Лидер экспресс-доставки в Украине «Новая почта» имеет около 2 тыс. открытых вакансий, среди которых 1 тыс. – операторы отделений, 600 – монтажники, 300 – курьеры и водители, а еще 100 – в офис поддержки, сообщила директор по управлению персоналом компании Анна-Мария Сабов.
«Если мы получим дополнительную платформу в качестве еще одного канала поиска, особенно учитывая, что там будет возможность выбирать не только по резюме, но и по навыкам… я уверена, что мы сократим время закрытия вакансий», – отметила Сабов во время презентации запуска первого этапа цифровой экосистемы рынка труда «Обрий» в Киеве в начале этой недели.
Согласно отчету об управлении «Новой почты», общее количество ее сотрудников в 2025 году составило 33,64 тыс. по сравнению с 34,11 тыс. годом ранее, а среднее количество сотрудников в 2025 году составило 27,57 тыс.
По словам директора, в настоящее время в компании общее время от фактического поиска до подготовки кандидата занимает около 30-35 календарных дней, что включает этап обучения, который длится от трех дней до двух недель. При исключении данного этапа срок составит 15-20 дней.
«Это неплохая скорость, но я хочу, чтобы мы были еще более продуктивны», — подчеркнула Сабов.
Она добавила, что дополнительную ценность для работодателей «Обрий» имел бы при условии, что позволял бы автоматизировать оформление документов при приеме сотрудников на работу, поскольку это до сих пор требует много времени и ресурсов.
Директор по управлению персоналом уточнила, что в целом департамент рекрутинга в «Новой почте» закрывает ежемесячно более 1 тыс. вакансий, для подбора сотрудников на производственные должности в регионах работают 55 рекрутеров. По ее словам, в течение летнего периода компания планирует обеспечить укомплектование персонала на уровне около 95%, чтобы подготовиться к сезонному росту нагрузки в сентябре.
Сабов также сообщила, что компания запускает проект по привлечению молодых специалистов, которые будут работать над архитектурой и моделированием логистики «Новой почты». По ее словам, компания стремится сделать перевозки дешевле и быстрее без потери надежности и качества. Для поиска таких специалистов в ближайшее время «Новая почта» планирует анонсировать отдельную кампанию по привлечению молодой аудитории.
«Мы будем анонсировать крупную кампанию по поиску таких людей. Мы хотим сначала начать с пяти человек, поэтому если в «Обрии» будет возможность, например, видеть средний балл выпускника и его участие во внеклассных мероприятиях, таких как олимпиады, для нас, как для «Новой Почты», это будет очень ценно, потому что мы хотим работать с молодыми людьми», – отметила директор.
Как сообщалось, Министерство экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Украины совместно с Министерством цифровой трансформации запустило закрытую регистрацию на бета-тестирование первых инструментов новой цифровой экосистемы рынка труда «Обрий», разработку и интеграцию которой оценивают в $5–10 млн на текущий и следующий годы.
Система «Обрий» будет интегрировать информацию и с уже существующих порталов вакансий Work.ua, Robota.ua, Jooble и других.
На этапе бета-тестирования в «Дії» запускаются первые два сервиса: гранты на профессиональное обучение (переобучение и подтверждение квалификации) в размере до 15 тыс. грн, а также возможность дистанционного прекращения трудовых отношений для лиц, которые формально остаются трудоустроенными на временно оккупированных территориях (ВОТ). Запуск услуг для всех граждан на платформе «Дія» запланирован на июль 2026 года.
Основным видом деятельности «Новой почты» является экспресс-доставка документов, посылок и паллетированных крупногабаритных грузов. Ее конечными бенефициарными владельцами являются Владимир Поперешнюк и Вячеслав Климов.
Компания «Метинвест-Шиппинг», логистическое подразделение группы «Метинвест», в январе-марте текущего года получила чистую прибыль в размере 32,945 млн грн против чистого убытка 32,944 млн грн за аналогичный период прошлого года.
Согласно промежуточному отчету компании, который находится в распоряжении агентства «Интерфакс-Украина», доход от обычной деятельности за этот период снизился на 5,1% – до 492,388 млн грн.
Нераспределенная прибыль на конец марта составила 1 млрд 525,363 млн грн.
ООО в 2025 году получило чистую прибыль в размере 165,097 млн грн, тогда как в предыдущем году был чистый убыток 67,393 млн грн, при этом доход от обычной деятельности за прошлый год снизился на 8,1% – до 2 млрд 290,835 млн грн с 2 млрд 492,714 млн грн.
Число сотрудников на конец 2025 года составляло 263 чел., на конец 2024 года – 261 чел.
ООО завершило 2024 год с убытком 67,393 млн грн, тогда как в 2023 году он составил 729,472 млн грн.
ООО «Метинвест-Шиппинг» входит в состав группы «Метинвест» с 2006 года. Компания имеет филиалы в Мариуполе (деятельность временно приостановлена) и Одессе. Деятельность компании охватывает весь спектр услуг по транспортному обслуживанию грузов: организация перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом, таможенное оформление, экспедиция, судовое агентирование, фрахтование морского флота.
ООО «Метинвест Холдинг» владеет 100% долей в ООО «Метинвест-Шиппинг».
Уставный капитал ООО – 25,012 млн грн.
«Метинвест» – вертикально интегрированная группа добывающих и металлургических предприятий. Его предприятия расположены в Украине – в Донецкой, Луганской, Запорожской и Днепропетровской областях, а также в странах Европы. Основными акционерами холдинга являются группа «СКМ» (71,24%) и «Смарт-холдинг» (23,76%). ООО «Метинвест Холдинг» — управляющая компания группы «Метинвест».
По украинскому морскому коридору с момента запуска в 2023 году перевезено 200 млн тонн грузов, из них 118 млн тонн – украинское зерно, говорится в сообщении вице-премьер-министра по восстановлению – министра развития общин и территорий Алексея Кулебы.
«За каждой цифрой – сложная работа украинских портов, моряков, логистов, железнодорожников, аграриев и всех, кто ежедневно обеспечивает функционирование нашей экономики, несмотря на войну», – написал Кулеба в Telegram в четверг.
По его словам, с начала 2026 года через морские порты перевезено почти 35 млн тонн грузов, а украинская продукция поступила в 56 стран мира.
Отмечается, что только в апреле этого года было зафиксировано более 500 атак беспилотниками по логистической инфраструктуре.
«Порты подвергались обстрелам фактически через день», – говорится в сообщении.
Кулеба уточнил, что с начала полномасштабного вторжения повреждено или частично разрушено 935 объектов портовой инфраструктуры, пострадало 191 гражданское судно и ранено 255 человек.
«Несмотря на это, украинский морской коридор работает. Он остается одним из ключевых инструментов поддержки экономики государства, обеспечения экспорта и важным вкладом Украины в глобальную продовольственную безопасность», – подчеркнул вице-премьер.
Как сообщалось, в апреле 2026 года порты Украины перевалили на 35,8% больше грузов, чем в апреле 2025 года – 8,2 млн тонн.
По данным Администрации морских портов Украины (АМПУ), в целом в январе-апреле 2026 года морские порты Украины обеспечили перевалку 29,5 млн тонн грузов, что больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Тогда отмечалось, что основу грузопотока составили зерновые – 16 млн тонн, что на 7% больше, чем в прошлом году.
Nova Post в Чехии планирует в этом году инвестировать более 6 млн чешских крон (более $288 тыс. по текущему курсу) в расширение собственной логистической системы, которая будет включать доставку 7 дней в неделю, сервис «next day», прием отправлений в течение часа, а также доставку и прием негабаритных посылок, говорится в сообщении компании в четверг.
«Мы наблюдаем стремительный рост спроса на международную логистику и высокий уровень доверия, что подтверждается увеличением объемов отправлений из года в год. Именно поэтому мы начали сотрудничество с чешским подразделением UPS и отныне доставляем еще в 187 стран и регионов мира», – цитируются в релизе слова CEO Nova Post в Чехии Андрея Артеменко.
Он отметил, что до конца 2026 года компания также планирует открыть 30 новых отделений и запустить еще 2,5 тыс. точек обслуживания.
В компании добавили, что в настоящее время Nova Post в Чехии самостоятельно осуществляет растаможивание грузов. Кроме того, компания подключила еще одну сеть из 570 почтоматов – OX Box, что увеличило общее количество почтоматов для доставки до более чем 3,5 тыс.: ALZA box, GLS и OX Box.
Как сообщалось, в прошлом году группа NOVA обеспечила 522 млн отправлений, из них 29 млн – в Европе. Группа, которая сейчас занимает 30-е место в мире по объемам посылок среди экспресс-доставок и почт, ставит задачу в 2030 году войти в первую двадцатку и увеличить количество отправлений до 2 млрд.
Совладелец лидера экспресс-доставки «Новой почты» Вячеслав Климов на посвященных евроинтеграции «Диалогах с NV» отмечал, что Nova Post Europe из группы NOVA планирует в 2026 году увеличить сеть отделений в Европе вдвое и сохранять фокус своей стратегии на обеспечении максимальной скорости доставки.
Основным видом деятельности «Новой почты», основного актива группы NOVA, является экспресс-доставка документов, посылок и паллетированных крупногабаритных грузов. Ее конечными бенефициарными владельцами являются Владимир Поперешнюк и Вячеслав Климов.
Один из крупнейших операторов зернового рынка Украины ООО «СП «Нибулон» (Николаев) расширил географию грузовых перевозок речным флотом по Дунаю и открыл новый логистический маршрут с использованием молдавских портов, сообщила компания на своей странице в Facebook.
«После выхода на рынки Среднего и Верхнего Дуная в 2025 году «Нибулон» открыл новый маршрут с использованием молдавских портов. Первой операцией стала реализация комплексной логистической схемы: выполнен рейс по маршруту Измаил (Украина) – Галац (Румыния) с перевозкой 3,6 тыс. тонн металлургического шлака», – отмечается в сообщении.
По данным компании, после разгрузки судно совершило переход в порт Джурджулешти (Молдова), где погрузило 5 тыс. тонн рапса для дальнейшей транспортировки в румынскую Констанцу. Общий объем перевозок за рейс превысил 8,6 тыс. тонн.
Кроме того, «Нибулон» отработал двустороннюю логистическую схему, которая предусматривает доставку зерна из Измаила в порты Болгарии с обратной загрузкой минеральными удобрениями в Сербии для их транспортировки в Молдову.
«Такой формат позволяет минимизировать пустые рейсы и повышать эффективность использования флота», — подчеркнули в компании.
Всего по итогам 2025 года «Нибулон» перевез речным транспортом более 110 тыс. тонн грузов. Собственный флот дает агрохолдингу возможность транспортировать различные типы товаров, в частности агропродукцию, удобрения, шлак, металл, адаптировать маршруты под потребности рынка.
«Нибулон» до войны обрабатывал 82 тыс. га земли в 12 областях Украины и экспортировал сельхозпродукцию в более чем 70 стран мира. Зернотрейдер в 2021 году экспортировал рекордные за время своего существования 5,64 млн тонн сельхозпродукции. После начала войны компания была вынуждена перенести центральный офис из Николаева в Киев. Помимо 23 элеваторных комплексов, «Нибулон» располагает собственными автотранспортными и железнодорожными мощностями, а также флотом, построенным на собственной судостроительной верфи. В военное время этот флот продолжает осуществлять речные перевозки.
«Нибулон» активно развивает собственное подразделение гуманитарного разминирования для восстановления безопасности на арендованных землях и помощи агросектору Украины. Компания является сертифицированным оператором противоминной деятельности.
Ведущий производитель бесшовных нержавеющих труб ЧАО «Сентравис Продакшн Юкрейн» (Centravis Production Ukraine), входящий в холдинг Centravis, был вынужден изменить логистические маршруты поставок продукции на фоне ситуации на Ближнем Востоке.
Как сообщил директор по продажам «Сентрависа» Артем Атанасов, компания продолжает внимательно следить за развитием геополитической ситуации на Ближнем Востоке и ее потенциальным влиянием на региональную логистику и цепочки поставок.
«В течение минувших выходных ситуация изменилась, и новые события повлияли на ранее доступные логистические варианты», — констатировал Атанасов.
По его словам, по состоянию на 16 марта несколько судоходных линий временно приостановили новые бронирования в и из ряда направлений в регионе Персидского залива, включая ОАЭ, Ирак, Кувейт, Катар, Саудовскую Аравию (Даммам и Аль-Джубайль), Оман (Сохар) и Бахрейн.
Директор по продажам «Сентрависа» отметил, что ситуация остается динамичной. Судоходные линии в настоящее время работают над возможными решениями для обеспечения перевозок и минимизации операционных рисков.
«Сентравис» основан в 2000 году, входит в десятку крупнейших производителей бесшовных нержавеющих труб в мире. Его основные производственные мощности расположены в Никополе (Днепропетровская обл.). В 2023 году открылся филиал компании в Ужгороде.
Холдинг Centravis Ltd. создан на базе ЗАО «Никопольский завод нержавеющих труб», сервисных и торговых компаний ООО «Производственно-коммерческое предприятие «ЮВИС». Его акционерами являются члены семьи Атанасовых. В собственности Centravis Ltd. находится 100% акций ЧАО «Сентравис Продакшн Юкрейн».
