Die Importe von Stromgeneratoren und rotierenden elektrischen Wandlern in die Ukraine stiegen im Jahr 2025 im Vergleich zu 2024 um das 2,3-fache auf 1,691 Milliarden US-Dollar, wie Daten der staatlichen Zollbehörde zeigen.
Statistiken zufolge waren Rumänien (21,8 % oder 369,2 Mio. USD), Tschechien (17,9 % oder 301,8 Mio. USD) und Polen (11 % oder 191,4 Mio. USD) die größten Lieferanten dieser Produkte im Jahr 2025. Im Jahr 2024 führten China (17,7 % oder 130 Mio. USD), Tschechien (16,6 % oder 121,5 Mio. USD) und die Türkei (13,5 % oder 99 Mio. USD) die Liste an.
Im Dezember 2025 gingen die Importe von Stromgeneratoren und Umrichtern im Vergleich zum Dezember 2024 um 30,6 % auf 177,5 Mio. USD zurück.
Die staatliche Zollbehörde verzeichnet ebenfalls eine Verlangsamung des Wachstumstempos im Laufe des Jahres: Im Januar 2025 lagen die Importe um das Achtfache über dem Wert von Januar 2024, und das hohe Tempo (etwa das 7- bis 7,5-Fache) hielt bis Juli an, danach begann es zu sinken.
Der Export von Stromgeneratoren aus der Ukraine blieb 2025 mit 3,6 Millionen Dollar (2024: 1,7 Millionen Dollar) unbedeutend. Die wichtigsten Lieferziele waren Tschechien, Lettland und Bulgarien; im Dezember gab es keine Exporte.
Wie berichtet, hat die Ukraine Ende Juli 2024 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Akkumulatoren von Zöllen und Mehrwertsteuer befreit. Nach Angaben der Staatlichen Zollbehörde beliefen sich die Importe von Stromgeneratoren und Umrichtern im Jahr 2024 auf 732,5 Millionen Dollar, was einem Anstieg von 3,7 % gegenüber 2023 entspricht.
Die Importe von elektrischen Akkus und Separatoren nach Ukraine stiegen 2025 im Vergleich zu 2024 um 55 % auf 1,476 Mrd. USD, wie Daten der staatlichen Zollbehörde zeigen.
Statistiken zufolge blieb China mit 1,12 Mrd. USD oder 76 % der Importe auch 2025 der Hauptlieferant von Akkus. Es folgen Vietnam (97 Mio. USD, 6,6 %) und Taiwan (54,6 Mio. USD, 3,7 %). Im Jahr 2024 betrug der Anteil Chinas an den Importen 84,3 %, gefolgt von der Tschechischen Republik (2,6 %) und Bulgarien (2,5 %).
Im Dezember 2025 stiegen die Importe dieser Produkte im Vergleich zum Dezember 2024 um 74 % auf 243,5 Mio. USD, was ebenfalls 37 % mehr als im November 2025 ist.
Der Export von Akkus aus der Ukraine belief sich 2025 auf 52,7 Millionen US-Dollar gegenüber 41,6 Millionen US-Dollar im Vorjahr. Die wichtigsten Lieferziele waren Polen (34,1 %), Deutschland (12,5 %) und Frankreich (11 %). Im Jahr 2024 exportierte die Ukraine Akkus hauptsächlich nach Polen (30,5 %), Frankreich (fast 15 %) und Deutschland (11,2 %).
Wie berichtet, hat die Ukraine Ende Juli 2024 die Einfuhr von Stromgeneratoren und Akkus von Zöllen und Mehrwertsteuer befreit. Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes überstieg der Import von Akkus im Jahr 2024 die Zahlen von 2023 um mehr als das Doppelte und belief sich auf 950,6 Millionen Dollar.
Der Import von Blei und Bleiprodukten in die Ukraine stieg 2025 um das 3,3-fache auf 7,801 Millionen Dollar.
Der Export von Blei ging hingegen um 17,8 % auf 9,377 Millionen Dollar zurück.
Im Dezember beliefen sich die Importe auf 478.000 USD und die Exporte auf 466.000 USD.
Das Importwachstum hält nun schon das zweite Jahr in Folge an: Im Jahr 2024 stieg es um das 2,4-fache.
Blei wird derzeit hauptsächlich für die Herstellung von Blei-Säure-Batterien für die Automobilindustrie verwendet.
Darüber hinaus wird Blei für die Herstellung von Kugeln und bestimmten Legierungen verwendet.
Der Import von Lastkraftwagen in die Ukraine stieg 2025 im Vergleich zu 2024 um 5,5 % auf 999,5 Millionen US-Dollar, wie aus den Statistiken der staatlichen Zollbehörde hervorgeht.
Den veröffentlichten Daten zufolge hat sich das Wachstumstempo der Importe dieser Fahrzeuge zum Jahresende etwas verlangsamt, insbesondere belief es sich in den ersten elf Monaten auf 7,5 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2024.
Dabei gingen die Lkw-Importe im Dezember im Vergleich zum Dezember 2024 um 9 % auf 102,3 Mio. USD zurück.
Die meisten Lkw wurden 2025 aus Frankreich importiert – im Wert von 169,2 Millionen Dollar (42,8 % mehr als im Vorjahr), aus Polen – im Wert von 162,7 Millionen Dollar (14,7 % weniger) und aus den USA – im Wert von 109 Millionen Dollar (2 % mehr). Im vorletzten Jahr führte Polen diese Dreiergruppe an.
Die Lkw-Importe aus allen anderen Ländern stiegen im Laufe des Jahres um 4,6 % auf 558,5 Mio. USD.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine laut Statistik im vergangenen Jahr Lastkraftwagen im Wert von nur 6,6 Millionen Dollar, hauptsächlich in die Türkei (66,2 % der Exporte), nach Rumänien und Moldawien, während die Exporte im Jahr zuvor noch geringer ausfielen (4,1 Millionen Dollar) und hauptsächlich nach Moldawien, in die Türkei und nach Polen gingen.
Wie berichtet, stiegen die Importe von Lastkraftwagen in die Ukraine im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023 um 30 % auf 947,84 Millionen Dollar, wobei die meisten aus Polen importiert wurden (fast 20 %).
Die Ukraine hat 2025 den Import von Aluminium und Aluminiumprodukten um 15,3 % auf 514,098 Millionen Dollar gesteigert. Der Export von Aluminium stieg um 22,9 % auf 152,919 Millionen Dollar.
Im Dezember beliefen sich die Importe auf 43,298 Millionen Dollar und die Exporte auf 11,805 Millionen Dollar.
Dies ist eine Fortsetzung der wachsenden Dynamik: Im Jahr 2024 stiegen die Importe bereits um 21,7 % im Vergleich zu 2023.
Aluminium wird häufig als Konstruktionsmaterial verwendet. Die Hauptvorteile von Aluminium sind seine Leichtigkeit, seine Formbarkeit, seine Korrosionsbeständigkeit, seine hohe Wärmeleitfähigkeit und die Ungiftigkeit seiner Verbindungen. Insbesondere diese Eigenschaften haben Aluminium in der Herstellung von Kochgeschirr, Aluminiumfolie in der Lebensmittelindustrie und für Verpackungen äußerst beliebt gemacht. Die ersten drei Eigenschaften haben Aluminium zum wichtigsten Rohstoff in der Luft- und Raumfahrtindustrie gemacht (in letzter Zeit wird es durch Verbundwerkstoffe, vor allem Kohlefaser, verdrängt). Nach dem Bauwesen und der Herstellung von Verpackungen – Aluminiumdosen und -folie – ist die Energiewirtschaft der größte Abnehmer dieses Metalls.
Einen detaillierteren Überblick über die weltweite Aluminiumproduktion – 1970–2024 finden Sie im Video auf dem YouTube-Kanal Experts Club.
Die Ukraine hat im Jahr 2025 ihre Importe von Aluminiumerzen und -konzentrat (Bauxit) im Vergleich zum Vorjahr um 23,7 % auf 43,5 Tausend Tonnen gesteigert.
Laut den von der Staatlichen Zollbehörde (DMS) veröffentlichten Statistiken stiegen die Bauxitimporte in diesem Zeitraum in Geldwert um 15,8 % auf 4,754 Mio. USD. Sie stammten überwiegend aus der Türkei (81,84 % der Lieferungen in Geldwert), China (15,97 %) und Guyana (2,19 %).
Wie bereits in den Jahren 2024 und 2023 hat die Ukraine auch im Jahr 2025 keinen Reexport von Bauxit durchgeführt.
Wie berichtet, hat die Ukraine im Jahr 2024 den Import von Bauxit in physischer Hinsicht um 77,4 % gegenüber 2023 auf 35,173 Tausend Tonnen und in monetärer Hinsicht um 74 % auf 4,107 Millionen Dollar erhöht. Die Importe stammten überwiegend aus der Türkei (78,48 % der Lieferungen in Geldwert), China (19,48 %) und Spanien (1,9 %).
Im Jahr 2023 importierte die Ukraine 19.830 Tausend Tonnen Bauxit im Wert von 2,360 Millionen US-Dollar.
Im Jahr 2022 reduzierte die Ukraine die Einfuhr von Aluminiumerzen und -konzentrat (Bauxit) in physischer Hinsicht um 81,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 945.396 Tausend Tonnen. Die Bauxitimporte gingen in Geldwert um 79,6 % auf 48,166 Mio. USD zurück. Die Importe stammten hauptsächlich aus Guinea (58,90 % der Lieferungen in Geldwert), Brasilien (27,19 %) und Ghana (7,48 %).
Bauxit ist ein Aluminiumerz, das als Rohstoff für die Gewinnung von Aluminiumoxid und daraus wiederum von Aluminium verwendet wird. Es wird auch als Flussmittel in der Schwarzmetallurgie eingesetzt.
Bauxit wird unter anderem vom Mykolajiw-Aluminiumwerk (MGZ) in die Ukraine importiert.
