El lunes, 20 de julio, en Ucrania, salvo en el este y el sureste, se esperan durante el día lluvias moderadas, en algunos lugares intensas, tormentas eléctricas y, en zonas aisladas, granizo y rachas de viento de 15-20 m/s en la mayoría de las regiones occidentales. El viento soplará del suroeste, cambiando al noroeste, con una velocidad de 7-12 m/s.
Las temperaturas nocturnas oscilarán entre los 15 y los 20 °; durante el día, entre los 22 y los 27 °; en el sur y el este del país, entre los 26 y los 31 °.
Previsión meteorológica para Kiev para el 20 de julio: lluvias de corta duración y tormentas eléctricas. Viento del suroeste que girará al noroeste, de 7 a 12 m/s. Temperatura nocturna de 17 a 19 °; diurna de 26 a 28 °.
El número de solicitudes de compra de inmuebles de lujo en EE. UU. por parte de clientes extranjeros durante los primeros cinco meses de 2026 se ha duplicado en comparación con el mismo periodo del año anterior, según el informe provisional de Coldwell Banker Global Luxury, publicado el 14 de julio.
El cálculo se basa en datos de la plataforma internacional JamesEdition y refleja la evolución de las consultas de los compradores desde el 1 de enero hasta el 10 de mayo de 2026, en comparación con el mismo periodo de 2025. Por lo tanto, se trata de un aumento del interés de los clientes potenciales, y no de una duplicación del número de operaciones cerradas.
La mayor parte de las consultas de compradores extranjeros se concentró en California. Le siguieron Nueva York y Florida, si bien fue precisamente Nueva York la que registró las tasas más altas de crecimiento del interés procedente del extranjero. Los inversores extranjeros consideran los inmuebles de lujo estadounidenses como una forma de diversificar geográficamente sus activos y de preservar el capital a largo plazo.
Otra tendencia ha sido la expansión del denominado «landmaxxing»: la adquisición de viviendas y parcelas colindantes para ampliar las propiedades, aumentar la privacidad, preservar las vistas desde las ventanas o crear complejos familiares para varias generaciones. La demanda de propiedades únicas, en particular fincas, edificios históricos, residencias de marca e islas privadas, ha aumentado un 146 %, mientras que el interés por los terrenos ha crecido un 97 %.
Casi el 40 % de los expertos en inmuebles de lujo encuestados indicaron que los compradores acaudalados están dispuestos a adquirir viviendas que requieran reformas, siempre que estén situadas en una zona prestigiosa. Al mismo tiempo, el 63 % de los agentes inmobiliarios señalaron un aumento en la proporción de pagos en efectivo entre los clientes del segmento premium, frente al 51 % del año anterior.
Según el último estudio publicado por la Asociación Nacional de Agentes Inmobiliarios de EE. UU., que abarca las transacciones realizadas entre abril de 2024 y marzo de 2025, los extranjeros adquirieron 78 100 viviendas estadounidenses por un valor total de 56 000 millones de dólares. El número de compras aumentó un 44 %, y su volumen monetario, un 33,2 %. El precio medio de las viviendas adquiridas por extranjeros alcanzó la cifra récord de 494 400 dólares, y el 47 % de las transacciones se pagó íntegramente en efectivo.
Entre los diez principales países de origen de los compradores extranjeros se encuentran China, con una cuota del 15 %; Canadá, con un 14 %; México, con un 8 %; la India, con un 6 %; el Reino Unido, con un 4 %; así como Brasil, Colombia, Nigeria y los Emiratos Árabes Unidos, con un 3 % cada uno. Israel ocupó el décimo lugar, con una cuota del 2 %. Estos datos se refieren al mercado inmobiliario residencial de EE. UU. en su conjunto, y no solo al segmento de lujo.
Entre los estados estadounidenses, los principales destinos para los compradores extranjeros siguieron siendo Florida, que concentró el 21 % de las transacciones; California, con un 15 %; Texas, con un 10 %; Nueva York, con un 7 %; y Arizona, con un 5 %.
En Grecia se están introduciendo gradualmente nuevas normas destinadas a agilizar la venta, la donación y la sucesión de inmuebles, así como a reducir el número de documentos que los propietarios deben obtener por su cuenta en las administraciones públicas. Algunas de las disposiciones ya están en vigor, mientras que para la puesta en marcha completa del resto se necesitarán decisiones adicionales por parte de los organismos públicos.
Una de las principales novedades será el principio de «ventanilla única». El notario obtendrá por sí mismo, a través de los sistemas digitales del Estado, los certificados fiscales y de seguros, el pasaporte electrónico del inmueble, los extractos catastrales y los documentos necesarios para presentar las declaraciones de impuestos. Esto debería reducir el número de trámites que deben realizar el vendedor y el comprador ante los distintos organismos.
Sin embargo, el sistema de «ventanilla única» aún no funciona a pleno rendimiento. La fecha de su puesta en marcha efectiva, las condiciones técnicas y la lista de operaciones disponibles deben determinarse mediante una decisión conjunta de los ministerios competentes.
La ley también suprime la obligación de adjuntar un plano topográfico a los contratos relativos a inmuebles situados en zonas en las que ya se ha completado el levantamiento catastral. Esta norma entra en vigor desde el momento de la publicación de la ley.
Se permite a los herederos pagar el impuesto sobre sucesiones, donaciones o transmisiones de bienes de los padres directamente con los fondos obtenidos tras la venta del inmueble. Anteriormente, la obligación de pagar el impuesto antes de que se formalizara la transacción podía obligar a los propietarios a buscar financiación adicional o a renunciar a la herencia. Entre 2013 y 2019 se registraron en el país alrededor de 180 000 renuncias a bienes heredados.
Algunas modificaciones se refieren a los inmuebles embargados por deudas fiscales. Tras la adopción de una resolución complementaria de la Administración Independiente de Ingresos Públicos, los notarios podrán llevar a cabo la venta de dichos inmuebles, reteniendo una parte del precio para saldar la deuda. Una vez transferida la cantidad establecida, se levantará el embargo fiscal.
Además, el Estado limitará la reivindicación de derechos sobre parcelas de terreno privadas en caso de rectificación de los registros iniciales en el Catastro Nacional. En concreto, no se podrán presentar reclamaciones respecto a determinados inmuebles cuya titularidad quede acreditada mediante antiguos contratos de compraventa, actas públicas de distribución de tierras o documentos de adjudicación de parcelas a colonos y agricultores.
La reforma puede hacer que el mercado inmobiliario griego resulte más accesible para los compradores extranjeros, ya que reduce la carga administrativa y disminuye el riesgo de que la transacción se prolongue debido a la falta de determinados certificados. No obstante, los inversores deben tener en cuenta que algunos de los mecanismos se están introduciendo de forma gradual y que la verificación de la regularidad jurídica del inmueble y de los registros catastrales sigue siendo obligatoria.
Irán exportó unos 70 millones de barriles de petróleo, con un valor estimado de entre 5 000 y 6 000 millones de dólares, durante el periodo de tregua temporal con EE. UU., según informó el 19 de julio el diario The Wall Street Journal, citando datos de analistas y el seguimiento de los movimientos de los petroleros. Se cree que el principal comprador final de la materia prima fue China.
Según la publicación, tras el levantamiento del bloqueo marítimo estadounidense a mediados de junio, Teherán aceleró el envío de las reservas acumuladas. Desde finales de junio, unos 20 petroleros iraníes comenzaron a llegar a la zona de la costa este de Malasia. Entre ellos, el WSJ menciona los buques Diona, Hero II, Sonia 1 y Stream.
En alta mar, el petróleo se transbordaba de los buques iraníes a otros petroleros. Este sistema de transbordo de buque a buque permite ocultar el origen de la carga, modificar la documentación de acompañamiento y dificultar el seguimiento de los envíos sujetos a las sanciones de EE. UU. Tras el transbordo, el petróleo se destinaba principalmente a pequeñas refinerías independientes de China.
La plataforma TankerTrackers había informado anteriormente de que, solo desde el 15 de junio, Irán había exportado decenas de millones de barriles de crudo. A fecha de 24 de junio, el volumen se estimaba en unos 40 millones de barriles, de los cuales cerca de 20 millones salieron del país en un solo día: el 19 de junio.
Posteriormente, EE. UU. restableció el bloqueo de la costa, los puertos y las terminales petroleras iraníes. El nuevo régimen de restricciones entró en vigor el 14 de julio, en un contexto de reanudación de las hostilidades entre Washington y Teherán.
La estimación de entre 5 000 y 6 000 millones de dólares refleja el valor de mercado aproximado del petróleo exportado. Los ingresos reales de Irán podrían haber sido inferiores debido a los descuentos concedidos a los compradores chinos, los gastos de transporte y los intermediarios. No hay confirmaciones independientes de que la totalidad de la cantidad indicada haya llegado a manos de las autoridades iraníes.
Según informa «El Economista Serbio», el consorcio surcoreano liderado por Incheon International Airport Corporation se ha retirado del proceso de adjudicación de la concesión de 30 años para la gestión de los aeropuertos internacionales de Podgorica y Tivat.
El Gobierno de Montenegro comunicó el 18 de julio que había recibido una carta oficial en la que el consorcio renunciaba a seguir participando en el proceso. Por el momento, no se han revelado los motivos de la decisión de la parte surcoreana. Las autoridades han declarado que no tienen intención de renunciar por completo a la participación de un operador privado, pero que no aceptarán condiciones que puedan ir en contra de los intereses del Estado.
Incheon era considerado el ganador de la licitación. En abril de 2026, el Gobierno de Montenegro decidió proceder a la firma de un contrato de concesión con el consorcio surcoreano. La propuesta preveía un pago único al Estado de 100 millones de euros, una transferencia anual del 35 % de los ingresos brutos de los aeropuertos y alrededor de 300 millones de euros en inversiones obligatorias a lo largo de 30 años. El efecto financiero total para el Estado se estimaba en más de 1 000 millones de euros.
El programa de inversión debía incluir la ampliación de las terminales, la modernización de la infraestructura de pistas y plataformas, la implantación de nuevos sistemas de atención al pasajero y el aumento de la capacidad de los aeropuertos. No obstante, el borrador del acuerdo fue objeto de críticas por la falta de un desglose detallado de los 300 millones de euros de inversión por fases concretas y por la dependencia de parte de las obras de la resolución de cuestiones patrimoniales por parte del Estado.
La retirada de Incheon plantea varios riesgos para Montenegro. El principal de ellos es un nuevo retraso en la modernización de los aeropuertos, que revisten una importancia estratégica para el turismo. El aumento del volumen de pasajeros sin la ampliación de las terminales y las plataformas podría agravar las colas, la sobrecarga de la infraestructura y los problemas estacionales, especialmente en Tivat.
El país también corre el riesgo de no recibir los 100 millones de euros previstos en concepto de pago único y de posponer la captación de 300 millones de euros de inversión privada. Una nueva licitación o las negociaciones con otro participante pueden llevar mucho tiempo, y las nuevas condiciones financieras podrían resultar menos ventajosas.
Otro factor negativo es la incertidumbre en materia de reputación. La retirada del inversor seleccionado, una vez que el Gobierno haya tomado la decisión, podría suscitar dudas entre otros operadores internacionales sobre las condiciones de la licitación, la seguridad jurídica y la rapidez en la aprobación de grandes proyectos de infraestructura en Montenegro.
En junio de 2025, el ministro de Finanzas de Serbia, Sinisa Mali, declaró que Belgrado estaba interesado en gestionar los aeropuertos de Podgorica y Tivat y que estaba dispuesto a ofrecer importantes inversiones. Sin embargo, las autoridades de Montenegro informaron entonces de que no se había recibido ninguna solicitud oficial de Serbia en el marco del procedimiento de licitación vigente.
En el territorio de Kiev se han impuesto restricciones a la circulación de vehículos de carga debido a las altas temperaturas, según ha informado la policía de patrulla de Ucrania.
«Con el fin de preservar el firme de las carreteras, se prohíbe la circulación de camiones cuando la temperatura del aire alcance los +28 grados centígrados o más. La prohibición se aplica a los vehículos con un peso real superior a 24 t y una carga por eje superior a 7 t», se indica en un comunicado publicado el domingo en el canal de Telegram.
Los conductores pueden esperar a que pase el periodo de calor en las zonas de estacionamiento temporal situadas en los arcenes de las carreteras y cerca de las instalaciones de servicio en carretera, añadieron desde la policía de patrulla.
