新闻门户网站Nikkei Asia报道称，日本双日公司将投资建设塔什干市的新国际机场。
据该媒体报道，双日公司将于今年启动该项目。该建设项目是该公司10亿美元基础设施投资计划的一部分。
塔什干机场将与沙特公司Vision Invest合作，以公私合营模式进行建设。双日计划向该项目投资数百亿日元，即数亿美元。此前，该公司曾参与过熊本县、冲绳县以及帕劳群岛的国际机场项目。
“乌兹别克斯坦新机场项目已于2025年8月获得批准。根据计划，该机场将于2028年开放。新机场每年可接待2000万旅客，每小时可保障40多次起降作业，将成为中亚最大的机场。
双日还计划参与乌兹别克斯坦的其他基础设施项目。该公司与土耳其Ronesans International公司合作，计划在撒马尔罕建设一座可容纳800人的大型医院、一座1吉瓦的风力发电站和一座1.6吉瓦的热电厂。
据《日经亚洲》报道，乌兹别克斯坦拥有3700万人口，是该地区最大的国家。该国GDP年增长率超过6%，并为外国投资者提供税收优惠和激励措施。企业所得税税率为15%。
“截至2024年10月，乌兹别克斯坦有54家日本公司运营，比2019年增加了两倍。6月，双日集团在塔什干开设了首个正式办事处。
文章还指出，其他日本公司也在乌兹别克斯坦积极开展基础设施项目。例如，丰田通商通过其子公司Eurus Energy Holdings正在勘察500兆瓦风力发电站的选址，并与NEC共同签署了数据中心建设协议。丸红公司与阿联酋合作实施污水处理厂建设项目。
此外，日经亚洲报道称，乌兹别克斯坦正在与日本经济产业省就扩大矿产资源（特别是战略性重要资源）开采领域的合作进行谈判。
乌兹别克斯坦能源部和阿富汗国家能源公司Da Afghanistan Breshna Sherkat（DABS）签署了总价值2.43亿美元的能源基础设施发展协议。
具体来说，批准了以下大型项目：
在仪式上，DABS总经理阿卜杜勒·巴里·奥马尔称这四项协议对确保阿富汗的可靠电力供应至关重要。
此外，DABS与乌兹别克斯坦公司还签署了为期10年的电力供应协议。
参考信息：乌兹别克斯坦自2002年以来一直向阿富汗供应电力。去年12月，乌兹别克斯坦将向阿富汗出口电力的协议延长至2025年。阿富汗80%的电力从乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦和伊朗进口，其余在国内生产。
乌兹别克斯坦铁路公司旗下的“乌兹铁海运公司” 在中国兰州投资贸易博览会上举行了与多家亚洲物流运营商的会谈，讨论发展中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦—阿富汗多式联运走廊事宜。
会议以四方会谈形式举行，参与方包括甘肃国际物流集团、阿富汗驻华使馆及新疆国际铁路物流联盟公司。
会议重点讨论了从阿富汗和乌兹别克斯坦向中国启动返程集装箱运输、提升线路运输能力，以及在中亚地区发展物流基础设施（包括在乌兹别克斯坦和吉尔吉斯斯坦建设终端设施）等议题。
在论坛期间，乌兹别克斯坦铁路公司和甘肃国际物流集团的代表还举行了单独的双边会晤，期间双方参观了兰州国际陆港的设施。
他们考察了集装箱和散货码头、乘用车处理场地，以及用于冷藏集装箱的冷藏设施。乌兹别克斯坦代表团还了解了甘肃公司在物流管理领域的数字化解决方案。
谈判结束后，双方公司宣布将开通中国—吉尔吉斯斯坦—乌兹别克斯坦—塔吉克斯坦/土库曼斯坦方向的试点集装箱航线。首列列车计划于2025年第三季度开行。
双方重申了在多式联运领域扩大合作的意愿，并表示愿意到2030年将欧亚方向的集装箱运输量至少增加1.5倍。
今年 2 月 10 日，首列货运列车从中国出发，经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦直达阿富汗。这列火车装载着 55 个集装箱的中国电信企业中兴通讯生产的通信设备，从重庆团结村站出发前往阿富汗海拉顿。
列车将在新疆维吾尔自治区霍尔果斯检查站过境，经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦抵达目的地海拉顿。
整个行程预计需要 12-15 天。“采用铁路直达货运方案后，运输时间将比公路运输缩短 3-5 天，物流成本预计将降低 15-20%。这将加强货物运输和供应的安全性和效率。”中兴通讯员工刘剑锋说。
货运直达航线的开通，将进一步加强重庆与阿富汗以及其他中亚国家的经贸合作与交流。
据世界黄金协会（WGC）初步估计，7 月份世界各国央行外汇储备中的黄金数量增加了 37.1 吨。
最大的买家是波兰（14.3 吨）、乌兹别克斯坦（9.6 吨）和印度（5.4 吨）。约旦（4.3 吨）、土耳其（3.8 吨）、卡塔尔（2.3 吨）、捷克共和国（1.6 吨）、埃及和马耳他（各 0.1 吨）也增加了外汇储备。
哈萨克斯坦（3.9 吨）和蒙古（0.7 吨）也出售了黄金。
“近几个月来，各国央行仍致力于积累黄金。尽管随着金价不断创下新高，整体需求水平略有下降，但仍保持积极态势，”WGC分析师克里山-戈帕尔（Krishan Gopaul）在评论中说。
