Arabia Saudí ha suspendido las obras a gran escala de construcción de The Line —un proyecto clave de la ciudad futurista NEOM— al menos hasta 2030.
The Line se concibió como uno de los proyectos urbanísticos más ambiciosos del mundo: una ciudad lineal de 170 km de longitud y hasta 500 m de altura, sin coches ni calles tradicionales, diseñada para albergar a millones de habitantes. El proyecto debía convertirse en un símbolo del programa Saudi Vision 2030 y de la transición de la economía de Arabia Saudí de la dependencia del petróleo hacia las tecnologías, el turismo, la logística y las infraestructuras innovadoras.
Según datos de Semafor, NEOM ha pospuesto las grandes obras de The Line hasta después de 2030. También se han aplazado o congelado las inversiones en una serie de otras áreas del proyecto, incluyendo parte de las instalaciones turísticas en la costa del Mar Rojo y el complejo de montaña Trojena, que anteriormente se había previsto como sede de los Juegos Asiáticos de Invierno de 2029.
La revisión se debe al aumento de los costes, la necesidad de redistribuir recursos y un enfoque más pragmático en la ejecución de los proyectos de Saudi Vision 2030. En lugar de las instalaciones futuristas más complejas y costosas, la prioridad podría desplazarse hacia puertos, logística, infraestructura industrial, centros de datos e instalaciones que generen un efecto económico más rápido.
The Line y todo el proyecto NEOM suscitaron polémica desde el principio por su magnitud, coste, complejidad técnica y riesgos medioambientales. Inicialmente se afirmó que la ciudad podría acoger hasta 9 millones de habitantes, pero posteriormente los planes se revisaron en varias ocasiones. En 2024, The Guardian informó de que, de hecho, solo se planea construir un pequeño tramo para 2030, en lugar de los 170 km anunciados inicialmente.
La suspensión de The Line forma parte de una revisión más amplia de los megaproyectos saudíes. Reuters ya había informado anteriormente de la paralización de las obras de Mukaab, un gigantesco rascacielos cúbico en Riad con un coste aproximado de 50 000 millones de dólares, que también forma parte de la cartera de Vision 2030.
Para el mercado inmobiliario y de la construcción, la decisión sobre The Line es una señal importante: incluso los proyectos estatales más grandes de los países del Golfo Pérsico se enfrentan a restricciones de financiación, falta de inversores, aumento de los costes de las obras y la necesidad de demostrar su rentabilidad.
No obstante, Arabia Saudí no renuncia por completo a NEOM. Es probable que el proyecto se desarrolle en un formato más realista, con énfasis en zonas funcionales específicas, la industria, la logística, la infraestructura marítima, los servicios digitales y los proyectos energéticos.
NEOM es un megaproyecto en el noroeste de Arabia Saudí, anunciado en 2017.
Incluye The Line, el clúster industrial Oxagon, el complejo de montaña Trojena, el proyecto turístico insular Sindalah y otras zonas. El proyecto está financiado con la participación del fondo soberano de Arabia Saudí, el Public Investment Fund, y forma parte de la estrategia Saudi Vision 2030.
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Portugal ha acelerado drásticamente la tramitación de los expedientes de migración acumulados tras varios años de retrasos en el sistema de concesión y renovación de permisos de residencia. Según datos del Gobierno del país, la Agencia de Integración, Migración y Asilo (AIMA) y la estructura especial para la resolución de los expedientes pendientes han realizado 763 000 entrevistas y han tomado decisiones sobre más de 525 000 expedientes, de los cuales cerca de 473 000 han tenido un resultado positivo.
Se trata de una limpieza a gran escala de la cola que se formó tras la liquidación del antiguo Servicio de Extranjería y Fronteras (SEF), la creación de la AIMA y la supresión del antiguo mecanismo de «expression of interest». Este mecanismo permitía a los extranjeros que ya se encontraban en Portugal regularizar su situación si contaban con un historial laboral y fiscal.
Según datos del Gobierno, solo en el marco del régimen de «expression of interest» ya derogado, la AIMA notificó a 445 000 personas. En esta categoría se adoptaron 246 000 resoluciones, de las cuales 229 000 fueron positivas y 26 000 negativas, y ya se han expedido 225 000 tarjetas de residencia.
Se tramitaron por separado los expedientes de los ciudadanos de los países de la Comunidad de Países de Lengua Portuguesa (CPLP). En el marco de este programa se notificó a 215 000 personas, se realizaron 207 000 entrevistas en las que participaron 161 000 migrantes, y la AIMA adoptó 153 000 resoluciones, de las cuales 140 000 fueron positivas. Ya se han expedido 136 000 tarjetas de residencia.
Otra categoría importante es la renovación de los permisos de residencia caducados. Según el ministro de la Presidencia, António Leiteu Amaro, hubo alrededor de 360 000 casos de este tipo; se notificó a 193 000 personas la necesidad de regularizar su situación, 104 000 acudieron a la cita y 82 000 ya han recibido nuevos permisos.
La reforma migratoria se ha convertido en uno de los temas más delicados para Portugal. Las autoridades intentan, al mismo tiempo, reducir la acumulación de trámites administrativos, reforzar los controles, pasar a un sistema más digital y abandonar la práctica por la que el país, de hecho, legalizaba a un gran número de personas ya después de su entrada.
Según datos de la AIMA, a finales de 2024 había en Portugal 1,543 millones de ciudadanos extranjeros con documentos en vigor o con procedimientos de regularización en curso. Esto supone casi cuatro veces más que en 2017, cuando había 421 800 extranjeros registrados en el país.
La comunidad extranjera más numerosa en Portugal sigue siendo la de los ciudadanos brasileños: 484 600 personas, lo que representa el 31,4 % del total de extranjeros. La segunda comunidad más numerosa es la india, con 98 600 personas. Les siguen los ciudadanos de Angola (92 300), Ucrania (79 200), Cabo Verde (65 500), Nepal (58 100), Bangladés (55 200), Reino Unido (48 200), Guinea-Bissau (47 300), Pakistán (41 500), Santo Tomé y Príncipe (40 100) e Italia (40 000).
Los ucranianos siguen siendo uno de los grupos de migrantes europeos más numerosos en Portugal. Según datos de la AIMA correspondientes a 2024, en el país residían 79 232 ciudadanos de Ucrania, de los cuales 31 271 eran hombres y 47 961 mujeres. Parte de los ucranianos se encuentra en Portugal en el marco de la protección temporal instaurada en la UE tras el inicio de la guerra a gran escala de la Federación de Rusia contra Ucrania.
La AIMA señaló por separado que, a finales de 2024, en Portugal se contabilizaban 61 242 beneficiarios de protección temporal, que no se consideran titulares de un permiso de residencia estándar, pero se incluyen en las estadísticas de residentes extranjeros.
Geográficamente, la población extranjera de Portugal se concentra principalmente en la costa. Los distritos de Lisboa, Faro, Setúbal y Oporto concentran a 1,101 millones de ciudadanos extranjeros, lo que representa el 71,3 % del total. En la propia aglomeración de Lisboa se concentran muchos municipios con las comunidades extranjeras más numerosas: Lisboa, Sintra, Cascais, Amadora, Lores, Odivelhas, Almada y Seixal.
El aumento del número de extranjeros refleja varios procesos a la vez: la demanda de mano de obra, la afluencia de migrantes procedentes de los países de la CPLP, el aumento del número de personas procedentes de la India, Nepal, Bangladés y Pakistán, así como la presencia de ucranianos que obtuvieron protección después de 2022. Las autoridades destacan que más de 1,03 millones de ciudadanos extranjeros cotizan al sistema de la Seguridad Social de Portugal.
La flota ucraniana de vehículos comerciales y especiales nuevos se amplió en mayo de 2026 con 1032 unidades nuevas, lo que supone un 8 % más que en mayo de 2025, pero un 8 % menos que en abril de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La marca Renault mantiene el liderazgo en el mercado con 144 unidades, lo que, sin embargo, supone un 38,7 % menos que en abril de este año.
El segundo puesto lo ocupó Fiat con 84 unidades (en abril de 2026: 118 unidades), y el tercero, Volkswagen con 83 unidades.
A continuación, en el quinteto de líderes se sitúan Mercedes-Benz, con 77 unidades, y Opel, con 72 unidades.
Como se informó, en mayo del año pasado, el quinteto de líderes lo formaron MAN, Renault, Peugeot, Citroën y Mercedes-Benz.
Según datos de «Ukravtoprom», en total, entre enero y mayo, la flota ucraniana de vehículos de carga y especiales se amplió con 5065 unidades nuevas, lo que supone un 6 % más en comparación con el mismo periodo del año pasado.
Por su parte, el grupo de información y análisis AUTO-Consulting, al analizar el segmento de camiones con un peso total superior a 3,5 toneladas, señaló que en mayo se registró, por primera vez en 14 meses, un aumento en el volumen de ventas de camiones: un 10 %.
«De este modo, ha concluido un largo y prolongado bache, provocado por la suspensión de la ayuda exterior a través de los fondos estadounidenses el año pasado», se indica en el artículo.
El líder en este segmento en mayo fue JAC, que, gracias a los grandes suministros de maquinaria especial, superó a MAN, mientras que Volvo quedó en tercer lugar. Por su parte, MAN ocupó el primer puesto entre los camiones de clase pesada, con una cuota del 16 %. En general, el segmento de vehículos pesados con un peso total superior a 16 toneladas creció un 35 %.
Se ha registrado un aumento de la demanda de camiones volquete, tractores de semirremolque y maquinaria especial para servicios municipales. También se ha iniciado un ligero crecimiento en el segmento de hormigoneras y cisternas.
Según se informó, según datos de «Ukravtoprom», en 2025 las matriculaciones de camiones y vehículos especiales nuevos se redujeron un 5 % con respecto a 2024, hasta alcanzar casi 12 300 unidades.
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El Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD) y la Unión Europea (UE) lanzan el programa «Recuperación de las pymes ucranianas», que tiene como objetivo proporcionar alrededor de 135 millones de euros en financiación y apoyo de asesoramiento a pequeñas y medianas empresas, empresas más grandes y startups en Ucrania, según informó la institución financiera en su página web.
El apoyo de la UE en el marco del programa se canaliza a través del Marco de Inversión en Ucrania (UIF) y asciende a 46 millones de euros, en concreto, 41 millones de euros en garantías y unos 5 millones de euros en asistencia técnica.
Según el comunicado, el programa prevé la financiación de al menos 15 proyectos de inversión de empresas ucranianas, así como apoyo de asesoramiento para un máximo de 34 startups.
El primer componente del programa se ejecutará a través del Marco de Reparto de Riesgos (RSF) del BEER, en colaboración con bancos socios. Las garantías de la UE se utilizarán para cubrir los riesgos de primeras pérdidas del BEER y de los bancos socios en condiciones de paridad.
Según las estimaciones del banco, esto permitirá ampliar el acceso de las empresas ucranianas a la financiación a largo plazo, en particular para la recuperación y el aumento de los activos y la capacidad de producción.
El segundo componente prevé la ampliación del programa Star Venture del BERD en Ucrania, destinado a apoyar a las startups con alto potencial y a desarrollar un ecosistema innovador.
En el marco de esta línea de actuación, recibirán apoyo consultivo determinadas startups, aceleradoras y empresas de capital riesgo. La financiación debe ayudar a las empresas en las primeras fases de desarrollo a cubrir los gastos operativos y de desarrollo de mercado, así como a mejorar su preparación para atraer inversiones comerciales.
El BERD es el mayor inversor institucional en Ucrania. Desde el inicio de la invasión a gran escala de Rusia en febrero de 2022, el banco ha destinado a Ucrania casi 10 000 millones de euros.
Las salchichas de cerdo son una de las peores opciones para el desayuno de las personas con colesterol alto, según los nutricionistas encuestados, informa EatingWell.
Según los especialistas, el problema no radica en el hecho de desayunar un producto proteico, sino en la combinación de dos factores: las salchichas de cerdo son un producto cárnico procesado y contienen muchas grasas saturadas. Son precisamente las grasas saturadas las que pueden contribuir al aumento de los niveles de lipoproteínas de baja densidad (LDL), a menudo denominadas «colesterol malo».
La publicación señala que 100 gramos de salchichas de cerdo fritas pueden contener alrededor de 9 gramos de grasas saturadas. Esto supone una parte significativa del límite diario recomendado para un adulto con una dieta de unas 2000 kcal.
Los nutricionistas subrayan que los huevos, que durante mucho tiempo se han considerado un alimento controvertido debido a su contenido en colesterol, no es necesario que la mayoría de las personas los eliminen por completo de su dieta. El enfoque actual presta más atención a la calidad general de la alimentación, la cantidad de grasas saturadas, la fibra y el grado de procesamiento de los alimentos.
Los expertos aconsejan limitar el consumo de salchichas de cerdo, beicon y otros tipos de carne procesada no solo por las grasas saturadas, sino también por su alto contenido en sal y su procesamiento industrial. En combinación con pan blanco, mantequilla, queso o productos fritos, este tipo de desayuno puede suponer una carga elevada para el sistema cardiovascular.
No obstante, los expertos no recomiendan renunciar por completo a los desayunos habituales, sino que proponen modificar su composición: añadir más alimentos ricos en fibra, utilizar fuentes de proteína menos grasas y reducir la proporción de carne procesada. Como opciones de desayuno más equilibradas suelen mencionarse la avena, los productos integrales, las legumbres, los frutos secos, las semillas, las verduras y el consumo moderado de huevos como parte de la dieta general.
El colesterol elevado sigue siendo uno de los factores de riesgo de enfermedades cardiovasculares. Los médicos y nutricionistas suelen recomendar a las personas con esta afección que consulten su alimentación de forma individual con un especialista, especialmente si padecen enfermedades concomitantes o están tomando medicamentos.
Ucrania debe garantizar rigurosamente el derecho a la defensa en los casos de crímenes de guerra, ya que las violaciones de las garantías procesales pueden dar lugar a demandas ante el Tribunal Europeo de Derechos Humanos y perjudicar la reputación internacional del país, opina Inna Linyova, directora del Instituto de Derechos Humanos de la Asociación de Abogados de Ucrania.
En una entrevista con la agencia «Interfax-Ucrania», señaló que los tribunales ucranianos tramitan un gran número de casos de crímenes de guerra en ausencia del acusado. Esta práctica es admisible, pero exige que el tribunal, la fiscalía y los abogados respeten los procedimientos con especial atención.
Según Linyova, si el militar ruso acusado, al que se ha declarado culpable en ausencia, alega posteriormente que no se le notificó el caso ni el juicio, y que el abogado no le garantizó efectivamente la defensa, puede recurrir al TEDH. En ese caso, Ucrania corre el riesgo de recibir una sentencia por violación del derecho a un juicio justo.
Subrayó que el problema de la notificación a los acusados es uno de los fundamentales. La legislación ucraniana no exige actualmente a la fiscalía ni a la investigación que emprendan todas las medidas posibles para localizar al acusado. Si no se dispone de acceso a la dirección, basta con publicar la información sobre el juicio en la página web de la Fiscalía General y en el periódico «Uryadovy Kurier».
Sin embargo, según Linyova, es evidente que los militares rusos difícilmente lean esas fuentes. Por lo tanto, la acusación debe recurrir además a otros medios de notificación: buscar los perfiles de los acusados en las redes sociales, enviar mensajes, escribir cartas oficiales, incluso al Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia.
En su opinión, estas medidas no son necesarias porque Ucrania espere una reacción de buena fe por parte de la Federación Rusa, sino para demostrar que el sistema judicial ucraniano ha hecho todo lo posible para que el caso se juzgue de forma justa.
«No podemos esperar que el sistema judicial ucraniano sea justo con los ciudadanos ucranianos e injusto con los rusos. Los tribunales son justos o injustos», señaló Linyova.
La experta también llamó la atención sobre la presión a la que se enfrentan los abogados que representan a los acusados en este tipo de casos. Según ella, parte de la comunidad jurídica y de la sociedad identifica erróneamente al abogado con su cliente, acusando a los defensores de apoyar los narrativos rusos. Sin embargo, las normas internacionales y la ética profesional prohíben expresamente identificar al abogado con su defendido.
En opinión de Linyova, para Ucrania es extremadamente importante explicar a la sociedad que el hecho de que el militar ruso acusado cuente con defensa no es una debilidad del Estado, sino una confirmación de la solidez del sistema jurídico. Esto es especialmente importante en el contexto de la futura integración europea, los procesos judiciales internacionales y los mecanismos de indemnización.
