Die AG „Kiewer Elektrowagenreparaturwerk“ (KEVRZ), die zur „Ukrzaliznytsia“ gehört, verzeichnete im Zeitraum Januar bis Juni 2026 einen Verlust in Höhe von 4,48 Mio. UAH, was 4,2-mal weniger ist als im ersten Halbjahr 2025.
Laut dem im Informationssystem der Nationalen Kommission für Wertpapiere und den Kapitalmarkt (NKZPF) veröffentlichten Zwischenfinanzbericht des Unternehmens sank dessen Nettoumsatz um 8,8 % auf 631,73 Mio. UAH.
Das Werk verzeichnete einen Rückgang des Bruttogewinns um 27,6 % auf 33,3 Mio. UAH und erzielte aus der operativen Geschäftstätigkeit einen Gewinn von 7,4 Mio. UAH gegenüber 24,6 Mio. UAH im Vorjahr.
Das Unternehmen gibt an, im Berichtszeitraum 19 überholte Sektionen von Elektrolokomotiven im Wert von 546 Mio. UAH, 61 Radsätze im Wert von 24,4 Mio. UAH sowie 230 Traktionsmotoren und Hilfsaggregate im Wert von 37,8 Mio. UAH verkauft zu haben.
Wie bereits berichtet, schloss das Werk das erste Quartal des laufenden Jahres mit einem Verlust in Höhe von 20,2 Mio. UAH ab, gegenüber einem Nettogewinn von 0,48 Mio. UAH im gleichen Zeitraum des Jahres 2025, bei einem Anstieg des Nettoumsatzes um 14,6 % auf 250,5 Mio. UAH.
Das KEVRZ wurde 1868 gegründet. Es ist spezialisiert auf die Generalüberholung von Elektrozügen für die ukrainischen Eisenbahnen, die Reparatur von Baugruppen und Aggregaten, Elektromaschinen, Elektromotoren und Radsätzen sowie die Herstellung von Ersatzteilen.
Das Werk schloss das Jahr 2025 mit einem Nettogewinn von 70,2 Mio. UAH ab – das ist 4,4-mal mehr als im Vorjahr –, bei einem Anstieg des Nettoumsatzes um 34,2 % auf 1 Mrd. 703 Mio. UAH. Es wurden 51 Elektrosektionen, 223 Radsätze, 538 Traktionsmotoren und Hilfsaggregate instand gesetzt.
Elektrolokomotive, REPARATUR, UKRZALIZNYTSIA, VERLUST, КЕВРЗ
Die Fachleute von „Ukrnafta“ haben die eigene Softwareplattform „WellWorkoverSupervisor“ zur Planung und Begleitung der Generalüberholung von Bohrlöchern entwickelt und eingeführt.
„Diese Lösung wurde intern auf der Grundlage der praktischen Erfahrungen der Unternehmensspezialisten und unter Berücksichtigung internationaler Best Practices entwickelt“, teilte das Unternehmen am Dienstag mit.
Bei „Ukrnafta“ erklärte man, dass die Generalüberholung von Bohrlöchern zu den komplexesten Produktionsprozessen zählt, da die Arbeit mit Anlagen in Tiefen von mehreren tausend Metern präzise technische Berechnungen, eine fundierte Vorbereitung und die bedingungslose Einhaltung von Sicherheitsvorschriften erfordert.
Bisher gab es im Unternehmen kein einheitliches, standardisiertes Software-Tool für solche Berechnungen. Ein Teil der Arbeit wurde manuell oder mit veralteter Software erledigt, was mehr Zeit in Anspruch nahm und das Fehlerrisiko erhöhte.
Die Ingenieure der Abteilung für Bohrlochreparaturüberwachung im Bereich Förderung und Technologien haben jedoch ein eigenes Softwareprodukt entwickelt, das den tatsächlichen Produktionsanforderungen des Unternehmens entspricht.
„Die digitale Transformation bedeutet nicht nur den Kauf fertiger IT-Lösungen. Sie umfasst auch die Entwicklung eigener ingenieurtechnischer Fachkompetenz und die Schaffung von Werkzeugen, die die Produktionseffizienz direkt steigern“, erklärte Bogdan Kukura, Vorstandsvorsitzender der AG „Ukrnafta“.
Seinen Angaben zufolge hat der Einsatz von WellWorkoverSupervisor bereits dazu geführt, dass die Zeit für die Erstellung von Arbeitsplänen verkürzt, das Risiko von Rechenfehlern minimiert und das Niveau der Arbeitssicherheit erhöht werden konnte.
WellWorkoverSupervisor umfasst mehr als 30 spezialisierte Module und ermöglicht es, die wichtigsten technischen Berechnungen zu automatisieren, Diagramme und technische Schemata zu erstellen, fertige PDF-Berichte zu generieren sowie das integrierte Nachschlagewerk für Rohre, Gewindeverbindungen und Ausrüstung zu nutzen.
Hinsichtlich seiner Funktionalität entspricht die Software-Suite teuren ausländischen Pendants, fügte „Ukrnafta“ hinzu.
Die AG „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine, das den gesamten Lebenszyklus der Förderung abdeckt: Exploration, Öl- und Gasförderung, Erbringung von Dienstleistungen für die Ölindustrie sowie den Betrieb des größten Tankstellennetzes der Ukraine, UKRNAFTA.
Das Unternehmen verfügt über mehr als 1.106 Öl- und 131 Gasbohrlöcher.
Aktionäre der AG „Ukrnafta“ sind die NAK „Naftogaz der Ukraine“ und das Verteidigungsministerium der Ukraine. Seit 2022 steht das Unternehmen unter staatlicher Verwaltung und führt eine umfassende Umstrukturierung des Geschäfts durch.
Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 wurde „Ukrnafta“ mit einem Umsatz von 99,6 Mrd. UAH zum Marktführer der Förderbranche, was sich im Index der besten Unternehmen von Opendatabot widerspiegelt.
Das Tankstellennetz UKRNAFTA ist das größte Tankstellennetz der Ukraine mit fast 700 Tankstellen und gehört zu den Top 3 hinsichtlich des Kraftstoffabsatzes. Unter der Marke UKRNAFTA sind Netzwerke zusammengefasst, die zuvor unter den Marken Glusco, Shell und U.Go betrieben wurden.
Das Werk „Kametstal“ der Bergbau- und Metallurgiegruppe „Metinvest“, das auf den Anlagen des Dnipro-Metallkombinats (Kamjanske, Oblast Dnipropetrowsk) errichtet wurde, hat einen Teil der Anlagen für die Einblasung von pulverförmigem Kohle-Brennstoff (PVP) in den Hochofen grundlegend saniert, um den Energieverbrauch zu senken.
Nach Angaben des Unternehmens ist die Effizienz der Hochofenproduktion bei „Kametstal“ untrennbar mit der Zuverlässigkeit der PVP-Einblastechnologie verbunden. Um einen stabilen Betrieb dieser Anlagen zu gewährleisten, wurde daher der Mahlkreis Nr. 2 generalüberholt – ein entscheidender Schritt der diesjährigen Modernisierung des PVP-Komplexes.
Wie präzisiert wird, ist PVP eine Energieressource, die als hocheffiziente Kohlenstoffkomponente fungiert und es ermöglicht, den Erdgasverbrauch drastisch zu senken oder im Schmelzprozess vollständig darauf zu verzichten. Zudem ermöglicht die Einblasung von PVP eine Reduzierung des Verbrauchs an Koks und Koksäquivalent sowie eine Steigerung der Produktivität der Hochöfen.
Der PVP-Bereich versorgt nicht nur die Hochofenproduktion, sondern auch die Drehöfen der Kalkbrennerei mit Brennstoff.
„Kametstal“ wurde auf der Grundlage der PrJSC „Dniprovsky Coke Chemical Plant“ (DKCHZ) und der PJSC „Dniprovsky Metallurgical Plant“ (DMK) gegründet. Das Unternehmen gehört zur „Metinvest“-Gruppe.
„Metinvest“ ist ein vertikal integrierter Konzern aus Bergbau- und Metallurgieunternehmen. Seine Betriebe befinden sich in der Ukraine – in den Oblasten Donezk, Luhansk, Saporischschja und Dnipropetrowsk – sowie in europäischen Ländern. Die Hauptaktionäre der Holding sind die „SKM“-Gruppe (71,24 %) und „Smart-Holding“ (23,76 %). Die „Metinvest Holding“ GmbH ist die Verwaltungsgesellschaft der „Metinvest“-Gruppe.
„Ukrzaliznytsia“ (UZ) nimmt ab dem 1. Mai den Dienst zur automatisierten Zuteilung von Reparaturaufträgen für Güterwagen vollständig in Betrieb, um den menschlichen Faktor zu minimieren, die Effizienz des Rollmaterials zu steigern und die Standzeiten zu verkürzen.
„Tatsächlich wird ab sofort der gesamte Prozess – von der Reparaturplanung bis zur endgültigen Abrechnung – online in einem einzigen System ablaufen“, teilt UZ auf Facebook mit.
Das Unternehmen erklärt, dass für die Reparatur von Wagen in seinen Werkstätten drei Online-Schritte durchlaufen werden müssen, darunter die bereits aktive Planungs- und Vertragsphase, in der Informationen zu verfügbaren Kapazitäten, Tarifen und Bedingungen im System veröffentlicht werden und der Wagenhalter einen elektronischen Antrag mit einem jährlichen Reparaturplan einreicht. Anschließend schließen die Parteien online einen Vertrag unter Verwendung einer qualifizierten elektronischen Signatur (QES) ab.
In der zweiten Phase (Antragsstellung und Reparatur), die seit dem 1. Mai in Kraft ist, leistet der Kunde eine Vorauszahlung, reicht den Antrag selbstständig ein, wählt dabei die Produktionsabteilung für die Erbringung der Dienstleistung aus, woraufhin die Waggons zur Reparatur weitergeleitet werden. Alle Arbeiten werden in einer automatisch generierten Reihenfolge ausgeführt.
In der dritten Phase (Abschluss und Abrechnung) werden nach der Reparatur über das System die Arbeitsnachweise und die erforderlichen Dokumente mit qualifizierter elektronischer Signatur erstellt. Diese werden im elektronischen Kundenportal verfügbar gemacht, woraufhin die endgültige Abrechnung erfolgt.
„So erhalten die Kunden einen vollständig digitalen Prozess ohne Papierdokumente: Vertrag, Anträge, Reparaturverfolgung und alle Abrechnungen – in einem einzigen Service. Für jeden wird automatisch ein persönliches Konto angelegt, und Verträge können online verlängert werden“, heißt es in dem Beitrag.
Die Ukraine hat am Mittwoch nach 12:00 Uhr den Öltransit durch die „Druzhba“-Pipeline wieder aufgenommen, wie eine der ukrainischen Regierung nahestehende Quelle dem Internetportal „Energoreforma“ mitteilte.
„Um 12:35 Uhr wurde der Öltransit gestartet. Die Förderung hat begonnen“, sagte der Gesprächspartner von „Energoreforma“.
Er hat die Fördermengen bislang nicht näher angegeben.
Wie unter Berufung auf die slowakische Wirtschaftsministerin Denisa Saková berichtet wurde, wird die Wiederaufnahme der Lieferungen über die „Druzhba“-Pipeline in dieses Land für Donnerstagmorgen erwartet.
Ungarn und die Slowakei erhalten seit dem 27. Januar dieses Jahres kein russisches Öl mehr über die „Druzhba“-Pipeline, da diese durch russischen Beschuss beschädigt wurde. Zuvor hatte der amtierende ungarische Ministerpräsident Viktor Orbán erklärt, dass er sein Veto gegen den EU-Kredit in Höhe von 90 Milliarden Euro für die Ukraine nicht aufheben werde, solange die Öllieferungen nicht wieder aufgenommen würden.
Der Vorsitzende der Partei „Tisa“, Péter Magyar, die die Wahlen in Ungarn gewonnen hat, forderte den ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj auf, für eine möglichst rasche Wiederinbetriebnahme der Ölpipeline „Druzhba“ zu sorgen.
Am Vortag erklärte der Kreml, dass die Russische Föderation technisch bereit sei, den Transit durch die Ölpipeline „Druzhba“ nach Ungarn wieder aufzunehmen.
Die ungarische MOL erklärte am Mittwoch, dem 22. April, dass die staatliche AG „Ukrtransnafta“, die für den Betrieb des ukrainischen Abschnitts der Ölpipeline „Druzhba“ verantwortlich ist, sie offiziell über den Abschluss der Reparaturarbeiten an der Ölpipeline „Druzhba“ sowie über die Aufhebung der seit dem 27. Januar 2026 geltenden Force-Majeure-Bedingungen informiert habe.
Die AG „Ukrnafta“ hat ein unternehmensweites System zur Verwaltung von Wartung und Reparaturen (W&R) eingeführt und dessen praktische Nutzung aufgenommen, wie aus einer Pressemitteilung des Unternehmens vom Dienstag hervorgeht.
„Das Ziel ist es, ein einheitliches elektronisches System zur Verwaltung der Produktionsanlagen zu schaffen: von der Erfassung der Ausrüstung bis zur Analyse der Kosten für Wartung und Reparaturen“, hieß es darin.
Das Unternehmen erklärte, dass es sich faktisch um die Schaffung eines „digitalen Zwillings“ handele, der eine genauere Planung der Arbeiten, die Vorhersage von Kosten und eine effizientere Nutzung der Ressourcen ermögliche.
Seit Februar 2026 befindet sich das System in den regionalen Niederlassungen von „Ukrnafta“ im Pilotbetrieb.
Das Projekt wird auf Basis des EAM-Ansatzes (Enterprise Asset Management) umgesetzt. Es umfasst 16 Module und 39 durchgängige Geschäftsprozesse der Ebenen 1 und 2, die die Verwaltung des gesamten Lebenszyklus der Produktionsanlagen gewährleisten.
Nach Angaben von „Ukrnafta“ ist die Erstellung einer einheitlichen Anlagenbasis einer der Schwerpunkte des Projekts. Es wurden bereits rund 47.000 Sachanlagen identifiziert, von denen 39.000 (über 80 %) in das System eingepflegt wurden. Es wurden rund 8.000 Reparaturobjekte angelegt, über 150 Anlagentypen (mehr als 4.800 Modelle) vereinheitlicht und mehr als 7.000 technische Dokumentationen hochgeladen.
Für jedes Objekt wird ein digitaler Pass mit einer vollständigen Historie von Reparaturen, Defekten, Ausfallzeiten und Standortwechseln erstellt.
Darüber hinaus wurde eine normative Basis für Wartung und Instandhaltung geschaffen: Über 10.000 technologische Karten enthalten Arbeitsaufwände pro Arbeitsschritt, Normen, eine Liste der Werkzeuge und Qualifikationsanforderungen. Alle Ressourcen sind in das ERP-System integriert, was die Automatisierung der Reservierung und Erstellung von Bestellanforderungen ermöglicht.
Ebenfalls vereinheitlicht wurde der Prozess der Antragsverwaltung (BPMN 2.0) – von der Erfassung eines Defekts bis zur Analyse der durchgeführten Arbeiten und der Übermittlung der Kosten an das ERP-System. Für die Analyse technischer Ausfälle wurden bereits rund 500 typische Defekte erfasst.
Das System ist in das ERP-System integriert, was eine transparente Finanzbuchhaltung für Reparaturen und die Kostenkontrolle in jeder Phase gewährleistet.
„Wir stellen schrittweise auf ein digitales Modell für das Management von Produktionsanlagen um. Dies ist kein einzelnes IT-Projekt, sondern eine Veränderung des Ansatzes für das Produktionsmanagement. Das System ermöglicht die Kontrolle in allen Phasen – vom Zustand der Anlagen über die Arbeitsplanung bis hin zu den Kosten und dem Ergebnis der Ausführung“, sagte der Vorstandsvorsitzende von „Ukrnafta“, Bohdan Kukura, wie die Pressestelle zitiert.
Ihm zufolge werden dadurch die Transparenz der Prozesse, die Disziplin bei der Ausführung und die Qualität der Managemententscheidungen erhöht.
Wie Oleg Deberyna, Leiter der Abteilung für die Einführung des Wartungs- und Reparatursystems, erklärte, schafft „Ukrnafta“ damit faktisch ein einheitliches digitales Asset-Management-System, das es ermöglicht, den Zustand der Anlagen in Echtzeit zu überwachen, Arbeiten zu planen sowie Ressourcen und Kosten zu kontrollieren.
„Wichtig ist, dass das System den gesamten Zyklus abdeckt – von der Erfassung eines Defekts über die Analyse der Ausfallursachen bis hin zur Entscheidungsfindung. Dies erhöht die Effizienz und Steuerbarkeit der Produktionsprozesse erheblich“, fügte er hinzu.
Wie das Unternehmen zusammenfasste, bedeutet die Einführung des TOiR-Systems einen Wandel im Ansatz der Anlagenverwaltung: einheitliche Regeln für den Umgang mit Anlagen, Standardisierung der Prozesse, Stärkung des Datenmanagements sowie Erhöhung der Zuverlässigkeit und Sicherheit der Produktion.
Der nächste Schritt ist die Ausweitung des Systems auf alle Unternehmensbereiche, einschließlich der internen Dienstleistungen. Die Einführung wird schrittweise bis Mitte 2027 erfolgen.
Die JSC „Ukrnafta“ ist das größte Ölförderunternehmen der Ukraine, das den gesamten Zyklus der Förderaktivitäten abdeckt: Exploration, Öl- und Gasförderung, Erbringung von Dienstleistungen für die Ölindustrie sowie die Verwaltung des größten Tankstellennetzes in der Ukraine, UKRNAFTA.
Das Unternehmen verfügt über mehr als 1.106 Öl- und 131 Gasbohrlöcher.
Aktionäre der AG „Ukrnafta“ sind die NAK „Naftogaz der Ukraine“ und das Verteidigungsministerium der Ukraine. Seit 2022 steht das Unternehmen unter staatlicher Verwaltung und führt eine umfassende Umstrukturierung des Geschäfts durch.
UKRNAFTA ist das größte Tankstellennetz der Ukraine mit fast 700 Tankstellen und gehört zu den Top 3 hinsichtlich des Kraftstoffabsatzes. Unter der Marke UKRNAFTA wurden Netzwerke konsolidiert, die zuvor unter den Marken Glusco, Shell und U.Go betrieben wurden.
