In den ukrainischen Häfen wurden im Oktober 8 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, davon 6,8 Millionen Tonnen bzw. 85 % über den Seekorridor, teilte die staatliche Ukrainische Seehafenbehörde (USPA) am Dienstag mit.
Die Hafenleistung im Oktober sei um 11,5 % höher als im September, als 7,178 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen wurden, sagte Timur Tkachenko, stellvertretender Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Gebiete und Infrastruktur.
Mehr als die Hälfte der im Oktober in den Häfen umgeschlagenen Güter waren landwirtschaftliche Güter. Sie machten 5 Millionen Tonnen aus, das ist fast 3,3 Mal mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so die USPA.
Mehr als die Hälfte des im Oktober über den Seekorridor umgeschlagenen Frachtvolumens – 4,5 Millionen Tonnen von 6,8 Millionen Tonnen – entfiel auf Getreideladung. Das Volumen der umgeschlagenen Erzfracht erreichte 1,4 Millionen Tonnen, fast doppelt so viel wie im Oktober 2023.
Zuvor wurde berichtet, dass der Frachtumschlag von Januar bis Oktober 2024 im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 78,1 % gestiegen ist – von 46,1 Mio. Tonnen auf 82,1 Mio. Tonnen.
Von Januar bis September 2024 steigerten die ukrainischen Häfen ihren Güterumschlag um das 1,8-fache auf 74 Millionen Tonnen, berichtet die staatliche ukrainische Seehafenbehörde (USPA).
„Nach den Betriebsdaten der USPA wurden von Januar bis September 2024 in den ukrainischen Seehäfen 74 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen. Dies ist ein deutlicher Anstieg im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, in dem das Volumen 41,1 Millionen Tonnen betrug“, teilte die USPA am Donnerstag in einem Facebook-Post mit.
Es wird darauf hingewiesen, dass ein großer Teil des Frachtumschlags – 46,3 Millionen Tonnen – auf landwirtschaftliche Erzeugnisse entfällt. Dies unterstreicht ihre Bedeutung für die nationale Wirtschaft und den Export, so die USPA. Im September stieg das Volumen der in den Häfen umgeschlagenen Güter auf 7 Millionen Tonnen, was doppelt so viel ist wie im September 2023, als 3,4 Millionen Tonnen umgeschlagen wurden, so die USPA. Von diesem Volumen entfielen 4,1 Millionen Tonnen auf landwirtschaftliche Erzeugnisse, die an internationale Märkte geliefert wurden.
Zuvor wurde berichtet, dass sich der Güterumschlag der ukrainischen Häfen im August dieses Jahres ebenfalls auf 7 Millionen Tonnen belief. Getreide und Erz waren mit 4 Millionen Tonnen bzw. 1,2 Millionen Tonnen die Spitzenreiter des Güterumschlags. Gleichzeitig belief sich der Güterumschlag im ukrainischen Seekorridor im August auf insgesamt 5,9 Millionen Tonnen, von denen 3,6 Millionen Tonnen auf Produkte ukrainischer Landwirte entfielen.
Insgesamt wurden in den ukrainischen Häfen von Januar bis August 2024 fast 67 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, verglichen mit 37,7 Millionen Tonnen im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
In den 13 Monaten, in denen der ukrainische Seekorridor in Betrieb war, wurden 68,6 Millionen Tonnen Fracht befördert. Davon waren 46 Millionen Tonnen Getreide.
In diesem Zeitraum nutzten mehr als 2,5 Tausend Schiffe den „Seekorridor“, um Produkte in 46 Länder zu exportieren, berichtet der Pressedienst des Ministeriums für Gemeinden und Gebietsentwicklung auf Facebook.
In der Erklärung wird Oleksiy Kuleba, stellvertretender Premierminister für die Wiederherstellung der Ukraine und Minister für Gemeinden und Gebietsentwicklung, mit den Worten zitiert, dass die Ukraine trotz des russischen Raketenangriffs auf ein ziviles Schiff, das Getreide von der Ukraine nach Ägypten transportierte, weiterhin die effektive Funktion des ukrainischen Korridors im Schwarzen Meer sicherstellen werde.
„Die Ukraine wird auch weiterhin das Funktionieren des ukrainischen Korridors im Schwarzen Meer sicherstellen, damit alle Länder Afrikas und des Nahen Ostens die benötigten Produkte erhalten. Die Welt sollte entsprechend reagieren und den Sanktionsdruck auf Russland wegen der Verletzung des internationalen Seerechts erhöhen“, sagte Kuleba.
Er erinnerte daran, dass Russland systematisch die Hafeninfrastruktur angreift, was sich unmittelbar auf die Ernährungssicherheit in der Welt auswirkt. Während der groß angelegten Invasion fanden mehr als 50 solcher Angriffe statt, die zur Beschädigung von mehr als 280 Hafeninfrastruktureinrichtungen und zur Zerstörung von mehr als 100.000 Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse führten.
Zuvor wurde berichtet, dass Russland am 12. September einen Raketenangriff auf ein ziviles Schiff durchgeführt hat, das Getreide von der Ukraine nach Ägypten transportierte. Die Ukraine meldete dieses Verbrechen bei den Vereinten Nationen und der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation. Das Schiff, das von der Russischen Föderation im Schwarzen Meer getroffen wurde, führte die Flagge von St. Kitts und Nevis.
Der ukrainische Meereskorridor hat in den 11 Monaten seines Betriebs 60 Millionen Tonnen Fracht transportiert, berichtete die ukrainische Seehafenbehörde (USPA) auf Facebook.
„60 Millionen Tonnen ist der Frachtumschlag der Häfen des Großraums Odesa in 11 Monaten des Betriebs des ukrainischen Korridors“, sagte die USPA in einer Erklärung am Freitag.
Es wird darauf hingewiesen, dass 40,6 Millionen Tonnen dieses Volumens Getreideladungen sind. Sie wurden in 46 Länder exportiert.
„Der Massengutfrachter Manta Hacer mit 25,2 Tausend Tonnen ukrainischem humanitärem Weizen bewegt sich durch den ukrainischen Korridor nach Jemen. Dies ist ein weiteres Schiff, das vom UN-Welternährungsprogramm gechartert wurde“, so die USPA.
Die Verwaltung betonte, dass die Ukraine trotz des Krieges und des heimtückischen Beschusses der Hafeninfrastruktur, einschließlich der Lagerhallen für landwirtschaftliche Erzeugnisse, ein wichtiger Akteur für die weltweite Ernährungssicherheit bleibt. Dies gilt insbesondere für die Getreideexporte nach Asien und Afrika.
Zuvor wurde berichtet, dass in den zehn Monaten, in denen der ukrainische Seekorridor in Betrieb ist, die Frachtausfuhren ein Rekordhoch von 55 Millionen Tonnen erreicht haben. Mitte Juli waren es 57,55 Millionen Tonnen.
Seit August 2023 hat der von der ukrainischen Marine geschaffene Seekorridor 50 Millionen Tonnen Fracht exportiert, wobei 1.737 Schiffe in den Häfen abgefertigt wurden, berichtet das Ministerium für Gemeinden, Territorien und Infrastruktur (MinRestore).
„50 Millionen Tonnen Fracht wurden in 9 Monaten durch den ukrainischen Seekorridor exportiert. Trotz ständiger russischer Angriffe gelang es den ukrainischen Hafenarbeitern, 1737 Schiffe abzufertigen“, teilte das Ministerium am Samstag in einem Facebook-Post mit, während der ehemalige stellvertretende Ministerpräsident und Leiter des Ministeriums für Wiederaufbau Oleksandr Kubrakov erklärte, dass 35 Millionen Tonnen auf landwirtschaftliche Erzeugnisse entfielen.
Dank der gemeinsamen Anstrengungen der Regierung, der ukrainischen Seehafenbehörde, internationaler Partner und aller Hafenarbeiter sei es möglich gewesen, stabile Exporte ukrainischer Agrarprodukte auf dem Seeweg zu etablieren, hieß es in der Erklärung.
Die ukrainische Seehafenbehörde (USPA) berichtet auf ihrer Facebook-Seite, dass die Schwarzmeerhäfen ein Rekordvolumen beim Güterumschlag erreicht haben.
„Beginnend mit dem ersten Schiff Joseph Shulte, das am 16. August 2023 durch den ukrainischen Korridor fuhr, haben die ukrainischen Schwarzmeerhäfen trotz der ständigen Angriffe des Feindes auf unsere kritische Infrastruktur dieses Rekordvolumen an Fracht abgefertigt. Das sind 1737 abgefertigte Schiffe“, so die USPA in einer Erklärung.
Am vergangenen Donnerstag gab der ehemalige stellvertretende Minister für Gemeinschaftsentwicklung, Gebiete und Infrastruktur Jurij Waskow bekannt, dass die Ausfuhren über den Seekorridor 50 Millionen Tonnen erreicht haben.
Der Leiter der ukrainischen Seehafenbehörde (USPA), Jurij Lytwyn, sagte, die Ergebnisse des ukrainischen Getreidekorridors seien fast anderthalb Mal höher als die der Schwarzmeer-Getreide-Initiative. Ihm zufolge ist allein die achtmonatige Getreidebeförderungsrate bereits 10 % höher als die Ergebnisse der Getreideinitiative für das Jahr.
Seit Anfang 2024 hat die Ukraine 3,7 Millionen Tonnen Fracht über die Donauhäfen exportiert, davon 2,5 Millionen Tonnen Getreide und Öl, sagte Oleksandr Kubrakov, stellvertretender Premierminister für den Wiederaufbau der Ukraine, Minister für Gemeinden, Territorien und Infrastrukturentwicklung.
„Trotz des Rekordvolumens des ukrainischen Seekorridors haben die Donauhäfen noch Wachstumspotenzial“, sagte er.
Kubrakov zufolge hat insbesondere die ukrainische Donauschifffahrtsgesellschaft begonnen, Containerlieferungen zu den Donauhäfen in Bulgarien, Serbien, Ungarn, der Slowakei, Österreich, Deutschland und dem rumänischen Hafen Constanta unter Umgehung der Grenze zu Polen anzubieten.
Interfax-Ukraine liegen keine vergleichbaren Informationen über das Volumen der Exporte über die Donauhäfen für den gleichen Zeitraum im Jahr 2023 vor, aber es ist bekannt, dass im Februar letzten Jahres 2,2 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen wurden, im März – 2,8 Millionen Tonnen, und 29 Millionen Tonnen für das gesamte Jahr.
Am Vortag hatte Premierminister Denys Shmyhal die Absicht der Ukraine angekündigt, die Exportkapazität des Donau-Clusters von 33 Millionen Tonnen Fracht im Jahr 2023 auf 35-40 Millionen Tonnen zu erhöhen.
