Wie Serbian Economist berichtet, haben die Präsidenten Serbiens, Aleksandar Vučić, und Aserbaidschans, Ilham Aliyev, die erste Sitzung des Rates für strategische Partnerschaft abgehalten und die Prioritäten des Wirtschaftsblocks festgelegt – von Energie und Investitionen bis hin zu Handel, Landwirtschaft und Tourismus.
Ein wichtiges praktisches Ergebnis war die Unterzeichnung einer Reihe bilateraler Dokumente. In Belgrad fand eine Zeremonie zum Austausch von sieben Abkommen und Memoranden statt, darunter Vereinbarungen über die Planung, den Bau und den Betrieb eines Gasturbinenkraftwerks in Serbien, die Zusammenarbeit im Bereich der Ernährungssicherheit, ein Memorandum zwischen den Wirtschaftsministerien sowie Dokumente zu Medien und Kommunikation, Kultur (für den Zeitraum 2026-2030), Sport und der Zusammenarbeit im Bereich der Krankenversicherung.
Die Staatschefs bezeichnen die Zusammenarbeit im Energiebereich ausdrücklich als Grundlage für den nächsten Schritt – die Stromerzeugung auf Basis von aserbaidschanischem Gas. Alijew erklärte, Baku habe beschlossen, die Erdgasexporte nach Serbien zu erhöhen, und dies mit den Plänen zur Stromerzeugung und potenziellen Exporte in der Zukunft verknüpft.
Nach serbischer Interpretation ist das Projekt eines Gaskraftwerks bereits an bestimmte Parameter gebunden: Vučić teilte mit, dass Srbijagas und SOCAR Gespräche führen und das Ziel darin besteht, bis 2029 ein Kraftwerk mit einer installierten Leistung von 500 MW in Betrieb zu nehmen (als Standort kommt die Region Niš in Frage).
Vor dem Hintergrund der politischen Annäherung kehren die Parteien erneut zum Thema Warenverkehr zurück. Nach Angaben des Republikanischen Statistikamtes Serbiens belief sich der Außenhandelsumsatz mit Aserbaidschan im Jahr 2024 auf 512,6 Millionen US-Dollar (ein Anstieg um das Fünffache), wobei der Hauptbeitrag durch den Kauf von Rohöl und Erdölprodukten geleistet wurde.
In Baku schätzt man den Warenumsatz für 2025 auf 135 Millionen Dollar und verzeichnet einen Anstieg der Importe serbischer Waren um 55 % – diese Daten wurden am Vorabend des Besuchs vom aserbaidschanischen Finanzminister Sahil Babajew genannt.
Auf der Sitzung des Rates wurde auch darauf hingewiesen, dass Direktflüge zwischen Baku und Belgrad im Mai 2026 aufgenommen werden sollen, was den Tourismus und die Geschäftsbeziehungen voraussichtlich stärken wird.
In den kommenden Monaten müssen die Regierungen und die zuständigen Minister die politischen Vereinbarungen in Form konkreter Projekte „auf den Boden der Tatsachen bringen”. Vucic und Aliyev erklären öffentlich, dass sie bis zum nächsten Besuch des serbischen Präsidenten in Aserbaidschan im Laufe dieses Jahres schnelle Ergebnisse erwarten.
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Wie der Serbische Ökonom berichtet, hat Serbien öffentlich die Idee wieder aufgegriffen, eine Minderheitsbeteiligung am ungarischen Kernkraftwerksprojekt Paks II zu erwerben, nachdem Anfang Februar 2026 offiziell mit dem Hauptbau der Anlage begonnen wurde, wie Branchenquellen berichten.
Am 5. Februar fand in Ungarn die Zeremonie des „ersten Betons” statt – das Gießen von Beton in die Fundamentplatte des Reaktorgebäudes. Nach den Standards der IAEO gilt dies als offizielles Datum für den Baubeginn und versetzt das Objekt in den Status „Kernkraftwerk im Bau”.
Belgrad ist daran interessiert, 5-10 % des Projekts Paks II zu erwerben. Es wird davon ausgegangen, dass ein solcher Anteil Serbien das Recht auf einen festen Anteil an der Stromerzeugung einräumen und zu einer langfristigen Quelle für „grundlegende” kohlenstoffarme Energieerzeugung für den Binnenbedarf werden könnte.
Paks II sieht den Bau von zwei neuen Kraftwerksblöcken mit VVER-1200-Reaktoren (jeweils ca. 1200 MW) vor. Das Projekt wird unter Beteiligung der russischen Staatsgesellschaft Rosatom im Rahmen eines zwischenstaatlichen Abkommens aus dem Jahr 2014 umgesetzt und unter anderem durch einen russischen Staatskredit finanziert. Ziel ist die Inbetriebnahme der neuen Blöcke Anfang der 2030er Jahre.
Das serbische Interesse an einer Beteiligung an dem Projekt ist nicht neu: Im November 2024 erklärte der serbische Präsident Aleksandar Vučić, er habe Budapest gebeten, den Verkauf von bis zu 10 % an Serbien zu prüfen, und betonte seine Bereitschaft, den Anteil zum Marktpreis zu bezahlen, woraufhin die ungarische Seite versprach, die Frage zu prüfen.
Wie Serbischer Ökonom berichtet, hat die Gemeinde Knyazhevats mit der Ausarbeitung eines detaillierten Regulierungsplans für den Bau der Solaranlage „Knyazhevats” auf dem Gebiet der Gemeinde begonnen, wie aus dem Beschluss über die Ausarbeitung der Planungsunterlagen hervorgeht.
Die Frist für die Erstellung des Plans beträgt 12 Monate. Als Träger der Arbeiten wurde die Gemeindeverwaltung (Stadtplanung und Bauwesen) bestimmt, als Entwickler „Projektura” d.o.o. (Belgrad) und als Initiator die Firma Central Europe Energy Company d.o.o. (Belgrad), die auch die Erstellung der Dokumentation finanziert.
Das Projekt sieht den Bau des größten Solarparks Serbiens in Tresibabi mit einer Leistung von 170 MW vor, die Investitionen werden auf etwa 200 Millionen Euro geschätzt.
Für das Projekt wurden rund 270 Hektar staatliches Land von geringer Qualität gepachtet, die Pacht beträgt 1.050 Euro pro Hektar und Jahr, davon fließen 40 % in den Haushalt der Gemeinde und 60 % in den Haushalt der Republik.
Die Central Europe Energy Company ist in Belgrad registriert, als verantwortliche Person ist laut Angaben von CompanyWall Qin Zhang angegeben.
Wie Serbian Economist berichtet, plant der chinesische Hersteller humanoider Roboter Agibot, 2026 oder 2027 mit der Serienproduktion in Serbien zu beginnen, teilte der Direktor des Unternehmens für Europa, William Shi, nach einer Präsentation in Belgrad mit.
Das Projekt wird gemeinsam mit dem strategischen Partner Minth Holdings (Hersteller von Autokomponenten, dessen Aktien in Hongkong gehandelt werden) umgesetzt. In der ersten Phase sind in Serbien 1.000 bis 2.000 humanoide Roboter geplant.
Shi merkte an, dass die Herstellung von Robotern „Hardware” und „Software” umfasst und das Unternehmen einen lokalen Vertragspartner in Serbien benötigen wird, um KI-Daten zu erstellen und Modelle zu trainieren, was faktisch die Bildung eines separaten Segments der „Datenindustrie” rund um das Projekt bedeutet.
Agibot wurde 2023 in Shanghai gegründet; Die Produktpalette der humanoiden Roboter umfasst die Serien Yuanzheng, Lingxi und Genies. Minth ist seit 2018 in Serbien präsent, hat Niederlassungen in Loznica und Šabac und beschäftigt 3.500 Mitarbeiter.
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Wie Serbischer Ökonom berichtet, erwägt der italienische Hersteller von Autokomponenten und Elektrofahrzeugen Tazzari Investitionen in Serbien und plant, bereits 2026 mit den Investitionen zu beginnen, teilte die stellvertretende Ministerpräsidentin und Wirtschaftsministerin Serbiens, Adrija Mesarovic, in Bologna mit.
Ihren Angaben zufolge werden Vertreter des Unternehmens in den nächsten 15 Tagen nach Serbien kommen, um die Verhandlungen fortzusetzen. Die Ministerin erklärte außerdem, dass das Unternehmen Aluminiumgussteile für Motoren herstellt und zu seinen Kunden Ducati, Lamborghini, Maserati und Ferrari zählen.
Mesarović fügte hinzu, dass Tazzari an den Bedingungen für den Zugang zu ausländischen Märkten interessiert sei, einschließlich der Freihandelsabkommen, die Serbien mit einer Reihe von Ländern geschlossen habe.
Die Tazzari Group wurde 1963 gegründet und ist auf Aluminiumgusstechnologien und die Lieferung von Leichtbaukomponenten für die Automobil- und Motorradindustrie spezialisiert. Die Gruppe entwickelt auch eigene leichte Elektrofahrzeuge (Projekt Tazzari Zero).
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Wie Serbian Economist berichtet, bereitet die Europäische Kommission im Rahmen der neuen Visumstrategie der EU Entscheidungen vor, die einen Teil der Probleme für Transportunternehmen aus den westlichen Balkanstaaten vor dem Hintergrund der anhaltenden Blockaden von Frachtterminals an den Grenzen zur Europäischen Union beseitigen sollen.
Die Exekutiv-Vizepräsidentin der Europäischen Kommission, Hena Wirkkunen, erklärte, dass sich die Europäische Kommission der Schwierigkeiten bewusst sei, mit denen Transportunternehmen in der Region aufgrund der Anwendung der Schengen-Aufenthaltsbestimmungen konfrontiert sind, und betonte, dass das Einreise-/Ausreisesystem (Entry/Exit System, EES) keine neuen Anforderungen hinsichtlich der Dauer von Kurzaufenthalten einführt. Gleichzeitig suche die Europäische Kommission nach „mehr Flexibilität ohne Kompromisse bei der Sicherheit“ und „befasse sich mit diesem Problem im Rahmen der Visastrategie“.
In den letzten Tagen haben Lkw-Fahrer in Serbien, Bosnien und Herzegowina, Montenegro und Nordmazedonien die Zufahrten zu Frachtterminals an den Grenzen zum EU-Raum, um gegen die strengere Kontrolle der Einhaltung der 90-Tage-Regel innerhalb von 180 Tagen im Schengen-Raum zu protestieren, die nach Einschätzung der Wirtschaft zu Festnahmen und Abschiebungen von Fahrern führt und die Kosten für Transportunternehmen erhöht.
Der Vorsitzende der serbischen Handelskammer, Marko Čadež, erklärte zuvor, dass aufgrund der Blockaden schätzungsweise bis zu 93 % der Exporte aus den betroffenen Ländern gestoppt wurden und der tägliche Schaden etwa 92 Millionen Euro beträgt, wobei die Unternehmen zusätzliche Strafen für Lieferausfälle zahlen müssen.
Die Europäische Kommission wies darauf hin, dass das Problem auch andere „hochmobile” Berufe betrifft und dass Lösungen im Rahmen der neuen Visastrategie ausgearbeitet werden.
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