Das ukrainische Industrieunternehmen „Interpipe“ beteiligt sich an einem weiteren Projekt im Bereich der erneuerbaren Energien und liefert Rohre für einen Windpark in der Nordsee vor der Küste Großbritanniens.
Nach Angaben des Unternehmens befindet sich der Bau des Kraftwerks 69 km vor der Küste des englischen Suffolk in der Endphase – der Installation der Turbinen.
Wie präzisiert wird, wurden die Rohre von „Interpipe“ bereits beim Bau der Fundamente für die künftigen Windkraftanlagen verwendet. Die Produkte des Unternehmens dienen als Anlegesystem an den Fundamenten der Windkraftanlagen, an denen die Boote des Wartungspersonals anlegen können. Insgesamt wurden für dieses Projekt fast 2500 Tonnen Rohre verschiedener Größen hergestellt und ausgeliefert.
„Die Besonderheit der Rohre für diesen Auftrag liegt in der Wandstärke und der Notwendigkeit, geometrische Parameter einzuhalten, sowie in den Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit des Metalls in der Meeresumgebung. Für uns ist es sehr wichtig, die Erwartungen der Kunden und Endnutzer zu erfüllen“, erklärte Jorge Ruiz, Vertriebsleiter für den europäischen Markt.
Der Start des Projekts ist für Ende 2026 – Anfang 2027 geplant. Das Kraftwerk wird mindestens 1,4 GWh Strom erzeugen und damit mehr als 1,3 Millionen Haushalte versorgen können.
„Interpipe“ ist ein ukrainisches Industrieunternehmen, das Stahlrohre und Eisenbahnprodukte herstellt. Die Produkte des Unternehmens werden über ein Netz von Handelsbüros in 70 Ländern weltweit geliefert, die sich in den Schlüsselmärkten des Nahen Ostens, Nordamerikas und Europas befinden. Im Jahr 2025 zahlte das Unternehmen 5,556 Mrd. UAH an die Haushalte aller Ebenen ab.
Die Ukraine exportierte im März 2026 12,43 Tausend Tonnen Milchprodukte im Wert von 35,38 Mio. US-Dollar, was gemessen am Volumen einem Anstieg von 25,1 % gegenüber Februar und gemessen am Erlös einem Anstieg von 44 % entspricht, teilte der Verband der Milcherzeuger (AVM) unter Berufung auf Daten des Staatlichen Statistikamtes mit.
Wie der Branchenverband feststellte, stieg der Export nach Menge im Vergleich zum März 2025 nur um 1 %, während die Einnahmen um 7 % zurückgingen.
Insgesamt lieferte das Land im ersten Quartal 2026 30,56 Tausend Tonnen Milchprodukte (-2 %) im Wert von 81,46 Mio. US-Dollar (-9 %) auf die Außenmärkte. Im März waren Kondensmilch und Sahne (25 % der Exporte), Käse (17 %), Butter (15 %) und Kasein (15 %) die wichtigsten Produkte.
Den Anstieg der Lieferungen im März führen die Analysten der AVM auf den Krieg im Nahen Osten und den logistischen Zusammenbruch im Iran zurück, der ein starker Konkurrent der Ukraine auf den Märkten im Irak, in den Ländern am Persischen Golf und in Zentralasien war. Aufgrund von Unterbrechungen im iranischen Export kehrten die Käufer zu ukrainischen Lieferanten zurück, deren Produktpreise derzeit nahezu identisch sind.
Im März steigerte die Ukraine gegenüber Februar 2026 den Export von Kondensmilch auf 3,6 Tausend Tonnen (+20 %), von Molke auf 1,71 Tausend Tonnen (+24 %), Käse auf 1,32 Tausend Tonnen (+14 %) und von Speiseeis auf 1,37 Tausend Tonnen (+96 %). Die Ausfuhren von nicht eingedickter Milch gingen jedoch auf 2,01 Tausend Tonnen (-10 %) zurück. Der Umsatz mit Kondensmilch stieg auf 8,92 Mio. $, mit Käse auf 6,15 Mio. $.
„Das wachsende Angebot an Rohstoffen und die schwache Inlandsnachfrage zwingen die Verarbeiter dazu, verstärkt auf ausländische Märkte zu setzen. Trotz der Kontingentierung erreichte der Anteil der EU an den Exporterlösen 36 %. Insbesondere wurde Deutschland zu einem strategischen Markt für Kasein und Frischkäse unter Eigenmarken, während Polen neben Importen in die Ukraine auch aktiv unsere Butter und Trockenmolke einkauft“, hieß es seitens des Verbandes.
Vor dem Hintergrund des Exportwachstums verstärkt der Import den Druck auf den Binnenmarkt. Die Ukraine importierte von Januar bis März 16,95 Tausend Tonnen Milchprodukte (+10 %) im Wert von 83,18 Mio. USD, wobei 63 % auf Käse entfielen. Experten warnten, dass der Überschuss an europäischen Käsesorten, die aus China umgeleitet werden, eine Gefahr für die heimischen Käsehersteller darstellt und zu einem Rückgang der Milchankaufspreise in der Ukraine führen könnte.
Die Außenhandelsbilanz blieb im ersten Quartal 2026 negativ und belief sich auf -1,72 Mio. $.
Um die Situation zu stabilisieren, drängt der Branchenverband auf die Einführung staatlicher Schutzmaßnahmen gegen unkontrollierte Importe aus der EU.
Die Erstzulassungen von neuen und gebrauchten Bussen (einschließlich Kleinbussen) in der Ukraine stiegen im März 2026 im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2025 um 21 % auf 247 Einheiten, wie „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mitteilte.
Im Vergleich zum Februar dieses Jahres stieg die Nachfrage nach Bussen um 44,4 %.
Dabei betrug der Anteil neuer Fahrzeuge an diesem Volumen 52 %, während er im Vorjahr bei 34 % lag.
Im März schaffte es kein ukrainischer Hersteller unter die Top 3 der Neufahrzeuge; am häufigsten wurden Busse von Isuzu – 29 Stück, Ford – 23 Stück und Citroën – 15 Stück zugelassen.
Bei den Gebrauchtbussen wurden am häufigsten Mercedes-Benz (57 Stück), Volkswagen (10 Stück) und Van Hool (9 Stück) zugelassen.
Insgesamt wurden im ersten Quartal dieses Jahres 647 Busse in den ukrainischen Buspark aufgenommen (+6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025). Davon waren 319 Neufahrzeuge (+10 %) und 328 Gebrauchtfahrzeuge (+2,5 %).
Wie unter Berufung auf Daten von „Ukravtoprom“ berichtet wurde, wurde der Buspark der Ukraine im Jahr 2025 um 2,7 Tausend Busse erweitert – das sind 21 % mehr als im Jahr 2024, darunter 1343 Neufahrzeuge (+4 %) und 1364 importierte Gebrauchtfahrzeuge (+44 %).
Die Regierung Montenegros hat einen Beschlussentwurf über die Vergabe einer 30-jährigen Konzession für die Flughäfen Podgorica und Tivat an den in der Ausschreibung bestplatzierten Bieter – die südkoreanische Incheon International Airport Corporation / Incheon Airport Consortium – gebilligt, wie der Telegram-Kanal „Serbischer Ökonom“ berichtet. Eine endgültige Entscheidung steht jedoch noch aus: Sie muss noch von der Skupština Montenegros bestätigt werden.
Die Zustimmung des Parlaments ist erforderlich, da der Wert der Vermögenswerte von Aerodromi Crne Gore auf etwa 265 Millionen Euro geschätzt wird und in Montenegro Entscheidungen über staatliches Eigentum in dieser Größenordnung in die Zuständigkeit der Legislative fallen. Verkehrsminister Filip Radulović betonte gesondert, dass es sich weder um einen Verkauf noch um eine Privatisierung handele, sondern um ein Verwaltungsmodell, bei dem das Land, die bestehende Infrastruktur und alle neu errichteten Objekte nach Ablauf der Konzessionsdauer im Eigentum des Staates verbleiben.
Das von der Regierung vorgestellte Finanzmodell ergibt einen Gesamtbetrag von rund 1 Mrd. EUR, doch gibt es hier einen wichtigen Vorbehalt. Es handelt sich nicht nur um direkte Haushaltseinnahmen, sondern um den gesamten finanziellen Effekt der Transaktion: 100 Mio. EUR als Einmalzahlung nach Vertragsunterzeichnung, rund 600 Mio. EUR als variable Konzessionsgebühr in Höhe von 35 % des jährlichen Bruttoumsatzes der Flughäfen über 30 Jahre sowie weitere 300 Mio. EUR an obligatorischen Investitionen in die Modernisierung und den Ausbau der Infrastruktur.
Nach den veröffentlichten Angaben muss der Konzessionsnehmer bis Ende 2029 132 Mio. EUR investieren, davon 54 Mio. EUR in den Flughafen Podgorica und 78 Mio. EUR in den Flughafen Tivat. Das gesamte Investitionsprogramm sieht den Bau neuer Terminals, die Modernisierung bestehender Anlagen, die Erweiterung der Gesamtfläche der Flughafeninfrastruktur auf etwa 40.000 m² sowie eine Erhöhung der Durchlasskapazität vor.
Der ukrainische Baumarkt zeigt Anfang 2026 eine uneinheitliche Entwicklung: Der Infrastruktur- und Ingenieur-Bau bleibt der Haupttreiber, während der Wohnungsbau und Teile des gewerblichen Segments weiterhin unter dem Druck von Baukosten, begrenzter zahlungsfähiger Nachfrage und militärischer Risiken stehen. Dabei sind die vollständigen offiziellen Statistiken für Januar bis März 2026 noch nicht veröffentlicht: Gemäß dem Kalender der Statistikbehörden sollen die Daten zum Bauwesen für Januar bis März Ende April erscheinen, weshalb sich das aktuelle Bild zum Stand vom 10. April vor allem aus den Ergebnissen von Januar bis Februar und den damit verbundenen Kennzahlen des ersten Quartals zusammensetzt.
Nach einem Anstieg des Volumens der ausgeführten Bauarbeiten im Jahr 2025 um 12 % – auf 248,1 Mrd. UAH – startete der Markt mit einer höheren Basis in das Jahr 2026, doch bereits in den ersten Monaten begann sich das Wachstumstempo zu normalisieren. Im Januar stieg das Bauvolumen im Jahresvergleich um 3,3 % auf 11,254 Mrd. UAH, wobei der Hochbau um 6,5 % zurückging, darunter der Wohnungsbau um 12 % und der Nichtwohnungsbau um 4 %, während der Tiefbau um 15,5 % zulegte. Nach den Ergebnissen von Januar bis Februar verzeichnete der Markt bereits einen Rückgang um 1,8 % im Jahresvergleich auf 23,04 Mrd. UAH: Der Wohnbausektor sank um 11,5 %, der Nichtwohnbausektor um 9,5 %, während der Ingenieurbau im Gegensatz dazu um 8,5 % zulegte.
Ein weiterer Druckfaktor bleibt der Anstieg der Baukosten. Nach Angaben des Staatlichen Statistikamtes stiegen die Preise für Bau- und Montagearbeiten im Februar 2026 um 7,2 % im Vergleich zum Februar des Vorjahres und im Zeitraum Januar-Februar um 6,5 %. Im Wohnungsbau betrug der Preisanstieg in den beiden Monaten 6,1 %, im Nichtwohnungsbau 6,9 % und im Ingenieurbau 6,4 %. Dies bedeutet, dass selbst bei anhaltendem Wachstum in einzelnen Bereichen die Margen von Bauträgern und Bauunternehmern unter Druck bleiben, insbesondere bei Projekten, bei denen die Verkaufspreise oder Budgetgrenzen nicht mit den steigenden Kosten der Arbeiten Schritt halten können.
Das Wohnsegment zeigt dabei ein uneinheitliches Bild. Einerseits wies die Nationalbank in ihrem Inflationsbericht vom Januar darauf hin, dass im vierten Quartal 2025 die Zahl der Objekte, mit deren Bau begonnen wurde, im Jahresvergleich um 19 % gestiegen ist, darunter im Wohnungsbau um 77 %, und die Zahl der fertiggestellten Gebäude um 21 % gestiegen ist, darunter Wohnbauten um 40 %. Andererseits stellte die NBU in ihrem Finanzstabilitätsbericht vom Dezember fest, dass die Verkäufe in unfertigen Objekten weiterhin schleppend verlaufen, insbesondere in frühen Bauphasen und in weniger sicheren Regionen, und dass sich die Wohnungspreise in den meisten Regionen nur geringfügig verändern, was auf eine verhaltene Nachfrage hindeutet.
Ein wichtiger Stützmechanismus für den Primärmarkt bleibt die vergünstigte Hypothek. Bis Anfang April 2026 haben die Banken im Rahmen des Programms „єОселя“ seit Jahresbeginn 2.152 Kredite in Höhe von 4,19 Mrd. UAH vergeben, und insgesamt haben seit Beginn des Programms 24.765 Familien Wohnraum im Gesamtwert von 43,1 Mrd. UAH erworben. Dabei entfielen allein in einem der letzten Wochenberichte 101 von 158 Krediten auf „Erstverkaufswohnungen“, darunter 48 Kredite für Wohnungen in im Bau befindlichen Gebäuden. Dies bestätigt, dass ein Teil der Nachfrage nach neuem Wohnraum im Jahr 2026 nach wie vor gerade durch staatlich geförderte Hypotheken gestützt wird.
Nach Ansicht von Maksim Urakin, dem Gründer des Informations- und Analysezentrums Experts Club, trat der ukrainische Baumarkt im Januar bis März 2026 in eine Phase komplexeren, aber reiferen Wachstums ein. „Man kann jetzt nicht mehr von einem einheitlichen Bauboom sprechen. Die Ukraine bewegt sich faktisch auf drei parallelen Märkten: Der erste ist der Bereich Wiederaufbau und technische Infrastruktur, wo eine stabile Nachfrage besteht; der zweite ist das lokal aktive Wohnsegment in relativ sicheren Regionen; der dritte sind eingefrorene oder sehr langsam voranschreitende Projekte in Risikogebieten. Der Haupttrend zu Beginn des Jahres 2026 ist nicht einfach ein Volumenwachstum, sondern eine Umverteilung des Kapitals zugunsten von Infrastruktur, Logistik sowie Industrie- und Sozialimmobilien“, meint Urakin.
Seiner Einschätzung nach wird der Markt in den kommenden Monaten von drei Faktoren abhängen: der weiteren Finanzierung des Wiederaufbaus, der Nachhaltigkeit des Programms „eOselya“ und der Fähigkeit der Unternehmen, die Baukosten im Rahmen zu halten. „Wenn staatliche und internationale Wiederaufbauprogramme ihr Tempo beibehalten und Hypothekeninstrumente weiterhin die Primärnachfrage stützen, wird sich der Bausektor im Jahr 2026 im positiven Bereich halten können. Doch ohne eine Ausweitung der langfristigen Finanzierung und eine Verringerung der militärischen Risiken wird der Wohnungsmarkt punktuell und nicht flächendeckend wachsen“, merkte der Gründer des Experts Club an.
Insgesamt zeigt der Beginn des Jahres 2026, dass der ukrainische Baumarkt lebendig und anpassungsfähig bleibt, sein Wachstum jedoch zunehmend segmentiert verläuft. Am stabilsten sind Infrastruktur-, Logistik- und Sanierungsprojekte, während der Massenwohnungsbau noch immer von der Sicherheitslage, der Verfügbarkeit von Hypotheken und der Fähigkeit der Bauträger abhängt, Projekte vor dem Hintergrund steigender Kosten zu finanzieren.
Die Aktionäre der Versicherungsgesellschaft „Forte Life“ (Kiew) haben auf ihrer Hauptversammlung Anfang April 2026 beschlossen, 14 Mio. UAH für die Ausschüttung von Dividenden bereitzustellen.
Wie das Unternehmen im Informationssystem der NSSMC mitteilte, beträgt die Dividende pro Stammaktie 583,33 UAH. Der Zeitraum für die Dividendenauszahlung ist vom 21. April bis zum 31. Mai 2026.
Nach Angaben der NSSMC hält Oksana Kuleshina 99,8 % der Anteile des Versicherers.
Die Versicherungsgesellschaft „Forte Life“ (früher „Strahhovyi Sojus Zhyttia“) wurde 2005 registriert und ist auf Dienstleistungen im Bereich der Lebensversicherung spezialisiert.
Nach Angaben der NBU hat „Forte Life“ im Jahr 2025 Versicherungsprämien in Höhe von 83,179 Mio. UAH eingenommen und 18,9 Mio. UAH an Entschädigungen ausgezahlt.
