Business news from Ukraine

Business news from Ukraine

Бензин і дизпальне в Україні можуть подорожчати на 4,5-5 грн за літр

Протягом найближчих двох тижнів внутрішні ціни на бензин та дизельне пальне можуть підвищитися на 4,5-5 грн за літр внаслідок цінового сплеску на світових ринках до майже квітневих максимумів, зокрема, зростання ціни на дизпальне в Лондоні вище $1400/т, вважає директор консалтингової групи “А-95” Сергій Куюн.

“Чекаємо на підвищення внутрішніх цін. Наразі цей підйом в перерахунку означає плюс 4,5-5,0 грн на літрі бензину та ДП (наразі їхня середня вартість 80 та 91 грн/л відповідно). Це може статися протягом пару тижнів, якщо поточні котирування зафіксуються на поточних рівнях”, – написав він у Facebook у середу.

За даними експерта, 1 і 2 вересня окремі українські мережі вже додали в ціні по 1 грн/л.

“Проблем з наявністю пального немає ні у нас, ні в Європі. Тому питання виключно у ціні. Оспівані 100 грн/л поки не виходять, але знов починають проглядатися”, – зазначив Куюн.

Як повідомляла “Енергореформа”, протягом серпня ціни на пальне в Україні демонстрували як зниження, так і зростання в незначних обсягах.

За даними “А-95”, станом на 2 вересня середня роздрібна ціна в Україні на бензин А-95 складає 80,7 грн/л, ДП – 91,31 грн/л.

, , ,

Польща та Литва забезпечили 55% імпорту бензину в Україну, близько половини постачань пов’язано з ORLEN

Як повідомляє аналітичний центр Experts Club із посиланням на дані «Консалтингової групи А-95», український ринок бензину продовжує концентруватися навколо постачань із Польщі та Литви: у липні 2026 року на ці дві країни припало 55% усього імпорту.

З Литви Україна отримала 56,1 тис. тонн бензину, з Польщі — 51,7 тис. тонн. Сукупно це близько 107,8 тис. тонн із загального обсягу імпорту приблизно 196 тис. тонн.

Польський напрямок при цьому демонструє особливо високі темпи зростання. Порівняно з липнем минулого року обсяг постачань збільшився на 68% і досяг максимуму із серпня 2025 року.

Ключову роль на обох напрямках відіграє нафтопереробний концерн ORLEN. Підприємства групи в Польщі та Литві забезпечили близько 97 тис. тонн бензину для українського ринку.

«А-95» оцінює частку ORLEN у понад половину імпорту. При зіставленні округлених показників у 97 тис. тонн і загального обсягу 196 тис. тонн ідеться приблизно про половину ринку.

З одного боку, великі та стабільні НПЗ Польщі й Литви дають Україні змогу швидко нарощувати закупівлі в періоди підвищеного попиту та компенсувати випадіння інших постачальників.

З іншого боку, понад половина ресурсу припадає лише на два географічні напрямки, а дуже значна частина постачань пов’язана з однією нафтопереробною групою.

Значення Польщі особливо зросло після переходу України на бензин Е10. Зміна стандарту обмежила можливість залучення деяких традиційних джерел, включно з окремими грецькими НПЗ.

При цьому Греція повністю з ринку не зникла. У липні Україна імпортувала близько 25 тис. тонн бензину виробництва Motor Oil.

Ще одним напрямком, що швидко зростає, стала Німеччина. Звідти було поставлено 21 тис. тонн бензину, що на 78% більше, ніж у липні 2025 року. Весь цей обсяг імпортувала мережа UPG.

Таким чином, структура липневого імпорту демонструє дві паралельні тенденції: посилення ролі ORLEN як системного постачальника та одночасні спроби найбільших українських мереж диверсифікувати закупівлі через Німеччину, Румунію та Грецію.

, , , ,

Імпорт бензину в Україну в липні зріс більш ніж на 50% за місяць

Як повідомляє аналітичний центр Experts Club із посиланням на дані «Консалтингової групи А-95», Україна в липні 2026 року імпортувала близько 196 тис. тонн бензину, що стало максимальним показником із серпня 2025 року.

При цьому дані опублікованої «Консалтинговою групою А-95» інфографіки показують, що порівняно з червнем обсяг постачань зріс приблизно на 51%. У червні основні напрямки забезпечили близько 130 тис. тонн бензину, тоді як у липні — вже близько 196 тис. тонн.

Різке збільшення імпорту відбулося попри перехід українського ринку з 1 липня на стандарт Е10, що передбачає обов’язкове додавання біоетанолу до бензину. Нова вимога тимчасово звузила перелік доступних закордонних постачальників.

Зокрема, бензин необхідного стандарту не випускає грецький НПЗ Hellenic Petroleum, продукція якого раніше використовувалася українськими трейдерами в періоди підвищеного попиту.

Водночас початок липня збігся зі зростанням вартості нафтопродуктів на світовому ринку та підвищеним внутрішнім попитом.

В «А-95» зазначають, що найбільш напруженою ситуація була в першій половині місяця, однак збільшення постачань дало змогу стабілізувати ринок у другій половині липня. Імпортери також заздалегідь законтрактували необхідні обсяги на серпень.

Головним джерелом додаткового ресурсу стали Польща та Литва. Імпорт із Литви збільшився з 40,5 тис. тонн у червні до 56,1 тис. тонн у липні, з Польщі — з 30,7 тис. до 51,7 тис. тонн.

Помітно зросли також постачання з Німеччини — з 16,9 тис. до 20,9 тис. тонн. Із Румунії надійшло близько 34 тис. тонн проти 31,2 тис. тонн місяцем раніше.

При цьому імпорт із Молдови скоротився з 9,6 тис. до 5,8 тис. тонн.

Таким чином, липень став для українського ринку тестом здатності швидко перебудовувати зовнішні постачання після зміни вимог до якості бензину. Попри початкове скорочення доступної ресурсної бази, імпортери змогли за один місяць збільшити постачання приблизно в півтора раза.

, , , ,

Українці у липні придбали 22,6 тис. вживаних авто з-за кордону

Українці у липні 2026 року придбали 22,6 тис. вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що на 1% більше за аналогічний період 2025 року, повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.

Найбільша частка у цьому сегменті авторинку належала бензиновим авто, які збільшили частку порівняно з липнем 2025 року на 7 в.п. – до 55%.

Далі йдуть дизельні авто – 17% (19%), а частка електромобілів скоротилась до 15% з 24%, але вони ще випереджають гібриди, частка яких склала 10% (6%). Частка авто з ГБО не змінилась і складає 3%.

Середній вік ввезених вживаних авто становив 8,8 років.

Десятку найбільш популярних вживаних імпортованих моделей впевнено очолює Volkswagen Tiguan – 937 од. Далі йдуть VW Golf – 862 од., AUDI Q5 –803 од., Nissan Rogue –799 од., Skoda Octavia – 661 од., Renault Megane – 618од., TESLA Model Y – 509 од., FORD Escape – 465 од., TESLA Model 3 – 456 од., MAZDA CX5 – 432 од.

Як повідомлялося з посиланням на “Укравтопром”, 2025 року українці придбали 274,3 тис. вживаних легкових автомобілів, ввезених з-за кордону, що на 24% більше, ніж 2024 року, а у трійку найбільш популярних після Volkswagen Golf входили два електромобілі Tesla – Model Y та Model 3.

, , , ,

UKRNAFTA запустила липневу акцію зі знижкою до 10 грн/л

З 1 до 31 липня отримуйте до –10 ₴/л на бензин і дизельне пальне. Для цього виконуйте умови акції та комбінуйте знижки — вони працюють разом.

Для бензину:

–2 ₴/л — за сканування застосунку UKRNAFTA;

–2 ₴/л — при оплаті карткою Mastercard від UKRSIBBANK;

–2 ₴/л — за партнерськими пропозиціями від Нової пошти, Укрзалізниці, YASNOЛОВ, Vodafone або EVA-BOX у мережі EVA;

–2 ₴/л — при купівлі будь-якої страви від Євгена Клопотенка з меню «Рухай українське»;

–1 ₴/л — при купівлі будь-якого гарячого напою;

–1 ₴/л — при заправці від 30 літрів одним чеком.

Для дизельного пального:

–2 ₴/л — за сканування застосунку UKRNAFTA;

–2 ₴/л — при оплаті карткою Mastercard від UKRSIBBANK;

–2 ₴/л — за сертифікатами «Гусь Призолов» або знижкою з EVA-BOX у мережі EVA;

–2 ₴/л — при купівлі будь-якої страви від Євгена Клопотенка з меню «Рухай українське»;

–1 ₴/л — при купівлі будь-якого гарячого напою;

–1 ₴/л — при заправці від 30 літрів одним чеком.

Більше руху, більше смаку, більше економії.
Заправляйтесь вигідно на UKRNAFTA!

АТ “Укрнафта” – найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором найбільшої національної мережі АЗК – UKRNAFTA. У 2024 році компанія вступила в управління активами Glusco. У 2025 році завершила угоду з Shell Overseas Investments BV про купівлю мережі Shell в Україні. Загалом оперує майже 700 АЗК.

Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року випускає власні паливні талони та картки “NAFTAКарта”, що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ “Укрнафта-Постач”.

Найбільшим акціонером “Укрнафти” є НАК “Нафтогаз України” з часткою 50%+1 акція.

У листопаді 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.

, ,

Америка дозволила угорській MOL продовжити переговори про придбання сербської NIS

Як повідомляє Сербський Економіст, угорська нафтогазова компанія MOL отримала схвалення американських властей на продовження переговорів щодо придбання контрольного пакету акцій сербської NIS до 22 травня 2026 року. Про це повідомило агентство Reuters з посиланням на заяву MOL.

Йдеться про переговори щодо купівлі часток російських акціонерів — Gazprom Neft і Gazprom, яким належить відповідно 44,9% і 11,3% NIS. Спочатку Управління з контролю за іноземними активами Мінфіну США (OFAC) встановило термін до 24 березня для узгодження виходу російських компаній з капіталу NIS, однак тепер цей дедлайн продовжено до 22 травня.

У січні MOL підписала зобов’язуючу угоду з російськими акціонерами про купівлю їхніх часток у NIS, а еміратська ADNOC має отримати міноритарний пакет у рамках цієї угоди. Уряд Сербії зберігає в компанії 29,9%.

Для Сербії питання зміни власників NIS має стратегічне значення, оскільки компанія залишається найбільшим постачальником палива в країні та оператором єдиного нафтопереробного заводу в Панчево. Минулого тижня США також продовжили до 17 квітня санкційну відстрочку для самої NIS, щоб компанія могла продовжувати імпорт сирої нафти.

https://t.me/relocationrs/2499

 

, , ,