Угорська залізниця на суботу скасувала поїзди №6284 із Дебрецена до Мукачева, №33 із Мукачева до Будапешта та №6285 із Захоні до Чопа через “великий пасажиропотік і тривалий прикордонний контроль”, повідомляє Укрзалізниця.
“Угорська залізниця щойно повідомила, що сьогодні поїзди №6284 із Дебрецена до Мукачева, №33 із Мукачева до Будапешта та №6285 із Захоні до Чопа не курсуватимуть через “великий пасажиропотік і тривалий прикордонний контроль”. Це вже не перший подібний випадок цього місяця”, – йдеться в повідомленні Укрзалізниці в телеграм.
“Нам прикро за пасажирів, які очікують на ці рейси в Мукачеві, Чопі та на території Угорщини; і хоча цей маршрут обслуговує саме угорський MAV START, ми з боку Укрзалізниці приносимо вибачення”, – зазначає Укрзалізниця.
“Пройшовши весну 2022-го, ми не звикли до скасування рейсів через велику кількість пасажирів і цінуємо репутацію залізниці загалом як прогнозованого та найнадійнішого транспорту, тож використовуватимемо всі офіційні канали з вимогою до угорських колег налагодити безперебійний рух для наших пасажирів”, – наголосила Укрзалізниця.
Президент Угорщини Каталін Новак прийняла запрошення українського уряду і візьме участь у майбутньому засіданні Кримської платформи 23 серпня в Києві, повідомляє угорський новинний портал “Телекс” у неділю з посиланням на інформцію, отриману в дирекції комунікацій президентського Палацу Шандора.
“Це також означає, що глава угорської держави може ще раз особисто зустрітися з президентом України Володимиром Зеленським”, – ідеться в повідомленні.
У Палаці Шандора додали, що Новак перед поїздкою до Києва відвідає Закарпатську область, де разом з етнічними угорцями, які там проживають, візьме 20 серпня участь у святі короля Святого Стефана.
У 2022 році Угорщину на Кримській платформі 2022 року представляв державний секретар Петер Старай, відповідальний за політику енергопостачання та безпеки в Міністерстві закордонних справ і торгівлі. Він заявляв про непохитну підтримку України з боку Угорщини і про те, що головна мета Угорщини – встановлення миру.
У виданні зазначають, що відтоді “кілька речей ускладнили дипломатичні відносини Угорщини та України”, зокрема те, що Новак від березня так і не підписала декларацію, яка вітає нового посла України в Угорщині Федора Шандора. “Поки цього не станеться, Федір Шандор, який служить солдатом-добровольцем, а також викладає в Ужгородському національному університеті, не зможе обіймати свою посаду”, – наголошується в повідомленні.
“Телекс” повідомляє, що цього тижня інше угорське видання “Індекс” із посиланням на близьке до президента дипломатичне джерело написало, що Новак відкладає підписання заяви про прийняття нового українського посла, оскільки вже кілька місяців нібито не може зв’язатися із Зеленським.
Президент Угорщини зустрічалася з главою Української держави востаннє 26 листопада 2022 року.
Міністр сільського господарства Угорщини Іштван Надь не задоволений роботою європейських коридорів солідарності і вважає, що розширення традиційного морського транспортного маршруту, яким зараз йде тільки 12% української сільгосппродукції, допоможе зменшити тиск на внутрішні ринки ЄС.
“Нинішні маршрути солідарності не виконують свою роль, оскільки продукти залишаються в сусідніх з Україною країнах. Раніше у нас залишалося 40-50 тис. тонн зерна, зараз 2,5 млн тонн. Мета – розширити традиційний морський транспортний маршрут, яким зараз йде тільки 12% української продукції. Це зменшить навантаження на наземний маршрут і зменшить тиск на внутрішні ринки ЄС”, – процитувало його виступ на прес-конференції з польським колегою Робертом Телушем у четвер у Варшаві Міністерство сільського господарства Угорщини.
Надь повідомив, що просив у свого польського колеги мандат на ведення переговорів із турецькою стороною щодо відкриття нових морських шляхів експорту зерна на додачу до наявних трьох чорноморських портів.
Він назвав важливим збереження і розширення співпраці п’яти країн-членів ЄС. “Ми налаштовані на подальшу співпрацю (…) для знаходження загальноєвропейського розв’язання цієї проблеми, це важлива гуманітарна мета і мета солідарності”, – наголосив угорський міністр.
Надь високо оцінив спільні дії п’яти країн-членів ЄС – Болгарії, Румунії та Словаччини, а також Польщі та Угорщини – у питанні призупинення імпорту українського зерна. Завдяки спільному виконанню волі “сьогодні ми можемо захистити наші кордони та фермерів у результаті заходів Європейського Союзу, а не національних заходів”, – зазначив він і висловив жаль дією обмежувальних заходів лише до 15 вересня.
Міністри Угорщини та Польщі констатували, що період обмежень до 15 вересня занадто короткий. “Наприклад, збирання врожаю кукурудзи все ще триватиме, тому безумовно потрібно домагатися продовження (обмежувальних заходів – ІФ)”, – сказав Надь.
Міністр сільського господарства Польщі Роберт Телуш назвав важливою угорську ініціативу щодо розширення Чорноморського шляху, яку, за його словами, підтримає Варшава. Водночас він наголосив на необхідності розвитку наземних транспортних маршрутів.
Телуш високо оцінив заслуги угорської сторони у створенні коаліції п’яти членів із зернового питання. Він зазначив, що без дій цієї асоціації Європейська комісія “взагалі не побачила б проблеми”.
Польський міністр також наголосив на важливості збереження цього союзу. “Разом ми можемо боротися не тільки за питання, важливі для наших країн, а й за майбутнє Європи”, – заявив він.
За його словами, після закінчення війни процес інтеграції України до Європейського Союзу зможе продовжитися, а разом із ним “знову постане питання про українські продукти”. “Якщо сьогодні ми не змусимо Європейську Комісію розробити реальні інструменти для вирішення цієї проблеми, проблема матиме неприємні наслідки”, – сказав Телуш.
Він також повідомив, що домовився з угорським колегою організувати зустріч із міністром аграрної політики та продовольства України Миколою Сольським, щоб знайти спільні рішення для вирішення проблеми імпорту зерна.
Безпересадочні вагони Відень – Київ, що вирушили з Відня (Австрія) 7 травня, затримуються в дорозі на 6 годин через транспортну пригоду на Угорській залізниці, повідомляє АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у Facеbook у понеділок.
Як зазначає компанія, після прибуття на станцію Чоп вагони будуть включені до складу поїзда №82 Ужгород – Київ і прибудуть до столиці 9 травня (а не 8 травня о 19.30) у складі поїзда №750.
“Звертаємо увагу українських пасажирів: затримка торкнеться і зворотних поїздів до Відня. Просимо враховувати це під час планування пересадок і вильотів із будапештського аеропорту”, – зазначили в УЗ.
Як повідомляється, у неділю вранці дев’ять вагонів угорського 35-вагонного вантажного поїзда із залізною рудою зійшли з рейок між станціями Újfehértó і Hajdúhadház. Угорські залізничники тільки почали підйом вагонів. Таким чином, відновлення залізничної колії та контактної мережі триватиме щонайменше один день.
Уточнюється, що рух поїздів між Hajdúhadház і Újfehértó призупинено. Угорська залізниця пропонує пересадки на підмінний автобус, а угорські та австрійські поїзди “Інтерсіті” між Будапештом і Захонню курсуватимуть між Будапештом і Ньїредьгазою через Мішкольц із тривалим часом у дорозі.
Міністерство сільського господарства Угорщини з 19 квітня розширило список заборонених до імпорту українських сільгосптоварів до 25.
Як повідомив міністр сільського господарства Угорщини Іштван Надь, якого цитує видання Hirado.hu, заходи запроваджено на проміжний період, що дасть змогу ухвалити значущі та довгострокові заходи ЄС, переглянути повний безмитний характер українських товарів і роботу коридорів солідарності.
Надь пояснив, що заборона поширюється на зернові, насіння ріпаку та соняшнику, борошно, рослинну олію, мед і деякі види м’яса, і діє до 30 червня 2023 року.
При цьому Угорщина не забороняє транзит цієї продукції своєю територією.
Транзитні перевезення, як і раніше, в Угорщині дозволені, але компетентні органи пломбуватимуть вантажі на кордоні, а потім стежитимуть за ними за допомогою електронних пристроїв і патрулів. Процедури транзиту ураженої продукції перевірятимуть по всій країні.
Міністр додав, що перевізників, які порушують правила, можуть оштрафувати. Штраф може сягати повної вартості вантажу.
Нагадаємо, Болгарія ввела тимчасову заборону на імпорт продовольства з України, за винятком транзитних товарів.
Останніми днями Польща, Угорщина та Словаччина заборонили імпорт українських сільгосптоварів, у Румунії лунають заклики до цього через шкоду для місцевих фермерів через нижчі ціни на українську продукцію.
Польща в ніч з 20 на 21 квітня відновлює транзит українських сільгосптоварів за новими правилами.
Румунія, Угорщина і Словаччина не обмежуватимуть транзит агропродукції з України, але з питання ввезення на територію країн у режимі імпорту тривають переговори. Ввезення до Польщі в режимі транзиту поновлюють за наявності декларації Т1, із застосуванням системи SENT, що дає змогу відстежувати переміщення вантажу територією Польщі, і пломб для вантажу, повідомив міністр аграрної політики Микола Сольський на позачерговому засіданні Координаційної ради при Міністерстві агрополітики у вівторок увечері.
За його словами, партії агропродукції, які ввозитимуться до Польщі в режимі транзиту з 00:00 21 квітня продовжать пересування територією країни в супроводі співробітників митних органів Польщі.
Питання щодо транзиту залізницею з перевантаженням із широкорейкових вагонів (для колії 1520 мм) у вузькорейкові (для колій 1435 мм) поки що залишається відкритим. Як очікується, подробиці щодо процедури будуть доведені учасникам ринку завтра на Координаційній раді при Мінагро, яку призначено на 10:30 ранку.
Заборону щодо імпорту агропродукції відповідно до списку з додатка до розпорядження міністра розвитку і технологій Польщі Вальдемара Буди від 15 квітня 2023 року не скасовано.
Раніше повідомлялося, що Україна і Польща домовилися про відновлення транзиту забороненої до ввезення агропродукції, яка опинилася в переліку: він запрацює вночі з 20-го на 21 квітня 2023 року. До транзиту буде застосовано додаткові заходи контролю. Як повідомило Міністерство сільського господарства Польщі, митні, податкові та інші служби супроводжуватимуть транспорт до місця призначення. Крім того, буде застосовано механізм SENT та електронні пломби, за допомогою яких відстежуватиметься кожна партія товару.
Польща 15 квітня, після з’їзду фермерів, ухвалила одностороннє рішення про тимчасове припинення ввезення будь-якої сільськогосподарської продукції з України на період до 30 червня 2023 року. Це сталося незважаючи на те, що 7 липня було досягнуто двосторонньої домовленості з Україною про тимчасове призупинення експорту лише чотирьох культур – пшениці, кукурудзи, ріпаку та соняшнику, тоді як транзит зберігався, але з посиленням умов, які сторони планували оперативно узгодити.
Подібні рішення потім також ухвалили Угорщина та Словаччина.
