АТ “Укрзалізниця” (УЗ) 29 грудня запускає додатковий рейс поїзда №816 “Львів – Рахів”, повідомила прес-служба УЗ у п’ятницю ввечері.
“Посилюємо піковий день перевезень 29 грудня рейсом регіонального поїзда №816 Львів – Рахів! Поїзд буде корисним не тільки жителям Львова, а з пересадкою на станції Львів – і пасажирам із Києва, Харкова, Полтави, Запоріжжя та інших міст”, – ідеться в повідомленні, опублікованому в Телеграм-каналі УЗ.
Компанія уточнює, що поїзд №816 вирушить зі Львова 29 грудня о 15:22, Івано-Франківськ 17:39 – 17:43, Яремче 19:10 – 19:14, Татарів-Буковель 19:39 – 19:41, Ворохта 19:52 – 19:56, Ясіня 20:34 – 20:36, Кваси 20:59 – 21:01, прибуття до Рахова о 21:19. Поїзд також зупинятиметься на станціях Ходорів, Бурштин, Галич, Делятин, Микуличин, Вороненко, Лазещина, Свидовець, Білин.
Також повідомляється, що у Львові на цей поїзд можна здійснити пересадку з поїздів №79 Дніпро (22:06) – Київ (05:42 – 06:10) – Львів (12:59), №86 Запоріжжя (18:48) – Львів (14:15) та №63 Харків (22:38) – Київ (05:35 – 06:35) – Львів (13:39).
Рух поїздів залізничною ділянкою ст. Медика (Перемишльський напрямок), зупинений через сходження вантажного поїзда в Польщі, відновлено, повідомляє прес-служба “Укрзалізниці”.
“Ділянка поблизу Медики (Польща) відкрита для руху, поїзд №74 “Перемишль – Харків” щойно відправлено із затримкою 4 години 30 хвилин. На пасажирів рейсу №31 “Запоріжжя – Перемишль” уже чекають автобуси для трансферу до Кракова”, – ідеться в телеграм-каналі “Укрзалізниці” в середу ввечері.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 20 грудня запускає аналог Kyiv City Express у Дніпрі. Dnipro City Express з’єднає місто з передмістям і містами-сателітами, повідомила прес-служба компанії.
“Укрзалізниця” дає старт новому проєкту міської мобільності в черговому регіоні. Система Dnipro City Express запуститься в Дніпрі вже з 20 грудня цього року”, – сказано в повідомленні.
Зазначається, що на першому етапі Dnipro City Express курсуватиме за маршрутом Дніпро – Кам’янське і зупинятиметься на станціях Горяїнове, Діївка, Сухачівка та Запоріжжя-Кам’янське.
Поїзди відправлятимуться з Дніпра о 5:14 (крім вихідних), 6:20, 10:00, 11:30 (крім вихідних), 15:40, 17:10 (крім вихідних), 19:10. Назад, із Кам’янського, поїзди відправлятимуться о 6:14 (крім вихідних), 9:00, 11:26, 12:42 (крім вихідних), 16:41, 19:12 (крім вихідних), 20:14.
Час у дорозі в обох напрямках від початкової до кінцевої станції становитиме приблизно 40 хвилин, а вартість – від 12 до 18 грн.
В УЗ повідомили, що для виконання поїздок за маршрутом буде використовуватися оновлений і сучасний рухомий склад: на маршруті курсуватимуть відновлені на потужностях “Укрзалізниці” електропоїзди серії ЕПЛ2Т.
Поїзди будуть оснащені пандусами, місцями для людей з інвалідністю та інклюзивними вбиральнями, навігацією зі шрифтом Брайля, місцями для велосипедів, а ще – портами Type-C і USB для заряджання гаджетів.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) побудувала на власних потужностях зерновоз, пристосований для перевезень як українською колією 1520 мм, так і євроколією 1435 мм, повідомила компанія в п’ятницю.
“Уперше в історії України виготовили зерновоз на виробничих потужностях “Укрзалізниці”, максимально пристосований для перевезення вантажів територією України та колією 1435 мм країн Європейського Союзу”, – наводяться в релізі слова голови правління УЗ Євгена Лященка.
За його словами, “Укрзалізниця” планує запустити серійне виробництво таких вагонів.
Згідно з релізом УЗ, нова розробка являє собою вагон-хопер моделі 19-8005-У, призначений для перевезення зерна та інших сипучих харчових вантажів. Його вантажопідйомність 70 тонн, об’єм кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, п’ять завантажувальних і шість розвантажувальних люків, конструкційна швидкість 120 км/год.
В УЗ зазначили, що використання нового вагона дасть змогу знизити вартість логістики та спростити процедуру узгодження міжнародних залізничних перевезень, оскільки він відповідає вимогам, що діють на інфраструктурі країн ЄС.
“Укрзалізниця” (“УЗ”) планує за підсумками 2023 року отримати прибуток 7 млрд грн чистого прибутку після 9,6 млрд грн чистого збитку 2022 року, повідомив в.о. голови правління компанії Євген Лященко на підсумковій зустрічі команди Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури з дипмісіями й громадськістю в Києві у вівторок.
За його словами, “УЗ” у 2023 році отримає рекордний дохід за останні п’ять років у розмірі 99,6 млрд грн, 82,1 млрд з якого припадає на вантажні перевезення, 8,4 млрд грн – пасажирські перевезення і 9,1 млрд грн – інші доходи.
Згідно з представленими ним даними, у 2022 році доходи УЗ впали до 75,7 млрд грн із 86 млрд грн 2021 року і 90,4 млрд грн 2019 року.
Зокрема, надходження від вантажних перевезень минулого року скоротилися до 63 млрд грн із 72,3 млрд роком раніше, пасажирських перевезень – до 5,9 млрд грн із 6,2 млрд грн, а інші доходи – до 6,8 млрд грн із 7,5 млрд грн.
Лященко зазначив, що вийти на прибуток 2023 року “УЗ” допомогла реалізація заходів з оптимізації операційної діяльності, крім того 70% операційних закупівель за вартістю вже здійснюються за прямими контрактами з виробниками.
За словами глави компанії, зокрема, з березня 2023 року на закупівлях дизельного пального “УЗ” заощадила понад 1 млрд грн завдяки коригуванню норм пального і практик закупівлі.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) повідомила про прибуття до Польщі партії вантажівок залізницею з України.
“Українська та польська сторони узгодили всі питання перевезень та оформлення митних і прикордонних процедур. Далі вантажівки до пункту призначення прямуватимуть автошляхом”, – повідомляють у Телеграм-каналі УЗ у неділю.
У компанії наголосили, що наступні відправлення планують здійснити регулярними і задіяти в перевезеннях більш модернізовані платформи.
В УЗ нагадали, що організували між Україною та Польщею контрейлерний поїзд для перевезення вантажівок. Він курсує за маршрутом Скнилів (Україна) – Славкув (Польща). Щоб замовити перевезення вантажівки контрейлерним поїздом з України, потрібно звернутися до філії “Центр транспортного сервісу “Ліски” АТ “Укрзалізниця”, у зворотному напрямку – до UZ Cargo Poland.
Як повідомлялося, УЗ відправила до Польщі перший контрейлерний поїзд із вантажівками 7 грудня. У такий спосіб українські експортери спробували розв’язати проблему з перетином українсько-польського кордону, який протягом місяця блокували польські перевізники.
