Die Versteigerung des Einkaufs- und Bürokomplexes „Gulliver“ in Kiew fand mangels Geboten nicht statt, teilte die Oschchadbank am Mittwochabend über ihren Telegram-Kanal mit.
„Vor diesem Hintergrund werden die Aufsichtsräte der Oschadbank und der Ukreximbank die weitere Strategie für die Veräußerung des Vermögenswerts unter Berücksichtigung der Marktsituation, der Bereitschaft potenzieller Investoren und der Sicherheitsrisiken festlegen“, heißt es in der Mitteilung.
Wie bereits berichtet, hatten die staatlichen Banken Oschchadbank und Ukreximbank Ende August den TOK „Gulliver“ über das System „Prozorro.Prodaži“ zu einem Startpreis von 9 Mrd. 235,5 Mio. UAH (ohne MwSt.) (207 Mio. US-Dollar) zur öffentlichen Versteigerung ausgeschrieben.
Das Los umfasste einen Handels- und Bürokomplex mit Parkhaus auf der Sportivnaja-Platz 1a in Kiew mit einer Gesamtfläche von 151.805 Tausend Quadratmetern sowie zwei Grundstücke mit einer Gesamtfläche von 1,2512 Hektar. Der Anteil der Oschadbank an dem Vermögen beträgt 80 %, der der Ukreximbank 20 %.
Der Verkauf sollte die letzte Phase der Verwertung des Pfandvermögens im Zusammenhang mit einem der größten notleidenden Unternehmenskredite im Bankensystem darstellen.
Ein Konsortium staatlicher Banken begann 2006 mit der Finanzierung des Baus des Komplexes, der 2014 in Betrieb genommen wurde. Nach mehreren Umstrukturierungen begann die „Tri O“ GmbH, Eigentümerin von „Gulliver“, ab Juni 2024, ihre Kreditraten zu kürzen, und stellte anschließend die Bedienung der Schulden vollständig ein.
Am 26. Juli 2025 wurde beschlossen, das Eigentumsrecht an dem Komplex auf das Konsortium aus Oschadbank und Ukreximbank staatlich einzutragen, nachdem aufgrund der Nichteinhaltung der Verpflichtungen aus dem Kreditvertrag durch die „Tri O“ GmbH die Hypothek vollstreckt worden war.
Ende Oktober 2025 stufte die Notfallkommission der Oschchadbank die entstandene Situation als gefährlich für Menschen und den Betrieb des Komplexes ein, insbesondere aufgrund der Weigerung der Mitarbeiter der GmbH „Tri O“, die für den Betrieb kritischen technischen Anlagen zur Verwaltung zu übergeben. Im Dezember begann die Bank mit der schrittweisen Wiedereröffnung des Komplexes, nachdem ein Teil der Ursachen für den Notfall beseitigt worden war.
Die Versicherungsgesellschaft „Express Versicherung“ hat im August 2026 252 Versicherungsfälle im Rahmen der obligatorischen Kfz-Haftpflichtversicherung (OSAGO) unter Berücksichtigung der direkten Regulierung in Höhe von über 16,4 Mio. UAH abgewickelt.
Wie auf der Website des Versicherers zu lesen ist, hat sich das Volumen der Versicherungsleistungen im Vergleich zum August des Vorjahres verdoppelt (+100,6 %), während die Anzahl der geregelten Fälle um 57,5 % gestiegen ist.
Nach Angaben des Unternehmens hat sich das Ausmaß der Zahlungen für Sachschäden im Vergleich zum August des Vorjahres mehr als verdoppelt (+108,4 %), und die Zahl der entsprechenden Versicherungsfälle stieg um 78,5 %. Gleichzeitig ging die Zahl der Fälle im Zusammenhang mit Schäden an Leben und Gesundheit um das 5,5-Fache zurück.
Auch das Verhältnis der Erfassungsarten von Versicherungsfällen hat sich verändert. Im Vergleich zum August 2025 ist der Anteil der Verkehrsunfälle, die unter Einbeziehung der Polizei erfasst wurden, zurückgegangen, während der Anteil der Europrotokolle von 41,9 % auf 57,1 % gestiegen ist. Dabei stieg das Auszahlungsvolumen bei Versicherungsfällen, die unter Einbeziehung der Polizei bearbeitet wurden, um 69,3 %, bei Fällen, die nach dem Europrotokoll-Verfahren bearbeitet wurden, um 124,6 %.
„Die Ergebnisse des Monats August zeigen einen Anstieg des Regulierungsvolumens bei der Kfz-Haftpflichtversicherung im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der gestiegene Anteil der Europrotokolle bestätigt das wachsende Bewusstsein der Fahrer für das vereinfachte Verfahren zur Erfassung von Verkehrsunfällen“, heißt es in der Mitteilung.
Die Versicherungsgesellschaft „Express Strachovanie“ wurde 2008 unter Beteiligung des Marktführers auf dem ukrainischen Kfz-Markt – der „Ukravto Group“ – gegründet. Sie ist auf Kfz-Versicherungen spezialisiert. Das Unternehmen verfügt über mehr als 300 Versicherungsagenten in der gesamten Ukraine und baut sein Netzwerk an Partner-Werkstätten aktiv aus.
Die ukrainische Unternehmensgruppe „Kobzarenko“, einer der Hersteller von landwirtschaftlichen Anhängern, hat einen neuen Produktionsstandort in Kovel in der Oblast Wolyn in Betrieb genommen und plant, dessen Kapazität bis 2028 auf etwa 350 Maschinen pro Jahr zu steigern.
Am Standort werden Maschinen für den Umgang mit Flüssigdünger und anderen Flüssigkeiten hergestellt, insbesondere Maschinen für die präzise Düngerausbringung, Misch- und Befüllstationen sowie Tankwagen für den Transport von Wasser und Flüssigdünger. Die ersten Maschinen am neuen Standort sind bereits fertiggestellt.
Das Unternehmen beabsichtigt, jährlich rund 40 Mio. UAH in den Ausbau der Produktion zu investieren. Sobald der Standort seine geplante Kapazität erreicht hat, sollen etwa 100 neue Arbeitsplätze geschaffen werden.
Die Inbetriebnahme des Werks ist auch im Hinblick auf die geografische Entwicklung des ukrainischen Maschinenbaus von Interesse. Die wichtigsten Produktionskapazitäten der Gruppe befinden sich seit jeher in der Region Sumy. Das Unternehmen verfügt zudem über Standorte in Lipova Dolina und Romny; außerhalb der Ukraine ist sein polnisches Werk „Kobzarenko Sp. z o.o.“ tätig, das Maschinen herstellt und gleichzeitig als Servicezentrum für den europäischen Markt fungiert.
Gleichzeitig baut das Unternehmen seine Präsenz in der EU weiter aus. Im Jahr 2026 nahm „Kobzarenko“ an Fachmessen in Rumänien, Tschechien, Slowenien und Polen teil. Nach der AGRA 2026 in Slowenien gab der Hersteller bekannt, dass Verhandlungen über den Ausbau des Händlernetzes in Österreich und die Suche nach einem neuen Partner in Slowenien laufen.
Auf diese Weise baut das Unternehmen gleichzeitig sein europäisches Vertriebsnetz aus und erhöht seine Produktionskapazitäten in der Ukraine.
Die „Kobzarenko“-Gruppe ist seit 1993 tätig und hat sich auf die Herstellung von Landmaschinen spezialisiert, insbesondere von Traktoranhängern, Getreideumschlaggeräten, Tankwagen, Düngerausbringungsmaschinen und anderen Geräten.
Quelle: offizielle Website von Kobzarenko.
INVESTITIONEN, Landtechnik, Maschinenbau, PRODUKTION, Кобзаренко
Die ukrainischen Tankstellenketten wälzen die durch die russischen Angriffe gestiegenen Kosten bislang nicht vollständig auf die Verbraucher ab, sondern gleichen sie durch eine Verringerung ihrer eigenen Rentabilität aus. Die Möglichkeiten einer solchen Preisdämpfung sind jedoch begrenzt, meint Serhij Kuyun, Direktor der Beratungsgruppe „A-95“.
Wie der Experte auf seiner Facebook-Seite mitteilte, haben die Fachleute von „A-95“ die Einzelhandelspreise für Benzin und Dieselkraftstoff mit deren Zollwert der letzten drei Jahre verglichen.
Die sich daraus ergebende Differenz umfasst die Logistik- und Betriebskosten der Tankstellen sowie den Gewinn der Betreiber. Nach Berechnungen von „A-95“ ist dieser Aufschlag im Jahr 2026 nicht gestiegen, sondern im Vergleich zum Vorjahr sogar leicht gesunken, trotz eines erheblichen Anstiegs der Kosten der Kraftstoffunternehmen.
Zu den zusätzlichen Kosten zählt Kuyun die Instandsetzung beschädigter Tankstellen und die Verstärkung ihres Schutzes. Seinen Angaben zufolge kann die Installation einer Anti-Drohnen-Schutzvorrichtung über einer Tankstelle etwa 100.000 € kosten, während der Bau einer provisorischen Überdachung 1–1,2 Mio. UAH kostet.
Gleichzeitig steigen die Personalkosten. Nach den vom Experten angeführten Daten des Staatlichen Steuerdienstes sind die offiziellen Gehälter der Mitarbeiter der 40 größten Tankstellenketten im letzten Jahr um 20 % gestiegen. Zusätzliche Kosten entstehen durch die Notwendigkeit, die Arbeit und den Dienstplan der Mitarbeiter in den frontnahen Regionen zu organisieren.
„Mit anderen Worten: Die Stabilität der Handelsspanne wurde durch eine Verringerung des Gewinns erreicht“, merkte Kuyun an.
Die schwierigste wirtschaftliche Lage herrscht seiner Einschätzung nach im linkeufrigen Teil der Ukraine. Die Kosten für die Kraftstofflieferung dorthin sind höher als in die westlichen und südlichen Grenzregionen, während es praktisch keine nennenswerten regionalen Unterschiede bei den Einzelhandelspreisen gibt.
Nationale Ketten können die geringe Rentabilität solcher Tankstellen teilweise durch effizientere Standorte in anderen Regionen ausgleichen. Für kleine lokale Betreiber im Osten des Landes besteht diese Möglichkeit oft nicht.
Laut Kuyun arbeitet ein Teil der lokalen Tankstellen derzeit mit einer Rentabilität von null oder im Minus. Genau damit erklärt der Experte, warum manche Tankstellen nach Beschädigungen durch russische Drohnen nicht mehr instand gesetzt werden: Investitionen in die Instandsetzung könnten sich angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Lage der Anlage möglicherweise nicht amortisieren.
Ein weiterer negativer Faktor ist der Rückgang der Kraftstoffabsatzmengen. Kuyun führt dies sowohl auf die Folgen der Angriffe auf die ukrainische Industrie und den damit verbundenen Rückgang des Verbrauchs als auch auf die hohen Preise für Erdölprodukte auf dem Weltmarkt zurück.
Nach Ansicht des Experten federn die Tankstellenketten derzeit einen Teil der steigenden Kosten durch eigene Einnahmen ab, ohne diese vollständig auf den Endpreis von Benzin und Diesel umzulegen.
Die Dauer dieser Situation ist jedoch begrenzt.
„Wie lange die Tankstellenketten die Preissteigerungen noch durch eigene Einnahmen abfedern können, lässt sich schwer sagen. Ich denke, nicht mehr lange“, merkte Kuyun an.
Somit wird die weitere Preisentwicklung an ukrainischen Tankstellen nicht nur von den weltweiten Preisen für Öl und Erdölprodukte sowie vom Wechselkurs abhängen, sondern auch von der Fähigkeit der Betreiber, die steigenden Kosten für Logistik, Sicherheit, Infrastruktursanierung und Personal auszugleichen.
Quelle: Serhij Kuyun – Beitrag auf Facebook.
Die Europäische Bank für Wiederaufbau und Entwicklung (EBRD) könnte 600 Mio. Euro für die Sanierung des Stromausgleichsmarktes bereitstellen, erklärte der erste stellvertretende Ministerpräsident für Energie der Ukraine, Denys Schmyhal, nach einem Treffen mit der Präsidentin der EBRD, Odile Renaud-Basso.
„Die ukrainischen Energieunternehmen benötigen 600 Millionen Euro an Finanzmitteln zur Sanierung des Regelmarktes. Wir schätzen die Beteiligung der EBRD an diesem Prozess sehr und zählen auf die Unterstützung der Bank bei dieser Reform“, schrieb er in seinem Telegram-Kanal.
Nach Angaben des ersten Vizepremiers besprachen die Seiten zudem die Prioritäten der weiteren Zusammenarbeit in allen Bereichen. Derzeit führt die Ukraine gemeinsam mit der EBRD 13 Projekte im Energiebereich durch, die praktisch die gesamte Energiekette abdecken – von der Gasförderung und -versorgung bis hin zur Stromerzeugung und -übertragung sowie Projekte in den Bereichen Wasserkraft und erneuerbare Energien. Der Gesamtwert des Portfolios beläuft sich auf über 3 Mrd. Euro.
Darüber hinaus haben Schmyhal und Reno-Basso die weitere Zusammenarbeit koordiniert, um im Rahmen der für November in Paris geplanten Geberkonferenz neue Beiträge für den Wiederaufbau des neuen sicheren Containments des Kernkraftwerks Tschernobyl zu gewinnen.
Die finnische Industriegruppe REKA Group beginnt mit der Umsetzung des Investitionsprojekts REKA NOVO in Nowoselyzja in der Region Tscherniwzi mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 5 Mio. €, teilte die Militärverwaltung der Region Tscherniwzi mit.
Das neue Unternehmen wird sich auf die Herstellung von Silikonschläuchen für europäische Hersteller von Lastkraftwagen, Spezialfahrzeugen und Unternehmen der Schiffbauindustrie spezialisieren.
Damit handelt es sich um eine exportorientierte Produktion, die von einem ausländischen Investor direkt in der Ukraine geschaffen und in europäische industrielle Wertschöpfungsketten integriert wird.
Über den Beginn der Umsetzung des Projekts informierten die Vertreter der REKA Group, Markku Rentto und Mika Kärkkäinen, während eines Treffens mit der Führung der Region Tscherniwzi und der Gemeinde Nowoselyzja.
Den veröffentlichten Angaben zufolge erhielt das Projekt den Namen REKA NOVO. Das gesamte Investitionsvolumen wird 5 Mio. € betragen. Die erste Ausbaustufe des Unternehmens soll Anfang 2027 in Betrieb genommen werden.
Die Produkte des neuen Werks werden überwiegend auf den europäischen Markt ausgerichtet sein. Dadurch kann das Projekt nicht nur als ausländische Direktinvestition in die ukrainische Industrie betrachtet werden, sondern auch als weitere Integration ukrainischer Produktionsstandorte in die Lieferketten des europäischen Maschinenbaus.
Nach Angaben spezialisierter Investitionsressourcen werden internationale Hersteller schwerer Maschinen, darunter Volvo und John Deere, als potenzielle Abnehmer der Produkte genannt. In der offiziellen Mitteilung der Militärverwaltung der Region Tscherniwzi werden jedoch keine konkreten Auftraggeber genannt, weshalb der Abschluss direkter Verträge mit diesen Unternehmen bislang nicht öffentlich bestätigt wurde.
Für die Region Tscherniwzi ist das Projekt angesichts des vergleichsweise geringen bislang angesammelten Volumens ausländischer Direktinvestitionen von besonderem Interesse. Nach Angaben der Regionalverwaltung sind in der Region mehr als 400 Unternehmen mit ausländischem Kapital tätig, während sich das Gesamtvolumen der angezogenen ausländischen Direktinvestitionen auf rund 19 Mio. US-Dollar beläuft.
Vor diesem Hintergrund stellt die Investition der REKA Group in Höhe von 5 Mio. € ein bedeutendes neues Industrieprojekt für die Region dar.
Der Standort der Produktion in Nowoselyzja verschafft dem Investor zudem einen logistischen Vorteil: Die Stadt liegt unweit der Grenze zu Rumänien, was die Einbindung des Unternehmens in europäische Produktions- und Transportketten erleichtert.
Das Projekt ist auch beispielhaft für den breiteren Trend, einzelne Produktionsprozesse näher an den EU-Markt zu verlagern. Die westlichen Regionen der Ukraine entwickeln sich aufgrund ihrer geografischen Nähe zur Europäischen Union, ihrer vergleichsweise gut entwickelten industriellen Basis und des Zugangs zu ukrainischen Arbeitskräften schrittweise zu einem der wichtigsten Standorte für neue exportorientierte Produktionsbetriebe.
Offizielle Quelle: Militärverwaltung der Region Tscherniwzi — Investitionsprojekt REKA NOVO.
