La empresa «Metinvest-Shipping», la división logística del grupo «Metinvest», obtuvo en enero-marzo de este año un beneficio neto de 32,945 millones de UAH, frente a las pérdidas netas de 32,944 millones de UAH registradas en el mismo periodo del año pasado.
Según el informe provisional de la empresa, al que ha tenido acceso la agencia «Interfax-Ucrania», los ingresos por actividades ordinarias durante este periodo se redujeron un 5,1 %, hasta los 492,388 millones de UAH.
Los beneficios no distribuidos a finales de marzo ascendían a 1 525,363 millones de UAH.
La sociedad limitada obtuvo en 2025 un beneficio neto de 165,097 millones de UAH, mientras que el año anterior se registró una pérdida neta de 67,393 millones de UAH, mientras que los ingresos por actividades ordinarias del año pasado se redujeron en un 8,1 %, pasando de 2 492,714 millones de UAH a 2 290,835 millones de UAH.
El número de empleados a finales de 2025 era de 263 personas, frente a las 261 personas a finales de 2024.
La sociedad limitada cerró el año 2024 con unas pérdidas de 67,393 millones de UAH, mientras que en 2023 estas ascendieron a 729,472 millones de UAH.
La sociedad limitada «Metinvest-Shipping» forma parte del grupo «Metinvest» desde 2006. La empresa cuenta con sucursales en Mariúpol (actividad suspendida temporalmente) y Odesa. La actividad de la empresa abarca toda la gama de servicios de transporte de mercancías: organización de transportes por carretera y ferrocarril, despacho de aduanas, expedición, agencia marítima y fletamento de la flota marítima.
Metinvest Holding LLC posee el 100 % de las acciones de Metinvest Shipping LLC.
El capital social de la sociedad es de 25,012 millones de UAH.
«Metinvest» es un grupo verticalmente integrado de empresas mineras y metalúrgicas. Sus empresas están ubicadas en Ucrania —en las regiones de Donetsk, Lugansk, Zaporizhia y Dnipropetrovsk— así como en países de Europa. Los principales accionistas del holding son el grupo «SKM» (71,24 %) y «Smart-Holding» (23,76 %). Metinvest Holding LLC es la sociedad gestora del grupo «Metinvest».
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Desde su puesta en marcha en 2023, el corredor marítimo ucraniano ha transportado 200 millones de toneladas de mercancías, de las cuales 118 millones de toneladas son cereales ucranianos, según un comunicado del viceprimer ministro para la Reconstrucción y ministro de Desarrollo Comunitario y Territorial, Oleksii Kuleba.
«Detrás de cada cifra hay un arduo trabajo de los puertos ucranianos, marineros, logistas, ferroviarios, agricultores y todos aquellos que garantizan a diario el funcionamiento de nuestra economía a pesar de la guerra», escribió Kuleba en Telegram el jueves.
Según él, desde principios de 2026 se han transportado casi 35 millones de toneladas de mercancías a través de los puertos marítimos, y los productos ucranianos han llegado a 56 países de todo el mundo.
Se señala que solo en abril de este año se registraron más de 500 ataques con drones contra la infraestructura logística.
«Los puertos han sido objeto de bombardeos prácticamente cada dos días», se lee en el comunicado.
Kuleba precisó que, desde el inicio de la invasión a gran escala, 935 instalaciones de la infraestructura portuaria han resultado dañadas o parcialmente destruidas, 191 buques civiles han sufrido daños y 255 personas han resultado heridas.
«A pesar de ello, el corredor marítimo ucraniano sigue funcionando. Sigue siendo uno de los instrumentos clave para sostener la economía del Estado, garantizar las exportaciones y una importante contribución de Ucrania a la seguridad alimentaria mundial», subrayó el viceprimer ministro.
Según se informó, en abril de 2026 los puertos de Ucrania transbordaron un 35,8 % más de mercancías que en abril de 2025: 8,2 millones de toneladas.
Según datos de la Administración de Puertos Marítimos de Ucrania (APMU), en total, entre enero y abril de 2026, los puertos marítimos de Ucrania gestionaron el transbordo de 29,5 millones de toneladas de mercancías, lo que supone un aumento en comparación con el mismo periodo de 2025.
En aquel momento se señaló que la mayor parte del flujo de mercancías correspondió a los cereales: 16 millones de toneladas, un 7 % más que el año pasado.
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Nova Post en la República Checa tiene previsto invertir este año más de 6 millones de coronas checas (más de 288 000 dólares al tipo de cambio actual) en la ampliación de su propio sistema logístico, que incluirá entregas los 7 días de la semana, servicio de entrega al día siguiente, recogida de envíos en una hora, así como entrega y recogida de paquetes de gran tamaño, según se indica en un comunicado de la empresa publicado el jueves.
«Observamos un rápido crecimiento de la demanda de logística internacional y un alto nivel de confianza, lo que se ve confirmado por el aumento del volumen de envíos año tras año. Por eso hemos iniciado una colaboración con la filial checa de UPS y, a partir de ahora, realizamos entregas en 187 países y regiones más del mundo», se cita en el comunicado las palabras del director general de Nova Post en la República Checa, Andriy Artemenko.
Señaló que, para finales de 2026, la empresa también tiene previsto abrir 30 nuevas sucursales y poner en marcha otros 2.500 puntos de servicio.
La empresa añadió que, actualmente, Nova Post en la República Checa se encarga de forma autónoma del despacho de aduanas de las mercancías. Además, la empresa ha incorporado otra red de 570 buzones automáticos —OX Box—, lo que ha aumentado el número total de buzones de entrega a más de 3.500: ALZA box, GLS y OX Box.
Como se informó, el año pasado el grupo NOVA gestionó 522 millones de envíos, de los cuales 29 millones fueron en Europa. El grupo, que actualmente ocupa el puesto número 30 del mundo en volumen de envíos entre los servicios de mensajería urgente y correos, se ha fijado el objetivo de entrar en el top 20 en 2030 y aumentar el número de envíos a 2.000 millones.
El copropietario del líder en mensajería urgente «Nova Poshta» , Vyacheslav Klimov, señaló en los «Diálogos con NV», dedicados a la integración europea, que Nova Post Europe, del grupo NOVA, tiene previsto duplicar su red de oficinas en Europa en 2026 y mantener el enfoque de su estrategia en garantizar la máxima rapidez de entrega.
La actividad principal de «Nova Poshta», el principal activo del grupo NOVA, es la entrega urgente de documentos, paquetes y cargas voluminosas paletizadas. Sus propietarios beneficiarios finales son Volodymyr Poperechniuk y Vyacheslav Klimov.
Uno de los mayores operadores del mercado cerealista de Ucrania, la sociedad «SP Nibulon» (Mykolaiv), ha ampliado la cobertura geográfica de sus transportes fluviales por el Danubio y ha inaugurado una nueva ruta logística que pasa por los puertos moldavos, según ha informado la empresa en su página de Facebook.
«Tras su entrada en los mercados del Danubio Medio y Superior en 2025, Nibulon ha inaugurado una nueva ruta que pasa por los puertos moldavos. La primera operación consistió en la puesta en marcha de un esquema logístico integral: se realizó un viaje por la ruta Izmail (Ucrania) – Galați (Rumanía) con el transporte de 3.600 toneladas de escoria metalúrgica», se señala en el comunicado.
Según datos de la empresa, tras la descarga, el buque se dirigió al puerto de Giurgiulești (Moldavia), donde cargó 5 000 toneladas de colza para su posterior transporte a Constanza (Rumanía). El volumen total de transporte por viaje superó las 8 600 toneladas.
Además, «Nibulon» ha puesto en marcha un esquema logístico bidireccional que prevé el transporte de cereales desde Izmail a los puertos de Bulgaria, con una carga de retorno de fertilizantes minerales en Serbia para su transporte a Moldavia.
«Este formato permite minimizar los viajes en vacío y aumentar la eficiencia en el uso de la flota», destacaron en la empresa.
En total, al cierre de 2025, «Nibulon» transportó por vía fluvial más de 110 000 toneladas de mercancías. Su flota propia permite al holding agrícola transportar diversos tipos de mercancías, en particular productos agrícolas, fertilizantes, escoria y metal, y adaptar las rutas a las necesidades del mercado.
Antes de la guerra, «Nibulon» cultivaba 82 000 hectáreas de tierra en 12 regiones de Ucrania y exportaba productos agrícolas a más de 70 países del mundo. En 2021, el comerciante de cereales exportó 5,64 millones de toneladas de productos agrícolas, la cifra más alta desde su creación. Tras el inicio de la guerra, la empresa se vio obligada a trasladar su oficina central de Mykolaiv a Kiev. Además de 23 complejos de silos, «Nibulon» cuenta con su propio parque de vehículos y trenes, así como con una flota construida en su propio astillero. En tiempos de guerra, esta flota sigue realizando transportes fluviales.
«Nibulon» desarrolla activamente su propia unidad de desminado humanitario para restablecer la seguridad en las tierras arrendadas y ayudar al sector agrícola de Ucrania. La empresa es un operador certificado de actividades de desminado.
El fabricante líder de tubos de acero inoxidable sin soldadura, la sociedad anónima «Centravis Production Ukraine», perteneciente al holding Centravis, se ha visto obligado a modificar las rutas logísticas de suministro de sus productos debido a la situación en Oriente Medio.
Según ha informado el director de ventas de «Centravis», Artem Atanasov, la empresa sigue de cerca la evolución de la situación geopolítica en Oriente Medio y su posible impacto en la logística regional y las cadenas de suministro.
«Durante el pasado fin de semana, la situación ha cambiado y los nuevos acontecimientos han afectado a las opciones logísticas que antes estaban disponibles», afirmó Atanasov.
Según él, a fecha de 16 de marzo, varias líneas navieras han suspendido temporalmente las nuevas reservas hacia y desde una serie de destinos en la región del Golfo Pérsico, incluidos los Emiratos Árabes Unidos, Irak, Kuwait, Catar, Arabia Saudí (Dammam y Al Jubail), Omán (Sohar) y Baréin.
El director de ventas de «Centravis» señaló que la situación sigue siendo dinámica. Las compañías navieras están trabajando actualmente en posibles soluciones para garantizar el transporte y minimizar los riesgos operativos.
«Centravis» fue fundada en 2000 y figura entre los diez mayores fabricantes de tubos de acero inoxidable sin soldadura del mundo. Sus principales instalaciones de producción se encuentran en Nikópol (región de Dnipropetrovsk). En 2023 se inauguró una sucursal de la empresa en Uzhhorod.
El holding Centravis Ltd. se creó a partir de la sociedad anónima cerrada «Fábrica de tubos de acero inoxidable de Nikópol» y de las empresas de servicios y comerciales de la sociedad de responsabilidad limitada «Empresa de producción y comercio YUVIS». Sus accionistas son miembros de la familia Atanasov. Centravis Ltd. es propietaria del 100 % de las acciones de la sociedad anónima privada «Centravis Production Ukraine».
Kernel, uno de los mayores holdings agrícolas de Ucrania, invirtió 25 millones de dólares en el desarrollo de la sostenibilidad logística y la infraestructura entre julio y diciembre de 2025 (primer semestre del año fiscal 2026), según informó la empresa en su informe financiero.
«El volumen neto de efectivo utilizado en actividades de inversión ascendió a 145 millones de dólares entre octubre y diciembre de 2025. La salida de fondos consistió principalmente en 120 millones de dólares invertidos en activos financieros como parte de la estrategia de gestión de liquidez del grupo, y 25 millones de dólares en gastos de capital, relacionados principalmente con la reconstrucción de la terminal de transbordo en Chornomorsk, maquinaria agrícola, equipos de energía de reserva y vagones para el transporte de cereales», se indica en el documento.
Según el informe, el volumen total de inversiones de capital del grupo durante todo el semestre ascendió a 55 millones de dólares. Además de los proyectos de infraestructura, se invirtieron 25 millones de dólares en el sector agroindustrial, en particular en la renovación del parque de maquinaria para la agricultura de precisión, y alrededor de 5 millones de dólares se destinaron a otros gastos de capital. De este modo, la empresa continúa con la implementación de proyectos para modernizar la cadena logística y garantizar la autonomía de la capacidad de producción.
Como se informó, el coste de los productos vendidos en el segundo trimestre aumentó un 28 % con respecto al trimestre anterior. El holding explicó esta dinámica por el aumento del 55 % en los gastos de entrega y manipulación de mercancías, como consecuencia del aumento de las primas de seguro debido a la intensificación de los ataques rusos contra buques civiles en la zona de los puertos del Mar Negro durante el período del informe.
El holding agrícola Kernel es el mayor productor y exportador mundial de aceite de girasol, el mayor exportador de cereales de Ucrania, operador de una extensa red de activos logísticos y líder en la producción de cereales y oleaginosas en Ucrania. Es uno de los mayores productores y vendedores de aceite embotellado de Ucrania. También se dedica al cultivo y la comercialización de productos agrícolas.
«Kernel» redujo su beneficio neto en un 33 % en el primer semestre del año fiscal 2026 (AF, julio-diciembre de 2025) en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta los 119 millones de dólares. Los ingresos consolidados del holding agrícola durante el período del informe ascendieron a 1924 millones de dólares, un 1 % menos que en el primer semestre del año fiscal 2025. El EBITDA se redujo un 14 %, hasta los 247 millones de dólares.
