Der Bergbau- und Aufbereitungskomplex „Pivnichny“ (Pivnichny GZK, Krywyj Rih, Oblast Dnipropetrowsk), der zur „Metinvest“-Gruppe gehört, hat 3,5 Mio. UAH in die Modernisierung der Pumpanlagen investiert, wobei sich diese Investition innerhalb eines Jahres amortisieren wird.
Nach Angaben des Unternehmens wurde im Rahmen des Investitionsprogramms 2025 im Tagebau Pershotravnevy des Nord-Bergbau- und Aufbereitungskombinats eine neue Pumpanlage installiert. Ihr Betrieb über einen Zeitraum von neun Monaten hat bereits erhebliche wirtschaftliche Vorteile durch Energieeinsparungen gezeigt.
Dabei wird präzisiert, dass bei der Tagebau-Erschließung von Eisenerzvorkommen die Pumpanlagen zum Abpumpen des Grundwassers vom Grund des Tagebaus eingesetzt werden, was einer Überflutung vorbeugt, die Böschungswände stabilisiert und die Sicherheit des Abbaus gewährleistet. Am tiefsten Punkt des Pershotravnevy-Tagebaus befindet sich eine Pumpstation, deren Anlagen diese Funktionen erfüllen.
Im vergangenen Jahr entstand aufgrund der betrieblichen Notwendigkeit, den Tagebau auf eine tiefere Ebene zu erweitern, die Notwendigkeit, die Pumpenanlage durch eine leistungsstärkere zu ersetzen. Zu diesem Zeitpunkt war in der Station eine Pumpe vom Typ ZNS 300-560 im Einsatz. Gemäß den technischen Daten betrug ihre Förderleistung 300 Kubikmeter Wasser pro Stunde und sie sorgte für eine Förderhöhe von 560 m, mit anschließendem Transport zur Abteilung für technische Wasserversorgung und Schlammwirtschaft.
Um die technischen Möglichkeiten der Pumpenanlage für die Entwässerung der unteren Erzhorizonte zu erhöhen, wurde ein Investitionsprojekt zur Anschaffung einer neuen, leistungsstärkeren Pumpe genehmigt. Im Herbst des vergangenen Jahres wurde die Pumpe vom Typ NSSch 315-630 in Betrieb genommen.
Die Leistung der neuen Pumpe ist aufgrund der erhöhten Durchflusskapazität – bis zu 315 Kubikmeter Wasser pro Stunde – höher; sie ist in der Lage, Wasser in die oberen Schichten mit einer Förderhöhe von bis zu 630 m zu pumpen. Dabei entspricht der Energieverbrauch der neuen Anlage dem der bisherigen. Beide Aggregate sind mit 800-kW-Motoren ausgestattet.
„Das Unternehmen hat im vergangenen Jahr 3,5 Mio. UAH in die Modernisierung der Pumpenanlage des Steinbruchs Pershotravnevy investiert. Die aktuellen Berechnungen der Energieeinsparungen zeigen, dass wir nach einem vollen Betriebsjahr der Pumpe NSSch 315-630 einen wirtschaftlichen Effekt erzielen werden, der die getätigten Investitionen vollständig amortisiert und dem Kombinat künftig einen Gewinn einbringen wird“, erklärte Maxim Danilov, Leiter des Tagebaus Pershotravnevy des Nord-GZK.
Pivnichny GZK gehört zur „Metinvest“-Gruppe, deren Hauptaktionäre die PrJSC „System Capital Management“ (SCM, Donezk) (71,24 %) und die Unternehmensgruppe „Smart-Holding“ (23,76 %) sind. Die Verwaltungsgesellschaft der „Metinvest“-Gruppe ist die „Metinvest Holding“ GmbH.
Die politische Krise in Rumänien hat sich verschärft, nachdem das Parlament die von Ministerpräsident Adrian Văștea vorgeschlagene Regierung nicht unterstützt hat. Das Kabinett erhielt 189 Ja-Stimmen, während mindestens 233 erforderlich gewesen wären, sodass es nicht vereidigt werden und seine Arbeit aufnehmen konnte.
Nach dem Scheitern der Abstimmung muss der rumänische Präsident Nicușor Dan eine neue Konsultationsrunde mit den im Parlament vertretenen Parteien durchführen und einen neuen Kandidaten für das Amt des Ministerpräsidenten vorschlagen. Dabei kann es sich sowohl um einen neuen Politiker als auch um einen zuvor diskutierten Kandidaten handeln, sofern sich die Parteien auf eine neue Zusammensetzung der Mehrheit einigen können.
Die Situation wird dadurch erschwert, dass dies bereits der zweite gescheiterte Versuch in Folge ist, eine neue Regierung zu bilden. Zuvor hatte der Kandidat Evgen Tomak sein Mandat zurückgezogen, nachdem er im Parlament keine ausreichende Unterstützung gewinnen konnte. Nun verstärkt das Scheitern des Kabinetts von Veshta das Risiko einer langwierigen politischen Pattsituation.
Gemäß den rumänischen Verfahren kann der Präsident, wenn zwei Versuche zur Regierungsbildung innerhalb der festgelegten Frist nicht zur Bestätigung eines Kabinetts führen, Gründe für die Auflösung des Parlaments und die Anberaumung vorgezogener Wahlen erhalten. Formal gesehen wird ein solches Szenario immer wahrscheinlicher, politisch bleibt es jedoch für pro-europäische Parteien riskant, da sich vor dem Hintergrund der Krise die Positionen rechtspopulistischer und euroskeptischer Kräfte verstärken.
Anhaltende politische Instabilität in Bukarest könnte nicht nur Auswirkungen auf die innenwirtschaftliche Politik, sondern auch auf die regionale Stabilität haben.
Experten des Analysezentrums Experts Club weisen darauf hin, dass die aktuelle Krise in Rumänien einen breiteren Trend in den Ländern Mittel- und Osteuropas verdeutlicht – die Fragmentierung der Parteiensysteme, wachsendes Misstrauen gegenüber traditionellen politischen Kräften und den Aufstieg von Parteien, die ihre Wahlkampagnen auf Kritik an Brüssel, der Migrationspolitik, der Unterstützung der Ukraine und der Haushaltsdisziplin aufbauen.
Für die Ukraine ist die Lage in Rumänien von besonderer Bedeutung. Bukarest bleibt ein wichtiger Partner Kiews in den Bereichen Sicherheit, Verkehrsinfrastruktur und europäische Integration. Über Rumänien werden erhebliche Mengen des ukrainischen Handels abgewickelt, und die Donauregion hat seit Beginn des umfassenden Krieges strategische Bedeutung für den ukrainischen Export erlangt.
Nach Einschätzung des Experts Club bleibt das Basisszenario vorerst, dass keine vorgezogenen Wahlen stattfinden, sondern dass die politischen Parteien versuchen, sich auf eine neue, möglicherweise schmalere oder technische Regierung zu einigen. Der Grund ist einfach: Vorgezogene Wahlen könnten jene Parteien stärken, die bereits von der Vertrauenskrise gegenüber den traditionellen politischen Eliten profitieren.
Gleichzeitig erhöht jeder neue gescheiterte Versuch, eine Regierung zu bilden, den Preis für einen Kompromiss. Je länger Rumänien ohne vollwertige Regierung bleibt, desto schwieriger wird es, Entscheidungen über den Haushalt, Reformen, die Beziehungen zur EU und die wirtschaftliche Stabilisierung zu treffen.
Rumänien sieht sich bereits mit einem hohen Haushaltsdefizit, Inflationsdruck und der Notwendigkeit konfrontiert, den Zugang zu europäischen Finanzmitteln zu sichern. Unter diesen Umständen könnte eine politische Krise die Unsicherheit für Investoren verstärken und die Umsetzung der Reformen bremsen, die zur Aufrechterhaltung der makroökonomischen Stabilität erforderlich sind.
Er wies darauf hin, dass Rumänien in eine Phase erhöhter politischer Turbulenzen eintritt, in der die Frage der Regierungsbildung unmittelbar mit der Wechselkursstabilität, der Wirtschaftspolitik und der Rolle des Landes in der Region verbunden ist.
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Die zivilgesellschaftliche Organisation „Verband der Rektoren der Hochschulen der Ukraine“ hat sich an das Ministerium für Bildung und Wissenschaft gewandt und darum gebeten, die Mindestpunktzahl für die Zulassung zu einer Reihe von Studiengängen im Jahr 2026 zu überarbeiten.
Laut dem Schreiben an den Minister für Bildung und Wissenschaft, Oksen Lisovyi, schlägt der Rektorenverband vor, die Mindestpunktzahl für die Zulassung zu den Studiengängen „Internationale Beziehungen“, „Öffentliche Verwaltung und Management“, „Rechtswissenschaften“, „Internationales Recht“, „Zahnmedizin“, „Medizin“, „Pädiatrie“, „Medizinische Psychologie“ sowie für die Spezialisierung „Internationale Wirtschaftsbeziehungen“ im Studiengang „Wirtschaft und internationale Wirtschaftsbeziehungen“ herabzusetzen.
Für den Studiengang „Pharmazie“ schlägt die Organisation vor, die Mindestpunktzahl auf 140 festzulegen.
Der Rektorenverband begründet die Notwendigkeit einer Überarbeitung der Anforderungen mit den schwierigen Bedingungen, unter denen die Absolventen im Jahr 2026 den nationalen Mehrfachfachtest abgelegt haben. Ein erheblicher Teil der Prüfungen fand vor dem Hintergrund von Luftalarm, Raketenbeschuss, Stromausfällen und den Folgen des lang andauernden Fernunterrichts statt.
In dem Aufruf wird darauf hingewiesen, dass schlechte Ergebnisse beim NMT oft nicht nur mit dem Vorbereitungsstand der Studienbewerber zusammenhängen, sondern auch mit der hohen psychischen Belastung, dem Stress und der Instabilität des Bildungsprozesses unter den Bedingungen eines umfassenden Krieges.
Vertreter des Rektorenverbands weisen zudem auf die Gefahr hin, dass sich die Abwanderung ukrainischer Studienbewerber ins Ausland verstärken könnte, wenn für eine Reihe von Studiengängen weiterhin hohe Zulassungsgrenzen gelten. Nach Ansicht der Organisation werden die vorgeschlagenen Änderungen es einer größeren Zahl von Absolventen des Jahrgangs 2026 ermöglichen, ihr Studium in der Ukraine fortzusetzen, und zur Erhaltung des Potenzials des ukrainischen Hochschulsystems beitragen.
Wie bereits berichtet, wurde die Frage der Mindestpunktzahl für die Zulassung zuvor auch im Zusammenhang mit dem Personalmangel in der Pharmabranche angesprochen. Die Teilnehmer des Rundtischgesprächs „Personalmangel in der Pharmabranche: Herausforderungen, regulatorische Lösungen und die Rolle der staatlichen Politik“, das vom Verband der Apotheker der Ukraine veranstaltet wurde, wiesen darauf hin, dass die Anforderung an Bewerber für pharmazeutische Studiengänge, mehr als 150 Punkte zu erreichen, den Personalmangel in der Branche verschärfen könnte.
Die zivilgesellschaftliche Organisation „Verband der Rektoren der Hochschulen der Ukraine“ ist ein Berufsverband der Leiter ukrainischer Hochschulen. Die Organisation dient als Plattform zur Koordinierung der Standpunkte der Hochschulen sowie zur Erörterung von Fragen der Bildungspolitik, der Gesetzgebung, der Finanzierung, der Bildungsqualität und der internationalen Zusammenarbeit. Vorsitzender der Organisation ist Petro Kulikow. Er war zuvor Rektor der Nationalen Universität für Bauwesen und Architektur in Kiew und beteiligt sich an öffentlichen Diskussionen über Reformen im Hochschulbereich.
Ministerium für Bildung und Wissenschaft, Verband der Rektoren der Ukraine
Die Ukraine sollte Bildung als eigenständigen Exportsektor betrachten, der in der Lage ist, Deviseneinnahmen zu bringen, internationale Verbindungen zu formen und den Einfluss des Landes auf dem globalen Markt zu stärken, meint Golda Wynogradska, Präsidentin der Öffentlichen Union „Internationale Bewegung ‘PRORYV’“, Doktorin der Philosophie im Bereich Bildung.
In einem Blog auf der Website der Agentur „Interfax-Ukraine“ stellte sie fest, dass in der öffentlichen Diskussion über neue Treiber der Wirtschaft am häufigsten der Agrarsektor, die Metallurgie, IT, die Verteidigungsindustrie, die Energiewirtschaft und die Logistik erwähnt werden, während der Bildungsexport fast unbeachtet bleibt.
Wynogradska zufolge ist Bildung in vielen Ländern längst nicht nur zu einem sozialen Bereich geworden, sondern auch zu einem vollwertigen Export von Dienstleistungen, einem Instrument der Soft Power und einem Teil der Wirtschaftspolitik. Diesen Ansatz nutzen das Vereinigte Königreich, Kanada, Australien, Frankreich, die Türkei und China und bilden durch internationale Bildung Netzwerke künftiger Partner, Manager, Unternehmer, Ärzte, Ingenieure und Meinungsführer.
Die Ukraine verfügt ebenfalls über eine Grundlage für die Entwicklung dieses Bereichs: Hunderte von Hochschuleinrichtungen, starke wissenschaftliche Schulen, Erfahrung in der Ausbildung ausländischer Studierender, Lehrpotenzial und die internationale Reputation ukrainischer Fachkräfte.
Vor dem umfassenden Krieg war die Ukraine ein bemerkenswerter Akteur auf dem Markt der internationalen Bildung. In den Jahren 2019-2021 studierten an ukrainischen Hochschuleinrichtungen etwa 76-80 Tsd. ausländische Studierende aus mehr als 150 Ländern. Die größten Zentren waren Charkiw, Kyjiw, Odessa, Dnipro und Saporischschja, und zu den wichtigsten Herkunftsländern der Studierenden gehörten Indien, Marokko, Nigeria, die Türkei, Aserbaidschan, Ägypten, Turkmenistan und China.
Nach 2022 ging die Zahl der ausländischen Studierenden aufgrund des Krieges, der Sicherheitsrisiken, der Schließung des Flugverkehrs und der Erschwerung der Einreiseverfahren erheblich zurück. Im Jahr 2023 blieben in der Ukraine etwa 51,7 Tsd. ausländische Studierende, was fast 30 Tsd. weniger ist als vor der umfassenden Invasion. Anfang 2026 studierten an ukrainischen Hochschulen mehr als 21 Tsd. ausländische Studierende aus 127 Ländern, und im Jahr 2025 wurden etwa 5,5 Tsd. neue Studierende eingeschrieben, was den Wert von 2024 etwas übertraf.
Wynogradska stellt fest, dass diese Daten nicht nur von Verlusten, sondern auch vom Erhalt des Potenzials zeugen. Ihrer Meinung nach ist die Nachfrage nach ukrainischer Bildung selbst unter Kriegsbedingungen nicht vollständig verschwunden, jedoch ist das Modell der Gewinnung ausländischer Studierender in vielerlei Hinsicht vorkriegszeitlich geblieben.
Als zentrale Einschränkung betrachtet die Expertin die veraltete Architektur des Zugangs zur ukrainischen Bildung. Traditionell war das System um die physische Ankunft des Studierenden in der Ukraine noch vor Beginn des vollwertigen Studiums aufgebaut. In Friedenszeiten funktionierte ein solches Modell, aber unter den heutigen Bedingungen ist es zu einer der wichtigsten Barrieren geworden.
„Der umfassende Krieg hat den Markt der internationalen Bildung für die Ukraine nicht zerstört, sondern die Schwachstelle des alten Modells offengelegt: ‘Komm zuerst in die Ukraine und schreibe dich dann ein’“, bemerkte Wynogradska.
Ihrer Meinung nach erwartet der Studierende des 21. Jahrhunderts eine digitale Zulassung, Fernkommunikation mit der Universität, transparente Überprüfung von Dokumenten, flexible Studienformate, verständliche Verfahren und einen Service, der internationalen Standards entspricht.
Unter den möglichen Schritten zur Entwicklung des Bildungsexports nennt Wynogradska die Digitalisierung der Zulassung ausländischer Studierender, die Verlagerung der ersten Verfahren ins Online-Format, die Fernüberprüfung von Dokumenten, die Entwicklung des Modells „study online first, arrive later“, die Festlegung prioritärer Märkte und die Entwicklung englischsprachiger Programme.
Vielversprechende Bereiche für die Ukraine können Medizin, Ingenieurwesen, IT, Agrartechnologien, Wiederaufbau der Infrastruktur, Energiewirtschaft, Cybersicherheit, Verteidigungstechnologien, Krisenmanagement, öffentliche Verwaltung und Nachkriegsrekonstruktion sein.
Nach Einschätzung der Autorin ist der Bildungsexport noch nicht zu einer ebenso wichtigen staatlichen Priorität geworden wie die Anziehung von Investitionen, die Unterstützung des Warenexports oder die Förderung ukrainischer Technologieunternehmen im Ausland. Zugleich kann eine einzelne Universität nicht eigenständig die nationale Marke der ukrainischen Bildung formen, daher ist für die Entwicklung dieses Bereichs eine Koordination zwischen Staat, Hochschulen, Wirtschaft und internationalen Partnern notwendig.
Wynogradska meint, dass jeder ausländische Studierende nicht nur Studiengebühren bedeutet, sondern auch eine künftige Fachkraft, einen potenziellen Partner der ukrainischen Wirtschaft, einen Arzt, Ingenieur, Beamten, Wissenschaftler oder Unternehmer, der die Verbindung zur Ukraine über Jahrzehnte aufrechterhalten kann.
„Die Ukraine konkurriert um Investitionen, Exportverträge, internationale Hilfe, Technologien und Märkte. Es ist an der Zeit, ebenso ernsthaft auch um Studierende zu konkurrieren“, betonte sie.
Golda Wynogradska ist Präsidentin der Öffentlichen Union „Internationale Bewegung ‘PRORYV’“, Doktorin der Philosophie im Bereich Bildung, Expertin für öffentlich-private Partnerschaft, Innovationen und Entwicklung von Humankapital, Beraterin des Ministers für Bildung und Wissenschaft der Ukraine in den Jahren 2016-2021.
Das Ingenieur- und Bauunternehmen „Rauta“ hat die Anleitung „Befestigung von Anbaukonstruktionen an Sandwichpaneelen“ veröffentlicht, die sich an Planer und Fachleute richtet, die mit Gebäudehüllen arbeiten.
Wie auf der Website des Unternehmens zu lesen ist, ist die Veröffentlichung bei der Berechnung der Belastungen der Ruukki-Sandwichplatten durch Anbaukonstruktionen hilfreich. Die Anleitung enthält Empfehlungen zum Ausnutzungsgrad der Tragfähigkeit der Paneele, Anforderungen an die Berechnung der Befestigungen von Anbaukonstruktionen sowie Besonderheiten bei der Ermittlung der Lasten durch vertikal montierte U- und Ω-Profile oder Auslegerstützen für Kabelleitern.
Separat werden in dem Dokument Punktlasten durch Durchsteckbefestigungen behandelt. Dies ist wichtig für Industrie-, Lager-, Logistik- und Gewerbeobjekte, bei denen an Fassaden oder Wandpaneelen technische Elemente, Kabeltrassen, Zusatzkonstruktionen, Verkleidungen oder Hilfsausrüstung befestigt werden können.
Für den Baumarkt sind solche Anleitungen von praktischer Bedeutung, da Sandwichpaneele in Schnellbaugebäuden, Industrieanlagen, Kühlhäusern, der landwirtschaftlichen Infrastruktur sowie in Handels- und Logistikkomplexen intensiv zum Einsatz kommen. Fehler bei der Planung der Befestigungen können zu einer falschen Lastverteilung, Beschädigungen der Verkleidung, einer Beeinträchtigung der Dichtheit oder einer Verringerung der Lebensdauer der Gebäudehülle führen.
Rauta ist im Bereich der ingenieurtechnischen Baulösungen tätig und bietet die Planung von Gebäuden, die Lieferung von Rohbauten, Sandwichpaneelen, hinterlüfteten Fassaden und Schnellbauhallen sowie die Montage von Konstruktionen, die Generalunternehmerschaft, die Bauherrenbetreuung, die Inbetriebnahme von Gebäuden und den Kundendienst an.
Das Unternehmen positioniert sich als Anbieter zuverlässiger Baulösungen in der Ukraine und in den Ländern der Europäischen Union. Rauta verwendet zertifizierte Produkte aus europäischer Fertigung und ist exklusiver Lieferant von Produkten für gewerbliche Zwecke des finnischen Ruukki-Konzerns in der Ukraine.
Einer der Schwerpunkte der Geschäftstätigkeit von Rauta sind die Ruukki-Sandwichpaneele. Nach Angaben des Unternehmens werden diese Paneele nach finnischen Technologien in den europäischen Werken von Ruukki hergestellt und entsprechen der europäischen Norm EN 14509. Die Lieferung der Paneele wird begleitet von Beratung bei der Auswahl, der Planung von Gebäudehüllen, technischen Lösungen, Baugruppen, der Anordnung der Paneele an Fassade und Dach sowie der Berechnung der Tragfähigkeit der Konstruktionen.
Rauta entwickelt zudem eigene technische Lösungen. Dazu gehören eine patentierte Konstruktion für rahmenlose Gebäude aus Sandwichpaneelen, eine Technologie für den Bau von mehrstöckigen Gebäuden unter Verwendung von Sandwichpaneelen als Wände, Lösungen zur Verbesserung der Luftdichtheit von Gebäuden sowie Technologien zur Sanierung von Objekten unter Einsatz energieeffizienter Sandwichpaneele.
Im Jahr 2024 erhielt das Unternehmen vom Ukrainischen Nationalamt für geistiges Eigentum und Innovationen ein Patent für die technische Lösung eines rahmenlosen Gebäudes aus Sandwichpaneelen. Diese Technologie kann laut Rauta für Einfamilienhäuser, Ferienhaussiedlungen, Kühlräume, Kühlhäuser und andere einstöckige Wohn- oder Gewerbegebäude eingesetzt werden.
Darüber hinaus ist Rauta Mitglied in einschlägigen Wirtschafts- und Branchenverbänden. Das Unternehmen gehört dem Ukrainischen Zentrum für Stahlbau, der Finnischen Unternehmensgruppe, der finnisch-ukrainischen Vereinigung UkraineOffice sowie der Deutsch-Ukrainischen Industrie- und Handelskammer AHK Ukraine an.
Die Veröffentlichung der neuen Anleitung zeigt, dass das Unternehmen nicht nur auf die Lieferung von Materialien setzt, sondern auch auf die technische Begleitung von Projekten. Für Kunden kann dies die Risiken in der Planungs- und Betriebsphase von Gebäuden verringern, und für den Markt die Standards bei der Arbeit mit Sandwichpaneelen und Vorbau-Konstruktionen erhöhen.
Die ukrainische Transportbranche benötigt unter den Bedingungen des Kriegsrechts, des Personalmangels, der Grenzblockaden und der schnellen Anpassung der Gesetzgebung an EU-Normen eine Stärkung der professionellen Vertretung der Interessen der Transportunternehmen, den Ausbau der rechtlichen Unterstützung und die Erhaltung der institutionellen Leistungsfähigkeit der Vereinigung internationaler Straßentransportunternehmen der Ukraine (AsMAP). Dies erklärten die Teilnehmer einer Pressekonferenz, die dem 35-jährigen Bestehen von AsMAP Ukraine gewidmet war.
„Trotz allem, was in unserem Land geschieht, funktioniert das TIR-System stabil. Wir liegen auf dem fünften Platz unter den Vereinigungen, die im System der Garantiekette arbeiten. Wenn der Garantiefonds im vergangenen Jahr 170 Mio. UAH betrug, so sind es heute 200 Mio. UAH“, sagte der Vizepräsident von AsMAP Ukraine, Wolodymyr Balin, am Dienstag auf einer Pressekonferenz in der Agentur „Interfax-Ukraine“.
Seinen Worten zufolge betragen die Anforderungen der IRU an den Garantiefonds $3.000 pro Teilnehmer, während ein Teil der Transportunternehmen ein Niveau von $8.000 erwartet. Balin betonte, dass die Vereinigung an finanzieller Stabilität arbeitet und die Interessen der Transportunternehmen in Fragen der Reservierung von Arbeitnehmern, der Zusammenarbeit mit den territorialen Rekrutierungszentren, des Grenzübertritts durch Fahrer, der Verhinderung einer rechtswidrigen Abschaltung vom System „Schljach“ und der Verhinderung von Entscheidungen, die dem Geschäft schaden können, verteidigt.
„AsMAP muss der wichtigste Vertreter der ukrainischen internationalen Straßentransportunternehmen in der Ukraine, in der EU und in anderen internationalen Organisationen sein. Der Schutz jedes Transportunternehmens muss Priorität haben — unabhängig von der Größe des Unternehmens“, betonte der Vizepräsident von AsMAP.
Er teilte außerdem mit, dass er einen Antrag auf Teilnahme am Wettbewerb um das Amt des Präsidenten von AsMAP Ukraine eingereicht habe.
„Ich habe die Erfahrung, das Wissen und die Motivation für die effektive Erfüllung der Pflichten des Präsidenten von AsMAP Ukraine. Mein Ziel ist die Stärkung der Vereinigung, die Einfluss hat, Vertrauen genießt und jedes Transportunternehmen wirksam schützt“, erklärte Balin.
Seinerseits betonte Oleksandr Deresa, Direktor der GmbH „Transtempo“, die seit etwa 25 Jahren auf dem Markt des internationalen Personenverkehrs tätig ist, die Bedeutung praktischer Unterstützung der Transportunternehmen durch eine professionelle Vereinigung.
„Es gibt Fragen, die jahrelang nicht gelöst wurden und mit denen sich im Regulierungsprozess faktisch niemand beschäftigt hat. Heute ist AsMAP wohl jener ‚Rettungsanker‘ für Transportunternehmen, der unsere Interessen vertritt. Neue regulatorische Anforderungen im Zusammenhang mit der Annäherung der Ukraine an europäische Verfahren schaffen für die Wirtschaft häufig Schwierigkeiten wegen der unzureichenden Vorbereitung der Mechanismen ihrer praktischen Anwendung. In solchen Situationen brauchen Transportunternehmen eine Struktur, die operativ helfen und die Position der Wirtschaft an die Behörden herantragen kann“, sagte Deresa.
Der Leiter der gesonderten Unterabteilung der NGO „Ukrainischer Transportverband“ in der Oblast Kyjiw, Oleh Sotnikow, erklärte, dass sich die Branche unter Bedingungen einer schnellen Reformierung der Gesetzgebung befinde und daher Fachleute brauche, die in der Lage seien, eine konsolidierte Position der Wirtschaft zu formulieren und alternative Vorschläge zu Gesetzentwürfen und Regierungsentscheidungen auszuarbeiten.
„Die Ukraine passt die Gesetzgebung schnell an die Gesetzgebung der Europäischen Union an. Der Staat transformiert die Gesetzgebung, und die Transportbranche muss Menschen haben, die erklären, alternative Entwürfe von Gesetzen und Beschlüssen des Ministerkabinetts schreiben können“, betonte Sotnikow.
Seinen Worten zufolge ist es im derzeitigen Strom der Veränderungen wichtig, bereits in der Phase der Vorbereitung von Dokumenten mit dem zuständigen Ministerium und dem parlamentarischen Ausschuss zusammenzuarbeiten.
„Wolodymyr Balin ist ein Mensch, der faktisch die Wünsche der Branche sammelt und sowohl im zuständigen Ministerium als auch im Ausschuss der Werchowna Rada für Verkehrsfragen die konsolidierte Position der Transportunternehmen zur Verbesserung der Arbeit der Branche vorlegt“, sagte Sotnikow.
Der stellvertretende Direktor für Betrieb der GmbH „Trans-Logistic“, Serhij Kusmenko, teilte mit, dass sein Unternehmen über einen Fuhrpark von mehr als 220 Fahrzeugen verfügt, im internationalen Verkehr und auf dem Gebiet der Ukraine tätig ist und etwa die Hälfte seiner Fahrzeuge temperaturgeführte Güter transportiert. Den Worten des Transportunternehmers zufolge erlebt die Branche wegen des Krieges, der Grenzblockaden, des Personalmangels und der wirtschaftlichen Instabilität schwierige Zeiten.
„AsMAP war immer und ist eine Stütze für die Transportunternehmen. Aber die heutigen Herausforderungen zwingen uns alle, auf eine neue Ebene qualitativ hochwertiger, ständiger und systematischer Arbeit überzugehen“, fügte Kusmenko hinzu.
Unter den Schlüsselproblemen nannte er neue Anforderungen bezüglich der Arbeits- und Ruhezeiten der Fahrer, die seiner Meinung nach Risiken beim Transport teurer temperaturgeführter Güter schaffen können.
„Ab dem 26. Juni treten die Anforderungen bezüglich der Arbeits- und Ruhezeiten des Fahrers in Kraft. Stellen wir uns eine Situation vor: Ein Fahrer transportiert Medikamente im Wert von 120–150 Mio. UAH und hat nicht das Recht, in der Kabine zu übernachten. Er lässt das Fahrzeug mit der Ladung stehen und fährt ins Hotel, aber in der Ukraine gibt es faktisch keine ausreichende Infrastruktur, wo man einen solchen Transport sicher abstellen kann“, sagte Kusmenko.
Er wies außerdem auf die Notwendigkeit paritätischer Bedingungen für ukrainische Transportunternehmen auf internationaler Ebene und des Schutzes vor unverhältnismäßigen Strafen hin. Seinen Worten zufolge hat das Unternehmen seit Jahresbeginn etwa $12.000 an Strafen gezahlt, von denen ein Teil mit technischen GPS-Ausfällen oder geringfügigen Fehlern in den Dokumenten verbunden war.
„Das GPS-Signal funktionierte nicht, oder der Disponent machte einen Rechtschreibfehler — und für jeden solchen Fall erhielten wir eine Strafe von $3.000. Das sind sehr erhebliche Strafen für Dinge, die meiner Meinung nach geringfügig sind“, betonte der Vertreter von „Trans-Logistic“.
Kusmenko rief zur Schaffung eines Systems rund um die Uhr verfügbarer internationaler rechtlicher Unterstützung für Transportunternehmen auf, und unter anderen Problemen nannte er die Digitalisierung von AsMAP, die Popularisierung des Fahrerberufs, die Teilnahme an Programmen zur Ausbildung von Fahrerinnen, die Kontrolle über eine mögliche Einführung von Mautstraßen, Standards für Parkplätze und Dienstleistungen für Fahrer, die Überprüfung der Beschränkungen für den Verkehr von Gütertransporten durch Kyjiw sowie die Reservierung von Arbeitnehmern.
Der Moderator der Pressekonferenz, politischer Berater und Vorstandsvorsitzender des Instituts für ukrainische Politik, Oleksij Usatschow, betonte, dass ukrainische Transportunternehmen historisch ein wichtiger Teil der europäischen Handels- und Logistikwege gewesen seien und während des groß angelegten Krieges ihre kritische Rolle für den Staat, die Armee und die Gesellschaft bewiesen hätten. Seinen Worten zufolge wurde die Logistik zu einem der Schlüsselfaktoren der Widerstandsfähigkeit der Ukraine bei der Evakuierung von Menschen, der Sicherstellung der militärischen Logistik und der Lieferung humanitärer Hilfe.
„Die ukrainischen Transportunternehmen haben nach Beginn des groß angelegten Krieges ihre Effizienz und ihren Heldenmut bei der Evakuierung von Menschen, der Sicherstellung der militärischen Logistik und der Lieferung humanitärer Hilfe gezeigt. Das hat Tausende und Zehntausende Leben gerettet“, erklärte Usatschow.
Er betonte, dass AsMAP nicht nur von den Transportunternehmen, sondern auch vom Staat als Institution gebraucht werde, die das ukrainische Geschäft auf internationaler Ebene vertritt und den Dialog zwischen der Branche und den Behörden sicherstellt. Zugleich erklärte Usatschow, es gebe Risiken einer Schwächung der Vereinigung, und rief das zuständige Ministerium und die Strafverfolgungsbehörden auf, die Situation rund um die Vorbereitung der Wahlen der Leitung der Organisation zu kontrollieren.
„Ich wende mich an die Leitung des zuständigen Ministeriums und an die Strafverfolgungsbehörden, damit sie die Situation unter Kontrolle halten und Manipulationen, Machenschaften und Fälschungen während des Prozesses der Wahl der neuen Leitung von AsMAP nicht zulassen“, betonte Usatschow.
Bei der Zusammenfassung des Treffens äußerte Wolodymyr Balin die Hoffnung, dass die internationalen Transportunternehmen bei der Abstimmung eine Wahl zugunsten der Entwicklung einer Vereinigung treffen werden, die „für jedes Transportunternehmen ohne Ausnahme“ arbeiten werde, und nicht für eine einzelne Gruppe von Personen.
INTERNATIONALE TRANSPORTUNTERNEHMEN, OLEH SOTNIKOW, OLEKSANDR DERESA, OLEKSIJ USATSCHOW, RECHTSSCHUTZ, SERHIJ KUSMENKO, TRANSPORTBRANCHE, WOLODYMYR BALIN
