El 76 % de los ucranianos se opone al bloqueo total del servicio de mensajería Telegram, mientras que solo el 16 % apoya esta idea, según los resultados de una encuesta realizada por el grupo sociológico Rating Group a finales de febrero de 2026.
«Recientemente se ha reanudado el debate público sobre el bloqueo (restricción) del funcionamiento del servicio de mensajería Telegram… En general, el 67 % de los ucranianos son usuarios más o menos activos de Telegram. Los que más lo utilizan son los encuestados jóvenes, los habitantes de Kiev y de los centros regionales, y los ciudadanos con altos niveles de ingresos», se afirma en el estudio.
Así, según los resultados obtenidos por los sociólogos, la mayoría de los ucranianos no ve ninguna amenaza personal en la aplicación de mensajería, pero reconoce con mayor frecuencia los riesgos para la seguridad nacional.
«La gran mayoría de los encuestados (72 %) considera que Telegram no afecta en modo alguno a su seguridad personal. Solo el 8 % cree que el uso del servicio de mensajería tiene un impacto negativo en la seguridad personal, mientras que el 15 % cree que tiene un impacto positivo», según los datos del estudio.
En cuanto al impacto de Telegram en la seguridad nacional, las opiniones de los encuestados difieren.
«Aproximadamente un tercio (35 %) opina que no tiene ningún impacto, y otra cuarta parte no sabe qué responder. Al mismo tiempo, uno de cada cuatro encuestados (28 %) cree que Telegram tiene un impacto negativo en la seguridad nacional», escriben los sociólogos.
El estudio se llevó a cabo del 26 al 28 de febrero de 2026. Método de encuesta: CATI (entrevista telefónica asistida por ordenador). Tamaño de la muestra: 1000 encuestados.
Formato de la muestra: muestra aleatoria de números de teléfono móvil (población de Ucrania mayor de 18 años en todas las regiones, excepto en los territorios temporalmente ocupados de Crimea y Donbás, así como en los territorios donde, en el momento de la encuesta, no hay cobertura de telefonía móvil ucraniana). Los resultados se han ponderado utilizando datos actualizados del Servicio Estatal de Estadística de Ucrania.
Representatividad: la muestra es representativa por edad, sexo y tipo de población (margen de error: no más del 3,1 % con un nivel de confianza del 95 %).
Según informa Serbian Economist, la Comisión Europea está preparando decisiones en el marco de la nueva estrategia de visados de la UE, que deberían resolver parte de los problemas de los transportistas de los países de los Balcanes Occidentales, en un contexto de bloqueos continuos de las terminales de carga en las fronteras con la Unión Europea.
La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea, Hena Virkkunen, ha declarado que la CE es consciente de las dificultades a las que se enfrentan los operadores de transporte de la región debido a la aplicación de las normas de permanencia en el espacio Schengen, y ha subrayado que el sistema de entrada y salida (Entry/Exit System, EES) no introduce nuevos requisitos en cuanto a la duración de las estancias de corta duración. Al mismo tiempo, según ella, la Comisión Europea busca «una mayor flexibilidad sin comprometer la seguridad» y «está abordando esta cuestión en el marco de la estrategia de visados».
En los últimos días, los camioneros de Serbia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro y Macedonia del Norte han bloqueado los accesos a las terminales de carga en las fronteras con la UE, en protesta por el control más estricto del cumplimiento de la norma de 90 días de estancia en 180 días en el espacio Schengen, que, según las estimaciones de las empresas, provoca detenciones y deportaciones de conductores y aumenta los costes de los transportistas.
El presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Serbia, Marko Čadež, declaró anteriormente que, debido a los bloqueos, se estima que se ha detenido hasta el 93 % de las exportaciones de los países implicados y que las pérdidas diarias ascienden a unos 92 millones de euros, mientras que las empresas incurren en multas adicionales por incumplimiento de los plazos de entrega.
La Comisión Europea ha señalado que el problema también afecta a otras profesiones «altamente móviles» y que las soluciones se estudiarán en el marco de la nueva estrategia de visados.
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Según informa Serbian Economist, las asociaciones de transportistas de Serbia, Montenegro, Bosnia y Herzegovina y Macedonia del Norte han anunciado su intención de iniciar el 26 de enero de 2026 una serie de protestas con el bloqueo de los terminales de carga en los pasos fronterizos hacia los países del espacio Schengen. La noticia sobre las acciones previstas fue difundida por los medios de comunicación regionales, citando declaraciones de las asociaciones pertinentes.
Los transportistas alegan como motivo la aplicación práctica y el futuro endurecimiento de los controles en relación con la introducción del Sistema de Entrada/Salida (EES), por lo que, según ellos, los conductores profesionales de países no pertenecientes a la UE quedan sujetos al régimen de estancia de corta duración en Schengen, con la norma de 90 días en un periodo de 180 días, al igual que los turistas habituales. Los transportistas advierten de que, si se aplican «estrictamente» las normas a partir de la primavera de 2026, algunos conductores podrían agotar rápidamente el límite de estancia, lo que supondría un riesgo para las cadenas de suministro y el transporte de mercancías entre la UE y la región de los Balcanes Occidentales.
La Comisión Europea ha declarado que está siguiendo de cerca la situación y en contacto con sus socios de los Balcanes Occidentales, al tiempo que señala que las normas sobre estancias de corta duración en Schengen son «claras» y que las decisiones prácticas en las fronteras exteriores son competencia de los Estados miembros.
El EES es un sistema informático automatizado de la UE para registrar la entrada y salida de ciudadanos no comunitarios en viajes de corta duración, que incluye el registro de datos documentales y biométricos, con el fin de mejorar la eficacia de los controles en las fronteras exteriores y detectar los «overstays». La Comisión Europea ha informado de que el sistema se está implantando por fases y que su despliegue completo en todos los puntos de control está previsto para el 10 de abril de 2026, fecha en la que los registros electrónicos sustituirán definitivamente a los sellos en los pasaportes.
En caso de que se produzcan bloqueos en las terminales de carga, es posible que se produzcan colas y retrasos en varias rutas de la UE – Balcanes Occidentales, lo que podría afectar a los plazos de entrega comercial en la región y en toda Europa.
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