Wie Serbischer Ökonom berichtet, erklärte der serbische Präsident Aleksandar Vučić, dass in Kürze in Zusammenarbeit mit einem ausländischen Partner die erste große Fabrik für Militärdrohnen im Land eröffnet werde. Seinen Angaben zufolge soll die Serienproduktion auf dem Gebiet der Republik bereits Ende April beginnen. Die Erklärung wurde im Rahmen der Präsentation der nationalen Entwicklungsstrategie „Serbien 2030” abgegeben.
Vucic wies darauf hin, dass unter den gegenwärtigen internationalen Bedingungen „das Recht des Stärkeren gilt” und betonte, dass Serbien nicht schwach bleiben dürfe. Er verband die Entwicklung der Rüstungsindustrie mit der Aufgabe, Frieden und Stabilität zu bewahren, und erklärte, dass die Stärkung der Armee und der Polizei gerade als Abschreckungsfaktor notwendig sei. Nach Angaben des Präsidenten wendet Serbien mehr als 2,5 % seines BIP für Armee und Polizei auf.
Der Präsident präzisierte, dass in Serbien bereits zuvor kleinere Drohnen sowohl für die Armee als auch für den privaten Sektor gebaut und entwickelt worden seien. Insbesondere erwähnte er die Modelle Komarac 1 und Komarac 2. Die Existenz solcher Systeme wird auch durch Materialien des serbischen Verteidigungsministeriums bestätigt, in denen vom Einsatz der Drohnen „Komarac 1” und „Komarac 2” die Rede ist, wobei die zweite Variante unter anderem für den Angriff auf besser geschützte Ziele vorgesehen ist.
Dabei bezeichnete Vucic das neue Projekt als wesentlich umfangreicher und technologisch fortschrittlicher und nannte es ein Produkt „von höchstem internationalem Niveau”. Weder der Name des ausländischen Partners noch die Investitionsparameter oder die voraussichtlichen Produktionsmengen wurden bisher offiziell bekannt gegeben.
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Wie Serbian Economist berichtet, hat Serbien eine Sonderregelung eingeführt, die festlegt, welche Teilnehmer der EXPO 2027 Belgrade von der Mehrwertsteuer (PDV) und den Verbrauchsteuern befreit werden können, sowie die Bedingungen und das Verfahren für den Erhalt dieser Vergünstigungen.
Den Erläuterungen zufolge haben insbesondere die Büros der Sektionskommissare der an der Ausstellung teilnehmenden Länder und internationalen Organisationen Anspruch auf Vergünstigungen für den Einkauf von Waren und Dienstleistungen im Zusammenhang mit dem Bau, der Montage, dem Betrieb und dem Abbau der nationalen Pavillons sowie für administrative Zwecke. Eine separate Kategorie bilden die bevollmächtigten Mitarbeiter der nationalen Sektionen und in bestimmten Fällen auch deren Familienangehörige, wobei hier ein ähnlicher Grundsatz wie bei den Privilegien für diplomatisches Personal gilt.
Die Vergünstigungen gelten für Vorgänge, die in direktem Zusammenhang mit der EXPO stehen, einschließlich der vorübergehenden Einfuhr von Ausstellungsausrüstung und -materialien sowie einzelner Lieferungen innerhalb der Ausstellungsinfrastruktur, wie z. B. Energieversorgung und Betriebsmittel. Für offizielles Personal gelten Bedingungen, unter denen Mehrwertsteuervergünstigungen auch für Waren des persönlichen Gebrauchs, einschließlich Möbel und ein Fahrzeug pro Person, gelten können, und Verbrauchsteuervergünstigungen können innerhalb festgelegter Grenzen für Kraftstoff und Schmierstoffe für Transportmittel gelten, die die Büros der Kommissare bedienen.
Die Befreiungen werden nicht automatisch gewährt – die Teilnehmer müssen eine Bestätigung beim EXPO-Veranstalter einholen. Dieses Dokument, bekannt als EXPO 2027-Zertifikat, wird auf Antrag ausgestellt und muss vor der Einfuhr von Waren oder vor der Lieferung von Waren und Dienstleistungen innerhalb des Landes vorgelegt werden; das Zertifikat wird in dreifacher Ausfertigung ausgestellt, und ohne dieses Zertifikat wird die Befreiung nicht gewährt.
Ende Januar 2026 gab das Organisationskomitee der Expo 2027 bekannt, dass bereits mehr als 130 Länder ihre Teilnahme an der Ausstellung offiziell bestätigt haben. Zu den größten Volkswirtschaften, die in der Liste der bestätigten Teilnehmer aufgeführt sind, gehören China, die USA, Indien, Deutschland und viele andere. Die Ukraine hat ihre Teilnahme an der EXPO 2027 in Belgrad noch nicht bestätigt.
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Wie Serbian Economist berichtet, haben Ungarn und Serbien vereinbart, spätestens am 27. März den Personenverkehr auf der Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke Belgrad-Budapest aufzunehmen, erklärte der ungarische Minister für auswärtige Angelegenheiten und Handel, Péter Szijjártó, in Belgrad.
Auf Fragen zu den Grenzformalitäten, unter anderem im Zusammenhang mit der Einführung des EES-Systems, erklärte Szijjártó, dass die Kontrollen auf ein Minimum reduziert und so organisiert werden sollen, dass sie die Geschwindigkeit des Verkehrs nicht wesentlich beeinträchtigen. Seinen Angaben zufolge werden auf der ungarischen Seite vor dem Grenzübergang Kontrolleure, Polizei und Zollbeamte in den Zug einsteigen, und die Kontrollen werden gemeinsam mit den Kollegen der anderen Seite während der Fahrt durchgeführt.
Die Erklärung erfolgte nach der feierlichen Unterzeichnung von vier Dokumenten im Rahmen der 15. Sitzung der Gemischten Kommission für wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen Serbien und Ungarn in der Serbischen Kammer. Insbesondere haben die Parteien ein Paket von Vereinbarungen über die Ausweitung der Zusammenarbeit im Nuklearbereich, die Zusammenarbeit der Handels- und Industriekammern im Rahmen des Széchenyi-Programms in Serbien, ein Memorandum über die fachliche Unterstützung der Verhandlungen über den Beitritt Serbiens zur EU sowie das Protokoll der Sitzung der gemeinsamen Kommission unterzeichnet.
Zuvor hatten die serbischen Behörden mitgeteilt, dass für Personenzüge eine gemeinsame Pass- und Zollkontrolle auf ungarischem Gebiet am Bahnhof Kelebia geplant sei und die Dauer der Verfahren auf etwa 30 Minuten geschätzt werde; die Frage der einzelnen EES-Anforderungen falle in die Zuständigkeit der ungarischen Grenzpolizei.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Budapest wird für eine Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h modernisiert, um die Fahrzeit auf weniger als drei Stunden zu verkürzen. In Serbien wurden zuvor die Abschnitte Belgrad-Novi Sad (2022) und Novi Sad-Subotica (Oktober 2025) in Betrieb genommen. Am 27. Februar wurde auch der Start des Güterverkehrs auf dieser Strecke bekannt gegeben.
Wie Serbian Economist berichtet, stieg das Gesamtinvestitionsvolumen in Büroimmobilien in Belgrad im Jahr 2025 auf 131 Millionen Euro gegenüber 14 Millionen Euro im Vorjahr, vor dem Hintergrund einer stabilen Nachfrage nach Objekten der Spitzenklasse und einer moderaten Inbetriebnahme neuer Flächen, berichtet Serbia Business.
Das Gesamtvolumen des modernen Bürobestands in Belgrad erreichte Ende 2025 1,46 Millionen Quadratmeter, wobei im Laufe des Jahres mehr als 65.000 Quadratmeter neue Flächen hinzukamen (etwa +5 % im Jahresvergleich). Das jährliche Mietaufkommen (Take-up) betrug 180.000 m², was einem Rückgang von 9 % gegenüber 2024 entspricht.
Die Leerstandsquote auf dem Markt wird zum Ende des Jahres 2025 auf 5,67 % geschätzt (innerhalb der „gesunden” Spanne von 5-10 %), während sie im Prime-Segment auf 2,5 % gesunken ist, was den Mangel an hochwertigen Flächen widerspiegelt. In der Struktur der Transaktionen entfielen 43 % auf Vertragsverlängerungen und 40 % auf Neuvermietungen.
Die Mietpreise blieben stabil: Prime-Büros – 16-18 EUR pro m² pro Monat, wobei die Preise für Top-Objekte 19 EUR überstiegen und die Klasse B im Bereich von 12-14 EUR blieb.
Branchenspezialisten bestätigen insgesamt den Trend zu stabilen Fertigstellungen und einer anhaltend hohen Nachfrage nach hochwertigen Flächen. So wies CBRE darauf hin, dass der Bürobestand in Belgrad im Jahr 2025 um mehr als 72.000 m² spekulativer Fertigstellungen gewachsen ist, während IO Partners stabile Prime-Preise auf dem Niveau von 18-19 EUR und einen Anstieg des Bestands um 86.900 m² pro Jahr verzeichnete.
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Wie Serbian Economist berichtet, geht die Energiepartnerschaft zwischen Belgrad und Baku schnell über eine symbolische Diversifizierung hinaus und entwickelt sich zu einem eigenständigen Versorgungskreis, der das Gleichgewicht des serbischen Gasmarktes spürbar beeinflussen kann. Der stellvertretende Energieminister Aserbaidschans, Orkhan Zeynalov, erklärte, dass Aserbaidschan bis Ende 2026/Anfang 2027 bis zu 20 % des Gasbedarfs Serbiens decken könnte, was seiner Meinung nach die Energiesicherheit direkt stärkt, da die Abhängigkeit von einer einzigen Quelle verringert wird.
Der Kontext ist einfach: Serbien ist in den letzten Jahren nach wie vor überwiegend von Gasimporten abhängig, und das Thema Diversifizierung ist Teil einer umfassenderen Agenda geworden – von den Preisen für Wärme und Strom bis hin zu den Verhandlungen mit der EU über die Energieintegration. Reuters schätzte zuvor, dass Serbien etwa 80 % seines Gases aus Russland bezieht, während alternative Mengen bisher als Absicherung und Verhandlungsinstrument dienen.
Die rechtlichen Grundlagen für die Lieferungen aus Aserbaidschan sind bereits geschaffen. Der im November 2023 unterzeichnete Vertrag zwischen SOCAR und Srbijagas sieht für den Zeitraum 2024-2026 Lieferungen von bis zu 400 Millionen Kubikmetern pro Jahr vor, mit der Möglichkeit einer Erhöhung der Mengen nach 2027. Gleichzeitig wurden in offiziellen Mitteilungen der Regierungen Serbiens und Aserbaidschans auch einzelne saisonale Vereinbarungen über zusätzliche Mengen im Winter festgehalten.
Die tatsächlichen Lieferungen aus Aserbaidschan begannen im Jahr 2024, blieben aber vor dem Hintergrund des Gesamtmarktes bislang gering. Nach Angaben, die unter Berufung auf das Staatliche Statistikamt Aserbaidschans angeführt werden, erhielt Serbien von Februar bis Dezember 2024 rund 72,6 Millionen Kubikmeter aserbaidschanisches Gas. Zum Vergleich: Nach Schätzungen aserbaidschanischer und regionaler Quellen stiegen die Lieferungen von Januar bis November 2025 bereits auf 192 Millionen Kubikmeter.
Warum wird dies in Belgrad ernster genommen als „ein weiterer Vertrag”? Weil Gas zunehmend mit Industrieprojekten in Verbindung gebracht wird. Mitte Februar 2026 bestätigten die Staatschefs Serbiens und Aserbaidschans Pläne zum Bau eines Gaskraftwerks mit einer Leistung von rund 500 MW, das als Gemeinschaftsprojekt mit einer voraussichtlichen Inbetriebnahme im Jahr 2029 betrachtet wird. Fachmedien schätzen die Investitionen auf etwa 600 Millionen Euro. Ein solches Kraftwerk kann eine stabile Nachfrage nach Brennstoff schaffen und damit die Diskussion über langfristige Lieferbedingungen vorantreiben – genau aus diesem Grund wird in den Erklärungen aus Baku das Thema Gaspreis für die zukünftige Generation separat angesprochen.
Das erklärte Ziel von 15-20 % erscheint realistisch, gerade als „Marktanteil” und nicht als maximale technische Kapazität der Route. Selbst bei einem moderaten Verbrauch Serbiens bedeutet dies, dass mehrere hundert Millionen Kubikmeter pro Jahr in einem nachhaltigen Modus erreicht und die kommerzielle Formel für Lieferungen nach 2026 festgelegt werden müssen. Gleichzeitig macht Baku deutlich, dass es Serbien als potenziellen Energieknotenpunkt der Westbalkanregion betrachtet und nach weiteren Möglichkeiten der Zusammenarbeit sucht, darunter Projekte im Bereich „grüne” Energie und Wasserstoff.
Wie Serbski Ekonomist berichtet, wird in Kroatien ein Projekt für einen Gas-Interkonnektor mit Serbien diskutiert, der dem serbischen Markt über einen Terminal auf der Insel Krk Zugang zu Flüssigerdgas (LNG) verschaffen könnte. Der kroatische Wirtschaftsminister Ante Šušnjara erklärte, dass für die Verbindung der beiden Gassysteme „nur etwa 15 km Pipeline erforderlich sind” und Belgrad laut seinen Angaben Interesse an einer solchen Route zeigt.
Die serbische Ministerin für Bergbau und Energie, Dubravka Jedović-Handaović, bestätigte, dass die Option von Lieferungen über Kroatien geprüft werde, wies jedoch aufgrund früherer Vorfälle mit Unterbrechungen der Öllieferungen über die JANAF-Pipeline auf Vorsicht hin.
Der serbische Ökonom interpretiert den möglichen Interkonnektor in erster Linie als Instrument zur Veränderung der Marktstruktur: Bei einem jährlichen Gasverbrauch in Serbien von etwa 2,7 bis 3,0 Milliarden Kubikmetern und einer hohen Abhängigkeit von einem einzigen Importkorridor über TurkStream können selbst relativ geringe Mengen an LNG die Verhandlungsposition stärken und eine echte „Option” beim Einkauf schaffen. Die ersten Lieferungen über die LNG-Route könnten 0,5 bis 1,0 Mrd. Kubikmeter pro Jahr (15 bis 35 % der Nachfrage) betragen, und ein realistischer Zeitrahmen für die Einführung der Infrastruktur wäre 2028 bis 2031.
Das Entstehen eines alternativen Zugangspunkts wird die Preisdiskussion innerhalb Serbiens allmählich an europäische Benchmarks binden, was jedoch gleichzeitig auch eine größere Sensibilität gegenüber der globalen Volatilität des LNG-Marktes bedeutet.
Hintergrund der Diskussion ist die anhaltende Suche der Länder der Region nach alternativen Lieferwegen und die Stärkung der Rolle von TurkStream als wichtigstem Pipeline-Kanal für russisches Gas nach Europa nach der Einstellung des Transits durch die Ukraine.
