ТОВ «Харчові технології Закарпаття» інвестує понад 43 млн грн у будівництво сучасного спортивного комплексу в с. Великі Ком’яти (Виноградівська громада) у Закарпатській області, повідомив керівник обласної військової адміністрації Володимир Микита в Телеграмі. Він зазначив, що проєкт передбачає будівництво футбольного поля, трибун, спеціальних приміщень і бігових доріжок для занять легкою атлетикою. В основу концепції покладено необхідність створення умов для занять спортом дітей, які навчаються та проживають у місцевій громаді, а також сусідніх населених пунктах. Ініціатива дасть змогу охопити понад тисячу дітей різних вікових груп.
“Це перший подібний проєкт на цих територіях, який реалізується за часи незалежності України. Інвестиція підприємства ТОВ «Харчові технології Закарпаття» в будівництво становить понад 43 млн грн. Громада виділила територію для створення інфраструктури та забезпечить функціонування ДЮСШ із відповідним штатом тренерів”, – написав очільник ЗОВА.
ТОВ «Харчові технології Закарпаття» засновано 2010 року в Берегові Закарпатської області. Спеціалізується на виробництві готових кормів для домашніх тварин, які реалізує під ТМ «Пан Пес-Пан Кот», «Miss Kis – Mister Gaff», «Carpatian Pet Food». Бенефіціаром підприємства є бізнесмен Андрій Хрипта, який також є власником ТОВ «Екогрінпарк», ТОВ «ВДЕ Закарпаття», ТОВ «Резидентс Авеню Молл», ТОВ «Транс Логістик Закарпаття».
Антимонопольний комітет України (АМКУ) дозволив німецькій логістичній компанії Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) придбати інтермодальний термінал компанії Eurobridge Intermodal Terminal LLC, розташований у Батьєво Закарпатської області. Відповідний дозвіл опубліковано на сайті АМКУ 7 серпня.
Як повідомлялося раніше, новий термінал працюватиме під назвою HHLA Eurobridge Batiovo у форматі спільного підприємства між HHLA International GmbH та українською інвестиційною компанією Fortior Capital LLC. HHLA отримає контрольний пакет акцій і разом із дочірньою компанією METRANS продовжить розвиток терміналу.
Відзначається, що термінал HHLA Eurobridge Batiovo розташований поблизу кордону з ЄС на перетині декількох міжнародних залізничних коридорів, зокрема, України, Угорщини та Словаччини. Завдяки доступу до колій стандартної (1435 мм) і широкої (1520 мм) колії, термінал є вдалим рішенням для об’єднання європейських і українських логістичних мереж.
Власником групи Fortior Capital і бенефіціаром венчурних фондів «Фортіор Фінанс», «Фортіор 207» і ТОВ «Інтермодальний Термінал Євробрідж» є екс-директор з розвитку нових напрямків бізнесу СКМ Микола Нестеренко, який у 2021 році викупив частку Fortior Capital у партнера Олександра Камишина, призначеного тоді керівником «Укрзалізниці».
Ощадбанк уклав інвестиційну кредитну угоду на EUR10,8 млн з ТОВ “Еліос Лучки”, яке входить до складу групи Helios Strategia, щодо фінансування будівництва СЕС встановленою потужністю 22,35 МВт, інверторною потужністю 16 МВт та акумуляторною установкою зберігання енергії (УЗЕ) ємністю 33,44 МВт*год.
Згідно з його релізом банку в понеділок, СЕС та УЗЕ будуть встановлені в Мукачівському районі Закарпатської області, плановий строк введення об’єкта в експлуатацію – січень 2026 року.
“Наша угода з “Еліос Лучки” – це проєктне фінансування терміном на 7 років. Ті самі “довгі” кошти для нового будівництва, яких потребує розвиток економіки. Радий, що таких інвестиційних проєктів реалізується дедалі більше”, – прокоментував заступник голови правління Ощадбанку, відповідальний за корпоративний бізнес, Юрій Каціон.
За його словами, такий проєкт є показовим з точки зору поєднання технологій, що забезпечуватимуть можливість отримання максимальної рентабельності під час продажу електроенергії на ринку “на добу наперед”.
На його думку, це хороший приклад зваженого підходу до розбудови децентралізованої енергетичної системи країни.
“Цей проєкт є не лише кроком до нової децентралізованої енергетики, а й демонстрацією технологічної готовності українських компаній до реалізації складних інфраструктурних рішень. Ми вдячні команді Ощадбанку за партнерство та віру в якісні проєкти нового енергетичного майбутнього”, – зазначила засновниця Helios Strategia Олена Скрипник.
У релізі вказується, що міжнародна інжинірингова група Helios Strategia спеціалізується на EPC-проєктах сонячної енергетики та впровадженні УЗЕ-рішень для промислового і комерційного секторів. Загальна потужність проектів сонячних електростанцій, у яких група взяла участь, сягає 1,2 ГВт. Інші об’єкти групи розташовані переважно в Дніпропетровській області, а також на Одещині та Миколаївщині.
Як повідомлялося наприкінці червня, за словами директора департаменту розвитку і підтримки корпоративного бізнесу Ощадбанку Євгена М’ячина, з початку 2025 року обсяг енергокредитних угод, укладених Ощадом з корпоративними клієнтами, збільшився до EUR93 млн, приблизно 45% яких складають установки зберігання енергії (УЗЕ), 43% – ВЕС, а 12% – УЗЕ разом з СЕС.
Закарпаття, ОЩАДБАНК, СЕС, УЗЕ
Європейський виробник будівельних матеріалів Calmit GmbH, що спеціалізується на виробництві вапна, планує розмістити свій завод на Закарпатті.
«Фірма Calmit GmbH має дочірні підприємства по всій Європі, а незабаром ще одне може з’явитися в Батівській громаді», – повідомив голова Закарпатської ОДА Мирослав Білецький за підсумками зустрічі з відповідальним представником компанії Calmit GmbH з реалізації проекту в Україні Петером Ванішом (Словаччина) в середу.
За його словами, інвестори розглядають саме Закарпаття як майданчик для розміщення нового заводу своєї компанії. Її представники вже побували на місці.
“Селище Батево відповідає вимогам замовників: близькість до кордону, можливість приєднатися до широкої і вузької колії і в перспективі – налагодити логістику сировини і готової продукції. Однак для запуску потрібно ще проаналізувати всі технічні умови. Комунікуємо з засновниками компанії та її представниками в Україні, територіальною громадою, щоб нове підприємство з іноземними інвестиціями запрацювало на Закарпатті якомога швидше”, – повідомив Білецький.
Calmit GmbH – входить до Schmid Industrieholding, є одним з лідерів Європи з виробництва вапна, має сім виробничих потужностей в Австрії, Угорщині, Словаччині та Іспанії.
Старт будівництва на Закарпатті інноваційного логістичного центру Horonda Platform, спільного проєкту італійського консорціуму на чолі з FS Group (Державна залізниця Італії) та української NSV Group, заплановано на червень 2024 року, повідомили агентству “Інтерфакс-Україна” у пресслужбі NSV Group.
Керуючий партнер NSV Group Микола Шаповалов повідомив, що за підсумками зустрічі представників NSV Group, яка відбулася 10 квітня, і міністра бізнесу Італії Адольфо Урсо ухвалили низку рішень, які суттєво вплинуть на розвиток проєкту. Зокрема, вирішено подати заявку від NSV Group за підтримки FS Group (Італійські залізниці) відповідно до закону про “інвестнянь”. Уточнено час старту будівельних робіт – червень 2024 року.
“Земля оформлена, ТУ отримані. Завершуються необхідні заходи для отримання дозволу на “підготовчі роботи”, старт очікуємо в червні. Завершуються проєктні вишукування”, – повідомив Шаповалов.
Серед перспективних нових ініціатив, які обговорювалися під час зустрічі, – створення італійського селища поруч із Horonda Platform.
“Ми задоволені результатами зустрічі. Упевнені, що спільні зусилля українських та італійських партнерів сприятимуть створенню інноваційного логістичного центру, який стане не тільки символом співробітництва двох країн, а й найважливішим фактором розвитку обох економік. Віримо, що зможемо залучити ще більшу кількість італійських бізнесменів до участі у створенні індустріального парку. Ми з нетерпінням чекаємо початку будівництва і пишаємося тим, що зможемо зробити свій внесок у розвиток логістичної сфери України, а отже, у відновлення країни після перемоги”, – резюмував Шаповалов.
Як повідомлялося, проєкт Horonda Platform у селі Горонда Мукачівського району Закарпатської області охоплює 13 га сухого порту, 35 га індустріального парку та силосного сховища ємністю 50 тис. тонн. На першій стадії проєкту заплановано дві залізничні лінії європейського та дві українського формату по 1 км. Також закладено можливість розширення та значного збільшення потужностей.
Закарпатська обласна державна адміністрація (ОДА) вивчає питання про виділення земельної ділянки для будівництва на березі Тиси річкового порту і мультимодального терміналу.
Про це повідомляють у Facebook ОДА з посиланням на заступника голови адміністрації Мирослава Білецького.
Перспективи реалізації проєкту обговорювали під час наради з профільними департаментами управління басейном водних ресурсів Тиси та Державною прикордонною службою.
Проєкт може стати складовою в організації міжнародних перевезень Тисою з виходом до великих судноплавних річок.
“Річковий порт і мультимодальний термінал стануть першими об’єктами такого типу в межах Закарпаття. Його важливість для міжнародних перевезень для країни та нашого краю, зокрема, важко переоцінити. Вивчаємо документальну базу, проблемні питання, спілкуємося з усіма зацікавленими структурами, щоб розробити стратегію якнайшвидшої реалізації проєкту”, – наводяться в повідомленні слова Білецького.
Ініціатором будівництва річкового порту та мультимодального терміналу на березі Тиси виступило підприємство “Адміністрація річкових портів”. Воно звернулося до ОДА із запитом про виділення земельної ділянки для об’єкта.
