Импорт грузовых автомобилей в Украину в январе-июне 2026 года в денежном выражении сократился на 6,7% по сравнению с тем же периодом 2025 года — до $446,1 млн, свидетельствует статистика Государственной таможенной службы.
Согласно обнародованным данным, в частности в июне импорт этой автотехники вырос на 4% по сравнению с июнем 2025 года и на 4% по сравнению с маем текущего года — до $94,14 млн.
Больше всего грузовиков в январе–июне, как и в прошлом году, было ввезено из Польши, но импорт из этой страны сократился на 40,4% — до $58,06 млн, а доля в общем импорте грузовиков снизилась с 20,4% до 13%.
Импорт из Италии, которая в первом полугодии не входила в тройку крупнейших поставщиков грузовиков, составил $55,2 млн (12,38%), а поставки из Франции сократились на 36,5% — до $47,7 млн (10,68%).
В январе-июне прошлого года в тройку крупнейших поставщиков грузовиков входили Польша, США и Франция.
Ввоз грузовиков из всех остальных стран в первом полугодии увеличился на 27% — до $285,1 млн.
В то же время, согласно статистике, Украина за шесть месяцев экспортировала грузовые автомобили лишь на сумму $1,85 млн, в основном в Турцию, а год назад экспортные поставки составили почти $3,5 млн, также в основном в Турцию.
Как сообщалось, в 2025 году импорт грузовых автомобилей в Украину увеличился на 5,5% по сравнению с 2024 годом — до $999,5 млн, больше всего их было ввезено из Франции — на $169,2 млн (на 42,8% больше, чем в позапрошлом году), Польши — на $162,7 млн (-14,7%) и США — на $109 млн (+2%).
В январе-июне текущего года Украина сократила экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 80,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 15,212 тыс. тонн с 54,771 тыс. тонн.
Согласно статистике, обнародованной Государственной таможенной службой (ГТС), в июне было экспортировано 6,432 тыс. тонн ферросплавов, в мае — 4,851 тыс. тонн ферросплавов, в апреле — 2,755 тыс. тонн ферросплавов, в марте — 337 тонн, в феврале — 72 тонны, в январе — 765 тонн.
В денежном выражении экспорт ферросплавов за январь-июнь сократился на 70,2% — до $18 220 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Польшу (56,82% в денежном выражении), Турцию (13,80%) и Румынию (9,39%).
Кроме того, за первые шесть месяцев года Украина импортировала 13,097 тыс. тонн этой продукции – снижение на 36,8% по сравнению с январем-июнем 2025 года. В денежном выражении импорт сократился на 36,9% — до $25,553 млн. Ввоз осуществлялся преимущественно из Казахстана (23,21%), Индии (13,61%) и Франции (11,52%).
Как сообщалось, Покровский горно-обогатительный комбинат (ПГОК, ранее — Орджоникидзевский ГОК) и Марганецкий ГОК (МГОК, оба — Днепропетровская обл.), входящие в группу «Приват», в конце октября — начале ноября 2023 года прекратили добычу и переработку сырой марганцевой руды, а НЗФ и ЗЗФ остановили выплавку ферросплавов. Летом 2024 года ферросплавные заводы возобновили производство на минимальном уровне.
С 19 января 2026 года из-за проблем с поставками электроэнергии и высоких цен на неё НЗФ находился в простое, ЗЗФ работает на минимальном уровне.
Ферроплавильные заводы в 2025 году увеличили экспорт ферросплавов в натуральном выражении на 21,4% по сравнению с 2024 годом — до 93,841 тыс. тонн, выручка увеличилась на 19% — до $105,441 млн. При этом основной экспорт осуществлялся в Польшу (28,69% поставок в денежном выражении), Турцию (21,62%) и Алжир (21,48%).
За 2025 год Украина импортировала 38,434 тыс. тонн этой продукции — снижение на 53,3% по сравнению с 2024 годом. В денежном выражении импорт сократился на 47,5% — до $73,839 млн. Ввоз осуществлялся преимущественно из Норвегии (16,11%), Казахстана (15,89%) и Франции (12,56%).
Бизнес ЗЗФ, НЗФ, Стахановского ЗФ (находится на НКТ), Покровского и Марганецкого ГОКа до национализации финансовые операции организовывал «ПриватБанк». Никопольский завод ферросплавов контролирует группа EastOne, созданная осенью 2007 года в результате реструктуризации группы «Интерпайп», а также группа «Приват».
ДМС, импорт, ПОЛЬША, ФЕРРОСПЛАВ, ЭКСПОРТ
Правительство Польши одобрило законопроект, предусматривающий обязательную регистрацию квартир и домов, которые сдаются туристам на короткий срок. Аренда жилья продолжительностью до 30 дней будет официально отнесена к гостиничным услугам.
Документ еще должен пройти рассмотрение в парламенте и получить подпись президента. Основная часть новых правил должна вступить в силу через 14 дней после публикации принятого закона в официальном вестнике.
Центральным элементом реформы станет создание общенационального реестра туристических объектов размещения — Centralny Wykaz Turystycznych Obiektów Noclegowych. В него должны будут вноситься не только гостиницы и пансионаты, но и частные квартиры, которые предлагаются через Airbnb, Booking.com и другие платформы.
Каждому объекту присвоят индивидуальный идентификационный номер. Владельцы будут обязаны указывать его во всех объявлениях. Онлайн-платформы должны будут проверять наличие регистрационного номера и передавать государственным органам сведения о бронированиях.
Для собственников это означает, что неофициальная посуточная сдача жилья станет значительно рискованнее. За работу без регистрации, отсутствие идентификационного номера в объявлении или предоставление недостоверных данных предусматриваются административные штрафы до 50 тыс. злотых, что составляет около EUR11,6 тыс.
Квартиры для краткосрочной аренды должны будут соответствовать санитарным, строительным и противопожарным требованиям. В каждом объекте необходимо разместить правила проживания, информацию о времени тишины и контакты владельца либо администратора. При этом жилые здания не планируют автоматически приравнивать по противопожарным требованиям к полноценным гостиницам.
Органы местного самоуправления получат право устанавливать зоны, в которых краткосрочная аренда частных квартир будет ограничена или полностью запрещена. Такая мера может применяться прежде всего в исторических центрах и наиболее загруженных туристических районах Варшавы, Кракова, Гданьска, Сопота и других городов. Ограничения не будут автоматически распространяться на официально классифицированные гостиницы, мотели и пансионаты.
Дополнительные полномочия получат жители домов, жилищные сообщества и кооперативы. Они смогут обращаться в муниципалитет с требованием проверить квартиру, если туристы регулярно нарушают тишину, правила безопасности или общественный порядок.
При повторяющихся нарушениях объект смогут исключить из реестра. В таком случае сдавать его туристам будет запрещено, а повторно зарегистрировать жилье можно будет не ранее чем через год. Основанием для исключения также может стать отказ собственника допустить инспекцию.
Власти объясняют реформу необходимостью сократить теневой сектор, повысить безопасность туристов и обеспечить равные условия для частных арендодателей и гостиничного бизнеса. Министерство спорта и туризма подчеркивает, что правительство не намерено полностью запрещать доступную посуточную аренду, которой пользуются многие польские семьи.
Для инвесторов изменения означают рост расходов на оформление и содержание объектов. Владельцам придется регистрировать каждую квартиру, выполнять требования безопасности и учитывать возможность введения местных ограничений. Особенно чувствительной реформа может оказаться для собственников нескольких квартир в популярных туристических районах.
Реформа также связана с применением Регламента ЕС 2024/1028 о сборе и обмене данными на рынке краткосрочной аренды, который действует в Евросоюзе с 20 мая 2026 года. Европейские правила предусматривают единые регистрационные механизмы и передачу платформами информации государственным органам.
Таким образом, Польша переходит от сравнительно свободной модели посуточной аренды к системе, близкой к регулированию гостиничного бизнеса. Окончательные сроки и формулировки будут зависеть от прохождения законопроекта через парламент, однако владельцам жилья уже рекомендуется подготовить документы на объекты и проверить их соответствие санитарным, строительным и пожарным требованиям.
Министр национальной обороны Польши Владислав Косиняк-Камыш заявил, что украинцы призывного возраста, находящиеся в Польше, должны быть в Украине и служить своей стране.
«Все молодые украинцы, способные воевать, должны быть в Украине и там служить родине», — заявил Косиняк-Камыш во время выступления, видео которого опубликовал канал Video Parlament.
Он также раскритиковал украинцев, которые демонстрируют роскошный образ жизни в Польше или нарушают местные правила. В частности, в опубликованных отрывках выступления министр заявил, что подобные случаи «не являются нормальными» и что таких лиц следует высылать.
Заявление прозвучало на фоне дискуссии в Польше о поведении части украинцев, находящихся в стране, а также о мобилизационных потребностях Украины. Отдельным поводом для общественной реакции ранее стал случай с украинским инфлюенсером, который на автомобиле въехал в район Морского Ока в Татрах вопреки запрету; польская полиция добивалась для него пятилетнего запрета на въезд в Польшу и страны Шенгенской зоны.
При этом Косиняк-Камыш одновременно раскритиковал ультраправых политиков и оппозиционную партию «Право и справедливость» за разжигание антиукраинских настроений. Он подчеркнул, что поляки с начала полномасштабной войны открыли свои дома и оказали масштабную помощь украинцам, не создавая лагерей для беженцев.
Ранее глава Минобороны Польши уже высказывал подобную позицию. В феврале 2025 года в интервью Radio ZET он говорил, что украинцы призывного возраста должны уехать из Польши и воевать за свою страну, а также называл «непристойным и недопустимым» вид молодых украинских мужчин в дорогих автомобилях и пятизвездочных отелях.
Новая риторика польского министра совпала по времени с обсуждением в ЕС изменений в режиме временной защиты для украинцев. Еврокомиссия 26 июня 2026 года предложила продлить временную защиту для людей, бежавших от войны в Украине, до 4 марта 2028 года, но в то же время отметила, что временная защита, как правило, не должна предоставляться вновь прибывшим лицам, которые не смогут подтвердить разрешение украинских властей на выезд с учетом их военных обязанностей.
Агентство Reuters со ссылкой на предложение Еврокомиссии сообщало, что ограничение должно касаться вновь прибывших — украинских мужчин призывного возраста без разрешения украинских властей на выезд, но не украинцев, которые уже находятся под защитой в странах ЕС.
Польша остается одной из ведущих стран ЕС по количеству украинцев со статусом временной защиты. По данным Eurostat, по состоянию на 31 мая 2026 года в Польше такой статус имели 967,505 тыс. человек из Украины, что составляло 22,1% всех лиц, получивших временную защиту из Украины в ЕС. Больше было только в Германии — 1,283 млн человек.
По данным польского Управления по делам иностранцев, около 993 тыс. граждан Украины в Польше зарегистрированы на основании временной защиты и PESEL UKR. Кроме того, 462 тыс. граждан Украины имеют действующие разрешения на временное проживание, а ещё 92 тыс. — на постоянное проживание или статус долгосрочного резидента ЕС.
Таким образом, заявление Косиняка-Камыша отражает более жесткую линию части польского политического класса: Варшава продолжает поддерживать Украину, но в то же время всё чаще поднимает вопрос о мобилизации украинцев, находящихся за рубежом, и о недопустимости поведения, вызывающего раздражение в польском обществе.
ВРЕМЕННАЯ ЗАЩИТА, Косіняк-Камиш, мобілізація, ПОЛЬША, УКРАИНА
Украинцы остаются ключевой иностранной рабочей силой для польской экономики: по состоянию на конец января 2026 года в этой стране официально работали 757,7 тыс. граждан Украины, что составляет почти 68% всех трудоустроенных иностранцев, сообщает аналитический центр международной компании по трудоустройству Gremi Personal со ссылкой на Центральное статистическое управление Польши (GUS).
Общее количество иностранных работников при этом превысило 1,1 млн человек – на 7,1% больше, чем годом ранее. «Более миллиона иностранных работников – это уже не реакция на временный дефицит кадров, а структурное изменение польской экономики. Бизнес привык работать в условиях, когда без иностранцев невозможно обеспечить нормальное функционирование производства, логистики, строительства, сферы услуг и сельского хозяйства», — отмечает основатель Gremi Personal Евгений Кириченко.
По его словам, эта тенденция будет иметь долгосрочные последствия для всего региона Центральной и Восточной Европы, в том числе для Украины.
«После окончания войны Украина окажется в ситуации, когда ей придется одновременно восстанавливать экономику, реализовывать масштабные инфраструктурные проекты и компенсировать демографические потери. Однако в это же время Польша, Германия, Чехия и другие страны тоже будут нуждаться в работниках. Фактически начнется конкуренция за одну и ту же рабочую силу», — считает Кириченко.
Аналитики подчеркивают, что украинцы уже хорошо интегрированы в европейский рынок труда, знают языки, имеют опыт работы и не нуждаются в длительной адаптации. Для работодателей это означает меньшие затраты на интеграцию по сравнению с привлечением работников из более отдаленных стран. В то же время они также обращают внимание на то, что Украина пока практически не ведет дискуссии о том, как компенсировать возможный дефицит рабочей силы, и если после войны значительная часть граждан выберет работу за рубежом, страна столкнется с нехваткой работников именно тогда, когда они будут нужны больше всего для восстановления экономики.
По состоянию на вечер воскресенья на украинско-польской границе наблюдается скопление транспортных средств, направляющихся в Украину, сообщает Западное региональное управление Государственной пограничной службы Украины.
Так, на въезд в Украину на пункте пропуска «Грушев» образовалась очередь из 30 автомобилей и 6 автобусов, на пункте «Краковец» – 70 автомобилей, 11 автобусов, «Шегини» – 45 автомобилей и 15 автобусов, «Нижанковичи» – 20 автомобилей.
«В настоящее время не перегруженными пунктами пропуска при въезде в Украину являются «Угринов», «Рава-Русская» и «Смильница», – отметили в ГПСУ.
Скопление легковых автомобилей при выезде из Украины зафиксировано только в пункте пропуска «Грушев» – 30 автомобилей, на остальных пунктах пропуска скопления легковых автомобилей отсутствует.
Вместе с тем, на автобусном сообщении при выезде из Украины фиксируется скопление в пункте пропуска «Краковец» – 4 автобуса, в пункте пропуска «Смильница» – 8 автобусов и в пункте пропуска «Нижанковичи» – 1 автобус.
«Чтобы избежать длительного ожидания перед пунктом пропуска, рекомендуем выбирать менее загруженные пункты пропуска, а также пересекать границу ранним утром или поздно вечером», – призвали пограничники.
