Der slowenische Industrieriese Cimos, der in der ehemaligen Bundesrepublik Jugoslawien für die Herstellung von Citroën-Autos bekannt ist, plant die Schließung seines Werks in Slowenien und die Verlagerung der Produktion nach Serbien und Bosnien und Herzegowina. Wie die Zeitung Dnevnik berichtet, wurde ein Entlassungsprogramm vorbereitet, das den Vertretern der Gewerkschaft der Beschäftigten der Metall- und Elektroindustrie Sloweniens (SKEI) für die Regionen Kras-Vrninjska und Primorska nicht passt.
Nach Ansicht von Saša Ristić ist das Programm unprofessionell, da es keine Angaben zu den konkreten Stellen enthält, die erhalten werden sollen. Er stellte fest, dass dies das schlimmste Entlassungsprogramm ist, das er je gesehen hat.
Cimos plant seit langem, die Produktion nach Gradac (Bosnien und Herzegowina) und Kikinda (Serbien) zu verlagern. Laut Ristić ist der Umzug jedoch umstritten, weil die Unternehmensleitung zuerst den Betriebsrat hätte informieren müssen, was nicht geschehen ist, obwohl die Verlagerung der Produktion der offizielle Grund für die Entlassungen ist.
Cimos hat seit vielen Jahren ein Werk in Hradac. Ristić erklärte, dass die bevorstehenden Entlassungen auch mit der geplanten Verlagerung der Produktion zusammenhängen. Gegenüber Dnevnik erklärte er, dass die Geschäftsleitung von Cimos von der Gewerkschaft und dem Betriebsrat die dringende Zustimmung zu den Entlassungen verlangt.
Von den 175 Mitarbeitern, die entlassen werden sollen, arbeiten etwa 120 in Senožec, während die übrigen in den Produktionsstätten von Cimos in Maribor und Vuzenica beschäftigt sind.
Über Cimos
Cimos ist ein slowenisches Unternehmen, das auf die Herstellung von Komponenten für die Automobilindustrie spezialisiert ist. Im Jahr 2020 wurde das Unternehmen von dem deutschen Investmentfonds Mutares übernommen.
Finanzielle Ergebnisse.
Im Jahr 2022 belief sich der Umsatz des Unternehmens Cimos auf rund 200 Millionen Euro. Das Unternehmen arbeitet weiterhin an der Verbesserung der Effizienz und der Erweiterung der Produktionskapazität.
Produkte und Kunden
Cimos stellt eine Vielzahl von Komponenten für die Automobilindustrie her, darunter Bremssysteme, Aufhängungen und Antriebsstränge. Zu den Kunden des Unternehmens gehören Automobilhersteller wie Renault, die PSA-Gruppe und Volkswagen.
Ausfuhren.
Die Produkte von Cimos werden in verschiedene europäische Länder exportiert, darunter Deutschland, Frankreich und Italien.
Quelle: https://t.me/relocationrs/606
Das chinesische Unternehmen Jiangling Group Electric Vehicle (JMEV) plant den Bau einer Produktionsstätte für Elektrofahrzeuge in Sremska Mitrovica im Nordwesten Serbiens mit dem langfristigen Ziel, Autos zollfrei in die Europäische Union zu exportieren. Dies berichtete Brancica Zjalic, JMEV-Projektleiter in Serbien, gegenüber Radio Free Europe.
„Der Umfang der Investition wird in den nächsten zwei Monaten festgelegt und hängt davon ab, ob wir dreitausend oder fünftausend Autos pro Jahr produzieren werden“, sagte Zjalic. Sie fügte hinzu, dass Serbien wegen seiner guten wirtschaftlichen Beziehungen sowohl zu China als auch zur EU ausgewählt wurde. „Serbien ist eine Art Brücke zwischen China und Europa, was den Verkauf von Elektrofahrzeugen angeht“, sagte sie.
Im Oktober 2024 verhängte die Europäische Union für fünf Jahre hohe Zölle (bis zu 35 %) auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge, um die europäischen Autohersteller vor dem angeblich unlauteren Wettbewerb durch chinesische Hersteller zu schützen, die von staatlichen Subventionen profitieren.
Serbien hat seinerseits ein Freihandelsabkommen mit China unterzeichnet, das 2024 in Kraft tritt, was von der EU kritisiert wird, da Serbien ein Kandidat für den Beitritt zur Union ist.
Quelle: https://t.me/relocationrs/542
Das chinesische Unternehmen China Machinery Engineering Corporation (CMEC) droht Serbien mit einer Klage in Höhe von 795 Millionen US-Dollar vor einem internationalen Schiedsgericht wegen jahrelanger Verzögerungen beim Bau des Wärmekraftwerks Kostolac B3. Die Chinesen sind der Ansicht, dass die vierjährige Verzögerung nicht ihre Schuld war und dass EPS dafür verantwortlich ist. Im Falle einer Niederlage will Serbien eine Gegenklage wegen der Schäden einreichen, die durch die Notwendigkeit von Stromimporten entstanden sind. Sollte der Fall vor ein Schiedsgericht kommen, könnte das Projekt Serbien 1,5 Milliarden Dollar kosten, einschließlich der bereits gezahlten 715 Millionen Dollar.
Die chinesische Seite behauptet, dass der Kostenanstieg auf die Inflation, das Coronavirus und den Krieg in der Ukraine sowie auf Änderungen des Arbeitsumfangs durch EPS zurückzuführen ist. Der Hauptstreitpunkt ist die Änderung der Preise, die im Vertrag von 2013 festgelegt wurden, als das Projekt 2019 abgeschlossen werden sollte.
Trotz des Abschlusses des Baus und der Inbetriebnahme der Anlage im Dezember 2024 sind die Verhandlungen über die Entschädigung noch nicht abgeschlossen, da das chinesische Unternehmen eine Revision des Vertragspreises fordert. Die Chinesen argumentieren, dass die Inflation und Änderungen in den Planungsunterlagen zu Mehrkosten geführt haben, und berücksichtigen auch Probleme bei der Erlangung von Genehmigungen sowie die Auswirkungen der Pandemie und des Krieges in der Ukraine.
Serbien versuchte zu verhandeln, aber die Chinesen ließen sich nicht auf einen Kompromiss ein und strebten weiterhin eine Entschädigung durch ein Schiedsverfahren an. Es wird erwartet, dass China im Falle eines Schiedsverfahrens einen Betrag einklagen wird, der den ursprünglichen Projektbetrag übersteigt.
Quelle: https://t.me/relocationrs/516
Nach Angaben der Europäischen Kommission importierten die Länder der Europäischen Union vom 1. Juli 2024 bis zum 2. Februar 2025 etwa 1,24 Millionen Tonnen Sonnenblumenöl. Das ist weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres (1,51 Millionen Tonnen), aber mehr als in der Saison 2022/23 (1,13 Millionen Tonnen). Das Tempo der Einfuhren hat sich in den letzten Wochen verlangsamt: Während im Dezember wöchentlich bis zu 59.000 Tonnen eingeführt wurden, waren es Anfang Februar weniger als 25.000 Tonnen pro Woche.
Die Ukraine bleibt mit einem Anteil von 94 % an den Einfuhren (1,17 Mio. t) der größte Lieferant von Sonnenblumenöl in die EU. Dieser Wert liegt jedoch unter dem des Vorjahres (1,40 Mio. Tonnen), was auf eine geringere Rohstoffversorgung, eine langsamere Verarbeitung und ein begrenztes Exportpotenzial zurückzuführen ist.
Serbien und Bosnien und Herzegowina sind die zweit- und drittgrößten Lieferanten von Sonnenblumenöl in die EU mit Marktanteilen von 3 % bzw. fast 1 %. Allerdings sind auch ihre Exportmengen im Vergleich zum Vorjahr zurückgegangen.
Der Rückgang der Lieferungen aus der Ukraine, Serbien und Bosnien und Herzegowina veranlasst die EU, neue Sonnenblumenöllieferanten zu suchen, um das Defizit auszugleichen und den Markt zu stabilisieren.
Quelle – TG channel Serbian Economist
Der serbische Vizepremierminister und Innenminister Ivica Dačić erklärte, dass die Kriminalpolizeidirektion zusammen mit der Belgrader Polizei eine der größten Kokainbeschlagnahmungen der letzten Zeit durchgeführt habe, berichtet Euronews.
„Heute wurden in Surčin bei der Festnahme von zwei Personen neun Kilogramm Kokain beschlagnahmt. Die Festgenommenen wurden für 48 Stunden in Gewahrsam genommen, danach werden sie der Staatsanwaltschaft zur weiteren Prüfung übergeben“, so Dacic in einer Erklärung des Innenministeriums.
Nach den Videoaufzeichnungen des Innenministeriums waren die Kokainbeutel unter dem Schalthebel des Autos versteckt.
Die Kosten für Kokain auf dem europäischen Schwarzmarkt variieren von Land zu Land und von einem Kontext zum anderen. Nach Angaben der örtlichen Polizei liegt der Großhandelspreis für ein Kilogramm Kokain in Lettland bei rund 30 000 Euro, während der Einzelhandelspreis bei 120 Euro pro Gramm liegt.
In der Tschechischen Republik liegt der Einzelhandelspreis für Kokain bei etwa 136 USD pro Gramm.
In Österreich wurde eine 137 kg schwere Kokainsendung mit 14 Mio. € bewertet, was einem Wert von etwa 102.200 € pro Kilogramm entspricht.
Es sei darauf hingewiesen, dass diese Zahlen je nach Land, Region und aktueller Marktlage erheblich schwanken können.
Quelle: https://t.me/relocationrs/462
Ukrainische Veteranen können in Serbien eine Ausbildung in humanitärer Minenräumung absolvieren, teilte das Ministerium für Veteranenangelegenheiten mit.
„Die Ausbildung wird den Kriegsveteranen Kenntnisse über die Feinheiten der Minenräumung vermitteln und sie mit den nationalen Minenräumungsstandards vertraut machen. Während der Ausbildung können die Kriegsveteranen die notwendigen Fähigkeiten und Zertifizierungen erwerben, die ihnen neue Karrieremöglichkeiten eröffnen“, so das Ministerium in einer Erklärung nach einem Treffen zwischen der stellvertretenden Ministerin Yulia Kyrylova und dem serbischen Botschafter in der Ukraine, Andon Sapundji, sowie Vertretern des serbischen Entminungszentrums.
Es wird darauf hingewiesen, dass diese Initiative gleichzeitig dazu beitragen wird, das nationale Minenräumungssystem zu stärken, da erfahrene Spezialisten in der Lage sein werden, an der Sicherheit der befreiten Gebiete zu arbeiten.
Darüber hinaus vereinbarten das Ministerium für Veteranen und das serbische Minenräumzentrum, die Zusammenarbeit bei der Ausbildung von Minenräumspezialisten unter Kriegsveteranen weiter auszubauen.
