Die Ukraine und Rumänien planen, bis Ende dieses Jahres den Grenzübergang „Bila Tserkva – Sighetu Marmatiei„ auf einer provisorischen Infrastruktur für Personenkraftwagen eröffnen, bis die “vollständige“ Infrastruktur gebaut ist, teilte der stellvertretende Minister für Entwicklung der Gemeinden und Territorien der Ukraine, Serhiy Derkach, nach einem Treffen mit dem Staatssekretär des Ministeriums für Verkehr und Infrastruktur Rumäniens, Ionel Scristea, mit.
„Der Bau des neuen Grenzübergangs „Bila Tserkva – Sighetu Marmației“ hat Priorität. Der Vertrag für die Arbeiten wurde unterzeichnet. Der Bau selbst wird in drei Phasen unterteilt. Es handelt sich um ein großes Infrastrukturprojekt, das Zeit und Ressourcen erfordert“, schrieb Derkach auf seiner Facebook-Seite.
Als weitere wichtige Vereinbarungen nannte er die Synchronisierung der Arbeiten am größten Grenzübergang zu Rumänien, Porubne-Siret, um die Arbeiten zur Erweiterung der Fahrspuren für Lastwagen gleichzeitig abzuschließen. Dadurch könne die Durchlasskapazität verdoppelt werden, betonte der stellvertretende Minister.
Ihm zufolge wurde auch die Frage der Eröffnung lokaler Grenzübergänge diskutiert, darunter jeweils einer in den Regionen Tscherniwzi und Transkarpatien. Es wird darauf hingewiesen, dass diese Grenzübergänge für PKWs und Fußgänger eingerichtet werden sollen.
Unter den jüngsten gemeinsamen Errungenschaften erinnerte Derkach an die Möglichkeit, dass Busse mit hoher Kapazität den Grenzübergang „Djakowcy-Rakowzy” ungehindert passieren können.
„Der nächste Schritt ist, diese Entscheidung ohne Einschränkungen auf unbegrenzte Zeit zu festigen. Außerdem soll die Möglichkeit für leere Lastwagen, die Grenze zu passieren, hinzugefügt werden. Die rumänischen Kollegen prüfen diese Möglichkeit und werden sich mit einer Rückmeldung melden“, sagte der stellvertretende Minister.
Die Ukraine importierte im Januar bis Juni 2024 211.692 Tausend Tonnen Salz, was um 45,88 % weniger ist als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, als die Außenimporte 391.186 Tausend Tonnen betrugen.
Nach den von der Staatlichen Zollbehörde (GTS) veröffentlichten Statistiken sanken die Ausgaben für den Kauf von Salz auf den Außenmärkten im ersten Halbjahr 2025 um 48,46 % auf 26,919 Mio. USD gegenüber 52,225 Mio. USD im gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Die wichtigsten Lieferanten von Salz in die Ukraine waren im Januar bis Juni Ägypten mit einem Anteil von 46,09 % der Lieferungen, was einem Geldwert von 12,407 Mio. US-Dollar entspricht, die Türkei (17,57 % und 4,730 Mio. US-Dollar) und Rumänien (13,41 % und 3,611 Mio. US-Dollar).
Im Vorjahr waren die drei größten Salzlieferanten ähnlich: Ägypten (54,89 % mit 28,668 Mio.), die Türkei (17,15 % mit 8,956 Mio.) und Rumänien (14,69 % mit 7,671 Mio.).
Wie berichtet, exportierte die Ukraine im Vorkriegsjahr 2021 710,04 Tausend Tonnen Salz im Wert von 28,32 Millionen US-Dollar, während die Auslandslieferungen im Jahr 2022 in physischer Hinsicht um das Fünffache auf 142,038 Tausend Tonnen zurückgingen und die Einnahmen noch stärker auf 3,82 Millionen US-Dollar sanken. Die Hauptabnehmer von ukrainischem Salz waren 2021 Polen (39,1 %), Ungarn (27,4 %) und Rumänien (7,3 %). Im Jahr 2021 importierte die Ukraine 142,81 Tausend Tonnen Salz im Wert von 12,92 Millionen Dollar.
Nach der Besetzung des größten Salzproduzenten des Landes, Artemsol, durch russische Truppen im April 2022 stellte die Ukraine den Export praktisch ein und wurde zum Nettoimporteur.
Das Salzbergwerk Tereblya (Transkarpatien) nahm im August 2023 die Salzförderung wieder auf. Der Leiter der Regionalverwaltung Transkarpatien, Viktor Mykyta, erklärte, dass Transkarpatien die Ukraine zu 100 % mit technischem Salz und Speisesalz versorgen könne.
Das Dolinskoje-Vorkommen (Iwan-Frankiwsk) plant, die Salzgewinnung in naher Zukunft wieder aufzunehmen. Derzeit wird an einem Projekt zur Erschließung des Dolinskoje-Vorkommens gearbeitet und eine gründliche Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt. Die Projektlösung für die künftige Salzgewinnungsanlage wird von Spezialisten des Staatlichen Forschungs- und Projektinstituts für Grundchemie „Niohim“ ausgearbeitet. Eine Sondergenehmigung für die Gewinnung von Steinsalz (Halit) im Jahr 2023 erhielt die Firma „Planeta Komfort“ aus Charkiw.
Das Informations- und Analysezentrum des Expertenclubs hat die Inflationsrate und ihre Entwicklung in Rumänien in den letzten Jahren analysiert. Die Inflation in Rumänien im Jahr 2025 ist weiterhin leicht rückläufig, bleibt aber über dem Zielwert der Nationalbank. Nach Angaben des Nationalen Instituts für Statistik lag die jährliche Inflationsrate im März 2025 bei 4,86%, gegenüber 5,02% im Februar.
Hauptkomponenten der Inflation im März 2025.
Nahrungsmittel: Preisanstieg um 5,10 Prozent
Nicht-Nahrungsmittel: Anstieg um 3,84
Dienstleistungen: Anstieg um 6,99%.
Der größte Druck auf das allgemeine Preisniveau geht von den Dienstleistungen aus, insbesondere von der Gesundheitsversorgung, dem Bildungswesen und den Versorgungsleistungen.
Historische Inflationsdynamik
Um die aktuellen Trends zu verstehen, werfen wir einen Blick auf die Inflationsrate in Rumänien in den letzten Jahren.
2021: 5.05%
2022: 13.80%
2023: 10.40%
2024: 5,60 Prozent
Diese Daten zeigen einen deutlichen Anstieg der Inflation im Jahr 2022, bedingt durch die weltweiten wirtschaftlichen Turbulenzen, und einen allmählichen Rückgang in den Folgejahren.
Den Prognosen der Europäischen Kommission zufolge dürfte die Inflation in Rumänien weiter zurückgehen und bis Ende 2025 3,4 Prozent erreichen. Es bestehen jedoch weiterhin Risiken im Zusammenhang mit der Finanzpolitik und möglichen Änderungen der Steuergesetzgebung.
Die rumänische Zentralbank verfolgt einen vorsichtigen Ansatz, der darauf abzielt, die Inflation zu senken, ohne das Wirtschaftswachstum zu beeinträchtigen. Angesichts der bevorstehenden Wahlen und der steigenden öffentlichen Ausgaben ist der Spielraum für weitere Zinssenkungen begrenzt.
Einer der größten Getreidemarktbetreiber in der Ukraine, Nibulon JV LLC, erschließt neue Märkte an der mittleren und oberen Donau, erweitert seine Aktivitäten in der Region und bietet einen vollständigen Zyklus von Getreide- und Metallexporten sowie Frachttransporte aller Arten von Waren über die Donau an, berichtete der Pressedienst des Getreidehändlers auf Facebook.
Der Agrarbetrieb erinnerte daran, dass die ersten Schritte auf den Märkten der Mittleren und Oberen Donau Fahrten mit Metallprodukten auf den Routen Izmail – Lom (Bulgarien) und Izmail – Smederevo (Serbien) waren, die von den Schleppern Pereyaslavsky und Kozatsky mit Lastkähnen aus eigener Produktion durchgeführt wurden. Diese Transporte bestätigten die Bereitschaft des Unternehmens, effizient mit verschiedenen Frachtkategorien zu arbeiten und neue Geschäftsmöglichkeiten in Bulgarien, Serbien, Rumänien und anderen Ländern des Donauraums zu eröffnen.
„Unsere Flotte ist in der Lage, verschiedene Arten von Gütern zu transportieren, und das ist erst der Anfang. Wir bieten Unternehmen auf dem Balkan umfassende Lösungen an: Getreideexporte in Kombination mit unserer Logistik auf der Donau bis Constanta sowie Flusstransporte jeglicher Güter zwischen den Häfen der Region“, so Sergey Kalkutin, Logistikdirektor von Nibulon.
Nibulon versicherte, dass die Ausweitung auf die mittlere und obere Donau Teil der langfristigen Strategie der Agrarholding ist, die auf die Entwicklung der internationalen Flusslogistik abzielt.
Gegenwärtig ist die Agrarholding bereit, eine wettbewerbsfähige Alternative zu den traditionellen Wegen der Lieferung von Getreide und anderen Gütern anzubieten. Dazu gehören Getreideexporte in 75 Länder mit der eigenen Flussflotte, Donaugütertransporte für den Agrar-, Metallurgie- und Bausektor sowie flexible Kooperationsbedingungen: DAP, EXW, FCA, FOB, Online-Ladungsverfolgung in Echtzeit, internationale Erfahrung und der Ruf als zuverlässiger Partner.
„Dank der eigenen modernen Flotte und einer effizienten Logistik garantiert Nibulon einen stabilen und sicheren Transport auf der Donau, der den Zugang zu neuen Märkten eröffnet“, betonte die Agrarholding.
Nibulon JV LLC wurde 1991 gegründet. Vor der russischen Militärinvasion besaß der Getreidehändler 27 Umschlagterminals und Ernteannahmeeinrichtungen, eine Kapazität zur gleichzeitigen Lagerung von 2,25 Millionen Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, eine Flotte von 83 Schiffen (darunter 23 Schlepper) und die Mykolaiv-Werft.
„Vor dem Krieg bewirtschaftete Nibulon 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte landwirtschaftliche Erzeugnisse in mehr als 70 Länder. Im Jahr 2021 exportierte der Getreidehändler eine Rekordmenge von 5,64 Mio. Tonnen landwirtschaftlicher Erzeugnisse, wobei im August mit 0,7 Mio. Tonnen, im vierten Quartal mit 1,88 Mio. Tonnen und in der zweiten Jahreshälfte mit 3,71 Mio. Tonnen die höchsten Liefermengen an ausländische Märkte erreicht wurden.
Der Getreidehändler ist derzeit zu 32 % ausgelastet, hat eine Sondereinheit zur Räumung von Minen auf landwirtschaftlichen Flächen eingerichtet und musste seinen Sitz von Mykolaiv nach Kiew verlegen.
BULGARIEN, Donau, Gütertransporte, NIBULON, RUMÄNIEN, SERBIEN
Der prorussische Präsidentschaftskandidat Călin Georgescu wurde am Mittwoch in Rumänien festgenommen.
„Călin Georgescu war im Begriff, seine neue Kandidatur für die Präsidentschaft einzureichen. Vor etwa 30 Minuten wurde er auf der Straße angehalten und zu einer Anhörung bei der Staatsanwaltschaft gebracht! Wo ist die Demokratie, wo sind die Partner, die die Demokratie verteidigen sollen? – heißt es in einer Nachricht seines Kommunikationsteams, die am Mittwoch auf Georgescus persönlicher Facebook-Seite veröffentlicht wurde.
Zuvor hatte er von massiven Durchsuchungen seiner Anhänger berichtet, die derzeitige Regierung als „kommunistisch-bolschewistisches System“ bezeichnet und alle aufgerufen, sich am Samstag, den 1. März, zu einer Protestkundgebung auf dem Siegesplatz in Bukarest zu versammeln.
Wie berichtet, ging Georgescu aus der ersten Runde der Wahlen, die am 24. November in Bukarest stattfanden, mit 22,94 % der Stimmen als Sieger hervor. Der zweite Platz ging mit 19,18 % der Stimmen an die Vorsitzende der liberalen progressiven Partei „Union für die Rettung Rumäniens“, Elena Lasconi. Einer der Präsidentschaftskandidaten, Christian Terges, der von der Nationalkonservativen Partei Rumäniens unterstützt wird, machte jedoch Wahlbetrug geltend. Das rumänische Verfassungsgericht beschloss einstimmig, alle gültigen und ungültigen Stimmen neu auszuzählen, und entschied am 6. Dezember einstimmig, die Ergebnisse der ersten Runde der Präsidentschaftswahlen zwei Tage vor der zweiten Runde zu annullieren. Die Annullierung der Wahl erfolgte vor dem Hintergrund von freigegebenen Informationen der Sicherheitsdienste, die auf eine russische Einmischung in die Wahl hindeuteten.
Später entschied die Regierungskoalition in Rumänien über das Datum der neuen Präsidentschaftswahlen, die am 4. Mai und 18. Mai stattfinden werden.
Georgescu bezeichnete die Ukraine als „fiktiven Staat“ und sagte, dass ihr Territorium von den Nachbarländern aufgeteilt werden würde. Sollte er gewählt werden, werde er die Fortsetzung der ukrainischen Getreideexporte durch Rumänien und weitere Militärhilfe für Kiew nicht zulassen, erklärte er. Außerdem behauptete er, Bukarest sei nicht verpflichtet, die Verpflichtungen der NATO im Bereich der Verteidigungsausgaben einzuhalten, und stellte die Wirksamkeit der EU-Mittel in Frage, die zum Wirtschaftswachstum und zur Entwicklung der Infrastruktur in Rumänien beigetragen haben. Zuvor hatten der Experts Club und die Active Group eine Videoanalyse der wichtigsten Wahlen in der Welt im Jahr 2025 veröffentlicht. Weitere Einzelheiten finden Sie unter https://youtu.be/u1NMbFCCRx0?si=-rc6YHH7EA1pnr7w
Automagistral Pivden SRL (Ukraine) – Precon Transilvania SRL (Rumänien) hat eines der drei Lose für den Bau des Schnellstraßenabschnitts Arad-Oradea mit einem Projektbudget von 600 Mio. EUR gewonnen, berichtet der Pressedienst von Avtomagistral-Pivden.
Die ukrainische Botschaft in Rumänien wies darauf hin, dass der Sieg des ukrainischen Unternehmens bei einer der größten Ausschreibungen für den Bau von Infrastrukturprojekten einen Meilenstein für die Stärkung der bilateralen Wirtschaftsbeziehungen zwischen der Ukraine und Rumänien darstellt.
„Die Präsenz des größten ukrainischen Bauunternehmens in Rumänien wird dazu beitragen, die Position der ukrainischen Wirtschaft auf dem EU-Markt zu stärken, gemeinsame Projekte und Partnerschaften zwischen ukrainischen und europäischen Unternehmen zu entwickeln und Erfahrungen auszutauschen. Traditionell ist der EU-Markt durch die weltweit führenden Unternehmen vertreten. Der Sieg im Wettbewerb mit den stärksten Konkurrenten ist ein Beweis für das Vertrauen der rumänischen Kunden in den ukrainischen Auftragnehmer“, so die Botschaft in einem Facebook-Post.
Insgesamt wird die vierspurige Autobahn Arad-Oradea eine Länge von 120,47 km haben und eine Verbindung zur rumänisch-ungarischen Grenze herstellen. Das von einer Vereinigung ukrainischer und rumänischer Unternehmen gewonnene Los umfasst einen 47,07 km langen Abschnitt, zu dem noch eine Verbindungsstraße zum Industriegebiet Arad West (2,9 km) hinzukommt. Das Projekt umfasst 29 Brücken mit einer Gesamtlänge von 2,5 km, sechs Straßenkreuzungen, vier Stellplätze für große Fahrzeuge und zwei Straßenreparaturstationen (für den Betrieb der Autobahn).
„Der Sieg von Avtomagistral-Pivden ist ein Beweis dafür, dass unser Land in der Lage ist, mit Hightech-Dienstleistungen erfolgreich auf dem europäischen Markt aufzutreten. Die Beteiligung unseres Unternehmens an einem der größten Infrastrukturprojekte in der EU wird für Dutzende anderer ukrainischer Unternehmen, die Materialien und Dienstleistungen liefern, von großer Bedeutung sein“, heißt es in der Mitteilung.
Avtomagistral-Pivden LLC ist seit 2004 auf dem Markt. Das Unternehmen plant und baut Autobahnen, Brücken, Autobahnkreuze, Flugplatzkomplexe und Wasserbauwerke. Der Eigentümer des Unternehmens ist in Opendatabot als Oleksandr Boyko aufgeführt. Nach den Finanzergebnissen für das Jahr 2023 belief sich der Nettogewinn des Unternehmens auf 624,9 Millionen UAH und der Umsatz auf 8,215 Milliarden UAH.
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