Im Bereich „Mittel- und langfristiger Markt“ der UEB wurde der Handel mit Lieferungen für Juli, August und November 2026 fortgesetzt. Insgesamt wurden die Positionen für den Verkauf oder Kauf von Erdgas von acht Unternehmen gebildet: Ukrnafta, GPK Naftogaz Trading, Konzern „MTM“, GTS-Betreiber der Ukraine, Ukrzaliznytsia usw. Insgesamt wurden in diesem Segment 11.530.000 Kubikmeter Erdgas – Lieferungen für Juli 2026 im GTS und in den Untergrundspeichern – verkauft.
Auf dem kurzfristigen Erdgasmarkt der UEB gaben die Teilnehmer Gebote auf dem Intraday-Markt und dem „Day-Ahead“-Markt ab. Insgesamt wurden 86 Geschäfte mit einem Gesamtvolumen von 1.622 Tausend Kubikmetern abgeschlossen.
In der vergangenen Woche begann der europäische Markt erneut, eine Risikoprämie einzupreisen, wenn auch ohne Rückkehr zu den Höchstständen vom Juni. Der M+1-Gaskontrakt erreichte kurzzeitig den höchsten Stand seit der Unterzeichnung des Memorandum of Understanding zwischen den USA und dem Iran, wobei die Kontrakte „Winter 26“ und „Summer 27“ einen ähnlichen Verlauf nahmen. Der Schiffsverkehr durch die Straße von Hormus hat sich zwar etwas verbessert, bleibt aber deutlich unter dem Vorkriegsniveau: In den sechs Monaten vor Kriegsbeginn passierten die Meerenge monatlich durchschnittlich knapp 90 Tanker. Nach den Angriffen am vergangenen Wochenende lag der LNG-Transit nahe Null. Einer der am aufmerksamsten beobachteten fundamentalen Faktoren bleibt die Gaslagerung in Europa. Der aktuelle Füllstand der Speicher lag am 2. Juli bei 49,2 %, verglichen mit einem Fünfjahresdurchschnitt von etwa 62 %.
Die Erdgasimporte aus Europa lagen bei 0,8 bis 1,6 Mio. Kubikmeter pro Tag.
Griechenland, Bulgarien und Rumänien treiben den Bau des multimodalen Verkehrskorridors „Schwarzes Meer – Ägäisches Meer“ voran, der Häfen, Eisenbahnstrecken, Autobahnen und Logistikknotenpunkte der drei Länder mit Anbindung an die ukrainischen und moldauischen Grenzen verbinden soll.
Das Projekt wird Teil des transeuropäischen Verkehrsnetzes der EU (TEN-T) sein. Die Europäische Kommission weist darauf hin, dass der umfassendere Korridor „Ostsee – Schwarzes Meer – Ägäis“ elf EU-Länder sowie die Ukraine und Moldawien umfasst und die Ostsee, das Schwarze Meer und die Ägäis miteinander verbindet.
Der neue Abschnitt zwischen Griechenland, Bulgarien und Rumänien sieht drei Hauptstrecken vor. Die westliche Strecke soll über Athen – Thessaloniki – Promachonas – Kulata – Sofia – Vidin/Calafat – Craiova – Bukarest verlaufen. Der zentrale Zweig wird Thessaloniki und Alexandroupolis mit den bulgarischen Städten Svilengrad und Ruse verbinden, weiter über Giurgiu und Bukarest nach
Siret an der rumänisch-ukrainischen Grenze sowie nach Ungheni an der Grenze zu Moldawien. Der östliche Zweig wird Alexandroupolis mit den bulgarischen Häfen Burgas und Varna verbinden und von dort weiter nach Constanța in Rumänien führen.
Zur Koordinierung des Projekts richten die drei Länder die Plattform „Black Sea – Aegean Sea Corridor Platform“ (BACP) ein. Die Europäische Kommission teilte mit, dass Griechenland, Bulgarien und Rumänien am 3. Dezember 2025 in Brüssel ein Memorandum über den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur unterzeichnet haben. Das Dokument sieht eine Koordinierung auf politischer und technischer Ebene, den Austausch von Daten zu nationalen Investitionsplänen sowie die gemeinsame Förderung vorrangiger TEN-V-Projekte vor.
Der EU-Kommissar für Verkehr, Apostolos Tzitzikostas, bezeichnete das Projekt als einen Schritt zur Stärkung des strategischen Nord-Süd-Korridors in Südosteuropa. Seinen Worten zufolge soll eine engere Zusammenarbeit zwischen Griechenland, Bulgarien und Rumänien die Verbindungen für Bürger und Unternehmen stärken sowie die Sicherheit, Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit Europas in der Ägäis-, Schwarzmeer- und Donauregion verbessern.
Die Bedeutung des Projekts für die Region geht über eine gewöhnliche Modernisierung des Verkehrswesens hinaus. Der Korridor könnte der Ukraine einen zusätzlichen südlichen Logistikzugang zu den Häfen der Ägäis, Bulgariens und Rumäniens verschaffen und zudem die Rolle von Konstanza, Burgas, Varna, Alexandroupolis und Thessaloniki als Knotenpunkte für Handel, Agrarexporte, Industriegüter und Containerverkehr stärken.
Für den Balkan ist dies zudem eine Chance, die Abhängigkeit von überlasteten oder anfälligen Routen zu verringern. Seit Beginn des umfassenden Krieges gegen die Ukraine hat die Bedeutung alternativer Wege über die Donau, das Schwarze Meer, Rumänien, Bulgarien und Griechenland stark zugenommen. Der zentrale Zweig nach Siret könnte faktisch zu einer Verlängerung der ukrainischen Logistikrouten in den Süden Europas werden.
Das Projekt ist auch für die militärische und Krisenmobilität der EU und der NATO von Bedeutung, doch sein ziviler wirtschaftlicher Wert steht dem in nichts nach. Es geht um schnellere Transporte zwischen den drei Meeren, eine bessere Anbindung der Häfen an das Schienennetz, die Senkung der Logistikkosten und die Schaffung einer nachhaltigen Infrastruktur für den Handel zwischen der Ukraine, Moldawien, den Balkanstaaten, Mitteleuropa und dem Mittelmeerraum.
Für die Ukraine bedeutet dies eine potenzielle neue Route zum Mittelmeer, für Rumänien, Bulgarien und Griechenland eine Stärkung ihrer Rolle als Transitländer und für die gesamte Region einen Schritt hin zu einer nachhaltigeren Logistik zwischen der Ostsee, dem Schwarzen Meer, der Donau und der Ägäis.
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Wie der Serbische Ökonom berichtet, ist der Vorsitzende der Werchowna Rada der Ukraine, Ruslan Stefanchuk, in Belgrad eingetroffen, wo er am 7. Juli an der Konferenz der Parlamentspräsidenten der Beitrittskandidatenländer zur Europäischen Union teilnehmen wird.
Am Flughafen „Nikola Tesla“ wurde er von der Präsidentin der serbischen Nationalversammlung, Ana Brnabić, empfangen. „Herzlich willkommen in Serbien, lieber Freund“, schrieb Brnabić zur Begrüßung des ukrainischen Parlamentspräsidenten.
Am 7. und 8. Juli findet in Belgrad die Konferenz der Parlamentspräsidenten der EU-Beitrittskandidaten statt.
Stefanchuks Besuch ist aus mehreren Gründen wichtig für die ukrainisch-serbischen Beziehungen. Erstens handelt es sich um einen hochrangigen parlamentarischen Kontakt vor dem Hintergrund der europäischen Integration beider Länder. Die Ukraine und Serbien streben formell die EU-Mitgliedschaft an.
Zweitens versucht Belgrad in den letzten Monaten, in den Beziehungen zu Kiew eine aktivere parlamentarische Linie zu verfolgen. Im November 2025 besuchte Ana Brnabić die Ukraine und traf sich in Kiew mit Stefanchuk. Damals diskutierten die Seiten über die interparlamentarische Zusammenarbeit, die europäische Integration sowie Energie- und humanitäre Hilfe, und Brnabić erklärte, dass Serbien den europäischen Weg der Ukraine unterstütze.
Für Serbien ist der Besuch der ukrainischen Parlamentspräsidentin eine Gelegenheit, Brüssel zu zeigen, dass Belgrad sich an der gesamteuropäischen parlamentarischen Agenda beteiligt und die Dialogkanäle mit Kiew aufrechterhält. Für die Ukraine ist es eine Chance, die Zusammenarbeit mit der serbischen politischen Klasse nicht nur über die Regierung, sondern auch über das Parlament, Expertenkreise und die europäische Integrationsagenda zu verstärken.
Der praktische Inhalt des Treffens könnte über das Protokoll hinausgehen: Die Ukraine und Serbien könnten gemeinsame Projekte, die Angleichung der Gesetzgebung an die EU, den Wiederaufbau der Ukraine, humanitäre Projekte, Energie, Bildung, Geschäftskontakte sowie die Rolle der Parlamente bei der Förderung des bilateralen Dialogs erörtern.
Ein weiterer Hintergrund des Besuchs war die Belebung des wirtschaftlichen Dialogs zwischen den beiden Ländern. Im Mai fand in Belgrad unter Beteiligung der ukrainischen und der serbischen Industrie- und Handelskammer ein serbisch-ukrainisches Wirtschaftsforum statt.
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Am Sonntagabend kommt es an der ukrainisch-polnischen Grenze zu einer Ansammlung von Fahrzeugen, die in die Ukraine fahren, teilte die Westliche Regionalverwaltung des Staatlichen Grenzschutzdienstes der Ukraine mit.
So hat sich bei der Einreise in die Ukraine am Grenzübergang „Hruschiw“ eine Warteschlange von 30 Pkw und 6 Bussen gebildet, am Grenzübergang „Krakiwez“ – 70 Pkw und 11 Busse, „Schehyni“ – 45 Pkw und 15 Busse, „Nyschankowytschi“ – 20 Pkw.
„Derzeit sind die Grenzübergänge ‚Uhryniw‘, ‚Rawa-Ruska‘ und ‚Smilnyzja‘ bei der Einreise in die Ukraine nicht überlastet“, erklärte der Staatliche Grenzschutzdienst der Ukraine.
Eine Ansammlung von Pkw bei der Ausreise aus der Ukraine wurde nur am Grenzübergang „Hruschiw“ festgestellt – 30 Pkw; an den übrigen Grenzübergängen gibt es keine Ansammlung von Pkw.
Gleichzeitig wird im Busverkehr bei der Ausreise aus der Ukraine eine Ansammlung am Grenzübergang „Krakiwez“ – 4 Busse, am Grenzübergang „Smilnyzja“ – 8 Busse und am Grenzübergang „Nyschankowytschi“ – 1 Bus registriert.
„Um lange Wartezeiten vor dem Grenzübergang zu vermeiden, empfehlen wir, weniger stark ausgelastete Grenzübergänge zu wählen und die Grenze früh am Morgen oder spät am Abend zu überqueren“, riefen die Grenzschützer auf.
Die Botschaft der Ukraine in der Hellenischen Republik rief ukrainische Staatsbürger, die sich in Griechenland aufhalten oder Reisen durch das Land planen, dazu auf, das erhöhte Waldbrandrisiko in der Sommersaison zu berücksichtigen. Hohe Temperaturen, trockenes Wetter und starker Wind können zur schnellen Ausbreitung des Feuers im gesamten Land beitragen, teilte die Botschaft mit.
Ukrainischen Staatsbürgern wird empfohlen, regelmäßig die offiziellen Mitteilungen der griechischen Behörden zu überprüfen, insbesondere die tägliche Karte zur Prognose des Brandrisikos, die vom griechischen Ministerium für Klimakrise und Katastrophenschutz veröffentlicht wird. Auf der offiziellen Website des griechischen Katastrophenschutzes werden außerdem aktuelle Karten zur Brandgefahr und Informationen über das Notfallsystem 112 veröffentlicht.
Die Botschaft betont, dass Waldbrände erhebliche logistische Schwierigkeiten für Touristen und Einwohner verursachen können, darunter Straßensperrungen, Unterbrechungen der Stromversorgung, Störungen der Verkehrsinfrastruktur und eine Verschlechterung der Luftqualität. In Gebieten in der Nähe von Brandherden können die griechischen Behörden die Evakuierung der Bevölkerung anordnen.
Ukrainischen Staatsbürgern wird geraten, alle Anweisungen der griechischen Behörden zu befolgen, die offiziellen Mitteilungen des Katastrophenschutzes zu verfolgen, Ausweisdokumente bei sich zu haben und im Voraus einen Handlungsplan für den Fall einer Notsituation zu durchdenken. Auf dem Mobiltelefon sollte sichergestellt werden, dass der Empfang von Notfallwarnungen des Systems 112 aktiviert ist.
Im Falle der Entdeckung eines Brandes muss die griechische Feuerwehr unter der Nummer 199 angerufen werden, für Notfallhilfe gilt die einheitliche europäische Notrufnummer 112. Im Falle möglicher Änderungen der Verkehrsverbindungen wird den Bürgern empfohlen, Informationen bei Reiseveranstaltern, Fluggesellschaften oder beim Internationalen Flughafen Athen unter der Nummer +30 210 353 0000 zu erfragen.
Im Falle einer Gefahr für Leben oder Gesundheit können sich ukrainische Staatsbürger an die Hotline der Botschaft der Ukraine in Griechenland in Athen wenden: +30 693 276 5606, erreichbar über Signal, WhatsApp, Viber und Telegram. Außerdem ist die Hotline des Konsulats der Ukraine in Thessaloniki in Betrieb: +30 693 407 7385, die E-Mail-Adresse des Konsulats lautet gc_grs@mfa.gov.ua. Die rund um die Uhr erreichbare Hotline des Außenministeriums der Ukraine: +38 044 238 15 88.
In Griechenland gehören Waldbrände zu den größten saisonalen Risiken im Sommer, insbesondere bei Hitze, Dürre und starkem Wind. Für ukrainische Touristen und vorübergehend Vertriebene bedeutet dies die Notwendigkeit, Routen sorgfältiger zu planen, die Situation in der Aufenthaltsregion zu überprüfen und auf Mitteilungen der örtlichen Dienste schnell zu reagieren.
Wie Experts.news berichtet, belegte der ukrainische Reisepass den 65. Platz im Global Passport Index 2026, der Staatsangehörigkeiten anhand von drei Schlüsselkriterien bewertet: erweiterte Mobilität, Investitionspotenzial und Lebensqualität, wie aus dem Global Passport Report 2026 des Unternehmens Global Citizen Solutions hervorgeht.
Der Bericht wurde auf der Website von Global Citizen Solutions mit dem Aktualisierungsdatum 1. Juli 2026 veröffentlicht. In der Studie wird angegeben, dass das Ranking 197 Länder und Gebiete umfasst und auf der Grundlage von 14 Indikatoren berechnet wird.
Den Daten des Index zufolge belegte die Ukraine Platz 65 im Gesamtranking, Platz 63 bei der erweiterten Mobilität, Platz 79 beim Investitionsindex und Platz 82 bei der Lebensqualität. Der ukrainische Reisepass gewährt nach Einschätzung von Global Citizen Solutions visumfreien Zugang zu 89 Ländern, wobei ukrainische Staatsbürger für die Einreise in etwa 31 Länder, darunter die USA, Großbritannien, China, Japan sowie eine Reihe von Ländern in Afrika und Lateinamerika, ein Visum benötigen.
Die Top 5 des Global Passport Index 2026 führt Schweden mit 96,05 von 100 Punkten an. Es folgen die Schweiz, Finnland und Deutschland, während sich Dänemark und die Niederlande den fünften Platz in der interaktiven Tabelle teilen.
Die letzten fünf Plätze der Rangliste belegen Syrien, Jemen, Südsudan, Somalia und Afghanistan. Afghanistan blieb mit 23,10 Punkten auf dem letzten Platz. Der Abstand zwischen dem Spitzenreiter Schweden und Afghanistan betrug 72,95 Punkte.
Der Global Passport Index unterscheidet sich von klassischen Pass-Rankings dadurch, dass er sich nicht auf die Zählung visumfreier Reiseziele beschränkt. Der Index berücksichtigt die Qualität der verfügbaren Reiseziele, das Investitionsklima des Herkunftslandes sowie die Lebensbedingungen. Für die Ukraine ist dies besonders wichtig, da der Wert eines Reisepasses bei diesem Ansatz nicht nur durch die Reisemöglichkeiten bestimmt wird, sondern auch durch die Wahrnehmung des Landes als Standort für Wirtschaft, Leben und langfristige Planung.
In der Praxis spiegelt das Ergebnis der Ukraine eine zweigeteilte Situation wider. Einerseits gewährleistet der ukrainische Reisepass dank der Visumfreiheit mit der EU und einer Reihe weiterer Reiseziele eine relativ hohe Mobilität. Andererseits liegen die Komponenten „Investitionsklima“ und „Lebensqualität“ des Rankings weiterhin unter dem Niveau der EU-Länder, was die Gesamtposition des Landes im umfassenden Staatsbürgerschaftsindex verschlechtert.
Global Passport Index, Mobilität, REISEPASS, STAATSBÜRGERSCHAFT, UKRAINE
