wohnungsbestand beschränken. Nach Schätzungen der Kyiv School of Economics entfallen nur etwa ein Drittel der direkten Kriegsschäden auf Wohngebäude, während auch die Verkehrs- und Energieinfrastruktur, Unternehmensvermögen, die Industrie und der Agrarsektor erhebliche Verluste erlitten haben.
Ozeychuk weist darauf hin, dass nach Schätzungen der Weltbank für den Wiederaufbau der Ukraine im Laufe des nächsten Jahrzehnts mehr als 500 Mrd. EUR benötigt werden. Dies entspricht fast dem Dreifachen des ukrainischen BIP im Jahr 2025 und schafft erhebliche Chancen nicht nur für die Baubranche, sondern für die gesamte Wirtschaft.
Seiner Einschätzung nach hat jede in den Bau investierte Hrywnja einen Multiplikatoreffekt und stimuliert ein 1,5- bis 3-mal höheres Wachstum in den damit verbundenen Branchen. Als Beispiele lassen sich der Wiederaufbau Deutschlands und Südkoreas nach dem Krieg anführen, wo der Bausektor zu einem der Katalysatoren des Wirtschaftswachstums wurde.
Als Hauptfinanzierungsquellen für Großprojekte nennt der Experte direkte Finanzhilfen internationaler Partner, insbesondere der G7, der EU und der USA, die Mobilisierung großer privater Investitionen unter staatlicher Garantie sowie Reparationszahlungen und beschlagnahmte, eingefrorene Vermögenswerte der Russischen Föderation. Ein zusätzlicher Anreiz soll die EU-Integration der Ukraine sein, die langfristig den Zugang zu spezialisierten EU-Entwicklungsfonds eröffnen wird.
Gleichzeitig könnten ukrainische Bauunternehmen bereits jetzt mit einem harten Wettbewerb durch europäische Akteure konfrontiert sein. Nach Ansicht von Ozeitschuk wäre ein Konsortialmodell das realistischste Szenario, bei dem ein europäischer Generalunternehmer mit ukrainischen Subunternehmern zusammenarbeitet und lokale, nach den europäischen EN-Normen zertifizierte Materialien verwendet.
In einem solchen Szenario könnten ausländische Unternehmen für hochtechnologische Arbeiten herangezogen werden, während ukrainische Unternehmen die lokale Logistik, Spezialarbeiten sowie den Bau von Versorgungsnetzen, Straßen und Großbauprojekten übernehmen würden.
Als Haupthindernis für ukrainische Unternehmen nennt der Experte die Finanzierungsbedingungen. Während in der Ukraine Bauvorhaben häufig auf der Grundlage erheblicher Vorauszahlungen durchgeführt werden, ist in der EU das Modell der nachträglichen Zahlung – nach tatsächlicher Fertigstellung der einzelnen Bauabschnitte – weit verbreitet. Dies erfordert erhebliches Betriebskapital, während ukrainische Unternehmen nur begrenzten Zugang zu günstigen langfristigen Krediten haben.
Um gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen, sollte der Staat nach Ansicht von Ozeitschuk Programme für erschwingliche langfristige Kredite mit staatlichen Bürgschaften auflegen, vergünstigte Finanzierungen für die Modernisierung ukrainischer Baustoffwerke bereitstellen, die Einführung der EN-Normen vereinfachen und sich für die Teilnahme ukrainischer Unternehmen an internationalen Förderprogrammen einsetzen.
Eine besondere Herausforderung wird die Umstellung der Bauindustrie auf europäische Planungsvorschriften darstellen. Im Jahr 2028 soll das ukrainische System die Integration in den europäischen Raum vollständig abgeschlossen haben und auf die Eurocodes umgestellt sein. Dies wird einen Teil der Hindernisse für ausländische Ingenieure beseitigen, erfordert aber gleichzeitig eine rasche Weiterqualifizierung ukrainischer Fachkräfte.
Zu den technologischen Trends im Wiederaufbau zählt der Experte BIM-Modellierung, digitale Zwillinge von Gebäuden, energieeffiziente Lösungen und das Konzept der Nullenergiehäuser. Seiner Einschätzung nach wird sich der Markt in Richtung schnellerer modularer Bauweise, ökologischer Materialien und innovativer Lösungen verschieben.
Eine weitere zentrale Einschränkung wird der Fachkräftemangel sein. Laut Ozeichuk werden demobilisierte Soldaten und Männer, die aus dem Ausland zurückkehren, den Arbeitskräftemangel nur teilweise ausgleichen. Die hohe Nachfrage könnte zu steigenden Löhnen im Baugewerbe führen, insbesondere für Arbeiterberufe, und zudem die Umschulung von Fachkräften aus anderen Branchen sowie eine stärkere Einbindung von Frauen, Veteranen und älteren Menschen fördern.
Zudem beginnen ukrainische Unternehmen bereits, mit Agenturen zusammenzuarbeiten, die sich auf die offizielle Vermittlung von Bauarbeitern aus südasiatischen Ländern, insbesondere aus Indien, Nepal, Bangladesch und Pakistan, spezialisiert haben.
Ozeychuk ist der Ansicht, dass die beiden Hauptprinzipien des künftigen Wiederaufbaus die schnelle Umsetzung und der „Build Back Better“-Ansatz sind, d. h. der Wiederaufbau in besserer Qualität als vor den Zerstörungen. Genau diese Kriterien werden die Nachfrage nach modernen Materialien, Technologien und Produktionskapazitäten in der Ukraine bestimmen.
Rauta ist ein ukrainisches Unternehmen, das in den Bereichen Schnellbau, Fassaden- und Dachsysteme, Sandwichpaneele sowie Stahlbau tätig ist. Der Verband „Ukrainisches Zentrum für Stahlbau“ vereint Unternehmen, die in den Bereichen Stahlkonstruktionen, Baumaterialien, Planung und Industriebau tätig sind.
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Das Ingenieur- und Bauunternehmen „Rauta“ hat die Anleitung „Befestigung von Anbaukonstruktionen an Sandwichpaneelen“ veröffentlicht, die sich an Planer und Fachleute richtet, die mit Gebäudehüllen arbeiten.
Wie auf der Website des Unternehmens zu lesen ist, ist die Veröffentlichung bei der Berechnung der Belastungen der Ruukki-Sandwichplatten durch Anbaukonstruktionen hilfreich. Die Anleitung enthält Empfehlungen zum Ausnutzungsgrad der Tragfähigkeit der Paneele, Anforderungen an die Berechnung der Befestigungen von Anbaukonstruktionen sowie Besonderheiten bei der Ermittlung der Lasten durch vertikal montierte U- und Ω-Profile oder Auslegerstützen für Kabelleitern.
Separat werden in dem Dokument Punktlasten durch Durchsteckbefestigungen behandelt. Dies ist wichtig für Industrie-, Lager-, Logistik- und Gewerbeobjekte, bei denen an Fassaden oder Wandpaneelen technische Elemente, Kabeltrassen, Zusatzkonstruktionen, Verkleidungen oder Hilfsausrüstung befestigt werden können.
Für den Baumarkt sind solche Anleitungen von praktischer Bedeutung, da Sandwichpaneele in Schnellbaugebäuden, Industrieanlagen, Kühlhäusern, der landwirtschaftlichen Infrastruktur sowie in Handels- und Logistikkomplexen intensiv zum Einsatz kommen. Fehler bei der Planung der Befestigungen können zu einer falschen Lastverteilung, Beschädigungen der Verkleidung, einer Beeinträchtigung der Dichtheit oder einer Verringerung der Lebensdauer der Gebäudehülle führen.
Rauta ist im Bereich der ingenieurtechnischen Baulösungen tätig und bietet die Planung von Gebäuden, die Lieferung von Rohbauten, Sandwichpaneelen, hinterlüfteten Fassaden und Schnellbauhallen sowie die Montage von Konstruktionen, die Generalunternehmerschaft, die Bauherrenbetreuung, die Inbetriebnahme von Gebäuden und den Kundendienst an.
Das Unternehmen positioniert sich als Anbieter zuverlässiger Baulösungen in der Ukraine und in den Ländern der Europäischen Union. Rauta verwendet zertifizierte Produkte aus europäischer Fertigung und ist exklusiver Lieferant von Produkten für gewerbliche Zwecke des finnischen Ruukki-Konzerns in der Ukraine.
Einer der Schwerpunkte der Geschäftstätigkeit von Rauta sind die Ruukki-Sandwichpaneele. Nach Angaben des Unternehmens werden diese Paneele nach finnischen Technologien in den europäischen Werken von Ruukki hergestellt und entsprechen der europäischen Norm EN 14509. Die Lieferung der Paneele wird begleitet von Beratung bei der Auswahl, der Planung von Gebäudehüllen, technischen Lösungen, Baugruppen, der Anordnung der Paneele an Fassade und Dach sowie der Berechnung der Tragfähigkeit der Konstruktionen.
Rauta entwickelt zudem eigene technische Lösungen. Dazu gehören eine patentierte Konstruktion für rahmenlose Gebäude aus Sandwichpaneelen, eine Technologie für den Bau von mehrstöckigen Gebäuden unter Verwendung von Sandwichpaneelen als Wände, Lösungen zur Verbesserung der Luftdichtheit von Gebäuden sowie Technologien zur Sanierung von Objekten unter Einsatz energieeffizienter Sandwichpaneele.
Im Jahr 2024 erhielt das Unternehmen vom Ukrainischen Nationalamt für geistiges Eigentum und Innovationen ein Patent für die technische Lösung eines rahmenlosen Gebäudes aus Sandwichpaneelen. Diese Technologie kann laut Rauta für Einfamilienhäuser, Ferienhaussiedlungen, Kühlräume, Kühlhäuser und andere einstöckige Wohn- oder Gewerbegebäude eingesetzt werden.
Darüber hinaus ist Rauta Mitglied in einschlägigen Wirtschafts- und Branchenverbänden. Das Unternehmen gehört dem Ukrainischen Zentrum für Stahlbau, der Finnischen Unternehmensgruppe, der finnisch-ukrainischen Vereinigung UkraineOffice sowie der Deutsch-Ukrainischen Industrie- und Handelskammer AHK Ukraine an.
Die Veröffentlichung der neuen Anleitung zeigt, dass das Unternehmen nicht nur auf die Lieferung von Materialien setzt, sondern auch auf die technische Begleitung von Projekten. Für Kunden kann dies die Risiken in der Planungs- und Betriebsphase von Gebäuden verringern, und für den Markt die Standards bei der Arbeit mit Sandwichpaneelen und Vorbau-Konstruktionen erhöhen.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, wurde im benachbarten Rumänien ein Vertrag über die Planung und den Bau einer Fußgänger-Hängebrücke über das Tal des Flusses Rebra in der Nähe der Gemeinde Parva im Kreis Bistrița-Năsăud in der Region Siebenbürgen unterzeichnet.
Die Länge der künftigen Brücke wird etwa 620 m betragen. Sie wird über das Rebra-Tal führen und zwei Hänge in der Bergregion am Eingang zum Nationalpark Rodna-Gebirge verbinden. Die Höhe des Bauwerks wird laut rumänischen Medienberichten 200–300 m über dem Tal betragen.
Das Projekt könnte zu einer der höchsten Fußgänger-Hängebrücken Europas und zu einer der neuen touristischen Sehenswürdigkeiten Rumäniens werden.
Das Projekt wird unter anderem aus europäischen Mitteln im Rahmen des Regionalprogramms „Nord-Vest 2021–2027“ finanziert.
Neben der Brücke selbst sieht das Projekt den Ausbau der touristischen Infrastruktur vor, insbesondere die Erschließung des Geländes und die Gestaltung der Umgebung. In rumänischen Veröffentlichungen wird insbesondere der Umbau der Straße „Dealul Tisei“ erwähnt.
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Die Preise für Bau- und Montagearbeiten (BMR) in der Ukraine stiegen im April 2026 im Vergleich zum April 2025 um 19,9 %, wie der Staatliche Statistikdienst (Derzhstat) mitteilte.
Nach Angaben des Statistikamtes stiegen die Preise im April 2026 gegenüber April 2025 in allen Segmenten des Bauwesens: im Wohnungsbau um 16,7 % (um 2,1 % im Vergleich zum Vormonat), im Nichtwohnungsbau um 20,8 % (2,9 %) und im Ingenieurbau um 20,5 % (3,5 %).
Von Januar bis April dieses Jahres stiegen die Preise für Bauprodukte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 12,4 %, insbesondere im Wohnungsbau um 11,1 %, im Nichtwohnungsbau um 13 % und im Ingenieurbau um 12,4 %.
Wie berichtet, stiegen die Preise für Bau- und Materialkosten im Jahr 2025 um 5,8 % gegenüber dem Vorjahr, im Jahr 2024 um 7,9 % und im Jahr 2023 um 15,8 %.
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Saudi-Arabien hat die umfangreichen Arbeiten am Bau von „The Line“ – dem Kernprojekt der futuristischen Stadt NEOM – bis mindestens 2030 ausgesetzt.
„The Line“ war als eines der ehrgeizigsten Stadtentwicklungsprojekte der Welt konzipiert: eine 170 km lange, bis zu 500 m hohe, autofreie Stadt ohne traditionelle Straßen, die für Millionen von Einwohnern ausgelegt ist. Das Projekt sollte zum Symbol der „Saudi Vision 2030“ und des wirtschaftlichen Wandels Saudi-Arabiens von der Abhängigkeit vom Öl hin zu Technologie, Tourismus, Logistik und innovativer Infrastruktur werden.
Laut Semafor hat NEOM weitere umfangreiche Arbeiten an „The Line“ auf die Zeit nach 2030 verschoben. Auch Investitionen in eine Reihe anderer Projektbereiche wurden verschoben oder eingefroren, darunter ein Teil der Tourismusobjekte an der Küste des Roten Meeres und das Bergresort Trojena, das zuvor als Austragungsort für die Winter-Asienspiele 2029 geplant war.
Grund für die Neuausrichtung waren steigende Kosten, die Notwendigkeit einer Umverteilung von Ressourcen und ein pragmatischerer Ansatz bei der Umsetzung der Projekte im Rahmen von Saudi Vision 2030. Anstelle der komplexesten und teuersten futuristischen Objekte könnte sich der Schwerpunkt auf Häfen, Logistik, industrielle Infrastruktur, Rechenzentren und Objekte verlagern, die schneller wirtschaftliche Erträge bringen.
„The Line“ und das gesamte NEOM-Projekt waren von Anfang an wegen ihres Umfangs, ihrer Kosten, ihrer technischen Komplexität und ihrer ökologischen Risiken umstritten. Ursprünglich wurde erklärt, dass die Stadt bis zu 9 Millionen Einwohner aufnehmen könne, doch später wurden die Pläne mehrmals überarbeitet. Im Jahr 2024 berichtete The Guardian, dass bis 2030 tatsächlich nur ein kleiner Abschnitt anstelle der ursprünglich angekündigten 170 km gebaut werden soll.
Die Aussetzung von „The Line“ ist Teil einer umfassenderen Überprüfung saudischer Megaprojekte. Reuters hatte zuvor über die Einstellung der Arbeiten an „Mukaab“ berichtet – einem gigantischen kubischen Wolkenkratzer in Riad im Wert von rund 50 Mrd. US-Dollar, der ebenfalls zum Portfolio von „Vision 2030“ gehört.
Für den Immobilien- und Baumarkt ist die Entscheidung bezüglich „The Line“ ein wichtiges Signal: Selbst die größten staatlichen Projekte in den Ländern am Persischen Golf sehen sich mit Finanzierungsengpässen, einem Mangel an Investoren, steigenden Baukosten und der Notwendigkeit konfrontiert, ihre Wirtschaftlichkeit unter Beweis zu stellen.
Dabei gibt Saudi-Arabien NEOM nicht vollständig auf. Das Projekt wird sich wahrscheinlich in einem realistischeren Format entwickeln, mit Schwerpunkt auf einzelnen Funktionsbereichen, Industrie, Logistik, maritimer Infrastruktur, digitalen Diensten und Energieprojekten.
NEOM ist ein 2017 angekündigtes Megaprojekt im Nordwesten Saudi-Arabiens.
Es umfasst The Line, den Industriecluster Oxagon, das Bergresort Trojena, das Insel-Tourismusprojekt Sindalah und weitere Zonen. Das Projekt wird unter Beteiligung des saudischen Staatsfonds Public Investment Fund finanziert und ist Teil der Strategie Saudi Vision 2030.
Die Preise für Bau- und Montagearbeiten (BMR) in der Ukraine stiegen im März 2026 im Vergleich zum März 2025 um 16,2 %, wie der Staatliche Statistikdienst (Derzhstat) mitteilte.
Nach Angaben des Statistikamtes stiegen die Preise im März 2026 gegenüber März 2025 in allen Segmenten des Bauwesens: im Wohnungsbau um 15,3 % (um 9,2 % im Vergleich zum Vormonat), im Nichtwohnungsbau um 17,3 % (9,7 %) und im Ingenieurbau um 16,1 % (9,3 %).
Im Zeitraum Januar bis März dieses Jahres stiegen die Preise für Bauprodukte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 9,9 %, insbesondere im Wohnungsbau um 9,2 %, im Nichtwohnungsbau um 10,4 % und im Ingenieurbau um 9,7 %.
Im Vergleich zum Vorquartal stiegen die Preise für Baumaterialien im Januar bis März 2026 um 6,1 %, insbesondere im Wohnungsbau um 5,3 %, im Nichtwohnungsbau um 6,6 % und im Ingenieurwesen um 6,1 %.
Das Staatliche Statistikamt verglich die aktuellen Preiswerte zudem mit dem Jahresdurchschnitt von 2021. So stiegen die Preise im ersten Quartal 2026 im Wohnungsbau um 83,6 %, im Nichtwohnungsbau um 84,1 % und im Ingenieurbau um 78,6 %.
Wie berichtet, stiegen die Preise für Baumaterialien im Jahr 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 5,8 %, im Jahr 2024 um 7,9 % und im Jahr 2023 um 15,8 %.
