Пасажири купили в поїздах “Укрзалізниці” (УЗ) 183 500 пакетиків чаю від Gemini на суму понад 3,6 млн грн, із них 1 млн грн спрямують на закупівлі українських FPV-дронів “Грім”, про це розповів міністр цифрової трансформації Михайло Федоров у своєму Telegram.
“Кожен, хто подорожує потягом, може допомогти Силам оборони. Для цього необхідно придбати чай від Gemini. Частина коштів із кожного пакетика спрямовується на безпілотники для військових”, – наголосив міністр.
В УЗ зазначили, що такий чай можна замовити в застосунку, чат-боті або на сайті, а також безпосередньо в поїзді (крім Інтерсіті+). Вартість напою становить 20 грн, з них 5,5 грн з кожного пакетика йде на збір коштів, які передадуть через платформу UNITED24 для закупівлі FPV-коптерів “Грім” українського виробництва. Вартість одного такого дрона становить 21 тис. грн.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-серпні перевезла на 10,5% менше вантажів, ніж за аналогічний період минулого року – 94,9 млн тонн, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи “УЗ” Валерій Ткачов на засіданні Експортного офісу в середу.
При цьому в серпні обсяг перевезень становив 12,3 млн тонн, що на 13,8% більше, ніж у серпні минулого року.
Ткачов зазначив, що зазначене скорочення обсягу перевезення вантажів за вісім місяців поточного року відбулося переважно за рахунок зниження обсягу їхнього транспортування в експортному напрямку: за січень-серпень він зменшився на 14,8% порівняно з аналогічним періодом минулого року, до 34,8 млн тонн.
“Ситуація з перевезеннями в експортному сполученні не дуже хороша. За минулий місяць ми перевезли в експортному сполученні тільки 3,3 млн тонн вантажів. Причина одна – закриття “зернового коридору” і введення обмежень на західному кордоні щодо приймання зерна. Тому експортні перевезення у нас, на жаль, скоротилися. Найкращий показник був у вересні (2022 року), коли ми перевозили 5,2 млн тонн в експортному сполученні. Але зараз, у зв’язку з падінням обсягів перевезення зерна, маємо нинішні показники”, – сказав Ткачов під час засідання.
За його словами, внаслідок зниження обсягів експорту зернових вантажів відбулися зміни в структурі перевезень – на перше місце вийшла залізна руда.
“Перше місце в перевезеннях в експортному сполученні посідає залізна і марганцева руда – 42% від загального обсягу. Зерно посідає другу позицію – 27%, на третьому місці чорні метали – 11%”, – повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи “УЗ”.
Так, у січні-серпні обсяг перевезення руди становив 11,49 млн тонн, що на 38,3% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Обсяг перевезення чорних металів в експортному сполученні скоротився на 29,7%, до 3,03 млн тонн, олії зріс на 21%, до 826 тис. тонн, мінбудматеріалів впав на 47,5%, до 1,036 млн тонн, цементу збільшився на 37,4%, до 791 тис. тонн.
Обсяг експорту зернових вантажів у серпні склав 876 тис. тонн, що на 8,8% більше, ніж у липні. З цього обсягу перевезено кукурудзи – 358 тис. тонн, пшениці – 225 тис. тонн, насіння технічних – 235 тис. тонн, інших – 58 тис. тонн. У напрямку морських портів перевезено 143 тис. тонн, через сухопутні прикордонні переходи 733 тис. тонн, що на 8,8% більше, ніж у липні.
За вісім місяців обсяг перевезення зерна склав 14,75 млн тонн, що на 27,6% більше, як порівняти з аналогічним періодом минулого року. “З 29 червня повністю заблоковано роботу “Зернового коридору”. Масовані удари, завдані агресором у липні-серпні по Одеській області, призвели до пошкодження інфраструктури міжнародних та українських трейдерів в Одеських і Дунайських портах. Крім того, з 2-го травня Європейська комісія заборонила поставки пшениці, кукурудзи, ріпаку та насіння соняшнику з України до п’яти країн – Болгарії, Угорщини, Польщі, Румунії та Словаччини – до 15 вересня 2023 року”, – вказують в “УЗ”.
“Радує, що почав зростати обсяг перевезення зерна в напрямку західних сухопутних переходів. Уже до 500 вагонів щодоби ми передаємо на західних ПП. Нагадаю, що в найкращі часи ми передавали 680 вагонів на добу і на місяць перевозили через західні кордони 1 млн тонн зерна. Після обмежень обсяги впали до 370-400 вагонів і 0,5 млн тонн зерна. Зараз ситуація нормалізується”, – сказав Ткачов.
Зазначається, що вантажопотік через сухопутні переходи за підсумками серпня становив 2,83 млн тонн, або 86% від загальних експортних перевезень залізничним транспортом. Переважно вантажі прямували через Чоп – 684 тис. тонн, Ужгород – 396 тис. тонн, Батієво – 241 тис. тонн, Вадул-Сірет – 206 тис. тонн, Ягодин – 163 тис. тонн. Морськими портами за підсумками серпня було перевалено 476 тис. тонн вантажів, або 14% від загального обсягу перевезеного “УЗ”.
В “УЗ” також уточнили, що за підсумками серпня морськими портами було перероблено 476 тис. тонн вантажів, або 14% від загального обсягу перевезень залізничним транспортом в експортному напрямку. З цього обсягу тільки Ізмаїльський МТП переробив 433 тис. тонн вантажів.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) оголосило онлайн-аукціони оренди площ на 21 вокзалі. Планується виставити на Prozorro.Продажі 53 об’єкти, зокрема, на вокзалах у Києві, Львові, Ужгороді, Трускавці, Кривому Розі, Дніпрі, Одесі, повідомила УЗ на сторінці у “Фейсбук”.
“Вокзали “Укрзалізниці” продовжують відкривати двері для бізнесу: оголошено онлайн-аукціони з оренди площ на 21 вокзалі. Фудкорт, кав’ярні, книжкові магазини, аптеки, фінансові зони, салони краси, квіткові магазини… Ми впевнені, що зміни назріли, і вони мають бути прозорими”, – йдеться в повідомленні.
Перші онлайн-аукціони в системі Prozorro.Продажі відбудуться вже 18 вересня. Переможці електронних торгів зможуть укласти договори оренди на два роки та 360 днів із можливістю пролонгації. На першому етапі виставлятимуть переважно зони з невеликою площею, призначені для вендингових апаратів, кавомашин, банкоматів і терміналів. У Києві в оренду пропонуються зони під п’ять банкоматів і кафе.
В УЗ зазначили, що вивчили досвід вокзалів та аеропортів Європи, залучили для консультацій локальний бізнес і архітекторів. У співпраці з Urban Experts визначили принципи зонування і список сервісів, які мають бути обов’язковими для залізничних вокзалів.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) відкрила продаж квитків на новий міжнародний поїзд №119/120 Київ – Хелм, перший рейс – 3 вересня.
“Відправлення з Києва о 06:28, з Рівного об 11:27, з Ковеля о 13:31, прибуття до Хелма о 17:27. Жодного підйому на кордоні вночі та легка пересадка на польський інтерсіті IC21100 до Варшави (18:12 -21:02)”, – повідомила УЗ у телеграм-каналі в суботу.
“Зворотне відправлення з Хелма о 10:23 (пересадка з поїзда IC12100 Варшава Східня 06:05 – Хелм 08:42), прибуття до Києва о 22:45”, – поінформували в УЗ.
Перший рейс уже 3 вересня, квитки в додатку Укрзалізниці.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у зв’язку з місяцем планових ремонтів залізничної інфраструктури в Перемишлі (Польща) у вересні, скасує низку поїздів у цьому напрямку, призначивши новий поїзд до Хелма і змінивши графіки кількох діючих поїздів, повідомила пресслужба УЗ у Telegram.
“Польська залізниця з 8 вересня розпочинає заплановані ремонти інфраструктури в Перемишлі. Це могло б означати скасування всіх рейсів у цьому напрямку, але спільно з польськими колегами ми мінімізували вплив ремонтних робіт”, – повідомили в УЗ.
На час проведення ремонтних робіт із 7 вересня до 6 жовтня скасовуються рейси поїздів №89/90 Київ-Перемишль і №73/74 Харків-Перемишль відправленням із Києва та Харкова, зазначено в повідомленні.
Водночас із 3 вересня буде призначено новий поїзд №119/120 Київ-Хелм, який стане третім щоденним поїздом до Хелма. Поїзд відправлятиметься з Києва о 6:28 та прибуватиме до Хелма о 17:27, зручно стикуючись із польським IC 21100, який вирушає з Хелма о 18:12 та прибуває на станцію Варшава Східня о 21:02. У зворотному напрямку, поїзд IC12100 прибуває до Хелма о 8:42, що дасть змогу здійснити пересадку на потяг о 10:23 із прибуттям до Києва о 22:45, уточнили у пресслужбі УЗ, зазначивши, що пасажири нового призначеного поїзда не проходитимуть перевірки на кордоні вночі.
“Цей рейс буде зручний для тих, у кого вильоти з варшавського аеропорту ім. Фредеріка Шопена після 23:00 або рано вранці (Каїр, Острава, Мюнхен, Париж, Франкфурт, Відень)”, – повідомили у прес-службі УЗ.
У “місяць ремонту” по п’ятницях і суботах продовжать курсувати два поїзди “Інтерсіті+” відправленням із Києва 7-8, 14-15, 21-22 вересня. Зокрема, чинного “Інтерсіті+” №705/706 Київ-Перемишль та нового поїзда №707/708 Київ-Перемишль, що відправлятиметься з Києва о 22:17 та прибуватиме до Перемишля о 6:23, а зворотно з Перемишля об 11:15 із прибуттям до Києва о 20:41.
Поїзди №53/54 Київ-Перемишль, №89/90 Київ-Перемишль, №31/32 Запоріжжя-Перемишль, №35/36 Одеса-Перемишль, №73/74 Харків-Перемишль, №715/716 Київ-Перемишль 7-8, 14-15, 21-22 вересня буде скасовано.
Через ремонти у вересні буде змінено і розклад поїздів №54 та №36. Поїзд №54 Перемишль-Київ відправлятиметься з Перемишля о 13:45 (замість 20:28) і прибуватиме до Києва о 5:34 (замість 9:00). Поїзд №36 Перемишль-Одеса відправлятиметься о 13:45 (замість 20:28) і прибуватиме до Одеси о 8:10 ранку.
Таким чином, незважаючи на ремонти біля Перемишля, кількість запропонованих УЗ місць на Польщу у вересні навіть зросте приблизно на 100 завдяки новому рейсу на Хелм (три пари поїздів у вихідні), наголосили в УЗ, зазначивши, що після завершення ремонтних робіт у жовтні, у разі популярності, додатковий рейс на Хелм збережеться. У цьому випадку, кількість квитків у напрямку Польщі збільшиться на 10%.
Ставка оренди вагонів-зерновозів і вагонів для перевезення борошна умовного типу 972, що належать АТ “Укрзалізниця”, з 1 серпня підвищиться на 100 грн порівняно з липнем і становитиме 400 грн/доба (без ПДВ), повідомляється на сайті компанії.
Згідно з повідомленням, добова плата за використання мінераловозів “Укрзалізниці” при перевезенні зернових вантажів наступного місяця знизиться – з 1500 грн у липні до 1300 грн, а в разі використання для зазначених цілей цементовозів зросте з 500 грн/добу до 600 грн/добу.
Ставка плати за використання цистерн для перевезення харчових продуктів у серпні знизиться з 1700 до 1500 грн/добу.
Ставка оренди піввагона наступного місяця підвищиться до 1400 грн/добу (у липні – 1300 грн/добу).
