Україна у січні-вересні поточного року знизила імпорт коксу і напівкоксу у натуральному виразі на 4,6% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 491,166 тис. тонн.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою (ДМС), імпорт коксу в грошовому виразі за цей період знизився на 10% – до $165,721 млн. Його завезли переважно з Польщі (91,93% поставок у грошовому вимірі), Індонезії (5,77%) та Чехії (2,26%).
У зазначений період Україна експортувала в Албанію 3 тонни коксу на $2 тис.
Як повідомлялося, “Метінвест” у січні поточного року призупинив роботу Покровської вугільної групи у зв’язку зі зміною ситуації на лінії фронту, дефіцитом електроенергії та погіршенням безпекової ситуації.
Україна торік наростила імпорт коксу і напівкоксу в натуральному виразі у 2,01 раза порівняно з 2023 роком – до 661,487 тис. тонн, завезла його переважно з Польщі (84,76% поставок у грошовому виразі), Колумбії (7,74%) та Угорщини (2,69%). В грошовому вимірі імпорт зріс на 81,9% – до $235,475 млн.
За 2024 рік країна експортувала 1,601 тис. тонн 84,76% коксу на $368 тис. до Молдови (99,18%) і Латвії (0,82%), водночас у січні, березні, жовтні та листопаді-2024 експорт був відсутній, тоді як за 2023 рік він становив 3,383 тис. тонн на $787 тис.
Україна за підсумками 2024-2025 маркетингового року (вересень 2024-го – серпень 2025- го) експортувала 158 тис. тонн гранульованого жому сумарно на $23,2 млн, повідомила Національна асоціація виробників цукру ” Укрцукор” у Facebook.
У галузевій асоціації зазначили, що найбільшими імпортерами українського жому стали Німеччина із 22% загального обсягу його експорту з України, Іспанія та Польща мають по 21%, далі йдуть Італія із 12% та Нідерланди з 9%.
Лідерами з експорту бурякового жому, за даними бізнес-об`єднання, стали “Радехівський цукор”, “Алмейда Груп” та “Укрпромінвест-Агро”, які разом експортували 83% всього обсягу.
“Виробництво та експорт гранульованого жому — це не лише ефективне використання побічного продукту цукрового виробництва, що підвищує маржинальність бурякоцукрової галузі в цілому, а й додаткова експортна виручка, яка так потрібна країні сьогодні”, – резюмував “Укрцукор”.
У Польщі з початку 2026 року очікується суттєве зростання розмірів штрафу за відсутність у власників транспортних засобів чинного поліса обов’язкового страхування цивільної відповідальності водія, повідомляє Моторне (транспортне) страхове бюро України (МТСБУ) на своїй сторінці на фейсбук-сторінці.
Так для легкових автомобілів максимальний штраф становитиме 9,610 тис. злотих (приблизно 110 тис. грн), для вантажних автомобілів – до 14,420 тис. злотих (приблизно 165 тис. грн), для мотоциклів – від 530 до 1600 злотих (6-18 тис. грн) залежно від кількості днів без покриття.
Розмір штрафу варіюється залежно від терміну перебування без страхового поліса: 1-3 дні – 1,920 тис. злотих (22 тис. грн); 4-14 днів – 4,810 тис. злотих (55 тис. грн); понад 14 днів – повна сума 9,610 тис. злотих (110 тис. грн).
Згідно з інформацією, підвищення штрафів зумовлено збільшенням мінімальної заробітної плати в Польщі до 4,806 тис. злотих (55 тис. грн) з 1 січня 2026 року. Система розрахунку штрафів прив’язана до її розміру:
МТСБУ нагадує українським водіям, які перебувають у Польщі або планують подорож за кордон: обов’язково перевіряйте термін дії страхового сертифіката «Зелена картка» та вчасно продовжуйте його.