根据Open4Business基于乌克兰国家海关局数据所作的计算，2026年1月至7月，乌克兰黑色金属对外贸易顺差缩减约24%，降至6.55亿美元。
在这七个月中，乌克兰黑色金属出口额为16.78亿美元，而进口额为10.23亿美元。
2025年同期，出口额达到18.16亿美元；根据目前进口额增长7.2%推算，当时的进口额约为9.54亿美元。因此，当时的贸易顺差约为8.62亿美元。
顺差缩减同时与两种趋势有关：乌克兰冶金企业的出口收入下降了7.6%，而进口到该国的产品价值增长了7.2%。
7月份，出口与进口之间的差距进一步缩小：黑色金属出口额为1.999亿美元，进口额为1.764亿美元。
尽管相关指标呈现恶化趋势，但乌克兰的黑色金属贸易仍保持顺差。然而，出口相对于进口的优势正在显著缩小。
来源：乌克兰国家海关局、Open4Business计算。
据Experts Club分析中心援引“A-95咨询集团”的数据报道，乌克兰汽油市场继续集中于来自波兰和立陶宛的供应：2026年7月，这两个国家占乌克兰汽油进口总量的55%。
乌克兰从立陶宛进口了5.61万吨汽油，从波兰进口了5.17万吨。两者合计约10.78万吨，而进口总量约为19.6万吨。
其中，波兰供应方向呈现出特别高的增长速度。与去年7月相比，供应量增长了68%，达到自2025年8月以来的最高水平。
来自立陶宛的进口量同比增长16%。
炼油集团ORLEN在这两个供应方向上都发挥着关键作用。该集团位于波兰和立陶宛的企业为乌克兰市场供应了约9.7万吨汽油。
“A-95”估计，ORLEN的份额超过进口总量的一半。若将9.7万吨与19.6万吨这两个四舍五入后的数据进行比较，其份额约占市场的一半。
高度集中具有双重影响。
一方面，波兰和立陶宛大型且稳定的炼油厂使乌克兰能够在需求增加时期迅速扩大采购，并弥补其他供应商退出造成的供应缺口。
另一方面，超过一半的资源仅来自两个地理方向，而相当大一部分供应与同一家炼油集团有关。
乌克兰转向E10汽油后，波兰的重要性显著上升。标准的变化限制了从一些传统来源采购汽油的可能性，其中包括部分希腊炼油厂。
与此同时，希腊并未完全退出市场。7月，乌克兰进口了约2.5万吨由Motor Oil生产的汽油。
德国成为另一个快速增长的供应方向。乌克兰从德国进口了2.1万吨汽油，较2025年7月增长78%。全部进口量均由UPG加油站网络采购。
因此，7月的进口结构显示出两种并行趋势：ORLEN作为系统性供应商的作用不断增强，同时乌克兰最大的加油站网络也试图通过德国、罗马尼亚和希腊实现采购多元化。
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据Experts Club分析中心援引“A-95咨询集团”的数据报道，2026年7月，乌克兰进口了约19.6万吨汽油，创下自2025年8月以来的最高水平。
与此同时，“A-95咨询集团”发布的信息图表数据显示，与6月相比，供应量增长了约51%。6月，主要供应方向共提供约13万吨汽油，而7月这一数字已达到约19.6万吨。
尽管乌克兰市场自7月1日起转向E10标准，汽油进口量仍大幅增加。该标准要求汽油中必须添加生物乙醇。新要求暂时缩小了可供选择的外国供应商范围。
特别是，希腊Hellenic Petroleum炼油厂并不生产符合所需标准的汽油。此前，在需求上升期间，乌克兰贸易商曾采购该炼油厂的产品。
与此同时，7月初恰逢全球市场石油产品价格上涨以及国内需求增加。
“A-95”指出，上半月的市场形势最为紧张，但供应量的增加使市场在7月下半月得以稳定。进口商还提前签订了8月份所需数量的采购合同。
波兰和立陶宛成为新增资源的主要来源。乌克兰从立陶宛的进口量从6月的4.05万吨增至7月的5.61万吨，从波兰的进口量则从3.07万吨增至5.17万吨。
来自德国的供应量也明显增长，从1.69万吨增至2.09万吨。来自罗马尼亚的供应量约为3.4万吨，而一个月前为3.12万吨。
与此同时，来自摩尔多瓦的进口量从9600吨降至5800吨。
因此，在汽油质量要求发生变化后，7月成为对乌克兰市场快速调整外部供应能力的一次考验。尽管可用资源基础最初有所缩减，但进口商仍在一个月内将供应量提高了约50%。
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2026年7月，国有企业“乌克兰石油”公司的柴油进口量较去年同期增长了2.4倍，达到近6万吨，在该国最大进口商中位居第二。
上述数据由“A-95咨询集团”公布。7月共有134家企业进口柴油。
OKKO集团以进口超过7.3万吨柴油的成绩继续位居榜首。其进口量较2025年7月增长了32%。
“乌克兰石油公司”的进口量约为5.98万吨，约占7月份该国柴油总进口量的10.6%。
UPG以5.32万吨的进口量位居第三。随后是“Energo Trade”公司（5.07万吨）和WOG公司（4.29万吨）。
由此可见，五大主要进口商合计进口了约28万吨柴油——几乎占7月份乌克兰柴油总进口量的半数。
在市场主要参与者中，“西部燃料能源公司”（ZPEK）展现出最快的增长势头，其进口量增长了5.3倍，达到约3.2万吨。
“乌克兰石油公司”采购量的激增，源于其在扩建自有加油站网络并拓展贸易业务后，在乌克兰石油产品市场中的地位日益增强。
总体而言，乌克兰7月份共进口柴油56.2万吨，较上年同期增长5%。
然而，尽管进口量增加，但“A-95”汽油在市场上仍出现短缺。分析师指出，原因包括国际油价上涨导致的需求增加、工业和私人用户的采购量上升，以及农业出口从水路运输转向公路和铁路运输所引发的消费增长。
分析师预计，随着国际油价回落及燃料供应增加，8月份市场形势将逐步恢复正常。
2026年1月至7月，乌克兰黑色金属及其制品的对外贸易顺差与去年同期相比缩减了约40%，降至约4.65亿美元。
该数据基于乌克兰国家海关总署的数据计算得出。
前七个月，乌克兰出口黑色金属16.78亿美元，金属制品5.075亿美元。这两类产品的出口总收入约为21.85亿美元。
与此同时，黑色金属进口额达到10.23亿美元，金属制品进口额为6.976亿美元。因此，进口总额约为17.20亿美元。
进出口差额缩小至约4.65亿美元。
作为对比：根据乌克兰国家统计局（GTS）公布的年度数据，2025年1月至7月，这两大商品类别的出口总额约为23.85亿美元，进口额约为16.12亿美元，贸易顺差约为7.73亿美元。
因此，全年顺差减少了约3.08亿美元，降幅近40%。
造成这一缩减的主要原因是出口和进口流量呈现相反的走势。前七个月，黑色金属及金属制品的出口总额下降了约8.4%，而其进口额则增长了约6.7%。
这种失衡在金属制品领域尤为明显：该领域的出口额为5.075亿美元，进口额为6.976亿美元，即贸易逆差达到约1.9亿美元。
目前，黑色金属仍在弥补这一缺口：其出口额比进口额高出约6.55亿美元。然而，与此同时，黑色金属出口带来的外汇收入下降了7.6%，而进口额则增长了7.2%。
这一趋势表明，2026年冶金产品对乌克兰对外贸易平衡的积极贡献明显减少。
根据乌克兰国家海关总署的数据，2026年1月至7月，乌克兰食品出口额达141亿美元。根据国家海关服务局统计数据计算，食品占乌克兰商品出口总额的约58.5%，而前7个月的商品出口总额为241亿美元。
金属及其制品在出口类别中位居第二，出口额为25亿美元，约占出口总额的10%以上。
机械、设备及运输工具的出口额为21亿美元，约占出口总额的8.7%。
因此，食品、金属制品和机械制造产品合计占乌克兰商品出口总额的约77.6%。
前七个月，波兰仍是乌克兰商品的最大出口市场，对波兰的出口额达28亿美元。对土耳其的出口额为20亿美元，对德国的出口额为15亿美元。
总体而言，2026年1月至7月，乌克兰出口额较去年同期增长3.8%，从232亿美元增至241亿美元。
与此同时，进口增速远超出口，增长了26.6%，达到581亿美元。
