Im Jahr 2023 beliefen sich die Neuzulassungen von Nutzfahrzeugen (Lkw und Spezialfahrzeuge) in der Ukraine auf insgesamt 11,3 Tausend Einheiten, was einem Anstieg von 65% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2022 entspricht, berichtete Ukravtoprom auf seinem Telegrammkanal.
Gleichzeitig wuchs dieser Markt im Dezember um 26% im Vergleich zum Dezember 2022 auf 1160 Autos, was auch 12% mehr als im November letzten Jahres ist.
Renault blieb mit 259 Einheiten mit deutlichem Abstand Marktführer im Dezember, Volkswagen rückte mit 117 zugelassenen Fahrzeugen auf den zweiten Platz vor, und MAN belegte den dritten Platz (111 Einheiten).
Ford belegte den vierten Platz in der Rangliste der meistverkauften Nutzfahrzeuge im Dezember (78 Zulassungen), und FIAT rundete die Top Five mit 71 Einheiten ab.
Wie die Informations- und Analysegruppe AUTO-Consulting berichtet, stiegen die Verkäufe im Segment der schweren Lkw (zulässiges Gesamtgewicht über 3,5 Tonnen) im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 56,5 % auf 4.853 Tausend Einheiten, und Scania wurde mit 710 verkauften Fahrzeugen zum Spitzenreiter – doppelt so viele wie im Jahr 2022.
Laut Ukravtoprom ist der Markt für neue Nutzfahrzeuge im Jahr 2022 im Vergleich zu 2021 um das 2,3-fache auf 6,9 Tausend Einheiten gesunken, wobei Renault, Mercedes-Benz, Citroen, Fiat und MAN die Top Five bilden.
Die Slowakei wird der Ukraine humanitäre Hilfe im Wert von 203.492 Euro zukommen lassen, darunter Stromgeneratoren und Heizgeräte, wie das slowakische Innenministerium mitteilt.
„Aufgrund des Ersuchens der Ukraine um humanitäre Hilfe und des Aufrufs der Europäischen Kommission an die Mitgliedstaaten, Solidarität mit der vom militärischen Konflikt betroffenen Zivilbevölkerung zu zeigen, wird die Slowakische Republik der Ukraine humanitäre Hilfe im Wert von 203.492 Euro leisten“, so das Innenministerium in einer Erklärung auf seiner Website.
Die Ladung humanitärer Hilfe hat ein Gewicht von 21 Tonnen und umfasst Stromgeneratoren, Heizgeräte, Kleidung und Erste-Hilfe-Kästen aus den Beständen des Hauptquartiers des Ökumenischen Pastoralen Dienstes in den Streitkräften der Slowakei und der Streitkräfte der Slowakischen Republik sowie Lebensmittel, Wasser in Flaschen und Kleidung aus den Beständen des slowakischen Innenministeriums.
Es wird darauf hingewiesen, dass das ukrainische Gesundheitsministerium, das ukrainische Innenministerium, das regionale Unternehmen Donetskteplokomunenergo und der Stadtrat von Pokrovsk, Gebiet Donezk, die Hilfe erhalten werden.
Arbeitslose und offene stellen von august 2021 bis august 2023 (tausend personen/stellen)
Open4Business.com.ua und experts.news
Die polnische Regierung hat ein Schreiben der Europäischen Kommission erhalten, in dem sie die Aufhebung eines unbefristeten Embargos für die zollfreie Einfuhr bestimmter landwirtschaftlicher Erzeugnisse nach Polen fordert. Dies erklärte Landwirtschaftsminister Czeslaw Sekerski auf einer Pressekonferenz nach einem Treffen mit Vertretern des Gesamtpolnischen Verbands der Bauernverbände und landwirtschaftlichen Organisationen am Donnerstag.
„Es besteht zunehmend die Gefahr, dass die Getreidekrise von vor einem Jahr wiederkehrt. Die Europäische Kommission fordert von Polen die Aufhebung des Embargos für landwirtschaftliche Erzeugnisse aus der Ukraine, und die Landwirte sind besorgt, dass ukrainisches Getreide im neuen Jahr nur noch eine Durchgangsstation sein wird“, wurde er von cenyrolnicze.pl zitiert.
Die polnische Publikation stellte fest, dass die Befürchtungen der Landwirte hinsichtlich des Zustroms von Agrarprodukten aus der Ukraine auch nach dem Jahreswechsel nicht verschwinden werden. Der Präsident der Landwirtschaftskammer Lublin Gustaw Endrejek erhielt Signale, dass Polen am 1. Januar die Einfuhr von vier Getreidesorten aus der Ukraine wieder aufgenommen hat.
„Wir wissen nicht, was an der Grenze passieren wird, denn es gibt widersprüchliche Informationen über die zollfreie Einfuhr von Getreide nach Polen“, zitierte die Zeitung Gustaw Endrejek.
Auf einer Pressekonferenz versicherte Minister Sekerski, dass das Dekret über die einseitige Schließung der polnisch-ukrainischen Grenze trotz der Forderung Brüssels, die Importe wieder aufzunehmen, in Kraft bleibt.
„Dieses Embargo ist unbefristet. Wir glauben, dass wir dafür bereits Beweise haben, da wir ein Schreiben der Europäischen Kommission erhalten haben, in dem die Aufhebung des Embargos gefordert wird“, erklärte Sekerski.
Wie berichtet, zitierte das polnische Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung am Donnerstag auf Twitter Minister Sekerski mit den Worten, er unterstütze die Forderungen der Streikenden, die jedoch an die aktuelle Gesetzgebung in Polen, einschließlich der EU-Gesetzgebung, angepasst werden müssten. Er wies darauf hin, dass die rechtliche Anerkennung aller Forderungen einige Zeit in Anspruch nehmen werde. In jedem Fall wird die polnisch-ukrainische Grenze nicht geöffnet, und das Embargo für die Einfuhr ukrainischer Agrarerzeugnisse wird auf unbestimmte Zeit bestehen bleiben.
Am 4. Januar nahmen Landwirte der Organisation Podkarpackie Deceived Village die Proteste und Blockaden des Grenzübergangs Medyka-Shehynia wieder auf, die am 24. Dezember 2023 ausgesetzt worden waren. Der Leiter der Organisation, Roman Kondruv, erklärte gegenüber polnischen Medien, dass die Organisation keine schriftliche Bestätigung erhalten habe, dass ihre Forderungen erfüllt würden, so dass der Protest weitergehen werde.
Die Landwirte begannen ihren Protest am 23. November letzten Jahres und beendeten ihn einen Monat später. Am Vorabend von Weihnachten kam der polnische Landwirtschaftsminister Czeslaw Sekerski nach Medyka und versicherte, dass die Forderungen der Landwirte erfüllt werden würden.
Die polnischen Landwirte bestehen darauf, von der polnischen Regierung eine schriftliche Zusicherung zu erhalten, dass ihre Forderungen erfüllt werden. Dazu gehören die Rücknahme der Erhöhung der Agrarsteuer, die Erleichterung des Zugangs zu zinsgünstigen Darlehen zur Unterstützung der Liquidität ihrer Betriebe, eine Maissubvention von 1.000 Zloty pro Hektar und die Regelung der Bedingungen für die Einfuhr von Lebensmitteln aus der Ukraine.
Am Mittwoch betonte der polnische Ministerpräsident Donald Tusk, wie wichtig es sei, die Blockade zu beenden, insbesondere angesichts der eskalierenden Bombardierung und der immer intensiveren russischen Aktionen. Er glaubt, dass die Argumente besser gehört werden, wenn Polen nicht das Land ist, das die Grenzen blockiert.
Die Verkäufe neuer Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen stiegen im Jahr 2023 um 56,5 % im Vergleich zu 2022 – auf 4853 Einheiten, was laut AUTO-Consulting, einer Informations- und Analysegruppe, der beste Verkaufswert der letzten 10 Jahre war.
Gleichzeitig übertrafen die Verkäufe den Experten zufolge sogar den Vorkriegswert von 2021, als 4794 Autos verkauft wurden.
„Auch die Marktstruktur hat sich verändert. Im Jahr 2023 wurde der ukrainische Markt von europäischen Marken dominiert, die von Spediteuren ausgewählt wurden. Aber in den letzten Monaten des Jahres begannen andere Hersteller an Stärke zu gewinnen, was auf einen Rückgang des Kaufs von Traktoren und einen Anstieg des Kaufs von Ausrüstungen für Versorger und Energie zurückzuführen ist“, so die Gruppe in einer Erklärung auf ihrer Website.
Daher verzeichnete AUTO-Consulting im Dezember einen deutlichen Anstieg der Verkäufe von Ford, JAC, Dayun, Isuzu und anderen, aber letztendlich behielten die europäischen Hersteller am Ende des Jahres ihre Führung.
Scania wurde mit 710 verkauften Fahrzeugen – doppelt so viele wie im Jahr 2022 – und einem Anstieg des Marktanteils von 11,25 % auf 14,6 % zum Marktführer. Gleichzeitig belegte die Marke im Dezember den achten Platz in der Rangliste mit einem Absatz von 26 Fahrzeugen gegenüber 52 im Dezember 2022.
MAN, die in den letzten Monaten führend war, belegte den zweiten Platz mit 6.651 verkauften Lkw (plus 42%). Es folgen Mercedes-Benz – 499 Fahrzeuge (+20,2%), Volvo – 473 Einheiten (+34%), IVECO – 443 (2,2 mal mehr), Ford – 384 Einheiten (+107%), Renault – 319 Einheiten (dreimal mehr), DAF – 274 Einheiten (+3,3%).
Ende 2022 waren die fünf größten Hersteller MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania und die weißrussische MAZ.
AUTO-Consulting stellt fest, dass im Segment der Kommunalfahrzeuge, wo die meisten Käufe über Ausschreibungen getätigt werden und die Kosten eine große Rolle spielen, die Spitzenreiter im Jahr 2023 ganz anders aussehen.
„Daher wird die Konfrontation zwischen europäischen und asiatischen Herstellern weitergehen“, schlussfolgern die Experten.
Die ukrainische Nationale Agentur für Korruptionsprävention (NAKP) hat die Viciunai-Gruppe, einen führenden europäischen Hersteller von Meeresfrüchten, der bei den Verbrauchern für sein Spitzenprodukt, die Krabbenstäbchen der Marke Vici, bekannt ist, auf die Liste der internationalen Kriegssponsoren gesetzt, teilte der Pressedienst der Agentur auf Telegram mit.
„Nach dem Beginn der russischen Invasion in der Ukraine versprachen Vertreter der Viciunai-Gruppe, dass das Unternehmen den russischen Markt verlassen werde. Vici stellt seine Einrichtungen in Russland nicht ein, sucht nach neuen Mitarbeitern und zahlt erhebliche Steuern an den Haushalt des Aggressors. Dies war die Grundlage für die Aufnahme der Viciunai-Gruppe in die Liste der internationalen Sponsoren des Krieges“, heißt es in der Erklärung.
Der NAPC wies darauf hin, dass der Leiter des litauischen Konzerns, Sharunas Matijosatis, im März 2022, nach dem vollständigen Einmarsch Russlands in die Ukraine, erklärte, das Unternehmen werde den russischen Markt innerhalb von drei bis vier Monaten verlassen. Das Unternehmen stellt seine Tätigkeit in Russland jedoch nicht ein und bleibt eine der beliebtesten Marken der russischen Verbraucher.
„Viciunai führt seine Geschäfte in Russland wie gewohnt ohne Entlassungen weiter, verteidigt seine russische Marke erfolgreich vor Gericht und stellt weiterhin Mitarbeiter für seine Tochtergesellschaften ein, um den Arbeitsmarkt in Russland zu unterstützen“, erklärte die Agentur.
Als Beispiel für die Widersprüchlichkeit der Aussagen und Handlungen des Unternehmens führte die NACP die Aktivitäten des Produktionskomplexes Viciunai-Rus LLC (Region Kaliningrad) an, der mit 1.500 Mitarbeitern das größte Unternehmen der Viciunai-Gruppe ist. Im Jahr 2022 stieg der Nettogewinn um 156 % auf 20 Mio. $.
Darüber hinaus erbringt die Viciunai-Tochter BaltCo LLC als offizieller Vertreter des Unternehmens in Russland Dienstleistungen für den Transport von Fischkoch-, Fischverarbeitungs-, Surimi- und Meeresfrüchteprodukten. Ihr Nettogewinn für 2022 betrug 2,5 Millionen Dollar.
„Bislang sind bekannte Marken wie Vici weiterhin auf dem russischen Markt vertreten. Trotz aller Kriegsverbrechen des Aggressors erhält die Welt das falsche Signal, dass Russland Teil der internationalen Wirtschaftsprozesse bleibt. Ebenso sehen die Russen, dass die demokratische Welt sich nicht von ihnen abgewandt hat und dass sie alles richtig machen. Viele Unternehmen haben bereits die richtige Entscheidung zugunsten der Werte von Demokratie und Integrität getroffen, indem sie sich vom russischen Markt zurückgezogen haben. Die Viciunai-Gruppe gehörte jedoch nicht dazu und hat es versäumt, über ihre leeren Versprechen hinauszugehen“, sagte der NAPC-Vorsitzende Oleksandr Novikov.
Die Viciunai-Gruppe ist ein weltweit tätiger Lebensmittelhersteller und -lieferant. Sie ist der größte Surimi-Verarbeiter der Welt und einer der wirtschaftlich stärksten Produzenten von Meeresfrüchten in Europa. Die Gruppe hat ihren Hauptsitz in Litauen und unterhält Werke in Litauen, Spanien, Estland und Russland.
