АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з метою економії вимикає підсвічування фасадів та окремих зон найбільших залізничних вокзалів країни – Києва, Львова, Дніпра, Одеси та Харкова для зниження споживання електроенергії в години пік.
“Укрзалізниця” економить споживання електроенергії разом з усією країною. У пікові години вимкнули підсвічування фасадів та окремих зон найбільших залізничних вокзалів країни. Зокрема, Києва, Львова, Дніпра, Одеси та Харкова”, – йдеться в повідомленні УЗ у фейсбук у суботу.
Повідомляється, що в разі необхідності на вокзалах почнуть працювати пункти незламності, де будуть доступні альтернативні джерела живлення.
Раніше повідомлялося, що в Києві зменшать освітлення вулиць увечері через дефіцит електроенергії, що виник в енергосистемі внаслідок ворожих атак.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-березні 2024 року збільшила експортні перевезення в напрямку портів у 2,4 раза порівняно з аналогічним періодом 2023 року – до 15,347 млн тонн, скоротивши при цьому обсяг перевезень через сухопутні переходи в експортному сполученні на 11,9% – до 8,041 млн тонн, випливає з аналітичної записки компанії за результатами засідання Офісу експортерів.
Загалом “Укрзалізниця” в першому кварталі поточного року перевезла 44,69 млн тонн вантажів, що на 28,7% більше, ніж у першому кварталі 2023 року. При цьому 52,3%, або 23,9 млн тонн припадало на експортні перевезення, що на 50,6% більше порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Обсяг перевезень компанією залізної та марганцевої руди в січні-березні в експортному сполученні збільшився в 2,4 раза, як порівняти з аналогічним періодом минулого року, до 9,89 млн тонн, зернових вантажів – на 18,4%, до 9,9 млн тонн, чорних металів – на 13%, до 1,19 млн тонн.
Крім того, обсяг перевезення рослинної олії в експортному сполученні в січні-березні зріс на 7,5% – до 424,2 тис. тонн, мінбудматеріалів – у 1,8 раза, до 545 тис. тонн, цементу – на 49,2%, до 277,8 тис. тонн.
Раніше віцепрем’єр із відновлення України – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури (Мінвідновлення) Олександр Кубраков повідомляв, що “Укрзалізниця” в березні 2024 року в усіх напрямках сполучення перевезла 16 млн тонн вантажів, що на третину більше, ніж у березні 2023 року, та на 10% більше за рекордні показники лютого 2024 року, коли обсяг перевезень сягнув 14,5 млн тонн.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-березні 2024 року працювала з прибутком, повідомив голова правління УЗ Євген Лященко на зустрічі з журналістами, однак не уточнив конкретного його розміру.
Згідно з презентацією, представленою на зустрічі, у 2023 році чистий прибуток УЗ становив 5 млрд грн.
Серед ключових чинників, що позитивно вплинули на фінансові результати УЗ, у презентації зазначено дохід від пасажирських перевезень, який збільшився завдяки збільшенню пасажирообігу на 11% (+1,42 млрд грн), зменшення витрат на матеріали та ремонти завдяки заходам з економії, зокрема використанню старогорілих матеріалів (+4,81 млрд грн), стабільніший, ніж очікували спочатку, курс гривні (+4,53 млрд грн) і відновлення корисності активів на деокупованих територіях (+1,88 млрд грн).
Крім того, позитивно позначилося скасування зобов’язання зі сплати земельного податку за об’єкти на окупованих територіях (+0,69 млрд грн), зниження ставки земельного податку за рахунок роботи з перереєстрації земельних ділянок (+0,55 млрд грн), зростання доходів від допоміжної діяльності: послуг охорони – на 25% і послуг обслуговування пасажирів – на 24% (+527 млн грн).
Водночас негативний вплив на фінансові показники УЗ мало зниження у 2023 році доходу від вантажних перевезень, у зв’язку з тимчасовим зупиненням роботи зернового коридору та конвенційних обмежень на експорт сільгосппродукції до ЄС (- 8,57 млрд грн), а також підвищення заробітної плати з метою уникнення відтоку кадрів (-3,41 млрд грн).
За словами Лященка, 50% прибутку, отриманого 2023 року, УЗ перерахувала до держбюджету у вигляді дивідендів.
Голова правління УЗ також зазначив, що компанія за власні кошти продовжує відновлювати інфраструктуру, яка зазнає пошкоджень унаслідок атак РФ. Крім того, будучи одним із найбільших операторів розподілу електроенергії, інвестувала в захист підстанцій і критично важливих об’єктів енергетичної інфраструктури.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) планує наростити пасажирські перевезення на 10% до 27,5 млн пасажирів у 2024 році, зазначено в презентації, представленій під час спілкування з журналістами голови правління компанії Євгена Лященка в четвер.
При цьому, як очікується, дохід від пасажирських перевезень зросте до 10,6 млрд грн у 2024 році проти 9,3 млрд грн минулого року і 5,3 млрд грн роком раніше.
Зростанню пасажирських перевезень сприяє запуск поїздів на міжнародних напрямках, випливає з презентації “Укрзалізниці”. Зокрема, доходи від перевезення пасажирських у міжнародному напрямку у 2023 році становили 2,6 млрд грн проти 1 млрд грн у 2022 році. Фактично було перевезено 2,1 млн пасажирів проти 1,1 млн у 2022 році та 0,04 млн у 2021 році. У 2024 році УЗ розраховує перевезти 2,3 млн пасажирів, отримавши 3,5 млрд грн доходів.
“Напрямок міжнародних перевезень, на відміну від внутрішніх – прибутковий. Ми працюємо в нуль тільки на маршруті Львів – Рава-Руська – Варшава (виконує польська компанія SKPL, яка отримує плату від УЗ за послуги – ІФ-У)”, – сказав Лященко.
Внутрішні перевезення у 2024 році УЗ розраховує також наростити до 25,2 млн пасажирів проти 22,8 млн минулого року. Дохід від їхнього перевезення, як очікується, збільшиться з 6,7 млрд грн у 2023 році до 7,2 млрд грн.
У компанії нагадали, що 2023 року призначили 15 нових пасажирських поїздів, збільшивши кількість внутрішніх маршрутів до 66. Крім того, було запущено три нові маршрути в міжнародному сполученні Відень-Будапешт-Чоп, Львів-Рава-Руська-Варшава, Чоп-Прага (виконує чеський залізничний оператор RegioJet – ІФ-У). Кількість міжнародних маршрутів у 2023 році сягала 25.
У планах УЗ на 2024 рік – капітально-відновлювальний ремонт 63 пасажирських вагонів, що дасть змогу збільшити ємність пасажирського напрямку. Також капремонт пральні в Києві, що дасть змогу підвищити якість прання та обсяги обробки білизни.
Можливість моніторингу вільних місць, яка зараз тестується в застосунку УЗ, буде запущена в повноцінному режимі. Також планується інтеграція онлайн-табло з GPS-системою, доопрацювання програм лояльності, оновлення класифікації вагонів залежно від їхньої фірмовості, що спростить пасажирам пошук відповідної для них категорії залежно від набору сервісів.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) спільно з UNICEF планує реалізувати проєкт “сімейних вагонів” на внутрішніх пасажирських перевезеннях, повідомив голова правління УЗ Євген Лященко на брифінгу.
“Сімейні вагони” будуть мінімум на трьох внутрішніх маршрутах, це – шість вагонів. Можливо, таких вагонів буде більше”, – сказав Лященко.
За його словами, проект буде реалізовано до кінця року.
Глава УЗ також уточнив, що концепцію проєкту розробила UNICEF, яка профінансує переобладнання вагонів.
Будівництво залізничної ділянки Мостиська-Скнилів від державного кордону з Польщею до Львова стартує поточного року, повідомив віцепрем’єр із відновлення – міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олександр Кубраков.
“Будівництво першої великої ділянки європейської колії, Мостиська-Скнилів. Ми з’єднаємо нашу залізницю з європейською мережею. Це перший проєкт, ми будемо будувати його вже цього року разом із європейськими партнерами та донорами”, – розповів він на форумі “Україна. Рік 2024” у неділю.
Крім того, цього року планується відкриття кількох пунктів пропуску для автомобільного транспорту на кордоні з Молдовою, Румунією, Угорщиною та Польщею. Також триває процес модернізації 23 пунктів пропуску зусиллями Агентства відновлення, додав Кубраков.
Як повідомлялося, будівництво вузького єврошляху (1435 мм) на напрямку Мостиська-Скнилів планували розпочати ще 2020 року. Також уряд 2020 року вніс цей проєкт до списку пріоритетних інвестиційних проєктів до 2023 року. Проєкт оцінюють у $20,8 млн.
Роботу над проєктом будівництва колії АТ “Укрзалізниця” планувала завершити до кінця 2023 року.
