鉴于乌克兰供应受限的局面持续，美国农业部（USDA）上调了2026/27年度美国玉米出口预测。
在8月12日发布的8月版《世界农业供需展望》（WASDE）报告中，美国玉米出口预测上调了7500万蒲式耳，至33亿蒲式耳，约合8380万吨。与7月份的评估相比，增幅约为190万吨，即2.3%。
美国农业部明确指出，上调美国玉米出口预测是由于全球需求增长以及乌克兰出口能力受限。
与此同时，该部门将2026/27市场年度乌克兰玉米出口预测下调了100万吨——从2300万吨降至2200万吨。而乌克兰玉米产量预测却相反，上调了180万吨——从3000万吨增至3180万吨。
因此，乌克兰的玉米产量可能高于美国农业部（USDA）一个月前的预期，但能进入国际市场的产量份额将减少。
受此影响，乌克兰玉米期末库存预测值从206万吨直接上调至486万吨，增幅超过2.3倍。与此同时，USDA对国内消费量的预测基本保持不变。
全球市场的情况则有所不同。USDA将2026/27年度全球玉米贸易量预测上调了0.6百万吨——从209.88百万吨增至210.48百万吨。
美国成为新增供应的主要来源。与此同时，美国农业部不仅下调了乌克兰的出口预测，也下调了欧盟的出口预测。
该机构还上调了欧盟玉米进口预测，而对中国和土耳其的采购预测则被下调。
美国玉米出口量的增长，是在美国玉米产量预测基本保持不变的背景下发生的。预计产量将达到约160亿蒲式耳，可能成为该国历史上第二高的产量。然而，出口需求的增加将导致美国期末库存减少1.37亿蒲式耳，降至17亿蒲式耳。
美国农业部（USDA）还将美国农民的玉米平均价格预测上调了0.10美元，至每蒲式耳4.50美元。
因此，乌克兰玉米出口面临的困难已开始促使全球市场格局向竞争对手倾斜。与此前预测相比，美国有望将出货量增加近200万吨，而乌克兰则面临在国内积压大量额外库存的风险。
在境外购买设备之前，乌克兰企业应核查卖方的基本情况、财务状况、地址、所有者以及履行合同的能力。
在境外购买工业设备通常需要支付金额较大的预付款。根据合同条款，乌克兰买方可能需要在设备生产或发货前向供应商支付合同金额的30%至70%。
预付款比例越高，就越有必要确认外国公司是否真实存在，是否具备其所声称的专业领域、生产能力以及履行类似合同的经验。
专业的网站、企业介绍、设备照片和频繁的通信往来并不能构成充分的证明。诈骗者可能使用他人的图片，注册名称相似的公司，或者发送带有第三方收款信息的账单。
签订合同前，应核查卖方准确的法定名称、注册号、地址、成立日期、经营状态、管理人员、所有者、企业关联关系、财务指标和付款记录。
D&B的Business ID Report和Business Information Report可能包含注册信息、经营活动、企业结构、财务指标、信用评级、付款行为以及具有法律意义的事件等数据。
“报价越有吸引力，预付款金额越高，对卖方的核查就应越严格。设备照片、网站和企业介绍并不能证明该公司拥有履行合同所需的资产、经验和能力。”Interfax-Ukraine发展与营销总监、D&B–Interfax-Ukraine业务部门负责人、经济学副博士Maksym Urakin指出。
还需单独核对银行账户信息是否与合同中注明的法人实体一致。付款前突然更改账户、要求将资金转给另一家公司，或使用第三国银行，都需要对方作出进一步解释。
可通过分阶段付款、跟单信用证、银行保函、保险、对生产设施进行独立检查，或在发货前检查设备等方式降低风险。
如果卖方是中间商，买方必须了解谁是设备的实际制造商、谁负责提供质保，以及在出现延期或技术缺陷时由谁承担责任。
合同签订后也有必要继续开展核查，尤其是在制造周期长达数月的情况下。财务状况恶化、所有者变更或停止经营都可能影响订单的履行。
Dun & Bradstreet自1841年起从事商业信息和风险评估业务。该公司提供国际商业报告，以及有关企业付款行为、企业关联关系、信用状况和所有权结构的数据。
Interfax-Ukraine是D&B在乌克兰的官方代表。该通讯社的专业部门帮助乌克兰企业委托核查外国制造商、卖方和供应商。Interfax-Ukraine成立于1992年，是一家独立的乌克兰通讯社。
如需咨询，可通过D&B专业网站dnb.ua、发送电子邮件至 Urakin@interfax.kyiv.ua，或拨打电话+38 (044) 270-65-74。
据Experts Club分析中心援引“A-95咨询集团”的数据报道，乌克兰汽油市场继续集中于来自波兰和立陶宛的供应：2026年7月，这两个国家占乌克兰汽油进口总量的55%。
乌克兰从立陶宛进口了5.61万吨汽油，从波兰进口了5.17万吨。两者合计约10.78万吨，而进口总量约为19.6万吨。
其中，波兰供应方向呈现出特别高的增长速度。与去年7月相比，供应量增长了68%，达到自2025年8月以来的最高水平。
来自立陶宛的进口量同比增长16%。
炼油集团ORLEN在这两个供应方向上都发挥着关键作用。该集团位于波兰和立陶宛的企业为乌克兰市场供应了约9.7万吨汽油。
“A-95”估计，ORLEN的份额超过进口总量的一半。若将9.7万吨与19.6万吨这两个四舍五入后的数据进行比较，其份额约占市场的一半。
高度集中具有双重影响。
一方面，波兰和立陶宛大型且稳定的炼油厂使乌克兰能够在需求增加时期迅速扩大采购，并弥补其他供应商退出造成的供应缺口。
另一方面，超过一半的资源仅来自两个地理方向，而相当大一部分供应与同一家炼油集团有关。
乌克兰转向E10汽油后，波兰的重要性显著上升。标准的变化限制了从一些传统来源采购汽油的可能性，其中包括部分希腊炼油厂。
与此同时，希腊并未完全退出市场。7月，乌克兰进口了约2.5万吨由Motor Oil生产的汽油。
德国成为另一个快速增长的供应方向。乌克兰从德国进口了2.1万吨汽油，较2025年7月增长78%。全部进口量均由UPG加油站网络采购。
因此，7月的进口结构显示出两种并行趋势：ORLEN作为系统性供应商的作用不断增强，同时乌克兰最大的加油站网络也试图通过德国、罗马尼亚和希腊实现采购多元化。
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据Experts Club分析中心援引“A-95咨询集团”的数据报道，2026年7月，乌克兰进口了约19.6万吨汽油，创下自2025年8月以来的最高水平。
与此同时，“A-95咨询集团”发布的信息图表数据显示，与6月相比，供应量增长了约51%。6月，主要供应方向共提供约13万吨汽油，而7月这一数字已达到约19.6万吨。
尽管乌克兰市场自7月1日起转向E10标准，汽油进口量仍大幅增加。该标准要求汽油中必须添加生物乙醇。新要求暂时缩小了可供选择的外国供应商范围。
特别是，希腊Hellenic Petroleum炼油厂并不生产符合所需标准的汽油。此前，在需求上升期间，乌克兰贸易商曾采购该炼油厂的产品。
与此同时，7月初恰逢全球市场石油产品价格上涨以及国内需求增加。
“A-95”指出，上半月的市场形势最为紧张，但供应量的增加使市场在7月下半月得以稳定。进口商还提前签订了8月份所需数量的采购合同。
波兰和立陶宛成为新增资源的主要来源。乌克兰从立陶宛的进口量从6月的4.05万吨增至7月的5.61万吨，从波兰的进口量则从3.07万吨增至5.17万吨。
来自德国的供应量也明显增长，从1.69万吨增至2.09万吨。来自罗马尼亚的供应量约为3.4万吨，而一个月前为3.12万吨。
与此同时，来自摩尔多瓦的进口量从9600吨降至5800吨。
因此，在汽油质量要求发生变化后，7月成为对乌克兰市场快速调整外部供应能力的一次考验。尽管可用资源基础最初有所缩减，但进口商仍在一个月内将供应量提高了约50%。
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据Experts.news报道，美国农业部大幅上调了对乌克兰2026/27年度末小麦和饲料谷物结转库存的预测——总计接近1200万吨。
在美国农业部7月份的预测中，这两类谷物的结转库存估计约为626万吨，而在8月份的《世界农业供需估计》（WASDE）报告中，该数字已升至1193万吨。因此，仅一个月内，该估计值就增加了567万吨，增幅约为91%。
玉米情况的调整最为显著。
美国农业部将其期末库存预测从206万吨上调至486万吨，增幅超过2.3倍。这一增幅达280万吨。
这一变化几乎完全归因于两个指标的调整：玉米产量预测上调了180万吨，至3180万吨；同时，出口量下调了100万吨，至2200万吨。USDA将玉米国内消费量维持在720万吨不变。
就小麦而言，期末库存的增幅在百分比上更为显著——从253万吨增至480万吨，增幅约为90%。
对于整个饲料谷物类别，库存预测从373万吨上调至713万吨。
美国农业部将出口前景恶化归因于亚速海和黑海地区冲突加剧导致的物流中断。
此前，美国农业部外国农业服务局（FAS）基辅办事处曾提出过一个更为严峻的预测。该机构预计，如果海运物流问题持续存在，乌克兰所有谷物的期末库存可能接近2500万吨。
据FAS/基辅分部数据显示，乌克兰谷物和油料作物的仓储总容量超过7400万吨，但经认证的谷物仓库仅能提供约2300万吨的存储能力。乌克兰当局还表示，如果经黑海的出口长期受阻，可能需要额外增加1000万至1200万吨的临时仓储能力。
这一问题对农业生产者具有直接的经济影响。在丰收但出口受限的情况下，国内供应量将增加，这可能会对国内收购价格造成压力，同时增加仓储和替代物流的成本。
截至8月13日，港口形势依然严峻：俄罗斯的袭击继续波及乌克兰港口基础设施，特别是在多瑙河沿线地区。
因此，2026/27年度乌克兰谷物市场面临的主要风险已不再仅限于收成规模。如果海运出口限制持续存在，乌克兰可能面临在国内储存数百万吨额外谷物的必要性。
2026年7月，乌克兰柴油进口的地理格局发生了显著变化：在来自罗马尼亚的供应量创下纪录的同时，来自希腊、土耳其和以色列的进口量大幅下降，主要运输压力越来越多地转移至西部边境。
根据A-95咨询集团的数据，乌克兰7月共进口56.2万吨柴油，比去年同期增长5%。
在南部方向，罗马尼亚是唯一一个大幅增加供应量的主要来源国。
乌克兰从罗马尼亚进口的柴油增长25%，从2025年7月的14.34万吨增至今年7月的17.93万吨。这是自2025年初以来的最高水平。
南部和地中海方向的其他供应国则呈现出完全不同的趋势。
来自希腊的进口量下降45%，从6.07万吨降至3.31万吨。根据A-95发布的信息图，来自土耳其的供应量从约3.1万吨降至数千吨，而来自以色列的进口量则减少至零星批次。
与此同时，经由波兰和立陶宛的供应量大幅增加。
波兰对乌克兰的柴油出口量增长26%，达到20.28万吨；立陶宛的供应量则大幅增长65%，达到8.43万吨。
A-95负责人谢尔盖·库尤恩认为，供应流向重新分配的主要原因之一是多瑙河水位降至创纪录低位，这造成了额外的物流困难；此外，持续存在的安全风险也是重要因素。
因此，波兰成为乌克兰最大的柴油供应通道，而波兰、罗马尼亚和立陶宛共同占7月柴油进口总量的83%。
这些变化表明，乌克兰市场不得不根据河运物流状况、黑海地区的安全形势以及欧洲石油产品的供应情况，迅速调整供应路线。
与此同时，即使进口总量有所增长，也未能使乌克兰在7月完全避免燃料短缺。A-95认为，这是需求增加、价格引发的抢购热潮以及运输部门柴油消耗增长共同作用的结果。
分析人士预计，8月市场供应将增加，市场状况将趋于稳定。
来源：A-95咨询集团, Experts Club
