Die geografische Struktur der Dieselimporte in die Ukraine veränderte sich im Juli 2026 erheblich: Während die Lieferungen aus Rumänien einen Rekordwert erreichten, gingen die Importe aus Griechenland, der Türkei und Israel stark zurück, und die Hauptlast verlagert sich zunehmend an die westliche Grenze.
Nach Angaben der „Beratungsgruppe A-95“ importierte die Ukraine im Juli insgesamt 562.000 Tonnen Dieselkraftstoff, 5 % mehr als im entsprechenden Vorjahreszeitraum.
Auf der südlichen Route war Rumänien die einzige große Bezugsquelle, die ihre Lieferungen deutlich steigerte.
Die Importe rumänischen Dieselkraftstoffs stiegen um 25 % – von 143.400 Tonnen im Juli 2025 auf 179.300 Tonnen im Juli dieses Jahres. Dies ist der höchste Wert seit Anfang 2025.
Bei den anderen Lieferanten auf der südlichen und mediterranen Route war eine völlig andere Entwicklung zu beobachten.
Die Importe aus Griechenland gingen um 45 % zurück – von 60.700 auf 33.100 Tonnen. Die Lieferungen aus der Türkei sanken laut der Infografik von „A-95“ von rund 31.000 Tonnen auf einige Tausend Tonnen, während die Importe aus Israel auf vereinzelte Lieferungen zurückgingen.
Gleichzeitig stiegen die Lieferungen über Polen und Litauen stark an.
Polen erhöhte seine Dieselkraftstoffexporte in die Ukraine um 26 % auf 202.800 Tonnen, Litauen sogar um 65 % auf 84.300 Tonnen.
Nach Einschätzung des Direktors von „A-95“, Serhij Kujun, war einer der Hauptgründe für die Umverteilung der Lieferströme der rekordniedrige Wasserstand der Donau, der zusätzliche logistische Schwierigkeiten verursachte, sowie die anhaltenden Sicherheitsrisiken.
Infolgedessen entwickelte sich Polen zum größten Versorgungskanal der Ukraine für Dieselkraftstoff, während Polen, Rumänien und Litauen zusammen 83 % der gesamten Importe im Juli deckten.
Die Veränderungen zeigen, wie schnell der ukrainische Markt gezwungen ist, seine Lieferrouten in Abhängigkeit vom Zustand der Flusslogistik, der Sicherheit in der Schwarzmeerregion und der Verfügbarkeit europäischer Erdölprodukte umzugestalten.
Dabei konnte selbst der Anstieg der Gesamtimporte einen Kraftstoffmangel im Juli nicht vollständig verhindern. „A-95“ erklärt dies mit einer Kombination aus erhöhter Nachfrage, einem preisbedingten Kaufansturm und einem gestiegenen Dieselverbrauch im Verkehrssektor.
Für August erwarten die Analysten ein größeres Angebot und eine Stabilisierung des Marktes.
Quelle: Beratungsgruppe A-95, Experts Club
Das staatliche Unternehmen „Ukrnafta“ hat im Juli 2026 seine Dieselimporte im Vergleich zum Juli des Vorjahres um das 2,4-Fache auf fast 60.000 Tonnen gesteigert und belegt damit den zweiten Platz unter den größten Importeuren des Landes.
Diese Daten wurden von der „Beratungsgruppe A-95“ veröffentlicht. Insgesamt führten im Juli 134 Unternehmen Dieselkraftstoff ein.
Den ersten Platz behielt die OKKO-Gruppe, die mehr als 73.000 Tonnen Dieselkraftstoff einführte. Ihre Lieferungen stiegen im Vergleich zum Juli 2025 um 32 %.
Auf „Ukrnafta“ entfielen rund 59.800 Tonnen, was etwa 10,6 % der gesamten Dieselkraftstoffimporte des Landes im Juli entspricht.
Den dritten Platz belegte UPG mit einem Volumen von 53.200 Tonnen. Es folgen „AO Energo Trade“ mit 50,7 Tausend Tonnen und WOG mit 42,9 Tausend Tonnen.
Somit importierten die fünf größten Importeure zusammen rund 280 Tausend Tonnen Dieselkraftstoff – fast die Hälfte des gesamten Liefervolumens in die Ukraine im Juli.
Die höchsten Wachstumsraten unter den namhaften Marktteilnehmern verzeichnete die „Westliche Kraftstoff- und Energiegesellschaft“ (ZPEK), die ihre Lieferungen um das 5,3-Fache auf etwa 32.000 Tonnen steigerte.
Der starke Anstieg der Einkäufe von „Ukrnafta“ erfolgt vor dem Hintergrund ihrer gewachsenen Rolle auf dem ukrainischen Markt für Erdölprodukte nach dem Ausbau des eigenen Tankstellennetzes und des Handelsgeschäfts.
Insgesamt importierte die Ukraine im Juli 562.000 Tonnen Dieselkraftstoff – 5 % mehr als im Vorjahr.
Trotz des Importanstiegs verzeichnete „A-95“ jedoch eine Kraftstoffknappheit auf dem Markt. Als Gründe nennen Analysten die gestiegene Nachfrage infolge des Anstiegs der Weltmarktpreise, erhöhte Einkäufe durch industrielle und private Verbraucher sowie einen Anstieg des Verbrauchs aufgrund der Umstellung des Agrarexports auf den Straßen- und Schienenverkehr.
Für August erwarten Analysten eine allmähliche Normalisierung der Lage dank sinkender Weltmarktpreise und eines steigenden Kraftstoffangebots.
Die polnische ORLEN S.A. lieferte im Juli 2026 aus ihren Ölraffinerien in Polen und Litauen insgesamt 137.000 Tonnen Dieselkraftstoff in die Ukraine und behielt damit ihren Status als größter Unternehmenslieferant für den ukrainischen Markt.
Das Lieferungsvolumen des Unternehmens stieg gegenüber Juli 2025 um 25 % und gegenüber Juli 2024 um 61 %, wie aus Daten der „Beratungsgruppe A-95“ hervorgeht.
Insgesamt importierte die Ukraine im Juli 562.000 Tonnen Dieselkraftstoff. Somit entfielen auf ORLEN rund 24,4 % der gesamten monatlichen Einfuhren oder praktisch jede vierte Tonne des ins Land importierten Diesels.
Das Wachstum der ORLEN-Lieferungen erfolgt gleichzeitig mit der zunehmenden Bedeutung der polnischen und litauischen Routen für die ukrainische Kraftstofflogistik.
Aus Polen wurden im Juli 202.800 Tonnen Dieselkraftstoff eingeführt, verglichen mit 161.000 Tonnen ein Jahr zuvor, was einem Anstieg von rund 26 % entspricht. Die Lieferungen aus Litauen nahmen noch schneller zu – um 65 %, von 51.200 auf 84.300 Tonnen.
Der Direktor von „A-95“, Serhij Kujun, führt die stärkere Belastung der polnischen Route vor allem auf den rekordniedrigen Wasserstand der Donau und Sicherheitsrisiken zurück, die die traditionelle Logistik über die südliche Route erschwerten.
Gleichzeitig war der ukrainische Markt im Juli trotz eines Anstiegs der Gesamtimporte um 5 % gegenüber dem Vorjahr mit einem Mangel an Dieselkraftstoff konfrontiert. Als Gründe nennt „A-95“ den Anstieg der Weltmarktpreise nach einer erneuten Eskalation im Nahen Osten, die erhöhte Nachfrage industrieller und privater Käufer sowie den höheren Kraftstoffverbrauch infolge der Verlagerung eines Teils der Agrarexporte auf den Straßen- und Schienenverkehr.
Für August erwarten die Analysten eine Normalisierung der Lage dank sinkender Weltmarktpreise für Erdölprodukte und steigender Liefermengen.
Quelle: Beratungsgruppe „A-95“, Experts Club
Die Aktiengesellschaft „Ukrnafta“ war im Januar 2026 einer der größten Importeure von Dieselkraftstoff und gehörte zu den beiden größten Importeuren gemessen am Volumen, teilte das Unternehmen am Montag mit.
„Das staatliche Unternehmen hat 68.000 Tonnen arktischen und Winterdiesel in die Ukraine importiert, was fast 15 % des Gesamtimportvolumens in diesem Zeitraum entspricht“, teilte „Ukrnafta“ mit.
Der Großteil des Kraftstoffs wurde vom polnischen staatlichen Konzern Orlen gekauft, weitere Einkäufe wurden bei der rumänischen OMV Petrom und aus Litauen getätigt.
„Das Unternehmen ist bestrebt, seine Kunden mit hochwertigem Euro-5-Kraftstoff zu versorgen, weshalb es sich im Januar auf den Einkauf von arktischem Diesel konzentriert hat, der für den Einsatz bei extrem niedrigen Temperaturen empfohlen wird“, betonte Bogdan Kukura, Vorstandsvorsitzender von „Ukrnafta“.
Nach Angaben der Beratungsgruppe „A-95“ wurden im Januar 2026 insgesamt 455,6 Tausend Tonnen Kraftstoff in die Ukraine importiert, was einem Anstieg von 44 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Wie berichtet, belegte „Ukrnafta“ mit einem Jahreswert von 424 Tausend Tonnen den vierten Platz unter den zehn größten Importeuren von Leichtölprodukten nach den Ergebnissen des Jahres 2025. „A-95“ der größten Importeure von leichten Erdölprodukten nach den Ergebnissen des Jahres 2025 belegte „Ukrnafta“ mit einem Jahreswert von 424 Tausend Tonnen den siebten Platz und steigerte das Importvolumen gegenüber 2024 um 288 % (109,2 Tausend Tonnen).
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes – UKRNAFTA. Das Unternehmen verfügt über 1807 Öl- und 164 Gasförderbohrungen.
Im Jahr 2024 übernahm das Unternehmen die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss es einen Vertrag mit Shell Overseas Investments BV über den Kauf des Shell-Netzwerks in der Ukraine ab. Insgesamt betreibt es 663 Tankstellen.
Das Unternehmen realisiert ein umfassendes Programm zur Wiederaufnahme des Betriebs und zur Modernisierung des Formats der Tankstellen seines Netzwerks. Seit Februar 2023 gibt es eigene Tankgutscheine und Karten „NAFTAКарта” heraus, die über die GmbH „Ukrnafta-Postach” an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von „Ukrnafta” ist die NAK „Naftogaz Ukrainy” mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie. Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile der Gesellschaft, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
Nach Angaben der Beratungsgruppe „A-95” sind die Einzelhandelspreise für Dieselkraftstoff vom 5. bis zum 30. Januar von 58,3 auf 59,9 Griwna/Liter oder um 1,6 Griwna/Liter gestiegen, Die Preise für Benzin A-95 stiegen entsprechend von 58,2 auf 60,3 UAH/l oder um 2,1 UAH/l.
Laut Sergej Kujun, Direktor von „A-95”, ist der Grund für den Anstieg der Kraftstoffpreise im Januar der weltweite Anstieg der Ölpreise.
„Heute ist der 30. Januar. Seit Monatsbeginn ist der Ölpreis von 60,7 $ auf 70,7 $ (+16,5 %) gestiegen. Die weltweiten Preise für Dieselkraftstoff sind im gleichen Zeitraum von 614 $ auf 714 $/t (+16,2 %) gestiegen“, schrieb er Ende letzter Woche auf seiner Facebook-Seite.
Wie der Experte feststellte, stiegen die Großhandelspreise für Dieselkraftstoff in der Ukraine im gleichen Zeitraum von 48,52 auf 52,46 UAH/l, also um 4 UAH/l (+4 %).
„Das heißt, wir sehen, dass zuerst die Weltmarktpreise steigen, dann die Großhandelspreise und erst dann die Einzelhandelspreise“, bemerkte er.
Gleichzeitig stiegen laut Angaben von „A-95“ die Preise für Autogas im Zeitraum vom 5. bis 30. Januar nur um 0,7 UAH/l – von 37,6 auf 38,3 UAH/l.
Die größte Tankstellenkette der Ukraine, Ukrnafta, hat mit dem Verkauf von Winterdiesel begonnen, der einen zuverlässigen Motorbetrieb bei niedrigen Temperaturen gewährleistet, wie am Montag in einer Pressemitteilung der AG „Ukrnafta“ mitgeteilt wurde.
„Der Winterdiesel von Ukrnafta hat stabile Betriebseigenschaften und bleibt auch bei Temperaturen bis zu -21 °C wirksam“, betonte das Unternehmen.
Es erinnerte daran, dass die Verwendung von Winterdiesel es Fahrern ermöglicht, den Motor bei frostigem Wetter problemlos zu starten und während der gesamten kalten Jahreszeit optimale Betriebsparameter des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.
„Die Vorbereitung auf die Wintersaison ist traditionell eine der Prioritäten unseres Unternehmens. Wir möchten unseren Kunden bei jedem Wetter Sicherheit für ihre Fahrzeuge bieten“, erklärte „Ukrnafta“.
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine und Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes – Ukrnafta. Im Jahr 2024 übernahm das Unternehmen die Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss es den Kauf des Shell-Netzes in der Ukraine von Shell Overseas Investments BV ab. Insgesamt betreibt das Unternehmen 663 Tankstellen.
Das Unternehmen führt ein umfassendes Programm zur Wiederaufnahme des Betriebs und zur Modernisierung des Formats der Tankstellen seines Netzes durch. Seit Februar 2023 gibt es eigene Tankgutscheine und Karten „NAFTAKarta“ heraus, die über die OOO „Ukrnafta-Postach“ an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von „Ukrnafta“ ist die NAK „Naftogaz Ukrainy“ mit einem Anteil von 50 % + 1 Aktie. Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der Streitkräfte der Ukraine, die Anteile an den Unternehmensrechten, die sich im Besitz privater Eigentümer befanden und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet werden, an den Staat zu übertragen.
