Згідно з рейтингом найбільших роботодавців за регіонами України, складеним Опендатаботом на основі офіційної звітності до Держстату, «Укрзалізниця» визнано найбільшим роботодавцем Києва та всієї країни.
Найбільший роботодавець України з чисельністю персоналу 178 616 осіб. Державна залізнична компанія, заснована в 1991 році на базі інфраструктури УРСР. Є монополістом на ринку залізничних перевезень. Входить до структури Міністерства інфраструктури України. Головний офіс — у Києві.
Фінансові показники: Станом на 2023 рік, дохід компанії перевищив 95 млрд грн. У 2024 році компанія увійшла до десятки кращих транспортних операторів за версією Індексу Опендатабота.
Діяльність: Обслуговує пасажирські та вантажні перевезення, володіє залізничною мережею протяжністю понад 19 тис. км. Компанія активно модернізує рухомий склад і впроваджує цифрові сервіси.
Обсяг зернових перевезених АТ “Укрзалізниця” в січні-квітні 2025 року скоротився майже на 33% порівняно з аналогічним періодом торік – до 10,092 млн тонн, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи компанії Валерій Ткачов.
“З січня по квітень було перевезено залізницею 10, 092 млн тонн зернових вантажів. Порівняно з минулим роком маємо зниження падіння перевезень майже на 33%, або на 4,96 млн тонн”, – повідомив Ткачов на онлайн-нараді з аграрним ринком в четвер.
За його словами, одна з причин скорочення – великі обсяги перевезення в першій половині 2024 року, пов’язані з роботою “зернового коридору”, який стартував в жовтні 2023-го.
“Через те, що “зерновий коридор” почав працювати з жовтня 2023 року, аграрії не встигли вивезти врожай, і тому ці обсяги перейшли на першу половину 2024 року”, – пояснив Ткачов.
Ще однією причиною скорочення обсягу перевезень зернових залізницею в 2025 році є незначне зменшення врожаю зернових.
Третя причина – відсутність в системі повного обсягу даних, оскільки через кібератаку 23 березня певний час перевізні документи оформлялись в паперовому вигляді. 4 квітня Ткачов повідомляв, що з дати здійснення кібератаки вантажовідправники оформили у паперовому вигляді більше 50 тис. документів – наразі їх обсяг скоротився до 4 тис. Він допустив, що після внесення в електронну систему даних усіх перевізних документів показники роботи вантажної вертикалі буде скориговано.
З 10,092 млн тонн перевезеного в січні-квітні зерна 8,958 млн тонн відправлено на експорт, обсяг якого в січні становив 2,76 млн тонн, лютому – 2,25 млн тонн, березні – 1,68 млн тонн, квітні – 1,1 млн тонн.
Обсяг перевезення зерна за 20 діб травня склав 1,207 млн тонн, середньодобове навантаження становило приблизно 73 тис. тонн.
При цьому, 89% перевезеного залізницею зерна в травні прямувало до портів, у квітні цей показник був 92,6%, у березні – 90%. Тільки 10% всього перевезеного на експорт зерна їхало через західні сухопутні переходи.
Інша ситуація щодо рослинної олії, якої в травні в напрямку портів перевозиться тільки 37,1% від загального обсягу. У квітні показник сягнув 47,3%. Решта обсягів олії перевозиться через Західні сухопутні переходи. Загалом за 4 міс.-2025 на експорт перевезено 511,4 тис. тонн олії, а також 799,4 тис. макухи і шроту.
АТ “Укрзалізниця” (“УЗ”) виставила в системі “Prozorro.Продажі” 27 з 30 запланованих до продажу лотів металобрухту загальною вартістю 77,12 млн грн.
Розмір запропонованих для продажу лотів – від 130 до 700 тонн, загалом “УЗ” планує продати 12 тис. тонн металобрухту тридцятьма лотами, повідомила пресслужба компанії в п’ятницю.
Аукціон відбудеться 26 травня. За всіма лотами він проходитиме у три раунди в англійському форматі (на підвищення ціни).
Металобрухт знаходиться у Київській, Харківській, Львівській, Полтавській, Одеській та Чернігівській областях. Для всіх партій встановлена єдина вартість завантаження в залізничний вагон – 1344,5 грн/тонна (з ПДВ), повідомили в “УЗ”.
“Для нас принципово важливо, щоб торги відбулися з максимальною конкуренцією, залученням учасників і результатом. Ми зі свого боку виконали підготовчу роботу, зокрема перейшли на оновлений ДСТУ, скоротили кількість точок відвантаження тощо”, – цитує члена правління “УЗ” (напрям “Ремонт і виробництво”) Євгенія Шрамка пресслужба компанії.
Раніше повідомлялося, що “УЗ” після майже двохрічної паузи планує відновити аукціони у системі “Prozorro.Продажі” – у компанії повідомляли, що готові виставити на продаж близько 160 тис. тонн металобрухту для поступової реалізації окремими лотами.
“Укрзалізниця” призначає додатковий потяг до Трускавця з Києва, повідомила пресслужба відомства.
“Укрзалізниця” призначає вже традиційний додатковий поїзд №159/160 Київ-Трускавець-Київ на пікові дні весни!”, – сказано в повідомленні.
Зокрема, дати курсування з Києва очікуються 25, 26, 27 квітня, а також 2, 3, 4 травня. Зазначається, що час відправлення – о 10:16. Прибуття до Трускавця о 19:37.
Тим часом дати курсування з Трускавця зазначено 25, 26, 27 квітня та 2, 3, 4 травня. Час відправлення – о 09:03, прибуття до Києва – о 19:11.
Очікуються зупинки у Львові та Дрогобичі.
Квитки можна придбати у застосунку Укрзалізниці, на сайті booking.uz.gov.ua або у залізничних касах.
В 2024 р. карʼєри Укрзалізниці видобули близько 1,3 млн куб. м (1288,43 тис. куб. м) нерудних корисних копалин (без урахування підземних вод).
Видобуток за результатами 2024 року на 1,9% перевищив обсяг 2023 року (1264,29 тис. куб. м), але не досягнув рівня 2021-го (1556,19 тис. куб. м).
В 2024 р. видобуток зафіксовано на 12 із 19 карʼєрів; станом на квітень 2025 р. користування надрами здійснюють 13 виробничих підрозділів. Внаслідок повномасштабної збройної агресії РФ проти України, два видобувні активи Укрзалізниці з 2022 р. перебувають на тимчасово окупованій території (Хлібодарівський і Трудівський).
Редутський карʼєр. Автор фото Григорій Веприк, The Gate Agency
Найбільші обсяги видобутку (понад 100 тис. куб. м в твердому тілі кожен) показали Хлистунівський (Черкаська обл..), Крюківський (Полтавська обл.), Знамʼянський (Кіровоградська обл.), Пенізевицький (Житомирська обл.), Камʼяницький (Закарпатська обл.), Томашгородський (Рівненська обл.), Редутський карʼєри (Полтавська обл.).
Лідером за обсягами видобутого усі чотири роки є Хлистунівський карʼєр. Найбільше цей виробничий підрозділ видобув у 2023 р. – 275,26 тис. куб. м, в 2024 р. видобуток скоротився до 213,45 тис. куб. м. Цей карʼєр лідирує також за обсягами виробництва та реалізації щебеневої продукції (див. нижче).
Найбільший приріст видобутку в 2024 р. показав Пенізевицький карʼєр (+146,6% у порівнянні з 2023 р.).
Топ-5 карʼєрів Укрзалізниці за обсягами видобутку в 2024 р.:
Крюківський кар’єр Укрзалізниці, джерело фото Карʼєри України
Стабільну висхідну динаміку видобутку у 2022-24 рр. демонстрували Крюківський, Королівський і Самчинецький карʼєри.
Більше даних про результати видобування залізничних карʼєрів – у таблиці (заокруглено за загальновживаними правилами):
Складено за даними філії ЦУП АТ «Укрзалізниця»
*– Адабаський і Ладижинський виробничі підрозділи функціонують без дійсних спецдозволів на користування надрами: дозвіл Адабаського карʼєру № 4503 закінчився в 2016 р. (дозвіл на Перлівське (Адабаське) родовище продали з аукціону і Укрзалізниця не змогла його відсудити), спецдозвіл Ладижинського карʼєру № 4704 закінчився в 2015 р.
Загальний обсяг виробленої продукції (крім води) карʼєрами АТ «Укрзалізниця» в 2024 р. склав 3 376,45 тис. т (+2,1% до 2023 р.).
Топ-5 карʼєрів Укрзалізниці за обсягами виробленої продукції в 2024 р.:
Найстрімкіший приріст виробництва продукції (на тлі низької порівняльної бази 2023 року) зафіксовано на Бехівському (+422%) і Клесівському (+141%) кар’єрах.
Бехівський карʼєр Укрзалізниці
Загальний обсяг реалізації продукції (крім води) в 2024 р. склав 2 289,35 тис. т (-10,7% до 2023 р.).
Топ-5 карʼєрів Укрзалізниці за обсягами реалізованої продукції в 2024 р.:
Дані про виробництво і реалізацію продукції (крім води) карʼєрами Укрзалізниці в 2021-2024 рр.. див. у таблиці:
Складено за даними філії ЦУП АТ «Укрзалізниця»
Крім піску та каменю для щебеневої продукції, деякі карʼєри також видобували воду – на підставі відповідних дозволів на спеціальне водокористування:
Складено за даними філії ЦУП АТ «Укрзалізниця»
Керівники
Також у ЦУПі повідомили прізвища керівників видобувних виробничих підрозділів станом на квітень 2025 р.:
Дані про керівників Хлібодарівського і Трудівського карʼєрів, які перебувають на тимчасово окупованій території, відсутні.
Основна продукція залізничних карʼєрів – щебінь фракції 25-60 мм для потреб Укрзалізниці.
З лютого 2025 р. ЦУП очолює Олег Лапюк – екс-керівник Крюківського та Томашгородського карʼєрів. Його попередник Володимир Науменко керував філією в 2023-2025 рр..
В 2020-2021 р. на тлі багатомільйонних збитків видобувних підрозділів (-200 млн грн за 11 міс. 2020 р.), в АТ «Укрзалізниця» заявляли про намір виставити деякі карʼєри на приватизацію.
Укрзалізниця також є виробником бутильованої води.
АО “Укрзализниця” має намір виставити на продаж перші партії металобрухту після тривалої зупинки аукціони у системі Prozorro.Продажі заплановані на травень.
Згідно з пресрелізом, загалом у компанії наразі готово до продажу близько 160 тис. тонн металобрухту – ці обсяги реалізовуватимуть поступово та окремими лотами.
При цьому відзначається, що наразі залізничники працюють над тим, щоб торги пройшли із максимальною конкуренцією та кількістю учасників, а також успішними результатами. Для цього компанія детально опрацьовує кожний запланований до продажу лот та проводить консультації з ринком.
Зокрема, “Укрзалізниця” провела зустріч з понад 30 представниками бізнесу та обговорила майбутні аукціони з продажу металобрухту.
“Активно готуємося до аукціонів, для цього вдосконалено всі процедури. Вже перейшли на оновлений ДСТУ в питанні процедури продажу брухту, а також встановили єдину вартість послуги навантаження брухту та скоротили кількість точок його відвантаження”, – повідомив член правління АТ “Укрзалізниця” Євген Шрамко.
Крім того, під час зустрічі сторони детально обговорили питання оплати за контрактами з купівлі брухту, терміни відвантаження та дії договору, різні розміри лотів для задоволення потреб покупців.
За підсумками зустрічі учасники домовилися обмінятись зауваженнями та пропозиціями в найкоротший термін задля якнайшвидшого старту перших аукціонів з реалізації брухту на прозорих, недискримінаційних та вигідних умовах.
Як повідомлялось, АТ “Укрзалізниця” після дворічної паузи виставить лоти з металобрухтом у системі “Prozorro. Продажі” у середині травня. На початку квітня Кабінет міністрів дозволив АТ “Укрзалізниця” самостійно ухвалювати рішення про відчуження майна, балансова вартість якого не перевищує 500 млн грн, тож компанія зможе розпочати продаж металобрухту і щебеню.
У вересні 2023 року постановою уряду було скасовано порядок, яким відчуження майна “Укрзалізниці” здійснювалося за рішенням правління компанії. Продаж майна, зокрема брухту, та передача в оренду мали відбуватися лише за погодженням Кабміну.
