Dos profesionales pueden tener la misma formación, una experiencia similar y trabajar con el mismo stack o producto. Sin embargo, a uno le ofrecen un puesto dentro del equipo local, mientras que al otro se le confían las presentaciones, las llamadas con los clientes y la coordinación con las oficinas de otros países. El salario de estos puestos también difiere.
A primera vista, parece que la empresa paga un plus por el inglés. En realidad, paga por un abanico más amplio de tareas que la persona es capaz de realizar sin la ayuda constante de sus compañeros.
El inglés no genera valor profesional de la nada. Un profesional mediocre no se convierte en excelente solo por hablar con fluidez. Pero para un profesional competente, el idioma abre una parte del mercado que, de otro modo, permanecería inaccesible.
Las empresas rara vez evalúan el dominio del idioma al margen del trabajo. Para ellas es importante que el empleado sea capaz de dirigir una reunión por sí mismo, aclarar requisitos, explicar riesgos, presentar soluciones o acordar el siguiente paso.
La diferencia se hace especialmente notable en los sectores de exportación, las empresas de servicios internacionales, TI, consultoría, marketing, logística y ventas. Allí, el inglés cambia no solo la forma de comunicarse, sino también los límites de la responsabilidad.
Un profesional que no domine el inglés laboral puede desempeñar a la perfección su parte del proyecto, pero necesitará un intermediario en cada llamada. Alguien más tendrá que traducir la solicitud del cliente, verificar la respuesta, explicar el contexto y hacerse cargo de una conversación compleja. Para la empresa, esto supone tiempo adicional y dependencia de personas a las que no siempre es posible recurrir de inmediato.
Cuando un empleado se comunica directamente, la cadena se acorta. Recibe la información más rápido, se pierde menos en la transmisión y puede responsabilizarse del resultado de un ámbito de trabajo más amplio. Es precisamente esta autonomía la que a menudo tiene un valor monetario.
Los estudios sobre el mercado ucraniano de TI muestran regularmente una relación entre un mayor nivel de inglés y unos ingresos más elevados. Pero hay que interpretar estos datos con cautela.
Las personas con un mejor nivel de inglés suelen trabajar en empresas internacionales, tienen más experiencia, ocupan puestos de mayor responsabilidad y realizan tareas que requieren comunicación directa. Por eso, no se puede tomar la diferencia media en los salarios y concluir que pasar del nivel B1 al B2 añadirá automáticamente una cantidad determinada a los ingresos mensuales.
El mercado no funciona así, aunque sería muy cómodo: aprendes los verbos compuestos y recibes una notificación de la contabilidad sobre un aumento de sueldo.
Es más correcto hablar de una ampliación de las opciones. Un mejor dominio del inglés permite optar a puestos de trabajo en los que, sin él, ni siquiera se tendría en cuenta al candidato.
Entre ellas suelen encontrarse proyectos internacionales, puestos directivos, trabajo con clientes y puestos remunerados en moneda extranjera.
La barrera lingüística no siempre es evidente al principio. Un profesional junior o middle puede trabajar con éxito durante años en un equipo de habla ucraniana, leer la documentación y utilizar un traductor en la correspondencia.
El problema surge en el siguiente paso. Para pasar a un puesto de gestión, preventa, desarrollo de producto o trabajo con un gran cliente, ya no basta con realizar bien las propias tareas. Hay que mantener una conversación, plantear preguntas incómodas, argumentar decisiones y reaccionar sin largas pausas para prepararse.
En ese caso, el responsable puede optar no por el candidato con mayores habilidades técnicas, sino por aquel a quien le resulte más seguro confiar la comunicación externa. Esto no siempre es justo desde el punto de vista de la competencia profesional, pero es comprensible desde la perspectiva de los riesgos de la empresa.
La barrera lingüística en una situación así no resta valor al trabajo ya realizado. Limita las tareas por las que se está dispuesto a pagar más a una persona.
La frase «se necesita inglés» es demasiado imprecisa. Para un puesto, basta con leer documentación técnica y mantener una correspondencia breve. Para otro, hay que moderar reuniones a diario, negociar presupuestos o comunicar malas noticias al cliente.
Por eso, el objetivo debe definirse en función de las acciones laborales, y no solo a través de un nivel del MCER.
Por ejemplo:
Dos ofertas de empleo que exijan el nivel B2 pueden requerir un nivel de seguridad lingüística totalmente diferente. En una basta con una comunicación interna previsible. En la otra, la persona trabaja a diario con acentos, objeciones y preguntas improvisadas.
Lo que ofrece un mayor rendimiento no es una mejora abstracta del inglés, sino la eliminación de una limitación concreta.
Si un profesional ya ve ofertas de trabajo a las que no se presenta por miedo a la entrevista, el objetivo está claro. Si un responsable está dispuesto a ascender a un empleado una vez que este sea capaz de atender a un cliente por su cuenta, también está claro. Si el trabajo no requiere inglés y esto no va a cambiar en un futuro próximo, el beneficio económico puede ser considerablemente menor.
Por eso mismo, el programa debe estructurarse en torno a tareas reales: entrevistas de trabajo, llamadas de trabajo, presentaciones, correspondencia o negociaciones. La escuela en línea My English by Business Language, que trabaja con adultos en Ucrania y con ucranianos en el extranjero, ayuda a prepararse de forma sistemática para ellas.
El inglés no garantiza un ascenso ni sustituye a la competencia profesional. Hace algo más: elimina aquellas situaciones en las que a un buen profesional no se le permite acceder a un puesto de mayor responsabilidad simplemente porque parte del trabajo se desarrolla en otro idioma.
Para una persona cuyo sector está relacionado con el mercado internacional, esto ya no es una simple línea decorativa en el currículum. Es parte de la capacidad profesional y, por lo tanto, uno de los factores que influyen en los ingresos.
El inglés y los ingresos, el nivel de inglés, el sueldo de un profesional
El grupo internacional de transporte y logística A.P. Moller — Maersk ha suspendido temporalmente el transporte marítimo de contenedores a través de la terminal de la sociedad «Puerto Pesquero de Chornomorsk», en la región de Odesa.
La decisión se ha tomado ante el empeoramiento de la situación de seguridad y la intensificación de los ataques rusos contra la infraestructura portuaria ucraniana. No obstante, no se trata de una suspensión total de las operaciones de Maersk en Ucrania.
«Debido a la situación actual, que afecta a nuestras operaciones, el operador de servicios de enlace no puede seguir prestando servicios en Ucrania a través del Puerto Pesquero del Mar Negro», informó la filial ucraniana de Maersk.
El servicio queda suspendido hasta nuevo aviso. La empresa no ha señalado directamente los ataques rusos como motivo de esta decisión; sin embargo, el comunicado se ha publicado tras una serie de ataques contra puertos y buques civiles en la región de Odesa.
El buque MEDKON MIRA V.629S, que debía entregar contenedores de importación en Chornomorsk, será desviado para su descarga al puerto rumano de Constanza.
También está previsto redirigir a Constanza los envíos cuyo puerto de destino fuera Chornomorsk y que ya se encuentren en Port Said (Egipto) o se dirijan hacia allí. A los clientes a los que no les convenga la descarga en Rumanía se les ha propuesto solicitar un cambio de destino.
«Puerto Pesquero del Mar Negro» no es la denominación de un puerto pesquero en el sentido habitual, sino el nombre oficial de una empresa independiente y de una terminal de carga multifuncional situada en la localidad de Burlachya Balka, cerca de Chornomorsk.
Anteriormente, la empresa se denominaba «Puerto pesquero marítimo de Illichivsk», y en 2018 adoptó su actual denominación jurídica: «Puerto pesquero del Mar Negro, S.L.».
A pesar de su nombre histórico, la empresa explota una terminal de contenedores en toda regla. Cuenta con muelles de gran calado, manipuladores de contenedores Liebherr, grúas móviles, zonas de almacenamiento y complejos de pesaje para vehículos y vagones de ferrocarril.
El Puerto Pesquero del Mar Negro es un operador independiente y no debe confundirse con el puerto marítimo estatal de Chornomorsk. El principal puerto de aguas profundas de Chornomorsk y otros puertos del área metropolitana de Odesa siguen en funcionamiento, según han informado las autoridades ucranianas.
La empresa solo ha suspendido el transporte marítimo a través de esa terminal concreta. Maersk sigue ofreciendo el transporte de mercancías a Ucrania por vía terrestre y multimodal, en particular a través de Rumanía y Polonia.
El desvío de los contenedores a través de Constanza podría alargar los plazos y aumentar el coste del transporte. Tras la descarga en Rumanía, las mercancías deberán transportarse a Ucrania por carretera o ferrocarril.
Para los importadores ucranianos, esto supone gastos adicionales en logística terrestre, cambios en la documentación y un posible aumento del tiempo de recepción de las mercancías.
Al mismo tiempo, esta decisión refuerza el papel de Constanza como centro regional de transbordo para las mercancías ucranianas.
Antes de Maersk, Kernel, un importante productor y exportador ucraniano de productos agrícolas, ya había suspendido sus operaciones en una de las instalaciones de Chornomorsk tras una serie de ataques.
No obstante, las autoridades ucranianas no impusieron una prohibición general de entrada de buques a los puertos de la Gran Odesa. Las decisiones sobre el cambio de rutas las adoptan cada transportista y armador por separado, teniendo en cuenta la seguridad de las tripulaciones, los buques y las mercancías.
A.P. Moller — Maersk — es un grupo danés de transporte y logística fundado en 1904. La empresa se dedica al transporte marítimo de contenedores y gestiona terminales portuarias, almacenes e infraestructura logística terrestre.
Maersk opera en aproximadamente 130 países, presta servicio a más de 100 000 clientes, cuenta con más de 700 buques portacontenedores y dispone de una red de 67 terminales en 42 países. La plantilla del grupo supera las 100 000 personas. Gracias a esta envergadura, Maersk es uno de los principales actores del comercio mundial de contenedores, y los cambios en sus rutas pueden influir notablemente en los plazos, el coste y la disponibilidad del transporte internacional.
Según informa Fixygen, el fundador de Telegram, Pavel Durov, ha anunciado el lanzamiento del monedero de criptomonedas integrado y sin custodia «Gram Wallet», que está previsto integrar directamente en las aplicaciones de mensajería.
Según Durov, el despliegue del servicio comenzará en el verano de 2026. Los usuarios podrán realizar transferencias instantáneas de criptomonedas dentro de Telegram sin necesidad de instalar una aplicación independiente ni de recurrir a un servicio externo.
El modelo sin custodia implica que el acceso a los activos digitales y a las claves permanece en manos del propio usuario, y no de un operador centralizado. Esto diferencia al nuevo producto del servicio con custodia Crypto Wallet, que ya está disponible en Telegram y permite la compra, venta y transferencia de criptomonedas a través de una infraestructura gestionada por el operador.
Los parámetros técnicos del nuevo monedero aún no se han revelado por completo. En concreto, se desconoce qué criptomonedas serán compatibles en una primera fase, en qué países estará disponible el servicio y cómo se pagarán las comisiones de red al retirar activos a una cadena de bloques externa.
La principal ventaja de Gram Wallet podría ser su integración directa con la audiencia de Telegram, que cuenta con más de mil millones de usuarios. Los usuarios no tendrán que crear una cuenta separada en el servicio de criptomonedas, familiarizarse con una nueva interfaz ni buscar por su cuenta un monedero compatible.
Las transferencias de activos digitales podrán vincularse, en principio, a la mensajería habitual, al pago de productos digitales, a compras en miniaplicaciones, a la remuneración de autores y a los pagos entre usuarios.
Para Telegram, el lanzamiento de la cartera supone un paso más en su evolución desde la aplicación de mensajería clásica hacia un modelo de «superaplicación» que aúna comunicaciones, servicios digitales, comercio y pagos.
En la aplicación de mensajería ya funcionan las miniaplicaciones, las suscripciones de pago, los regalos digitales, el sistema Stars y los servicios para creadores. La presencia de un monedero integrado puede acortar el proceso entre la elección de un producto o servicio y la realización del pago.
Esto es especialmente importante para los desarrolladores de miniaplicaciones. Cuantas menos acciones adicionales tenga que realizar el usuario para efectuar el pago, mayor será la probabilidad de que realice una compra, se suscriba o pague por un servicio.
El monedero integrado puede aumentar el interés por Telegram por parte de juegos, mercados, plataformas educativas, servicios de reservas, aplicaciones financieras y creadores de contenido digital.
Incluso si solo una parte relativamente pequeña de la audiencia empieza a utilizar el nuevo servicio, Telegram podría llegar a tener una de las mayores bases de usuarios de monederos de criptomonedas del mundo.
La cadena de bloques TON y el ecosistema de criptomonedas asociado a ella podrían ser los que más se beneficien del lanzamiento. Telegram ya había elegido TON como infraestructura principal para las funciones de cadena de bloques, la tokenización y la integración de activos digitales en las miniaplicaciones.
El aumento del número de usuarios del monedero podría incrementar el número de direcciones activas, transacciones y aplicaciones en la red TON. Al mismo tiempo, podría crecer el uso práctico del token nativo de la red para el pago de comisiones, bienes y servicios digitales.
La plataforma de comercio Fragment, los regalos coleccionables, los nombres de usuario digitales, los números anónimos y otros productos relacionados con la infraestructura de Telegram y TON podrían recibir un impulso adicional.
Formalmente, TON se está desarrollando como un ecosistema de cadena de bloques independiente. Telegram abandonó su proyecto inicial de criptomoneda tras un conflicto con los reguladores estadounidenses en 2020. Sin embargo, la estrecha integración de TON con la aplicación de mensajería garantiza, de hecho, que la cadena de bloques tenga acceso a la audiencia de Telegram.
Para el propio Telegram, el monedero de criptomonedas puede convertirse en una herramienta para retener a los usuarios dentro de la aplicación. Cuantas más operaciones se puedan realizar sin salir de la aplicación de mensajería, mayor será la actividad de la audiencia y el atractivo de la plataforma para las empresas.
A largo plazo, Telegram podrá obtener ingresos adicionales procedentes de las comisiones de los servicios asociados, la publicidad en miniaplicaciones, la comercialización de productos digitales y la expansión de la economía interna.
Al mismo tiempo, el lanzamiento masivo de un monedero no custodial conlleva riesgos adicionales. El usuario es el único responsable de la custodia de las claves y de la confirmación de las operaciones. La pérdida de acceso o la transferencia de fondos a estafadores suelen impedir la recuperación de los activos.
Telegram tendrá que reforzar la protección contra el phishing, los tokens falsificados, los proyectos de inversión ficticios y las miniaplicaciones fraudulentas.
La regulación puede suponer una limitación adicional. Los requisitos relativos a los monederos de criptomonedas, la identificación de los clientes y las transferencias transfronterizas varían en función del país. Por ello, algunas funciones podrían lanzarse de forma gradual o no estar disponibles en determinadas jurisdicciones.
La afirmación sobre las transferencias sin comisiones requiere una aclaración adicional. Las operaciones internas entre usuarios de Telegram pueden no conllevar una comisión específica, pero la retirada de activos a redes externas suele ir acompañada de una comisión de la cadena de bloques.
En general, el lanzamiento de Gram Wallet podría convertirse en una de las etapas más importantes del desarrollo de Telegram. La aplicación de mensajería tendrá la oportunidad de unir a su audiencia, los pagos y las miniaplicaciones en un único entorno, mientras que TON ampliará considerablemente el uso real de su infraestructura de cadena de bloques.
El éxito del proyecto dependerá de la simplicidad de la interfaz, la seguridad, la geografía del lanzamiento y la capacidad de Telegram para cumplir con los requisitos de los reguladores nacionales.
Irak estimó en aproximadamente 200.000 millones de dólares el valor total de los contratos y acuerdos celebrados con empresas energéticas estadounidenses durante la visita realizada en julio a Estados Unidos por el primer ministro Ali al-Zaidi.
Así lo informó el 21 de julio el ministro de Petróleo de Irak, Basim Mohammed Khudair. Según sus palabras, los proyectos deben aumentar la capacidad de extracción del país, ampliar el procesamiento del gas asociado e incorporar tecnologías estadounidenses a la industria del petróleo y el gas. El ministro estimó la capacidad de producción actual de Irak en 4,8 millones de barriles de petróleo diarios.
El paquete anunciado incluye siete acuerdos clave relacionados con el desarrollo de yacimientos, la gestión de activos de petróleo y gas, la modernización de la infraestructura energética y la búsqueda de nuevas rutas de exportación.
Al mismo tiempo, la estimación de 200.000 millones de dólares todavía no significa que toda la suma ya se haya formalizado como inversiones de capital obligatorias. El paquete incluye contratos, acuerdos marco, memorandos y acuerdos preliminares. Los volúmenes finales de inversión dependerán de los resultados de los estudios técnicos, las negociaciones comerciales, la aprobación de las condiciones de financiación y la obtención de las autorizaciones regulatorias.
Chevron amplía su presencia en Irak
La empresa estadounidense Chevron se ha convertido en uno de los participantes centrales de la nueva cooperación energética.
La compañía negocia su participación en la explotación del yacimiento West Qurna-2, uno de los mayores activos petroleros de Irak, así como el desarrollo del yacimiento de Nasiriyah. Anteriormente, las partes firmaron documentos preliminares sobre Nasiriyah, el yacimiento de Balad y varios bloques de exploración en la provincia de Dhi Qar.
Durante una reunión con la dirección de Chevron, el primer ministro iraquí instó a la empresa a acelerar las inversiones en la extracción de petróleo y gas y en la construcción de refinerías, plantas petroquímicas, oleoductos y depósitos.
La parte iraquí manifestó su disposición a asignar terrenos y acelerar las aprobaciones administrativas para grandes proyectos energéticos. Chevron, por su parte, expresó su interés en los yacimientos del sur del país y en el desarrollo de infraestructuras para el almacenamiento y la exportación de materias primas.
Los acuerdos sobre West Qurna-2 y Nasiriyah todavía tienen un carácter predominantemente preliminar. Antes de la firma de los contratos definitivos, Chevron deberá estudiar los datos geológicos, técnicos y comerciales de los proyectos.
Halliburton se ocupará de los yacimientos de Bin Umar y Sindbad
La empresa estadounidense de servicios petroleros Halliburton recibió un contrato de la compañía estatal Basra Oil Company para la gestión integral del desarrollo de los yacimientos de petróleo y gas de Bin Umar y Sindbad, situados en el sur de Irak.
El contrato contempla la prestación de servicios de gestión integrada de los yacimientos, así como el acompañamiento del diseño, las adquisiciones y la construcción de la infraestructura necesaria.
La participación de Halliburton debe ayudar a Irak a aumentar la extracción de petróleo y gas de los activos existentes, introducir métodos modernos de gestión de yacimientos y reducir las pérdidas tecnológicas.
También se celebró otro acuerdo con la empresa estadounidense HKN Energy para el desarrollo del yacimiento de Himrin, situado en el norte del país. El Gobierno de Irak aprobó este proyecto en el marco de un programa más amplio para atraer empresas estadounidenses a los sectores del petróleo, el gas y la energía eléctrica.
Irak busca rutas alternativas para exportar petróleo
Uno de los objetivos estratégicos de Bagdad es reducir su dependencia de las rutas que atraviesan el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz.
Las recientes crisis regionales han demostrado la vulnerabilidad de Irak, cuya mayor parte de las exportaciones de petróleo pasa por las terminales del sur. Las restricciones a la navegación y las interrupciones de las exportaciones repercuten directamente en la extracción, los ingresos presupuestarios y la capacidad del Estado para financiar proyectos de infraestructura.
Irak estudia ampliar los suministros a través del puerto turco de Ceyhan y crear una ruta hacia el mar Mediterráneo a través de Siria. Las partes iraquí y siria discutieron anteriormente el transporte de petróleo hasta el puerto de Baniyas, incluida la posibilidad de restaurar la infraestructura existente o construir un nuevo sistema de oleoductos.
Chevron también estudia la posibilidad de participar en proyectos de oleoductos de exportación y depósitos. Si se ejecutan, permitirán conectar los yacimientos petroleros del sur y el norte de Irak con terminales marítimas alternativas y reducir la dependencia del país del estrecho de Ormuz.
Sin embargo, estos proyectos requerirán acuerdos interestatales, inversiones a gran escala y garantías de seguridad. La restauración de los oleoductos a través de Siria se ve complicada por el estado de la infraestructura y la necesidad de garantizar la protección de la ruta a lo largo de todo su recorrido.
Bagdad se orienta hacia el capital estadounidense
Los acuerdos actuales reflejan un giro más amplio de la política energética de Irak hacia Estados Unidos.
En los últimos años, las empresas chinas obtuvieron una parte significativa de los nuevos proyectos de petróleo y gas del país. Grandes activos también se encontraban bajo la gestión de operadores rusos y europeos.
El Gobierno de Ali al-Zaidi declaró su intención de dar prioridad a empresas estadounidenses de reconocido prestigio en los sectores de la energía, las telecomunicaciones y la tecnología. Para facilitar su entrada en el mercado, las autoridades comenzaron a revisar determinados requisitos administrativos y a reforzar la seguridad de las instalaciones petroleras.
Para Irak, esta cooperación debe garantizar el acceso a inversiones, tecnologías, equipos para servicios petroleros y apoyo político de Washington. Para las empresas estadounidenses, el país resulta atractivo gracias a sus grandes reservas de petróleo, su industria gasística insuficientemente desarrollada y su necesidad de modernizar las infraestructuras.
El crecimiento de la extracción está limitado por los acuerdos de la OPEP+
Irak tiene la intención de aumentar su capacidad de extracción de petróleo, pero el volumen real de producción no depende únicamente de las inversiones.
El país participa en los acuerdos de la OPEP+ y está obligado a respetar las restricciones establecidas. En julio, los países del grupo reafirmaron nuevamente su compromiso con los acuerdos vigentes, incluida la necesidad de compensar los excesos de las cuotas registrados anteriormente.
El Ministerio de Petróleo de Irak había anunciado anteriormente planes para aumentar la capacidad de producción hasta más de seis millones de barriles diarios para 2028-2029. Alcanzar este objetivo requerirá desarrollar nuevos yacimientos, rehabilitar los activos existentes, ampliar la infraestructura de exportación y acordar una cuota más elevada en el marco de la OPEP+.
El desarrollo de la industria gasística continúa siendo otra línea de actuación independiente. Irak busca ampliar el procesamiento del gas asociado, que todavía se quema en antorcha en los yacimientos, y reducir la dependencia del sector eléctrico de los combustibles importados.
Las autoridades planean elevar el aprovechamiento del gas extraído hasta el máximo nivel posible y eliminar prácticamente su quema en antorcha para finales de la década.
La ejecución de los acuerdos requerirá varios años
El paquete de proyectos con empresas estadounidenses podría convertirse en uno de los mayores giros de inversión en la historia de la industria iraquí del petróleo y el gas.
Sin embargo, una parte considerable de los acuerdos se encuentra en una fase preliminar. Para pasar a su plena ejecución, las partes deben determinar las condiciones comerciales, la distribución de los riesgos, los plazos de recuperación de las inversiones y las garantías de seguridad.
Las cuotas de la OPEP+, los procedimientos burocráticos, el estado de la infraestructura de oleoductos y la inestabilidad regional continúan siendo limitaciones adicionales.
Si se ejecuta al menos una parte de los proyectos anunciados, Irak podrá aumentar la extracción de petróleo y gas, ampliar su procesamiento, reducir la dependencia de una única ruta de exportación y reforzar su posición como uno de los mayores productores de recursos energéticos de Oriente Medio.
Ucrania y España tienen previsto impulsar la puesta en marcha de proyectos conjuntos de inversión y comercio en los ámbitos de las infraestructuras, la energía, el transporte, la industria, la transformación agrícola, las tecnologías de defensa y la digitalización, con la ayuda del Consejo Empresarial Ucraniano-Español recién creado.
La primera reunión conjunta de las delegaciones ucraniana y española del consejo tuvo lugar en Kiev, en el marco del Foro Empresarial Ucraniano-Español. En los actos participaron más de 100 empresas de ambos países, entre ellas 47 representantes del sector empresarial español.
Asimismo, se celebró en Kiev la quinta reunión de la Comisión Mixta Intergubernamental Ucraniano-Española de Cooperación Económica e Industrial. La comisión estuvo copresidida por el ministro en funciones de Economía, Medio Ambiente y Agricultura de Ucrania, Oleksii Sobolev, y el vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Comercio y Empresa de España, Carlos Cuérpo.
Las partes debatieron el paso de un diálogo general a la preparación de proyectos concretos, la participación de empresas españolas en la reconstrucción de Ucrania, la localización de la producción y la transferencia de tecnologías.
«Ucrania ya está abierta a la colaboración. El inversor que llegue hoy tendrá la oportunidad de sumarse a la reconstrucción y formar parte del futuro mercado europeo de Ucrania», declaró el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania, Gennadiy Chizhikov.
En el sector del transporte, las partes analizaron el desarrollo de las conexiones aéreas, ferroviarias y por carretera, la creación de rutas multimodales y el aprovechamiento de la experiencia española en la construcción de trenes de alta velocidad.
En el ámbito energético, se han definido como principales líneas de actuación la generación solar y eólica, los sistemas de almacenamiento de energía eléctrica, la eficiencia energética y el desarrollo de la generación descentralizada. En la industria y el sector de la tecnología de defensa, las partes tienen la intención de pasar del simple suministro de productos a la producción conjunta, la localización y la creación de empresas conjuntas.
En el sector agroindustrial se debatieron las inversiones en la transformación, el almacenamiento y la logística de los alimentos, así como la producción de productos acabados para su posterior exportación a países del Mediterráneo, el norte de África y América Latina. Se han identificado como áreas específicas de cooperación la gestión de los recursos hídricos, la sanidad, el turismo, la ciencia y la innovación.
La delegación empresarial española contó, entre otros, con representantes de la empresa de infraestructuras ACCIONA, la corporación aeronáutica Airbus, las empresas tecnológicas y de defensa Indra, Grupo Oesía, Escribano e Integrasys, el operador de satélites Hispasat y la empresa ferroviaria RENFE.
La parte ucraniana estuvo representada por unas 20 empresas y asociaciones que operan en los sectores del transporte, la logística, la aviación, la agricultura, la industria alimentaria, la energía, la ingeniería mecánica, la construcción, las tecnologías digitales y los servicios profesionales.
El Consejo Empresarial Ucraniano-Español está llamado a convertirse en un mecanismo permanente de interacción directa entre empresas, cámaras de comercio e industria y los gobiernos de ambos países. Su labor consistirá en la búsqueda de socios, la creación de una base de datos de proyectos de inversión, la constitución de grupos de trabajo sectoriales y el seguimiento del cumplimiento de los acuerdos.
La parte ucraniana del consejo está presidida por el representante de MHP, Mykhailo Bno-Ayriyan. Entre sus miembros se encuentran MHP, Metinvest, Nova Poshta, SkyUp Airlines, Epicentr Agro, DSV Logistics, Zammler Ucrania, WhiteBIT, Farmak y otras empresas ucranianas y organizaciones sectoriales.
La siguiente etapa práctica de la cooperación será una misión empresarial de empresas ucranianas a Valencia los días 28 y 29 de septiembre de 2026.
La visita tendrá lugar en el marco del Congreso EUROCHAMBRES 2026, durante el cual también está prevista la celebración de un foro empresarial ucraniano-español y reuniones directas entre empresas ucranianas y posibles socios españoles.
Según los datos de 2025, el intercambio comercial entre Ucrania y España ascendió a casi 2.8 mil millones de dólares, de los cuales alrededor de 1.73 mil millones correspondieron a las exportaciones ucranianas. España sigue siendo uno de los mayores compradores europeos de productos agroalimentarios ucranianos.
Según los cálculos del centro de información y análisis Experts Club, publicados el 16 de julio, entre enero y junio de 2026 Ucrania exportó a España mercancías por valor de 1.09 mil millones de dólares. Las importaciones de productos españoles ascendieron a unos 512 millones de dólares, mientras que el intercambio comercial bilateral total se situó en aproximadamente 1.60 mil millones de dólares.
El superávit comercial de Ucrania con España alcanzó los 578,1 millones de dólares y fue el mayor de entre los 50 principales socios comerciales del país.
De este modo, España es para Ucrania un socio comercial importante y especialmente ventajoso: las exportaciones ucranianas a este mercado superan en más del doble las importaciones de productos españoles.
Los habitantes de la capital de Ucrania adquirieron, entre enero y junio de este año, 11 484 mil turismos nuevos, y este mercado regional de turismos nuevos sigue siendo, con diferencia, el más grande, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Según se ha informado, según datos de la asociación, en el primer semestre se vendieron en Ucrania casi 33 mil turismos, por lo que la cuota de Kiev representa el 35 % de las ventas totales.
La segunda región en volumen de ventas fue la de Kiev, con 3.276 unidades, seguida de las regiones de Dnipropetrovsk (2.273 unidades), Járkov (1.852 unidades) y Leópolis (1.810 unidades).
En total, estos mercados regionales representaron el 63 % de las ventas de turismos nuevos en Ucrania.
El modelo más vendido del primer semestre en estos mercados fue el crossover compacto Renault Duster.
Según se informó, según datos de «Ukravtoprom», entre enero y junio del presente año las ventas de turismos nuevos aumentaron un 0,5 % en comparación con el mismo periodo de 2025, mientras que los vehículos con motores tradicionales (de gasolina y diésel) representaron casi el 62 % frente al 56,5 % del año pasado, y la cuota de los vehículos eléctricos se redujo al 8,3 % desde el 18,9 %.
Según los datos de 2025, entre las cinco regiones líderes en ventas se encontraban Kiev, las regiones de Kiev, Dnipropetrovsk, Odesa y Leópolis, seguidas de la región de Járkov.
Al mismo tiempo, la región de Leópolis registró el año pasado las cifras más elevadas en cuanto a matriculaciones de turismos de segunda mano importados del extranjero.
