保加利亚、希腊和罗马尼亚已达成协议，将共同申请欧盟资金，用于建设雅典-萨洛尼卡-索非亚-布加勒斯特“西轴线”高速铁路，保加利亚媒体《Sega》报道称。
据该媒体报道，在讨论发展连接波罗的海、黑海和爱琴海的南北运输走廊的背景下，三国代表与欧盟委员会在保加利亚副总理兼交通部长格罗兹丹·卡拉乔夫主持的会议上讨论了该倡议。
希腊交通部长康斯坦丁诺斯·基拉纳基斯表示，计划到2027年实现萨洛尼卡和索非亚之间的优质客运铁路连接，而保加利亚方面则提醒说，这条铁路线在2017年曾中断过。
卡拉乔夫还指出，两国计划同步规划、设计和审批程序，以避免延误和官僚障碍。他特别提到，保加利亚的优先事项包括加快卢塞和吉尔吉沃之间的新多瑙河大桥项目，以及准备尼科波尔-图尔努-梅古雷莱和锡利斯特拉-凯莱拉什地区的新桥梁项目；还提到恢复多瑙河上的渡轮服务，包括卢塞-吉尔吉沃航线。
据《Sega》报道，罗马尼亚交通部代表约努特·克里斯蒂安·萨沃伊将罗马尼亚的优先事项列为：改造现有的吉尔吉沃-鲁塞大桥，修建新的多瑙河大桥，发展公路和铁路线，以及改善维丁 -卡拉法特-克拉约瓦路段，以加强与乌克兰和摩尔多瓦的交通连接。
印度和欧盟在德里峰会后宣布完成了自由贸易协定（FTA）的谈判。
根据欧盟委员会的资料，贸易自由化将覆盖欧盟99.3%和印度96.6%的商品（考虑到部分商品的局部自由化），欧盟将取消90%以上的关税项目，印度将取消86%的关税项目。
印度方面表示，该协议确保了印度99%以上的出口产品（按价值计算）进入欧盟市场，并指出该文件将接受法律审查和最终批准程序。
根据欧盟的相关资料，欧洲农产品出口将享受现行高关税的下调，包括酒精产品——大多数葡萄酒降至30%，烈酒降至40%，啤酒降至50%。一些印度和行业消息来源也指出，对于某些类别，包括乘用车，关税可能会从110%降到10%，年度配额为25万辆，而高级葡萄酒的关税可能会降到20%。
2024年，欧盟与印度的商品贸易额约为1200亿欧元，印度是欧盟的第九大贸易伙伴；对印度而言，欧盟是最大的商品贸易伙伴。印度工业和贸易部估计，2024-2025财年与欧盟的双边商品贸易额为1365.4亿美元。
来源：https://expertsclub.eu/indiya-ta-yes-zavershyly-peregovory-shhodo-ugody-pro-zvt/
据SPIKE BROKERS报道，在2025/26年度，乌克兰在欧盟软质小麦供应市场上的份额大幅下降：其在欧盟进口中的份额从一年前的67.3%降至22.3%。
数据显示，欧盟软质小麦进口量下降52%，从443万吨降至215万吨，其中乌克兰供应量从298万吨骤降至47.9万吨，失去供应主导地位。
在此背景下，加拿大在欧盟进口中的份额增至40%（85.8万吨），而一年前仅为13%；摩尔多瓦和塞尔维亚的份额分别增至17.3%和14.3%。
SPIKE BROKERS同时指出，1月初乌克兰小麦出口主要集中于中东和北非市场，而面向欧盟的出口活动仍处于最低水平。
如果当前的人口趋势保持不变，欧盟人口将逐渐老龄化，并在本十年中期后开始减少。根据欧盟统计局（EUROPOP2023）的预测计算，如果净移民为零，人口下降可能会非常急剧——到2100年，人口将减少到约2.94亿。
根据欧盟统计局的基本预测，在净移民持续为正的情况下，欧盟人口将从2022年的4.467亿增长到2026年的峰值4.533亿， 之后将逐渐下降至2100年的4.195亿（比2022年减少6.1%）。
同时，欧盟统计局还公布了替代方案（敏感性测试），包括净移民为零的情况。在此情景下，到本世纪末欧盟总人口将大幅下降——估计约为2.94亿人，比2020年代中期减少约三分之一。基于欧盟统计局数据制作的可视化图表也指出了这些差异，该图表被地区媒体引用。
人口减少的主要驱动因素是负自然增长。据欧盟统计局估计，2022-2100年期间，欧盟出生人口约为2.913亿，死亡人口为4.166亿（自然增长净减少约1.253亿）， 而基本情景下的累计净移民将部分弥补损失，增加约9810万人。
在单个国家层面，差异更为明显。根据欧盟统计局的基本预测，到2021年，拉脱维亚和立陶宛（超过三分之一）以及希腊的人口下降幅度最大。相反，包括卢森堡和爱尔兰在内的一些国家的人口将因移民而增长。
特别指出的是，对于克罗地亚，欧统局的基本预测是人口将从2022年的约386万下降到2100年的约282万，而在移民限制更严格的预测中，最终数字可能会更低。
乌克兰海关总署数据显示，2025年1月至11月期间，该国发电机组和旋转式电力转换器进口额较2024年同期增长3.2倍，达到15.13亿美元。
欧盟国家是主要供应来源。其中罗马尼亚以3.216亿美元（占进口总额21.3%）位居首位，捷克以2.712亿美元（17.9%）紧随其后，波兰以1.891亿美元（12.5%）位列第三。相比之下，一年前向乌克兰出口发电设备的最大来源国是中国（24.2%或1.15亿美元）、土耳其（18.5%）和捷克（15.6%）。
2025年11月发电机进口额较2024年11月增长27.2%，达1.164亿美元，但较10月下降38%。
乌克兰发电机11个月的出口额仅为360万美元（去年同期为160万美元），主要出口目的地为捷克、拉脱维亚和保加利亚。
进口增长与持续推进的能源稳定性和备用电力供应计划有关，同时也得益于乌克兰政府2024年夏季实施的发电机进口关税和增值税豁免政策。
乌克兰农业商业俱乐部（УКАБ）欧洲一体化委员会主席亚历山德拉·阿夫拉缅科在“乌克兰农业经营”会议上透露，2025年乌克兰因欧盟贸易规则变更，未能向海外市场出口价值20亿欧元的农产品，其中95%未能进入欧洲市场。乌克兰农业商业俱乐部（UACB）欧洲一体化委员会主席亚历山德拉·阿夫拉缅科在“乌克兰农业商业运营”会议上透露。
专家指出，2025年是乌克兰与欧盟合作模式丰富的一年。乌克兰历史上首次与欧盟建立了三项贸易框架。第一项是自主贸易措施（ATZ），即欧盟为支持乌克兰而实施的单边优惠措施。该措施有效期至2025年6月。第二项是ATZ到期后的过渡期，为期五个月。第三项于2025年10月29日生效。
“不稳定和不可预测性（在与欧盟的贸易中——编者注）导致截至2025年12月1日，乌克兰农业产品出口短缺20亿欧元，其中95%未能出口到欧盟。也就是说，未出口到欧盟的产品实际上根本没有出口到任何地方。在我们当前的形势下，这是相当严重的。”阿夫拉缅科指出。
她强调，拥有新的贸易制度远比没有好。
专家表示希望，到2025年乌克兰出口商能在新规则下积累向欧洲市场供货的经验，并在2026年更深入理解新贸易机制。
阿夫拉缅科还提到了欧盟在更新后的贸易协定中引入的“网络措施”机制，该机制允许任何国家在感受到乌克兰农产品压力时向欧盟委员会提出申诉，欧盟委员会将展开调查，并在必要时对乌克兰进口产品实施限制。
专家还强调了乌克兰在2028年底前落实欧盟20项法规标准的重要性。
