Обсяг виробництва сільгосппродукції в Україні в січні 2026 року збільшився на 3,2% порівняно з аналогічним періодом минулого року, повідомила Державна служба статистики (Держстат).
Згідно з даними відомства, зростання було забезпечено виключно сектором тваринництва. Дані по рослинництву в цей період традиційно відсутні.
Основним драйвером стали сільгосппідприємства, які наростили виробництво на 11,9%. Найкращу динаміку в цьому сегменті показали Вінницька (на 25,7%), Львівська (на 25,1%) і Кіровоградська (на 19,7%) області. Загалом зростання зафіксовано в 18 регіонах.
Натомість у господарствах населення спостерігається спад: обсяги виробництва скоротилися на 15% до січня 2025 року. Найбільше падіння в приватному секторі зафіксовано в Закарпатті (індекс 54,6%), Донецькій області (60,5%) і Львівській області (75,1%).
У регіональному розрізі у всіх категоріях господарств найбільше скорочення обсягів зафіксовано в Донецькій (індекс 60,5%), Закарпатській (68,3%) і Чернівецькій (82,9%) областях. Водночас лідерами загального зростання стали Вінницька (+22,9%) і Львівська (+22,7%) області.
Як повідомлялося, за підсумками 2025 року сільгоспвиробництво в Україні скоротилося на 6,8% порівняно з 2024 роком. Падіння в рослинництві склало 7,5%, у тваринництві — 4,1%. Позитивну динаміку за минулий рік зберегли тільки Чернігівська, Сумська та Вінницька області.
Як повідомляє Сербський Економіст, китайський виробник гуманоїдних роботів Agibot планує почати серійне виробництво в Сербії в 2026 або 2027 році, повідомив директор компанії по Європі Вільям Ши після презентації в Белграді.
Проєкт реалізовуватиметься спільно зі стратегічним партнером – Minth Holdings (виробник автокомпонентів, акції якого обертаються в Гонконзі). На першому етапі в Сербії планується випуск 1 000-2 000 гуманоїдних роботів.
Ши зазначив, що виробництво роботів охоплює «залізо» і “софт”, і компанії знадобиться локальний контрагент у Сербії для створення AI-даних і навчання моделей, що фактично означає формування навколо проєкту окремого сегмента «індустрії даних».
Agibot заснована 2023 року в Шанхаї; лінійка гуманоїдних роботів включає серії Yuanzheng, Lingxi і Genies. Minth присутня в Сербії з 2018 року, має підприємства в Лозниці та Шабаці, забезпечує 3500 робочих місць.
https://t.me/relocationrs/2220
Виробництво тралів для перевезення великогабаритних вантажів в Україні у 2025 році зросло на 18% – до 415 од., повідомив заступник голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський.
“Непоганий результат маємо в галузі машинобудування, яку ще кілька років тому ризикували втратити. Попит, сформований аграріями, логістичними компаніями і частково державою, трансформувався у внутрішнє виробництво завдяки політиці “Зроблено в Україні”. Головними інструментами стали локалізація в публічних закупівлях та компенсація 15% вартості української техніки”, – йдеться у його дописі у Facebook.
Кисилевський зазначив, що трали в Україні минулого року виготовляли три підприємства, які активно інвестують у розвиток та налагодження експорту. Також стартувало виробництво нового виду продукції – модульних тралів.
Водночас, підкреслює нардеп, в оборонних закупівлях все ще масово присутні низькоякісні турецькі і китайські трали.
“Виправити це покликаний законопроект №13392 про локалізацію в оборонних закупівлях. Він розповсюдить вимоги локалізації на закупівлі силами оборони цивільних товарів, зокрема і такого роду продукції”, – написав Кисилевський.
Він нагадав, що у 2025 році частка переробної промисловості у наповненні державного бюджету була найбільшою – 18%, тобто вона поступово стає одним з локомотивів української економіки.
Політика розвитку українських виробників “Зроблено в Україні” обʼєднує програми, які стимулюють виробництво, промислові інвестиції та несировинний експорт.
Як повідомлялося, законопроєкт №13392, співавтором якого є Кисилевський, Верховна Рада прийняла у першому читанні 4 листопада 2025 року.
Документ, зокрема передбачає внесення змін до закону “Про публічні закупівлі”, якими тимчасово до 31 грудня 2032 року умови локалізації поширюються на оборонні закупівлі цивільних товарів вартістю понад 1 млн грн та за умови, що такий товар внесено до переліку товарів з підтвердженим ступенем локалізації виробництва безпосередньо його виробником.
Необхідний рівень локалізації 2026 року становить 30% (2025р- 25%).
ПрАТ “Запоріжкокс”, один з найбільших в Україні виробників коксохімічної продукції, що входить до групи “Метінвест”, у січні поточного року скоротило виробництво доменного коксу на 19,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 59,7 тис. тонн із 74,4 тис. тонн.
За даними компанії, в грудні-2025 було вироблено 73,3 тис. тонн коксу проти 76,3 тис. тонн у попередньому місяці.
Як повідомлялося, “Запоріжкокс” у 2025 році наростив випуск продукції на 2,7% порівняно з 2024 роком – до 898,3 тис. тонн із 874,7 тис. тонн.
“Запоріжкокс” у 2024 році збільшив виробництво доменного коксу на 2,1% порівняно з 2023 роком – до 874,7 тис. тонн з 856,8 тис. тонн.
“Запоріжкокс” у 2023 році збільшив випуск доменного коксу на 16% порівняно з 2022 роком – до 856,8 тис. тонн із 737,4 тис. тонн.
“Запоріжкокс” володіє повним технологічним циклом переробки коксохімічних продуктів.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою гірничодобувною групою компаній. Його основні акціонери – група СКМ (71,24%) і “Смарт-холдинг” (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
Львівський локомотиворемонтний завод (ЛЛРЗ), що входить до структури “Укрзалізниці”, 2025 року збільшив обсяг виробництва на 24,2% порівняно з 2024 роком – до 1 млрд 026 млн грн.
Згідно з інформацією в проміжному звіті керівництва заводу, оприлюдненому в системі розкриття Нацкомісії з цінних паперів та фондового ринку, торік план обсягу виробництва складав 1 млрд 254 млн грн, тобто його виконали на 82%, тоді як у 2024 році було виконано 85% плану.
Як повідомлялося, 2025 року завод планував відремонтувати 17 локомотив порівняно з 16 од. у 2024 році, а також збільшити ремонт тягових двигунів та їх якорів на 30% – до 495 од., та допоміжних електромашин на 19,2% (або на 30 од.) – до 186 од.
Водночас виробничий план з ремонту колісних пар становив 450 од. порівняно з відремонтованими позаторік 556 од.
Заснований у 1861 році ЛЛРЗ нині – велике підприємство України з ремонту електровозів, тягових двигунів, колісних пар.
Як повідомлялося, завод у 2024 році збільшив чистий прибуток на 55% порівняно з 2023 роком – до 24 млн грн, а чистий дохід – на 39%, до 827,7 млн. грн.
На початок 2025 року на заводі працювало 846 осіб (з них 599 – чоловіки).
Завод “Євроформат” у 2025 році збільшив виробництво ліфтів на 20% порівняно з 2024 роком, насамперед за рахунок державних програм підтримки національного виробника, повідомив CEO групи компаній “Євроформат” Ліфти” Ігор Ткаченко.
“Ми розцінюємо програму компенсації 15% вартості української техніки в рамках “Зроблено в Україні” і запровадження вимоги про мінімальну частку локалізації для товарів, що беруть участь у публічних закупівлях, як дієві інструменти сприяння національному виробництву”, – зазначив він агентству “Інтерфакс-Україна“.
Ткаченко не уточнив кількість вироблених заводом ліфтів, посилаючись на воєнний контекст, але зазначив, що кожен десятий ліфт, встановлений протягом року, – це ліфт “Євроформату”, а серед ліфтів, що відповідають чинним вимогам будівництва, – кожен третій, оскільки імпортні ліфти, що постачаються в рамках разових поставок, найчастіше мають серйозні відхилення від стандартів і вимог.
Характеризуючи ринок ліфтів в Україні за останні роки, Ткаченко повідомив, що раніше він характеризувався великою кількістю імпорту, часто у вигляді разових контрактів на невеликі партії.
“У 2022 році з 80 компаній, які імпортували ліфти, 46 завезли не більше ніж 10 од., а 38 – не більше п’яти. Більшість таких постачальників (76%) привозила ліфти з Туреччини та Китаю. Ситуація у 2023 році лише ускладнилася: ліфти імпортували вже 97 компаній тільки з Туреччини. При цьому більшість імпортерів не могла забезпечити належне гарантійне обслуговування, технічну підтримку або регулярне постачання запчастин”, – розповів він.
Ткаченко додав, що очікування від програм підтримки загалом справдилися: зростання виробництва українських ліфтів у 2025 році приблизно на 25% та збільшення частки на внутрішньому ринку до близько 40% свідчать про ефективність цих механізмів.
“Водночас імпорт й далі займає понад половину ринку, що означає наявність значного потенціалу для подальшого зростання у наступних роках”, – зазначив СЕО групи компаній.
За його словами, національні виробники мають невикористані виробничі можливості: сукупна потужність українських підприємств дає змогу виробляти до близько 5 тис. ліфтів на рік, однак фактичне завантаження виробництва залишається суттєво нижчим.
“Зокрема, на заводі “Євроформат” у 2025 році рівень завантаженості становив близько 35%. Цей показник все ще є меншим, ніж було до 2022 року, але ми бачимо позитивну динаміку”, – підкреслив Ткаченко.
Водночас, вважає він, коли ліфт виробляється в Україні, разом з ним формується відповідальність виробника за весь життєвий цикл обладнання — від монтажу до сервісу протягом десятиліть. “Для кінцевого споживача це означає менше простоїв, швидше відновлення роботи ліфта, вища безпека та прогнозовані витрати на експлуатацію”, – підкреслює Ткаченко.
Він також розповів, що паралельно з виробничою діяльністю компанія інвестувала у виробничу базу — запущено нові дільниці лазерного різання та зварювання, розширено модельний ряд інвалідних підйомників, впроваджено десятки конструктивних покращень у ліфтовому обладнанні.
“Важливо, що йдеться не про разове зростання, а про формування стабільного виробничого циклу — з плануванням, прогнозованими обсягами та розвитком сервісної інфраструктури”, – підкреслив Ткаченко.
За його словами, обсяг інвестицій у модернізацію виробництва у 2025 році перевищив 12 млн грн, без залучення грантів, тоді як у 2024 році з інвестованих 25 млн грн близько 60% становила грантова допомога.
Серед знакових проєктів, реалізованих 2025 року, Ткаченко назвав два проєкти з виготовлення і встановлення лікарняних ліфтів у медичних закладах – в одному з них працювали в будівлі, пам’ятці архітектури, і розробляли ексклюзивний ліфт з індивідуальними розмірами кабіни. Перш ніж ввести його в експлуатацію, проводили додаткові випробування. В іншому проєкті компанія працювала над запитом від розробки проєкту до введення в експлуатацію.
“Ці кейси підтверджують: національний виробник здатен закривати складні, кастомні та інклюзивні потреби українських медичних установ”, – підкреслює Ткаченко.
Як повідомлялось з посиланням на заступника голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитра Кисилевського, українські виробники ліфтів у 2025 році збільшили обсяги виробництва на 25%, а їхня частка на внутрішньому ринку зросла до 40% з 30%.
За словами нардепа, участь у програмі компенсації 15% вартості української техніки вимагає рівня локалізації не менше як 40%, всі провідні українські виробники ліфтів відповідають цим вимогам, зокрема ліфти заводу “Євроформат” мають локалізацію 60%.
Група компаній “Євроформат” працює на ринку України понад 18 років. Спеціалізується на виробництві продукції та наданні послуг для житлового та комерційного будівництв. Основний напрям заводу – виробництво ліфтового обладнання. Компанія має єдину в Україні та найбільшу у Східній Європі випробувальну вежу заввишки 40 м з двома шахтами. Експортує продукцію до Польщі, де має представництво.
За даними YouControl, у січні-вересні 2025 року завод “Євроформат” отримав 2,98 млн грн чистого прибутку, що майже дорівнює показнику за дев’ять місяців 2024 року, за зростання виторгу на 27,3% – до 236,5 млн грн.
