Kernel, einer der größten ukrainischen Agrarkonzerne, stärkt 2023 seine Position als Hafenbetreiber durch den Erwerb eines Tankers, zweier Massengutfrachter und von Terminals für den Umschlag von Sonnenblumenöl in den Häfen Pivdennyi und Chornomorsk in Odesa sowie an der Donau“, so Jewhen Osipow, CEO der Agrarholding.
„Die Agrarholding ist seit langem ein Hafenbetreiber. Wir haben mehrere Terminals, über die wir exportieren. Im vergangenen Jahr haben wir investiert und Terminals für den Umschlag von Sonnenblumenöl gekauft. Vorher hatten wir keine selbstfahrenden Terminals. Wir haben die Dienste von Partnern in Anspruch genommen“, sagte er am Mittwoch beim Business Breakfast mit Forbes Ukraine.
Osipov wies darauf hin, dass der Großteil der Terminals der Agrarholding in Mykolaiv konzentriert sei. Nach dem Verlust der Häfen von Mykolaiv durch den Krieg musste Kernel in neue Lieferketten für Sonnenblumenöl für den Weltmarkt investieren und erwarb Terminals in den Häfen von Pivdennyi und Chornomorsk sowie an der Donau, um den Export sicherzustellen. Der SEO der Agrarholding bezeichnete den Erwerb von Schiffen als eines der Elemente der nachhaltigen Entwicklung von Kernel.
„Zu einem bestimmten Zeitpunkt wussten wir nicht, ob der Korridor (die Schwarzmeer-Getreide-Initiative – IF-U) funktionieren würde oder nicht und welche Mengen (an landwirtschaftlichen Produkten – IF-U) exportiert werden sollten. Wir haben erkannt, dass wir in die Flotte investieren müssen, um sicherzustellen, dass wir exportieren können“, sagte er.
Herr Osipov bestätigte, dass Kernel derzeit ein Tankschiff und zwei Massengutfrachter besitzt, mit denen die Agrarholding 30 % des Sonnenblumenöls und 20 % der Massengutexporte abdeckt.
Die Gruppe erforscht derzeit diesen Bereich und hat ein neues Team für das Management der Flotte gebildet.
„Das sind etwas andere Kompetenzen, über die die Agrarholding vorher nicht verfügte. Dieses Geschäft ist sehr wettbewerbsintensiv und nicht so einfach, wie es auf den ersten Blick scheint“, räumte der SEO ein und fügte hinzu, dass der bestehende Militärbonus dieses Geschäft effizient macht.
Osipov wies darauf hin, dass Kernel aufgrund der militärischen Risiken keine neuen Schiffe kauft, aber erwägt, in neuere Schiffe zu investieren, allerdings nicht mehr in diesem Jahr, sondern um zu lernen, wie man mit der bestehenden Flotte auf dem Markt zurechtkommt. Derzeit ist die Flotte der Agrarholding täglich im Einsatz und liefert ihre landwirtschaftlichen Erzeugnisse nach Rumänien, in den Mittelmeerraum und nach Nordeuropa, wo sie Erfahrungen in der Schifffahrt sammelt.
Vor dem Krieg war Kernel der weltweit führende Hersteller von Sonnenblumenöl (etwa 7 % der Weltproduktion) und ein wichtiger Exporteur (etwa 12 %). Es ist einer der größten Hersteller und Verkäufer von Flaschenöl in der Ukraine. Das Unternehmen beschäftigt sich auch mit dem Anbau und Verkauf von landwirtschaftlichen Produkten.
Der Nettogewinn von Kernel belief sich im GJ2023 auf 299 Mio. USD, während das Vorjahr mit einem Nettoverlust von 41 Mio. USD abgeschlossen wurde. Der Umsatz der Agrarholding ging im GJ2023 um 35 % auf 3,455 Mrd. USD zurück, aber das EBITDA stieg um das 2,5-fache auf 544 Mio. USD.
Die Transportkosten für die Einfuhr von Waren haben sich im Vergleich zum Vorkriegsniveau vervierfacht, und die Transportverzögerungen an der Grenze betragen durchschnittlich 20 Tage, sagte Dmytro Derevytskyi, Vorsitzender des Verwaltungsrats des nationalen Marktplatznetzwerks Allo Dmytro Derevytskyi.
„In der Vorkriegszeit kostete ein Lkw von Warschau nach Lemberg etwa 1,3 Tausend Euro, im Jahr 2022 dann 2 bis 2,5 Tausend Euro. Jetzt beträgt die Fracht etwa 4,8 Tausend Euro und ändert sich täglich, irgendwo plus oder minus 300 Euro“, erklärte er bei einer von Deloitte am Mittwoch in Kiew organisierten Diskussion.
Er merkte auch an, dass die Suche nach alternativen Möglichkeiten (zur polnischen Grenze) nicht optimal ist. Wegen der Blockade der polnischen Grenze hat das Unternehmen seine Lkw in die Slowakei, nach Ungarn und Rumänien umgeleitet, aber die dortigen Kontrollstellen haben nicht die Kapazität, um den erhöhten Frachtverkehr schnell abzuwickeln, sagte er. Die Wartezeiten an der rumänischen, ungarischen und slowakischen Grenze betragen zwischen 3 und 6 Tagen, und wenn man die Wartezeit an der ukrainischen Grenze (14 Tage) berücksichtigt, stehen die Lkw etwa 20 Tage lang in der Schlange.
„Die Kosten für Finanzmittel in der Ukraine sind sehr hoch. Stellen Sie sich vor, welches Unternehmen diese Ausfallzeiten für eine so lange Zeit bezahlen kann“, sagte Derevitsky und forderte die Wirtschaftsverbände auf, sich zumindest für eine Verringerung der Transportausfallzeiten an der ukrainischen Grenze einzusetzen.
Allo wurde 1998 gegründet. Das Netzwerk der Gruppe umfasst Ausstellungsräume unter den Marken Allo Mah und Allo, Mi-Läden und Verkaufsstellen unter den Marken von Telekommunikationsbetreibern.
Laut Opendatabot sind die Aktionäre von Allo LLC Dniproinvest 2016 PE (95,19 %), Dmitry Derevitsky (3,6 %) und Maxim Raskin (1,21 %). Derevytskyi ist als Endbegünstigter aufgeführt.
Prag hat die vorläufige Genehmigung erhalten, zusätzlich zum obligatorischen Kauf von 300.000 Artilleriegeschossen für die Ukraine weitere 200.000 Granaten zu kaufen, berichtet Czech News unter Berufung auf Premierminister Petr Fiala.
„…Petr Fiala sagte, dass die tschechische Initiative zur Beschaffung von Munition zusätzlich zum obligatorischen, bestätigten Kauf von 300.000 Stück Artilleriemunition für die Ukraine aus Drittländern eine Zusage für weitere 200.000 Stück hat“, hieß es am Dienstag auf der Website von Czech News.
Laut Fiala haben sich 18 Länder, darunter Kanada, Deutschland, die Niederlande und Polen, der tschechischen Initiative zum Kauf von Munition aus Drittländern angeschlossen. „Ich betrachte dies als einen großen Erfolg. Dies ist ein weiterer Beweis dafür, dass die Tschechische Republik ein vollwertiger aktiver Akteur in der europäischen Sicherheitspolitik ist“, sagte der tschechische Premierminister.
Fiala gab außerdem bekannt, dass die Tschechische Republik in den letzten zwei Jahren mehr als eine Million Stück großkalibrige Munition an die Ukraine geliefert hat.
Wie berichtet, sagte der tschechische Präsident Petr Pavel auf der Münchner Sicherheitskonferenz, dass die Tschechische Republik bis zu 800.000 NATO-Granaten des Standardkalibers gefunden habe, die in wenigen Wochen an die Ukraine geliefert werden könnten, wenn die Finanzierung sichergestellt sei.
In der vergangenen Woche erklärte der tschechische Premierminister, dass genug Geld für den Kauf der ersten Charge von 300.000 Artilleriegranaten zusammengekommen sei.
Crosskurse der Welthauptwährungen am 08. März um 16:00
Daten: Bloomberg
USD – US-Dollar, JPY – Japanischer Yen, CHF – Schweizer Franken, GBP –Pfund Sterling, EUR – Euro
Die Ukraine hat einen groß angelegten Test von Roboter-Bodenplattformen durchgeführt, die vom Brave1-Cluster entwickelt wurden, sagte Mykhailo Fedorov, Vizepremierminister für Innovation, Bildung, Wissenschaft und Technologie der Ukraine und Minister für digitale Transformation.
„Die Ukraine beginnt mit der Massenproduktion von robotischen Bodenplattformen. Brave1 hat mehr als 50 Komplexe auf dem Testgelände getestet. Getestet wurden Kamikaze-Plattformen, Geschütztürme, Plattformen, die russische Stellungen und Ausrüstung zerstören, Minen legen, Minen räumen, Verwundete evakuieren und Munition zu den Stellungen liefern“, schrieb Fjodorow am Dienstag auf Telegram.
Er betonte, dass sich die Roboter auf dem Übungsplatz erfolgreich bewährt haben und in einigen Monaten auf dem Schlachtfeld zum Einsatz kommen werden. Hunderte von verschiedenen Plattformen werden über UNITED24 gekauft werden.
Das Hauptziel der Bodenroboter ist es, die menschliche Beteiligung auf dem Schlachtfeld zu minimieren. Dies wird dazu beitragen, das Leben und die Gesundheit der ukrainischen Soldaten zu schützen, betonte der Vizepremierminister.
„Bodenrobotersysteme werden in diesem Krieg den nächsten Wandel herbeiführen, so wie es Drohnen bereits tun. Dies ist eine asymmetrische Antwort auf die zahlenmäßige Überlegenheit des Gegners“, sagte Fjodorow.
Berichten zufolge wurden mehr als 140 Robotersysteme auf der Brave1-Plattform registriert, 96 von ihnen haben eine Verteidigungsprüfung bestanden, und 14 Entwicklungen wurden nach NATO-Standards kodifiziert.
Einige Roboterentwicklungen sind bereits an der Front eingesetzt worden, wie z. B. der ShaBla-Turm.
Wie der Minister für strategische Industrien, Oleksandr Kamyshyn, auf der Konferenz „Ukraine. Das Jahr 2024“ daran erinnert, dass die Ukraine die Produktion von Luft- und Seedrohnen, die in Russland für strategische Zwecke eingesetzt werden, erheblich gesteigert hat. Ihm zufolge wird 2024 das Jahr sein, in dem Drohnen am Boden eingesetzt werden. Kamyshyn zufolge wird 2024 das Jahr sein, in dem wir mehr über bodengestützte Robotersysteme hören werden.
Entgegen den Prognosen ist der Preis für ukrainischen Mais auf den Weltmärkten aufgrund der gestiegenen Nachfrage aus China, der Türkei, Ägypten und der Europäischen Union gestiegen, so die analytische Genossenschaft Pusk, die im Rahmen des Ukrainischen Agrarrates (UAC) gegründet wurde.
„Die Erwartungen des Handels, dass mit dem Eintreffen einer neuen Maisernte aus Argentinien auf dem Weltmarkt die Nachfrage und die Preise für ukrainisches Getreide sinken würden, haben sich nicht erfüllt. Die neue argentinische Ernte wird zu höheren Preisen verkauft als ukrainischer Mais. Wir können einen Anstieg der Preise für ukrainischen Mais in den kommenden Wochen vorhersagen“, so die Analysten.
Ihnen zufolge nimmt China aktiv ukrainischen Mais ab. Andere Importeure – die Türkei, Ägypten, Italien und Spanien – haben ebenfalls begonnen, viel ukrainischen Mais zu kaufen. In den Seehäfen sind die bedingten Preise für Mais auf 142-145 $/Tonne gestiegen und steigen seit anderthalb Wochen weiter an. Das Angebot sinkt, während die Nachfrage stabil ist.
„Wir können vorhersagen, dass die Preise angesichts der Nachfrage um 2-3 $ pro Tonne pro Woche steigen und bis Ende März mindestens 150 $ pro Tonne auf CPT-Basis erreichen werden“, so die Experten.
Sie sagten, dass im April die Informationen über die Getreideernte in Brasilien der wichtigste Faktor für die Entwicklung der Maispreise sein werden. Im April wird es verlässlichere Informationen über die Ernte in Brasilien geben: über die Anbauflächen, die Bodenfeuchtigkeit und den Zustand der Pflanzen. Dies wird sich auf den Weltmarkt auswirken. Wenn die Dürre in Brasilien anhält und die Ernte geringer ausfällt, wird der Preis steigen. Dies ist jedoch nur eines der Szenarien. Im Falle von Regenfällen in Brasilien wird sich die Situation auf dem globalen Maismarkt anders darstellen.
Auf DAP-Basis wird ukrainischer Mais für die Lieferung im März/April nach Italien, Österreich und Deutschland im Bereich von 192-197 $/t gehandelt, fasst Pusk zusammen.
