Der teuerste Bezirk der Hauptstadt bleibt Pechersk, wo der durchschnittliche Angebotspreis für Wohnraum bei etwa 2.600 US-Dollar pro Quadratmeter liegt. Die wichtigsten Verkaufsstarts konzentrieren sich jedoch auf Bezirke mit erschwinglicherem Wohnraum. Dies geht aus einer veröffentlichten Studie des Unternehmens „Intergal-Bud“ hervor.
Im Bezirk Holosiivskyi wird der Durchschnittspreis auf etwa 1.300 US-Dollar pro Quadratmeter geschätzt, im Bezirk Obolonskyi auf 1.200 US-Dollar und im Bezirk Darnytskyi auf etwa 1.000 US-Dollar.
Somit liegt der Durchschnittspreis pro Quadratmeter in Pechersk fast 2,5-mal höher als im Bezirk Darnytsia, doch gerade Darnytsia macht den größten Teil des neuen Angebots aus.
„Der teuerste Bezirk Kiews ist heute nicht mehr das Zentrum des Neubaus. Die größte Aktivität ist in den Bezirken des mittleren Preissegments zu beobachten, in denen der Käufer ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Preis, Verkehrsanbindung und Infrastruktur erhält“, erklärte Dmytro Izmaylov, Leiter der Analyseabteilung von „Intergal-Bud“.
Nach Einschätzung des Unternehmens entwickelt sich der Kiewer Wohnungsmarkt zunehmend zu einem „mikrobezirksorientierten“ Markt. Käufer entscheiden sich nicht mehr einfach für einen Verwaltungsbezirk oder das Dnipro-Ufer, sondern für einen konkreten Standort mit Anbindung an die U-Bahn, Schutzräumen, autonomen Versorgungssystemen und einer fertigen Infrastruktur.
Sollte sich dieser Trend fortsetzen, werden nach dem Rückgang der Kriegsrisiken Gebiete mit neuem Wohnungsbestand, gut ausgebautem öffentlichen Nahverkehr, Grünflächen und Möglichkeiten für eine weitere komplexe Bebauung das größte Wertsteigerungspotenzial aufweisen.
„Intergal-Bud“ ist auf dem ukrainischen Wohnimmobilienmarkt tätig und realisiert Projekte in Kiew und anderen Städten der Ukraine.
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Ägypten hat damit begonnen, die Ferienorte an der Nordküste des Mittelmeers zu einem einheitlichen, ganzjährig geöffneten Tourismus- und Investitionsstandort zusammenzufassen. Grundlage des neuen Modells ist die Initiative „Yalla Sahel“, die bestehende und im Bau befindliche Feriengebiete mithilfe einer gemeinsamen digitalen Plattform, eines Veranstaltungskalenders und touristischer Dienstleistungen miteinander verbinden soll.
Das Projekt wurde im Juli 2026 in Sidi Abdel Rahman vorgestellt. Initiator war der ägyptische Unternehmer Naguib Sawiris. Der Plattform haben sich große Bauträger, Tourismusunternehmen, Telekommunikationsanbieter und staatliche Stellen Ägyptens angeschlossen.
„Yalla Sahel“ ist kein eigenständiges Bauprojekt. Es geht vielmehr um die Schaffung einer einheitlichen Marke für die Nordküste Ägyptens, die schrittweise von einer kurzen Sommersaison zu einem ganzjährigen Betrieb übergehen soll.
Traditionell verzeichnet die in Ägypten als Sahel bekannte Region im Juli und August den größten Zustrom an Urlaubern. Viele Wohnanlagen, Restaurants, Einkaufs- und Freizeiteinrichtungen sind den größten Teil des Jahres nur eingeschränkt ausgelastet oder gar geschlossen.
Die Organisatoren der Initiative hoffen, dieses Modell durch die Entwicklung des Veranstaltungstourismus, digitaler Dienste, des Verkehrs und der Infrastruktur für den dauerhaften Wohnsitz zu verändern.
Auf der Plattform „Yalla Sahel“ können Nutzer Apartments, Villen und Chalets buchen, Eintrittskarten für Strände, Konzerte und andere Veranstaltungen kaufen sowie touristische Dienstleistungen auswählen.
Der Service umfasst New El Alamein, Ras el-Hekma, Sidi Abdel Rahman, Marassi, Marina, Fouka Bay, Hacienda und Almaz Bay. Immobilienbesitzer können ihre Objekte zudem für Kurzzeitvermietungen anbieten.
Ein eigenständiger Bestandteil des Projekts wird der digitale Concierge-Dienst TELLR sein, über den Touristen Informationen zu Restaurants, Hotels, Veranstaltungen, Unterhaltungsangeboten und den Transportmöglichkeiten zwischen den Ferienorten erhalten können.
Das staatliche Unternehmen Telecom Egypt beabsichtigt, das Projekt mit Telekommunikationsinfrastruktur und digitalen Lösungen auszustatten. Die Behörden betrachten die Nordküste als ein sich entwickelndes internationales Tourismus-, Wohn- und Investitionszentrum.
Um die Saison zu verlängern, ist geplant, Konzerte, Festivals, Sportwettkämpfe und kulturelle Veranstaltungen nicht nur im Sommer, sondern auch zu anderen Jahreszeiten durchzuführen. An der Förderung dieser Region sind EgyptAir, TikTok und regionale Fluggesellschaften beteiligt.
Die Schlüsselstadt der neuen ägyptischen Riviera wird New Alamein sein. Nach Angaben des offiziellen ägyptischen Tourismusportals erstreckt sich die Stadt über eine Fläche von rund 50.000 Acres und ist langfristig für mehr als 3 Millionen Einwohner ausgelegt.
In New Alamein entstehen Wohnviertel, Hotels, Universitäten, Verwaltungsgebäude und Freizeiteinrichtungen. Die Stadt verfügt über eine rund 14 km lange Uferpromenade mit Restaurants, Geschäften, einem Kino, einem Strandclub und Konzertbühnen.
Die ägyptischen Behörden positionieren New Alamein als erste vollwertige Stadt an der Nordküste, die das ganze Jahr über in Betrieb ist und sich nicht nur an Touristen, sondern auch an Dauerbewohner richtet.
Ein weiteres wichtiges Zentrum wird Ras el-Hekma sein, wo ein groß angelegtes Projekt unter Beteiligung von Kapital aus den Vereinigten Arabischen Emiraten umgesetzt wird. Zusammen mit New Alamein, Sidi Abdel Rahman und anderen Ferienorten soll es einen durchgehenden Gürtel aus Tourismus- und Wohnbebauung entlang des Mittelmeers bilden.
Der Übergang zu einem ganzjährigen Betriebsmodell könnte die Nachfrage nach dem Kauf und der langfristigen Anmietung von Immobilien steigern sowie das Interesse der Investoren an Hotels, Einzelhandelsimmobilien, Restaurants und Dienstleistungsunternehmen erhöhen.
Für Immobilienbesitzer bedeutet eine längere Saison die Möglichkeit, die Auslastung ihrer Objekte zu steigern und die Abhängigkeit ihrer Einnahmen von den beiden Sommermonaten zu verringern.
Gleichzeitig erfordert die Entwicklung der Region den Bau von Schulen, medizinischen Einrichtungen, Verkehrsinfrastruktur und bezahlbarem Wohnraum für die festangestellten Mitarbeiter der Ferienorte.
Der Erfolg des Projekts wird davon abhängen, ob es Ägypten gelingt, die saisonalen Wohnanlagen in vollwertige Städte mit festen Arbeitsplätzen und einer nachhaltigen Nachfrage nach Dienstleistungen zu verwandeln.
Ägypten hofft, dass die neue Riviera es dem Land ermöglichen wird, mehr Touristen aus Europa und den Golfstaaten anzuziehen, das Investitionsvolumen im Immobilienbereich zu steigern und die Belastung der traditionellen Ferienorte am Roten Meer zu verringern.
Wie „Der serbische Ökonom“ berichtet, entwickelt sich Serbien nach und nach zu einem der bedeutendsten balkanischen Handelspartner der Ukraine. Wie aus den Daten des Analysezentrums „Experts Club“ hervorgeht, belegte das Land im ersten Halbjahr 2026 den 33. Platz unter den 50 größten Handelspartnern der Ukraine, wobei der bilaterale Warenumsatz 345,9 Mio. US-Dollar erreichte.
Die Lieferungen serbischer Waren in die Ukraine beliefen sich auf 243,2 Mio. US-Dollar, die ukrainischen Exporte nach Serbien auf 102,7 Mio. US-Dollar. Allein im Juni betrug das Handelsvolumen zwischen den Ländern 55,8 Mio. US-Dollar. Die Bilanz fällt bislang zugunsten Serbiens aus: Das Defizit der Ukraine im bilateralen Handel erreichte 140,5 Mio. US-Dollar.
Der Trend zur Stärkung der serbischen Position zeigte sich bereits Ende 2025 – Anfang dieses Jahres. Im ersten Quartal 2026 verdoppelten sich die serbischen Exporte in die Ukraine im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, während die ukrainischen Lieferungen auf den serbischen Markt um 5 % stiegen. An den Handelsbeziehungen zwischen den beiden Ländern sind rund 900 serbische Unternehmen beteiligt, von denen etwa 670 ukrainische Produkte beziehen.
Einer der Faktoren für die Entwicklung der Beziehungen war die vollständige Wiederherstellung der diplomatischen Vertretung Serbiens in Kiew. Die Botschaft, die ihre Arbeit im Jahr 2022 eingestellt hatte, kehrte Ende 2024 in die ukrainische Hauptstadt zurück und nahm im Herbst 2025 in neuen Räumlichkeiten offiziell ihren Betrieb wieder auf. Derzeit wird die Vertretung von Botschafter Andon Sapundži geleitet.
Die Eröffnung der Botschaft allein bestimmt zwar nicht das Handelsvolumen, doch eine ständige diplomatische Vertretung erleichtert die Kontakte zwischen Unternehmen, Handelskammern und staatlichen Stellen. Sie kann zudem zur Organisation von Wirtschaftsdelegationen, zur Lösung logistischer und konsularischer Fragen sowie zur Ausarbeitung neuer zwischenstaatlicher Abkommen beitragen.
Ein nächster wichtiger Schritt könnte die Wiederaufnahme der Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen und das Erreichen eines Ergebnisses in dieser Frage sein. Für Serbien bleibt die Ukraine ein großer Markt mit hoher Nachfrage nach Lebensmitteln, Industrieprodukten, Ausrüstung und Gütern für den Wiederaufbau. Für ukrainische Unternehmen könnte Serbien nicht nur ein Absatzmarkt, sondern auch ein logistischer Knotenpunkt für den Zugang zu anderen Ländern des Westbalkans werden.
Daten zu allen wichtigen Handelspartnern der Ukraine finden Sie hier — https://www.experts.news/posts/analiz-naybilshykh-torhovelnykh-partneriv-ukrayiny-v-pershomu-pivrichchi-2026-roku
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Die Aktiengesellschaft „Ukrzaliznytsia“ (UZ) hat einen Vertrag über die Herstellung von weiteren 92 neuen Personenwagen unterzeichnet, von denen 83 als Abteilwagen konzipiert sind, die sowohl im Abteil- als auch im SV-Format betrieben werden können, während neun weitere über barrierefreie Abteile verfügen werden, wie das Unternehmen am Mittwoch mitteilte.
„Im Rahmen des neuen Vertrags wird die AG ‚Kryukivsky Waggonbau‘ 92 Waggons für ‚Ukrzaliznytsia‘ herstellen“, teilte das Unternehmen auf Telegram mit.
Die Auslieferung der Waggons ist für den Zeitraum 2027–2028 vorgesehen.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass die Kosten für einen Abteilwagen 68 Millionen UAH und für einen Wagen mit barrierefreiem Abteil 72 Millionen UAH betragen, wobei die Anschaffung aus Mitteln finanziert wird, die im Staatshaushalt vorgesehen sind.
„An der Produktion der Wagen werden traditionell so viele ukrainische Unternehmen wie möglich beteiligt sein, die Komponenten und Ausrüstung liefern“, heißt es in der Mitteilung.
„Ukrzaliznytsia“ erklärte zudem, dass die Erneuerung des Wagenparks derzeit für das Unternehmen von großer Bedeutung sei, da die Personenwagen aufgrund der anhaltenden russischen Angriffe regelmäßig beschädigt würden; so seien allein am vergangenen Wochenende zwei solcher Vorfälle verzeichnet worden.
„Zudem wird ein Teil der Wagen nach Ablauf ihrer vorgeschriebenen Lebensdauer schrittweise aus dem Betrieb genommen. Die neuen Wagen werden einen stabilen Betrieb gewährleisten und zusätzliche Plätze für Fahrgäste schaffen“, betonte das Unternehmen.
Bei „Ukrzaliznytsia“ erinnerte man daran, dass das Unternehmen im Jahr 2026 bereits 21 neue Personenwagen aus ukrainischer Produktion erhalten habe, an deren Herstellung 166 ukrainische Unternehmen beteiligt waren, die Komponenten und technische Lösungen lieferten.
Insgesamt hat „Ukrzaliznytsia“ 358 neue Personenwagen in Auftrag gegeben, von denen 187 bereits im Personenverkehr eingesetzt werden.
Das Portfolio der erstmals abgeschlossenen Verträge der Lebensversicherungsunternehmen in der Ukraine lag im Zeitraum Januar bis Juni 2026 um 5 % über den Vorjahresergebnissen und belief sich auf 664,7 Mio. UAH, wie auf der Website des Nationalen Verbandes der Versicherer der Ukraine (NASU) berichtet wird.
„Ein charakteristisches Merkmal dieses Zeitraums war die positive Entwicklung stabiler Cashflows. Die Ukrainer zeigen weiterhin großes Interesse an kapitalbildenden Finanzlösungen“, heißt es in der Mitteilung.
Zudem stiegen die regelmäßigen Beiträge der Kunden im Rahmen bestehender mehrjähriger Verträge um 12 %. Parallel dazu ist ein deutlicher Fortschritt im Segment der Einmalbeiträge zu verzeichnen, das um 20 % gewachsen ist.
Die NASU weist zudem darauf hin, dass die Auszahlungen der Lebensversicherer im Berichtszeitraum um 33 % gestiegen sind und die Marke von 1 Mrd. UAH überschritten haben. Davon entfallen 66 % auf Auszahlungen bei Ablauf der Policen (Auszahlungen im Rahmen des „Überlebensrisikos“), was einem Anstieg von 41 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
„Dieser Anstieg ist durchaus vorhersehbar: Finanzinstitute kommen ihren Verpflichtungen aus traditionellen Verträgen, die vor mehr als zwei Jahrzehnten abgeschlossen wurden, zuverlässig nach. Nachdem die Ukrainer ihr angespartes Kapital zusammen mit den aufgelaufenen Kapitalerträgen erhalten haben, investieren sie dieses Geld nicht selten in neue Versicherungsprodukte“, heißt es in der Mitteilung.
Die NASU berichtet außerdem, dass sich das Ranking der Lebensversicherer nach eingenommenen Prämien im ersten Halbjahr 2026 wie folgt darstellt: Versicherungsgesellschaft „MetLife“ – 1,599 Mrd. UAH (1,436 Mrd. UAH); Versicherungsgesellschaft „TAS“ – 525,7 Mio. UAH (431,4 Mio. UAH); „Grave Leben“ – 308,7 Mio. UAH (283 Mio. UAH); „PZU Leben“ – 205,3 Mio. UAH (189,2 Mio. UAH); „Arks Life“ – 175,5 Mio. UAH (168,9 Mio. UAH).
Ranking nach Auszahlungen: „MetLife“ – 358 Mio. UAH; Versicherungsgesellschaft „TAS“ – 267,5 Mio. UAH; „Grave Ukraine Lebensversicherung“ – 240,3 Mio. UAH; PZU Life – 43,1 Mio. UAH; „Arks Life“ – 37,3 Mio. UAH.
Wie bereits berichtet, waren zum 1. Juli 2026 in der Ukraine 10 Lebensversicherungsgesellschaften tätig.
In der Ukraine wurden im ersten Halbjahr 2026 259.853 Tausend Todesfälle registriert, was einem Anstieg von 4 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.
Dies ist der erste offiziell festgestellte Anstieg der Zahl der Todesfälle in den letzten fünf Jahren, wie OpenDataBot am 22. Juli unter Berufung auf Angaben des Justizministeriums mitteilte.
Die meisten Todesfälle wurden traditionell in der Oblast Dnipropetrowsk registriert – 28.386 Tausend Fälle. Auf diese Region entfiel fast jeder neunte Todesfall in der Ukraine.
In Kiew wurden innerhalb von sechs Monaten 20.121 Tausend Todesfälle registriert. Im Vergleich zum ersten Halbjahr 2025 stieg die Zahl in der Hauptstadt um 11 % – dies ist der stärkste Anstieg unter allen Regionen.
Zum Vergleich: Im ersten Halbjahr 2025 wurden in der Ukraine 249.002 Tausend Todesfälle registriert, im Jahr 2024 waren es 250.972 Tausend.
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