Según los datos de la campaña 2025/2026, Ucrania exportó 1,82 millones de toneladas de colza, frente a los 3,2 millones de toneladas de la temporada anterior, según informó la Asociación Ucraniana de Cereales.
El principal mercado de destino de la colza ucraniana fue Alemania, con 876 000 toneladas. Bélgica importó 453 000 toneladas, los Países Bajos, 247 000 toneladas; la República Checa, 112 000 toneladas; y el Reino Unido, 109 000 toneladas.
Según datos de la UZA, la reducción de las exportaciones de colza se debe a una cosecha más escasa y a la introducción de un arancel de exportación para este cultivo.
El holding agroindustrial «Astarta» está barajando la posibilidad de vender su empresa agrícola «Chernihiv Eco Plus» S.L., que cultiva unas 4 000 hectáreas de tierra y cuenta con la infraestructura productiva correspondiente; el comprador es la sociedad «Ridne Group of Companies» S.L., vinculada al consorcio «Ridne». «Ridne Group of Companies» S.L.
Según el comunicado de «Astarta» en la Bolsa de Varsovia, la decisión de venta se ajusta a la estrategia de revisión de la cartera agrícola de la empresa y tiene como objetivo optimizar el patrimonio de tierras centrándose en regiones con mayor eficiencia agronómica y potencial de rendimiento.
El 2 de julio, el comprador potencial ya recibió la autorización del Comité Antimonopolio de Ucrania para adquirir el control sobre el activo.
Al mismo tiempo, «Astarta» señaló que la obtención de dicha autorización fue un trámite que permite a las partes continuar evaluando la conveniencia del acuerdo. A finales de la semana pasada aún no se había formalizado el acuerdo definitivo sobre la venta del activo.
«Astarta» es un holding agroindustrial integrado verticalmente que opera en siete regiones de Ucrania y es el mayor productor de azúcar del país. La estructura de la empresa incluye cinco fábricas de azúcar, explotaciones agrícolas con una superficie total de 214 000 ha (en concreto, 129 000 ha en la región de Poltava, 42 000 ha en la de Jmelnytskyi y 16 000 ha en la de Vinnytsia) y granjas lecheras con 30 000 cabezas de ganado vacuno. El holding también gestiona una planta de procesamiento de soja y un complejo bioenergético en la región de Poltava, así como una red de seis silos. Las acciones de «Astarta» cotizan en la Bolsa de Valores de Varsovia.
El beneficio neto de «Astarta» en 2025 se redujo en 4,2 veces, hasta los 19,94 millones de dólares, mientras que los ingresos consolidados disminuyeron un 23 %, hasta los 472 millones de dólares.
Los copropietarios de «Ridne Group of Companies», en igualdad de condiciones, son el director general y el director de operaciones del consorcio «Ridne», Oleksii Khvorostianyi y Serhii Kovalchuk.
El consorcio «Ridne», según la información de su página web, se creó en 2022 tras el inicio de la invasión rusa y agrupa a 80 explotaciones agrícolas y 11 productores ucranianos de alimentos: cereales, harinas, conservas de carne, verduras y pescado, pasta, aceite de girasol y productos lácteos, y cuenta además con su propio centro de envasado.
Entre los miembros del consorcio figuran la S.L. «Ridne Food Factories» (Ivanki, región de Cherkasy), la S.L. «Fábrica de productos alimenticios» (marca «Zhmenka», Skvyra, región de Kiev), la S.L. «Central Fish» (Cherkasy), «KLM Group» S.L. (Kiev), «Agroproduct» S.L. (Znam’yanka, región de Kirovohrad), «Fábrica de conservas “Konservatoriya”» S.L. (Kolomyia, región de Ivano-Frankivsk), el Grupo Agroindustrial de Bilotserkivka (Bilotserkivka, región de Poltava), la S.L. «Fábrica Zdorovo» (Chernígov), la S.A. «Azot Agro» (Cherkasy) y la S.L. «Nadiya» (Zlatopil, región de Járkov).
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El grupo de confitería «Yarich» ha obtenido 10 millones de dólares del fondo de inversión estatal noruego Norfund, que destinará a la modernización de la producción y al desarrollo futuro del negocio, según ha informado Norfund,
«El impresionante crecimiento de «Yarich» en los últimos años, a pesar de la guerra, refleja la fortaleza y la dedicación de su dirección y sus propietarios. El apoyo a equipos sólidos y la ayuda a empresas fiables para que sigan creciendo son una parte fundamental del enfoque de inversión de Norfund», señaló Anastasia Andriyevska, gestora de proyectos de Norfund.
Según la información del fondo, los fondos se destinarán a la modernización de las instalaciones de producción, en concreto a la instalación de una nueva línea de fabricación de pretzels, lo que permitirá a la empresa ampliar su gama de productos y entrar en nuevos segmentos de mercado.
«Esta inversión es una clara señal de confianza en las empresas ucranianas y en la solidez de nuestro equipo. Contribuirá a una mayor expansión hacia nuevas categorías de productos y a continuar el crecimiento tanto en el mercado ucraniano como en los mercados de exportación», afirmó la directora general de la empresa, Tetiana Shermolovych.
En Norfund señalaron que la planta de producción de «Yarych» en la región de Leópolis, donde trabajan unas 500 personas, constituye una base importante para el desarrollo de las exportaciones. En los últimos años, la empresa ha aumentado considerablemente sus envíos de productos al extranjero, sobre todo a Polonia.
Yarych Holdings Limited es la empresa matriz del grupo de confitería «Yarych», cuyas instalaciones de producción se encuentran en la localidad de Staryi Yarychiv, en la región de Lviv. El grupo se especializa en la fabricación de galletas de larga duración y crackers bajo la marca Yarych. El holding posee directamente el 84,94 % de la sociedad limitada «Fábrica de confitería Yarych», mientras que otro 15,06 % pertenece a la sociedad limitada «Yarychiv».
Norfund es un fondo de inversión estatal de Noruega que financia empresas privadas y proyectos en países en desarrollo con el objetivo de crear puestos de trabajo y apoyar el desarrollo económico sostenible. En Ucrania, el fondo opera a través del Investment Fund for Ukraine, creado a finales de 2024 para apoyar a las empresas ucranianas y atraer capital privado.
Según se informó, el Gobierno de Noruega destinó 250 millones de coronas noruegas a las inversiones de Norfund en Ucrania en el marco del Programa de Apoyo Nansen.
A finales de 2025, el fondo también invirtió 15 millones de dólares en el Rebuild Ukraine Fund (REBUF), gestionado por Dragon Capital, y unos 8,5 millones de euros en la ampliación del parque industrial M10, en la región de Leópolis.
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Ámsterdam, 29 de junio de 2026 – OLX Group («OLX»), líder mundial en anuncios online, con casi 60 millones de anuncios diarios en siete mercados, y filial propiedad al 100 % de Prosus, ha anunciado unos sólidos resultados financieros correspondientes al ejercicio fiscal finalizado el 31 de marzo de 2026.
Christian Gizi, director general de OLX Group, comentó: «Estos resultados reflejan nuestra estrategia coherente de los últimos años: centrarnos en los mercados adecuados, las categorías adecuadas y el modelo adecuado. Para nosotros, la inteligencia artificial ya no es solo una categoría de inversión; es el sistema operativo de nuestro negocio. Esto se refleja directamente en la calidad del producto y en los resultados que ofrecemos a los clientes y, en última instancia, en el aumento del margen».
Avances en la ejecución de la estrategia
Los resultados financieros reflejan el aumento de la eficiencia operativa de OLX, las inversiones constantes en inteligencia artificial y el fortalecimiento del negocio en las categorías principales. El crecimiento de la empresa se debe principalmente al enfoque en las categorías de Automóviles, Inmobiliaria y Empleo, que actualmente representan el 71 % de los ingresos totales.
Evolución dentro de las principales categorías de OLX Group:
OLX Ucrania: crecimiento sostenido y nueva plataforma inmobiliaria
OLX Ucrania reúne a unos 22 millones de usuarios al mes, manteniendo su posición de liderazgo en el mercado de las plataformas de anuncios y garantizando la continuidad de la prestación de servicios incluso durante la guerra. En la categoría «Inmobiliaria», los ingresos crecieron un 13 % en términos interanuales. En la categoría «Empleo», gracias a una campaña de comunicación integrada de 360°, el número de usuarios activos diarios aumentó un 15 %, y el número de respuestas en la plataforma, un 32 % en términos interanuales.
En concreto, en los segmentos del comercio minorista y de los jóvenes profesionales, el número de reseñas creció un 20 % y un 63 %, respectivamente. Gracias a las iniciativas de desarrollo de la marca, OLX Empleo ocupó el segundo puesto en cuanto a nivel de reconocimiento sin ayuda (AWA) en la categoría de profesiones manuales. La categoría «Recambios de automóvil» mantiene su liderazgo, con más de 1,5 millones de anuncios activos en la plataforma. OLX Ucrania sigue potenciando el reconocimiento de marca y la fidelidad de los usuarios de la categoría «Productos». Una campaña a gran escala en la que participaron más de 30 líderes de opinión ucranianos generó 10,7 millones de visualizaciones de contenido en las redes sociales y 135 000 visitas a la plataforma.
OLX Group reforzó su presencia en Ucrania con el lanzamiento de Otodim en mayo de 2026. Se trata de una plataforma inmobiliaria especializada, creada para dar servicio a este mercado y ampliar el acceso a anuncios verificados para compradores, inquilinos y profesionales del sector en todo el país.
Soluciones líderes en inteligencia artificial
A lo largo del año, OLX Group invirtió 30 millones de dólares estadounidenses en soluciones basadas en inteligencia artificial, y desde 2018 el importe total de las inversiones supera los 200 millones de dólares. La empresa ha implementado más de 85 proyectos que utilizan IA y 12 soluciones de IA generativa en sus plataformas.
AutoIQ, un sistema operativo para concesionarios de automóviles, les ayuda a tomar decisiones inteligentes sobre precios e inventario, lo que ha permitido que la tasa de retención alcance el 21 % cada semana. La selección mediante IA en la categoría «Empleo» genera el 59 % de todas las interacciones, y el 63 % de los empleadores interactúan en los cinco minutos siguientes a recibir una propuesta. En la categoría «Inmobiliaria», las herramientas de publicación basadas en IA reducen el tiempo de publicación en un 50 %, mientras que CompassGPT permite a los compradores realizar búsquedas coloquiales.
Estos servicios aumentan la eficiencia, impulsan la automatización, mejoran la experiencia del cliente y generan entre un 8 % y un 10 % más de clientes potenciales premium, cuyo valor ahora se incluye en los paquetes de productos.
Los cambios en la cartera reflejan el enfoque estratégico
En el ejercicio fiscal 2026, OLX Group amplió su presencia en Europa Occidental al adquirir la plataforma automovilística francesa La Centrale, complementando así la cartera existente de productos automovilísticos de la empresa en un mercado atractivo. Esta operación demuestra la capacidad de OLX para adquirir plataformas verticales líderes e implementar rápidamente sus soluciones de producto e inteligencia artificial con el fin de escalar. Esto ha supuesto un crecimiento del tráfico del 13 % y un aumento de los clientes potenciales del 30 % en comparación con el año anterior.
La empresa se ha desprendido de activos no estratégicos en Uzbekistán y Kazajistán, así como de los activos de la plataforma de servicios polaca Fixly y de la plataforma rumana de financiación inmobiliaria Kiwi Finance, reforzando así su enfoque estratégico en mercados de rápido crecimiento y categorías clave.
Perspectivas para el ejercicio 2027
OLX Group ha comenzado el ejercicio 2027 con un fuerte impulso de crecimiento. Las soluciones basadas en IA aportan un valor real a los clientes, las categorías principales siguen consolidándose y la integración con La Centrale va por delante de lo previsto. La empresa cuenta con buenas oportunidades para garantizar un mayor crecimiento y ampliar los márgenes a lo largo del año.
Acerca de OLX Group
OLX es líder mundial en mercados digitales y crea plataformas de comercio para las personas basadas en la inteligencia artificial. Millones de personas, profesionales del mercado y empresas de toda Europa y Sudáfrica confían en sus servicios. Aprovechando su escala y sus potentes soluciones de inteligencia artificial en el desarrollo de sus marcas consolidadas, OLX ayuda a las personas a vender y comprar coches, encontrar vivienda, conseguir trabajo, comprar y vender artículos para el hogar, etc. OLX Group es una empresa del sector de las plataformas de anuncios propiedad de Prosus. Prosus es una empresa tecnológica global, propietaria de marcas líderes de comercio electrónico en el sector del estilo de vida en América Latina, Europa y la India. Para obtener más información sobre OLX, visita www.olxgroup.com
La operación se completó el 17 de noviembre de 2025.
OLX Group firmó un acuerdo para la venta de activos en Uzbekistán el 4 de agosto de 2025, en Kazajistán el 21 de octubre de 2025 y de Fixly el 29 de octubre de 2025. La empresa completó la venta de Kiwi Finance el 1 de agosto de 2025.
El transporte internacional de pasajeros de «Ukrzaliznytsia», tras el inicio de la agresión rusa y el cierre del espacio aéreo, se ha multiplicado por 50 o 60 y genera importantes beneficios, según ha informado el presidente del consejo de administración de UZ, Oleksandr Pertsovskyi.
«Se trata de un segmento rentable, en el que existe una bastante amplia libertad para fijar los precios, que se rige por acuerdos bilaterales. Esperamos obtener hasta 5 000 millones de grivnas de ingresos y algo más de 2 000 millones de grivnas de beneficio en este segmento», afirmó en el podcast «¿Qué pasa con la economía?» del Centro de Estrategia Económica (CSE).
Al mismo tiempo, Pertsovskyi señaló que este resultado se ha logrado gracias a la reparación de una «cantidad ingente» de vagones RIC y a los acuerdos con todas las empresas ferroviarias de los países fronterizos.
«Desde el punto de vista económico, todo va bien; la tarea clave es seguir aumentando estos resultados. Teníamos muchas ganas de poner en marcha un tren a Bulgaria, otro destino muy popular, pero la política se interpuso, ya que hubo cambios de gobierno en Rumanía y en la propia Bulgaria, por lo que hay algunos matices», añadió el presidente del consejo de administración de «Ukrzaliznytsia».
Según él, no se ha conseguido convencer a Polonia para que permita la circulación por vía europea de los vagones ucranianos de mayor ancho, aunque un viaje piloto demostró que era posible y dichos vagones circulan regularmente por vía europea en dirección a Budapest.
Entre los últimos proyectos exitosos, destacó la conversión del tren a Chisinau a un servicio diario en lugar de cada dos días, así como la sincronización de las conexiones con Alemania.
En cuanto a los trenes nacionales de larga distancia, Pertsovskyi destacó que la introducción este año por parte del Gobierno de un modelo experimental de compensación por servicios de transporte de pasajeros de interés público (PSO), que cubre parte de los gastos de la empresa en dichos servicios, ha permitido, por primera vez, que este segmento alcance el equilibrio financiero.
Sin embargo, el director de «Ukrzaliznytsia» precisó que sigue existiendo la necesidad de realizar inversiones de capital para la adquisición de nuevos vagones de pasajeros, ya que para renovar la flota de 1 600 vagones, con un coste medio de 1,5 millones de dólares, se necesitan más de 2 000 millones de dólares; por lo tanto, es positivo que el presupuesto estatal haya previsto, a partir de 2021, fondos para la adquisición de dichos vagones.
En cuanto a los trenes «Intercity», según Percovskyi, uno se perdió a causa de un ataque enemigo y otro, por un accidente de tráfico.
«Ahora estamos trabajando en una solución más sistemática y a largo plazo para su reparación. No es barato, y los fabricantes, dado que los trenes no son nuevos, no están muy preparados para ello, pero, al mismo tiempo, los estamos convirtiendo en una especie de «transformers»: con menos vagones, pero para poder ponerlos en servicio», afirmó el presidente del consejo de administración.
Por último, subrayó, queda el segmento más deficitario y problemático del transporte de pasajeros: el de cercanías.
«De momento no hay una solución, porque la cuestión está en el limbo entre el presupuesto estatal y los presupuestos locales, pero existe la voluntad y la unidad del Gobierno y de nuestra parte para aprobar este año una ley sobre el contrato público de servicio, el denominado PSO público, que incluya también el transporte de cercanías. Les pedimos encarecidamente que lo apoyen y presionen a favor de ello, ya que esto permitirá equilibrar también este segmento y, entonces, económicamente nos encontraremos en una situación normal», resumió Pertsovskyi.
«Ukrzaliznytsia» redujo en 2025 sus ingresos por ventas a compradores externos en un 12,4 % en comparación con 2024, hasta los 91 240 millones, y multiplicó por 5,5 sus pérdidas operativas, hasta los 17 030 millones de grivnas.
Los ingresos por el transporte interurbano de pasajeros, tanto en las conexiones nacionales como internacionales, aumentaron un 11,8 %, hasta los 11,94 mil millones de grivnas, mientras que las pérdidas derivadas de este servicio se incrementaron un 9,1 %, hasta los 9,62 mil millones de grivnas.
El transporte de cercanías reportó a la empresa unos ingresos totales de 0,51 mil millones de hryvnias y unas pérdidas de 9,996 mil millones de hryvnias, lo que supone, respectivamente, un 2,8 % menos y un 7 % más que en 2024.
Por último, el transporte de mercancías se redujo un 17,1 %, hasta los 67 870 millones de hryvnias, y los beneficios derivados de este se redujeron 3,5 veces, hasta los 5 820 millones de hryvnias.
En la campaña 2025/2026, Ucrania exportó 2,7 millones de toneladas de soja, frente a los 3,8 millones de toneladas de la temporada anterior, según informó la Asociación Ucraniana de Cereales.
El principal comprador de soja ucraniana fue Turquía, con 923 000 toneladas. Entre los cinco principales importadores también se encontraban los Países Bajos, con 382 000 toneladas; Alemania, con 298 000 toneladas; Francia, con 159 000 toneladas, y Egipto, con 151 000 toneladas.
Según datos de la UGA, la reducción de las exportaciones de soja se debe a una cosecha más escasa y a la introducción de un arancel de exportación sobre este cultivo.
