Президент Фінляндії Олександр Стубб, ймовірно, приєднається до президента України Володимира Зеленського на зустрічі з президентом США Дональдом Трампом, повідомляє інтернет-портал Politico, посилаючись на неназваних дипломатів і джерело, ознайомлене з питанням.
“За словами двох європейських дипломатів і особи, ознайомленої з цим питанням, планується відправити принаймні одного з улюблених співрозмовників Трампа, президента Фінляндії Олександра Стубба, разом із Зеленським, коли той приїде до Вашингтона в понеділок на зустріч із Трампом. Ідея полягає в тому, що Стубб може допомогти запобігти будь-яким конфліктам між Трампом і Зеленським і переконати президента США включити Європу в будь-які подальші переговори”, – пише Politico.
«Привітне ставлення президента Дональда Трампа до Володимира Путіна в п’ятницю викликало занепокоєння європейських лідерів, що президент України Володимир Зеленський не отримає такого ж дружнього прийому. І вони вживають заходів, щоб підвищити шанси Києва», – зазначає видання.
Як повідомлялося, президент України Володимир Зеленський у понеділок, 18 серпня, планує у Вашингтоні обговорити з президентом США Дональдом Трампом усі деталі щодо завершення війни.
На українсько-угорському кордоні в пункті пропуску «Лужанка» (Закарпатська область) утворилася значна черга з легкових автомобілів. За словами очевидців, автомобілісти змушені чекати по багато годин під палючим сонцем, а рух просувається вкрай повільно — в середньому по три машини на годину.
Люди, які перебувають у черзі, скаржаться на нестерпні умови очікування: відсутність елементарної інфраструктури, дефіцит питної води та затягнуте оформлення документів. Багато хто відзначає, що українські прикордонники діють мляво, що призводить до критичного уповільнення пропускної здатності.
«Ми приїхали на кордон о 5:30 ранку, стоїмо вже восьму годину на спеці, черга не рухається, це знущання над громадянами», — сказала жінка в черзі.
Очевидці підкреслюють, що подібна ситуація на кордоні завдає удару по іміджу України і фактично ставить під загрозу нормальне сполучення з сусідніми країнами ЄС. «Стоїмо вже більше восьми годин, машини майже не рухаються, прикордонники випускають по кілька автомобілів на годину, а людей ні про що не інформують», — розповів один з водіїв у коментарі місцевим журналістам.
Сотні авто періодично починають масово сигналити на знак протесту проти бездіяльності прикордонників, але ніякої реакції і прискорення процедури пропуску громадян не відбувається.
За нинішнього темпу роботи пункту пропуску люди можуть провести на кордоні добу і більше, що неприпустимо в умовах літньої спеки і високого волонтерського, туристичного та транзитного потоку.
У зв’язку з цим необхідна термінова реакція влади. Державній прикордонній службі та профільним міністерствам слід негайно вжити заходів для прискорення оформлення та забезпечення належних умов для громадян. В іншому випадку пункт пропуску «Лужанка» ризикує стати символом неефективності української системи контролю на кордоні.
Зробити правильний вибір — легко, коли є підтримка. Плануєте ендопротезування в ADONIS? Ми знаємо, як важливо бути впевненим у кожному етапі лікування. Тому пропонуємо спеціальну можливість: безоплатну консультацію ортопеда‑травматолога перед оперативним втручанням.
Прийом веде досвідчений фахівець
Гаврилович Віктор Ілліч — лікар ортопед-травматолог другої категорії, дитячий ортопед-травматолог. Має понад 10 років практики, працює з дорослими й дітьми, досконало володіє сучасними методами діагностики та лікування.
У чому суть пропозиції
До 31 серпня 2025 року пацієнти, які планують ендопротезування у клініці ADONIS, можуть пройти безоплатну попередню консультацію ортопеда-травматолога. Це шанс отримати кваліфіковану оцінку стану, обговорити оптимальну тактику лікування і поставити всі запитання до хірургічного етапу.
Зателефонуйте до контакт-центру: 0 800 707 707 або зверніться до адміністраторів філії — консультація і запис безоплатно.
Також можете залишити заявку на сайті adonis.com.ua, і наш консультант зв’яжеться з вами найближчим часом.
ADONIS – якісна медицина для дорослих та дітей.
ADONIS – мережа приватних медичних центрів для дорослих і дітей. Приватна клініка ADONIS заснована понад 25 років тому. В її мережу входять сім філій у Києві та області, зокрема центр реабілітації та лабораторія стовбурових клітин. У філіях клініки лікарі ведуть прийом за 65 медичними напрямами. В умовах війни філії ADONIS з хірургічними підрозділами надають якісну медичну допомогу військовим і мирним жителям.
Другий за величиною український оператор мобільного зв’язку “ВФ Україна” (“Vodafone Україна”, VFU), який у зв’язку зі сплатою дивідендів з кінця травня за результатами трьох пропозицій викупив власні єврооблігації на суму майже $7 млн, оголосив четвертий подібний тендер за ціною 85% від номіналу на загальну суму $3,945 млн.
Як зазначається у повідомлені на Ірландській фондовій біржі, перед цим, 1 серпня, компанія здійснила четвертий транш виплати дивідендів на суму 47,749 млн грн, що еквівалентно встановленій Нацбанком місячній стелі таких виплат у EUR1 млн.
Заявки на четвертий тендер з викупу облігацій приймаються до 28 серпня включно, а розрахунки плануються приблизно на 4 вересня.
Як повідомлялося, за результатами попереднього тендеру, де ціна викупу також становила 85% від номіналу, а пропозиція була обмежена $4,67 млн, “Vodafone Україна” отримав заявок на $53,395 млн та задовільнив їх на суму $5,208 млн.
Після анулювання викуплених облігацій загальна номінальна вартість облігацій, що залишаються в обігу, становить $292,532 млн.
Два перших рази “Vodafone Україна” викупав облігації на суму, еквіваленту EUR1 млн. Дебютний викуп був оголошений по ціні 99% від номіналу, другий – 90% від номіналу. Результати другого викупу компанія на біржі не оголошувала, тоді як коефіцієнт масштабування першого викупу становив 0,0040355668, під час третього – 0,1315451889487317.
Викуп єврооблігацій пов’язаний з тим, що 24 квітня 2025 року VFU оголосив про виплату дивідендів своєму акціонеру у розмірі 660,245 млн грн ($15,9 млн за вказаним у повідомленні курсом) за 2024 рік. Згідно із обмеженнями Нацбанку, вони сплачуватимуться окремими щомісячними виплатами дивідендів. Очікується, що кожен такий щомісячний дивіденд становитиме суму в гривнях, яка дорівнюватиме EUR1 млн.
Компанія наголосила, що за умовами випуску облігацій у такому випадку вона повинна запропонувати всім власникам облігацій подати заявку на їх продаж на суму, що дорівнює сумі дивідендів, сплачених за межі України.
VFU раніше нагадав, що всього облігацій із погашенням у лютому 2027 року та номінальною ставкою 9,625% річних було випущено на $300 млн, з них компанія зараз тримає облігації на $0,5 млн.
Як повідомлялося, VFU у 2024 році збільшив виручку на 13,1% – до 24,44 млрд грн, скоротивши чистий прибуток на 30,1% – до 3,54 млрд грн.
У січні-березні 2025 року виручка зросла на 14% порівняно з аналогічним періодом 2024 року – до 6,59 млрд грн, тоді як чистий прибуток впав на 24% – до 697 млн грн.
Державне АТ “Укрпошта” в першому півріччі 2025 року збільшило виручку на 5,4% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 6 млрд 505,0 млн грн, скоротивши чистий збиток на 27,2% – до 311,8 млн грн.
“В першому пiврiччi 2025 року додався фактор волатильностi зовнiшнiх ринкiв через невизначенiсть тарифної полiтики найбiльших економiк свiту та суттєве падiння курсу гривнi до iноземних валют “, – йдеться у звіті.
Відповідно до нього, “Укрпошта” зустріла середину цього з від’ємним капіталом 101,6 млн грн порівняно із 210,2 млн грн на початок року.
Проте компанія зазначила, що в першому пiврiччi 2025 року вдалось покращити фiнансовi показники проти вiдповiдного перiоду минулого року.
Згідно зі звітністю у системі розкриття НКЦПФР, валовий прибуток компанії в першому півріччі 2025 року зріс на 9,9% – до 605, 2 млн грн, тоді як операційний збиток збільшився на 12,8% – до 474,8 млн грн через зростання адміністративних та інших операційних витрат.
У загальному обсязі доходів у першому півріччі найбільшу частку становили послуги національної пошти – 3 млрд 859,6 млн грн , що на 7,6% більше ніж за аналогічний період минулого року. Постачання посилок і дрібних пакетів зросло на 9,7% – до 2 млрд 078,3 млн грн, письмова кореспонденцiя – на 9,8%, до 814,2 млн грн, оформлення передплат і доставка періодики – на 1%, до 142,9 млн грн, тоді як міжнародний поштовий обмін залишився на рівні 613,9 млн грн.
Фiнансовi та пов’язанi з ними послуги компанії зросли на 0,4% – до 2 млрд 212 млн грн, зокрема виплата і доставка пенсій зменшилась на 6,5% – до 1 млрд 341,6 млн грн, поштові перекази – на 5,8%, до 147,4 млн грн, тоді як приймання платежів зросло на 20,1% – до 674,7 млн грн .
Доходи від торгiвлі власними та комiсiйними товарами “Укрпошта” зросли у першому півріччі на 14,3% – до 431,6 млн.
Зазначається, що інвестиції в необоротні активи у звітному періоді зменшилися до 195,1 млн грн з 312,1 млн грн за такий же період минулого року.
Згідно зі звітом, довгострокові зобов’зання компанії у першому півріччі збільшилися з 1,38 млрд грн до 2,59 млрд грн, тоді як короткострокові зменшилися з 9,95 млрд грн до 8,57 млрд грн.
Зазначається, що станом на 30 червня 2025 року фiнансування за кредитною угодою з ЄБРР було отримано в сумi EUR42,5 млн, погашено – EUR14,81 млн.
Згідно зі звітом, станом на 30 червня 2025 року компанiя порушила фiнансовi ковенанти за кредитною угодою з ЄБРР, але на прохання компанiї банк зняв вимогу щодо дотримання ковенант на 2025 рiк.
“Укрпошта” наголосила, що суттєва невизначенiсть в дiяльностi зберiгається в 2025 роцi. Так, на виконання планiв керiвництва по виведенню компанiї на прибутковий рiвень дiяльностi у 2025 роцi вплинули масштабнi обстрiли iнфраструктурних об’єктiв з боку агресора, що призвело до перебоїв в роботi, втрати об’єктiв, якi приймають участь в генерацiї доходiв через руйнування їх агресором, через втрату територiй.
Окремо “Укрпошта” вказала, що планує в другому півріччі активно iнвестувати, реалiзовувати заходи, якi забезпечать позитивний фiнансовий результат та достатнiй грошовий потiк, щоб забезпечити безперервну дiяльнiсть навiть при реалiзацiї ризикiв.
Зокрема, йдеться, наприклад, про впровадження IТ рiшення з пристроями 3в1, щоб була можливiсть працювати в режимi офлайн для сiльської мiсцевостi, вiдбувається додаткова iнтеграцiя з OLX, маркетплейсами та типовими клiєнтськими CRM-системами, щоб забезпечити доступнiсть послуг “Укрпошти” для дрiбних бiзнес-клiєнтiв; забезпечується якiсть доставки на рiвнi не менше 95% вiд заявлених термiнiв.
“Вiдповiдний стрес-тест прогнозу лiквiдностi демонструє, що Компанiя навiть якщо всi ризики реалiзуються, буде спроможна продовжувати виконувати свої зобов’язання перед кредиторами та завершити ключовi iнвестицiйнi проекти в осяжному майбутньому”, – йдеться у звіті.
Крім того, оновлюється фронтофісна система Escher, що дозволить прискорити надання послуг, оплачувати послуги банкiвською карткою.
Також компанія відмітила, що перебуває на фінальній стадії переходу на нову автоматизовану систему сортування посилок, тривають закупiвлi i поставки нових авто для оновлення автопарку та зменшення залежностi вiд стороннього транспорту та розгорнута нова фронт-система на пересувні вiддiлення, продовжується процес удосконалення та доопрацювання десктопного рiшення.
Згідно зі звітом, “Укрпошта” додатково фокусується на пiдготовцi до роботи в умовах тривалих блекаутiв взимку.
Імпорт в Україну вантажних автомобілів у липні 2025 року у грошовому вимірі становив $85,07млн, що на 6% менше, ніж у червні поточного року, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими даними, найбільше вантажівок у минулому місяці було ввезено з Польщі – на $20,1 млн (на 26,4% більше), Франції – на $14,4 млн (на 5,4% менше) та США – на $5,7 млн (на 16,4% менше).
Загалом за сім місяців поточного року в Україну ввезено вантажівок на $563,6 млн, зокрема з Польщі – на $117,5 млн, Франції – на $89,5 млн та США – на $87 млн.
Імпорт вантажних авто з усіх інших країн за січень-липень склав $269,5 млн.
Водночас, згідно зі статистикою, Україна за сім місяців експортувала вантажні авто лише на $3,7 млн, здебільшого до Туреччини (53% експорту таких авто), Румунії (42,6%), і Молдови (22%).
Як повідомлялося, у 2024 році імпорт в Україну вантажних автомобілів виріс на 30% порівняно з 2023 роком – до $947,84 млн, найбільше їх було ввезено з Польщі (майже 20%).
