Ucrania recibió en julio de 2026 de sus socios internacionales ayuda humanitaria médica por un valor total de casi 67 millones de UAH, según informó el Ministerio de Sanidad de Ucrania el 13 de agosto. Esto supone casi el doble que el mes anterior, cuando el volumen de ayuda recibida superó los 34,2 millones de hryvnias.
Los envíos humanitarios de julio procedieron de socios de Noruega, Georgia, Finlandia y Suiza, así como del Fondo Mundial de Lucha contra el Sida, la Tuberculosis y la Malaria. Ucrania recibió ambulancias, medicamentos, material de diagnóstico, mobiliario sanitario y otros equipos.
El Gobierno de Noruega entregó a Ucrania cuatro ambulancias Mercedes-Benz Sprinter por un valor total de más de 2 millones de hryvnias. Los vehículos están destinados a reforzar las capacidades de los centros sanitarios ucranianos y la asistencia médica de urgencia.
Ucrania recibió del Gobierno de Georgia inmunoglobulina antirrábica por un valor superior a 358 000 UAH. Este medicamento se utiliza para la prevención de la rabia tras un posible contacto de una persona con un animal infectado. Finlandia ha entregado mobiliario médico y material para centros sanitarios.
Una parte significativa de los envíos de julio correspondió a la ayuda en el marco del programa del Fondo Mundial «Respuesta sostenible a las epidemias de VIH y tuberculosis en el contexto de la guerra y la reconstrucción de Ucrania».
Ucrania recibió sistemas de pruebas para la detección de la infección tuberculosa, tubos de ensayo para la extracción de sangre, medicamentos antibacterianos y antituberculosos. Los envíos también incluyeron anfotericina B, utilizada en infecciones fúngicas graves, y los medicamentos isoniazida e isoniazida/rifapentina para el tratamiento preventivo de la infección tuberculosa en personas que viven con el VIH.
La empresa suiza Abbott Products Operations AG proporcionó un lote independiente de ayuda humanitaria. La empresa ha donado el medicamento Physiotens para el tratamiento de la hipertensión arterial, con un valor total de más de 2,7 millones de UAH.
En comparación con junio, el volumen de la ayuda humanitaria médica, en términos de valor, ha aumentado aproximadamente un 96 %, pasando de más de 34,2 millones de UAH a casi 67 millones de UAH.
Desde el inicio de la invasión rusa a gran escala, Ucrania ha recibido ya más de 18 700 toneladas de ayuda humanitaria médica a través de los canales de colaboración del Ministerio de Sanidad con socios y organizaciones internacionales.
Ante la reducción de las vías de suministro de combustible y el constante recrudecimiento de los ataques de la Federación Rusa contra la infraestructura de combustible, Ucrania necesita la construcción de pequeños depósitos subterráneos descentralizados para productos petrolíferos, según considera el director de la consultora A-95, Sergií Kuyun.
«Solo hay una solución: el almacenamiento en depósitos subterráneos. Al parecer, tanto el Estado como los actores privados ya están trabajando en ello. Sin embargo, la construcción de este tipo de infraestructura es, como mínimo, el doble de cara que la de los depósitos en superficie», escribió el miércoles en su página de Facebook.
Mientras tanto, según el experto, actualmente no existe apoyo estatal ni siquiera en lo que respecta a la liberalización y la agilización de la tramitación de la documentación de los proyectos, por no hablar de créditos con condiciones favorables y otros incentivos.
Según Kuyun, a la hora de crear almacenes subterráneos no conviene fijarse como objetivo la construcción de instalaciones de gran tamaño, ya que son más vulnerables a los ataques con misiles combinados.
«Sin embargo, si cada importador construyera sus propios almacenes de pequeño tamaño, con una capacidad de 3, 4, 5 o 10 mil metros cúbicos, la estructura resultaría mucho más resistente. Pero, en cualquier caso, hay que tener claro que esto no sucederá de la noche a la mañana: se tardaría entre un año y medio y dos años, si se empezara hoy», opina.
En opinión del experto, es necesario concienciar a los ciudadanos, a las instituciones municipales y a las organizaciones estatales, así como a las empresas privadas, sobre la necesidad de crear reservas de combustible. «Una reserva repartida entre los consumidores permitirá evitar el pánico y una sobrecarga instantánea excesiva del sistema de suministro en caso de situación de crisis», señaló el director de A-95.
Según la información de que dispone, la Federación Rusa ha lanzado nuevos ataques contra el puente de Mayaki (la carretera que va de Reni al «continente») y un ataque con un misil «Shahed» contra un camión cisterna que transportaba lubricante en esa misma carretera.
«Creo que, a la hora de planificar la estrategia de abastecimiento de productos petrolíferos para los próximos meses, es mejor olvidarse del sur (…). Esto significa que toda la carga recaerá sobre la frontera terrestre, que ya está sobrecargada al máximo. Todo ello pone de manifiesto que el sistema se está volviendo menos diversificado, lo que conlleva los riesgos correspondientes», escribió Kuyun.
Según explicó, el enemigo está cortando progresivamente a Ucrania la ruta sur de suministro de combustible, lo que supone un triple golpe: la reducción de los canales de suministro, la disminución del consumo debido a la reorientación de las exportaciones «marítimas» hacia el transporte «por carretera», así como el aumento de la carga y la disminución de la capacidad de paso de la frontera para la importación de combustible.
Al mismo tiempo, la Federación Rusa ya está atacando en Ucrania no solo las bases petroleras, sino también las estaciones de servicio con camiones cisterna.
Según se ha informado, la Asociación Petrolera y Gasística de Ucrania (NAU) ha solicitado al Gobierno que conceda al sector de los combustibles acceso a créditos al 10 %, lo cual es posible gracias a la ampliación del ámbito de aplicación del Decreto del Consejo de Ministros
n.º 594 a todo tipo de empresas, con el objetivo de crear depósitos subterráneos para el almacenamiento de productos petrolíferos en el marco de la reconstrucción de las bases petroleras existentes.
Así lo comunicó, en particular, el presidente de la NAU, Yaroslav Starovoitenko, en una reunión en línea con representantes del sector empresarial, organizada a principios de esta semana por la comisión parlamentaria de Finanzas, Política Fiscal y Aduanera.
En julio de 2026, los ciudadanos de Ucrania adquirieron 145 inmuebles residenciales en Turquía y ocuparon el tercer puesto entre los compradores extranjeros de viviendas en el país, según datos del Instituto Turco de Estadística (TÜİK) publicados el 13 de agosto.
Los que más viviendas adquirieron entre los extranjeros en julio fueron los ciudadanos rusos, con 394 inmuebles. En segundo lugar se situaron los ciudadanos iraníes, con 189 transacciones, y en tercero, los ucranianos, con 145 inmuebles.
De este modo, a los ciudadanos de Ucrania les correspondió alrededor del 6,8 % del total de ventas de viviendas a extranjeros en Turquía durante ese mes.
No obstante, en comparación con junio, la actividad de los compradores ucranianos se redujo ligeramente. En junio, los ucranianos adquirieron 170 propiedades y compartieron el segundo puesto con los ciudadanos iraníes. En julio, el número de transacciones de los ucranianos disminuyó aproximadamente un 15 %, aunque Ucrania se mantuvo entre los tres principales compradores extranjeros de inmuebles turcos.
En total, en julio se vendieron a extranjeros en Turquía 2.120 viviendas, lo que supone un 1,9 % más que en julio del año pasado. La cuota de los extranjeros en el volumen total de ventas de viviendas fue del 1,7 %.
Sin embargo, la situación general del mercado inmobiliario turco fue considerablemente peor: en julio se vendieron en el país 123 603 mil viviendas —un 17 % menos que el año anterior—. Las ventas de viviendas nuevas descendieron un 8,6 %, hasta las 42 529 unidades, y las de segunda mano, un 20,8 %, hasta las 81 074 unidades
. De este modo, la demanda por parte de los compradores extranjeros en julio se mostró más estable que en el mercado nacional. Sin embargo, si se analizan los resultados de un periodo más prolongado, la demanda extranjera sigue siendo, por el momento, inferior a la del año pasado. Entre enero y julio de 2026, los extranjeros adquirieron en Turquía 11 203 mil viviendas, lo que supone un 7,3 % menos que en el mismo periodo de 2025.
Los ucranianos llevan ya varios años manteniendo una posición destacada en el mercado inmobiliario turco. Según los datos de 2025, los ciudadanos de Ucrania también ocuparon el tercer puesto entre los extranjeros: adquirieron 1 541 mil viviendas. Por delante se situaron los rusos, con 3 649 mil transacciones, y los ciudadanos de Irán, con 1 878 mil.
A modo de comparación: en 2024, los ucranianos también figuraban entre los tres principales compradores extranjeros, con la adquisición de 1 631 mil inmuebles.
Así pues, a pesar de un cierto descenso en julio con respecto a junio, Ucrania sigue siendo uno de los tres mayores mercados extranjeros para el sector inmobiliario residencial turco, junto con Rusia e Irán.
El Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA) ha revisado al alza la previsión de exportaciones de maíz estadounidense para la campaña 2026/27, ante las restricciones que siguen afectando a los suministros procedentes de Ucrania.
En el informe de agosto de las Estimaciones de la Oferta y la Demanda Agrícola Mundial (WASDE), aprobado el 12 de agosto, la previsión de exportación de maíz desde EE. UU. se ha incrementado en 75 millones de bushels, hasta alcanzar los 3.300 millones de bushels, lo que equivale aproximadamente a 83,8 millones de toneladas. En comparación con la estimación de julio, el aumento asciende a unos 1,9 millones de toneladas, es decir, un 2,3 %.
El USDA atribuye directamente el aumento de la previsión de exportaciones estadounidenses al crecimiento de la demanda mundial y a las limitadas posibilidades de exportación desde Ucrania.
Al mismo tiempo, el departamento ha rebajado la previsión de exportación de maíz ucraniano para la campaña 2026/27 en 1 millón de toneladas, pasando de 23 millones a 22 millones de toneladas. Sin embargo, la estimación de la propia cosecha en Ucrania, por el contrario, se ha incrementado en 1,8 millones de toneladas, pasando de 30 millones a 31,8 millones de toneladas.
De este modo, Ucrania podría cosechar más maíz de lo que el USDA esperaba hace tan solo un mes, aunque solo una parte menor de la cosecha podrá llegar a los mercados exteriores.
Como resultado, la previsión de las existencias de transición de maíz en Ucrania se ha incrementado de 2,06 millones a 4,86 millones de toneladas, es decir, más de 2,3 veces. Por su parte, el USDA ha mantenido prácticamente sin cambios el consumo interno.
En el mercado mundial, la situación es diferente. El USDA ha elevado la previsión del comercio mundial de maíz para la campaña 2026/27 en 0,6 millones de toneladas, pasando de 209,88 millones a 210,48 millones de toneladas.
La principal fuente de la oferta adicional son los EE. UU. Al mismo tiempo, el USDA ha rebajado la previsión de exportaciones no solo para Ucrania, sino también para la Unión Europea.
El organismo estadounidense también ha revisado al alza la previsión de importaciones de maíz para la UE, mientras que se han rebajado las estimaciones de las compras de China y Turquía.
El aumento de las exportaciones estadounidenses se produce en un contexto en el que la previsión de producción de maíz en EE. UU. se mantiene prácticamente sin cambios. Se espera que la cosecha se sitúe en torno a los 16 000 millones de bushels y podría convertirse en la segunda mayor de la historia del país. Sin embargo, el aumento de la demanda de exportación provocará una reducción de las existencias de transición estadounidenses en 137 millones de bushels, hasta los 1 700 millones de bushels.
El USDA también ha elevado en 0,10 dólares la previsión del precio medio del maíz para los agricultores estadounidenses, hasta los 4,50 dólares por bushel.
De este modo, las dificultades para exportar maíz ucraniano ya están empezando a reequilibrar el mercado mundial a favor de los proveedores competidores. EE. UU. tiene la oportunidad de aumentar sus envíos en casi 2 millones de toneladas con respecto a la previsión anterior, mientras que Ucrania corre el riesgo de acumular importantes existencias adicionales en su territorio.
EE.UU., exportación, maíz, UCRANIA, USDA
Según informa «El Economista Serbio», los propietarios de Ucrania poseen 21 yates matriculados bajo pabellón montenegrino, lo que sitúa a Ucrania en el quinto puesto entre todos los países por número de embarcaciones en el registro montenegrino y en el cuarto entre los propietarios extranjeros.
En total, a fecha de 12 de agosto de 2026, el Registro de Yates de Montenegro contaba con 576 embarcaciones, según se desprende de la lista actualizada de la Dirección de Seguridad Marítima del país. Solo 79 yates están registrados a nombre de personas físicas o jurídicas de la propia Montenegro, mientras que los propietarios de otros países poseen 497 yates, lo que supone el 86,3 % de toda la flota.
Serbia sigue siendo el líder indiscutible. Hay 193 yates registrados a nombre de personas físicas y jurídicas de Serbia, lo que supone el 33,5 % del registro total. Rusia ocupa el segundo lugar, con 112 yates y una cuota del 19,4 %. En conjunto, los propietarios de estos dos países poseen 305 embarcaciones, lo que representa casi el 53 % de todos los yates que enarbolan pabellón montenegrino.
La clasificación de los principales países propietarios es la siguiente:
Puesto País propietario Yates Porcentaje del registro
1 Serbia 193 33,5 %
2 Rusia 112 19,4 %
3 Montenegro 79 13,7 %
4 EE. UU. 27 4,7 %
5 Ucrania 213,6 %
6 Bosnia y Herzegovina 18 3,1 %
7 Israel 11 1,9 %
8 Alemania 10 1,7 %
9–10 Suiza 9 1,6 %
9–10 Estonia 9 1,6 %
11 Reino Unido 8 1,4 %
El grupo de propietarios ucranianos en el registro montenegrino ha aumentado notablemente solo en los últimos tres meses.
A fecha de 12 de mayo de 2026, el registro contaba con 536 yates, de los cuales 17 pertenecían a propietarios de Ucrania. En aquel momento, Ucrania ocupaba el puesto inmediatamente posterior a Bosnia y Herzegovina, cuyos propietarios contaban con 18 yates.
Hasta el 12 de agosto, el número de yates de propietarios ucranianos pasó de 17 a 21, lo que permitió a Ucrania superar a Bosnia y ascender al quinto puesto de la clasificación general.
En total, desde finales de 2025, el registro montenegrino se ha incrementado en 51 yates, y solo desde mayo, en 40. Sin embargo, la composición actual del registro indica que el crecimiento lo impulsan principalmente los extranjeros.
En mayo, los propietarios de los yates registrados procedían de 49 países. Entre ellos, además de los grupos más numerosos procedentes de Serbia, Rusia, EE. UU., Ucrania y otros países europeos, había propietarios de Canadá, Turquía, Noruega, así como de jurisdicciones como las Islas Vírgenes Británicas, las Seychelles, Vanuatu, las Islas Marshall y Belice.
No obstante, los propietarios de países de la UE representan una parte relativamente pequeña del registro. En mayo, solo representaban alrededor del 7,8 % de los yates. Los países de la UE más destacados fueron Alemania y Estonia.
Según informa el centro analítico Experts Club, citando datos del Grupo Consultor A-95, Ucrania importó alrededor de 196.000 toneladas de gasolina en julio de 2026, lo que representó la cifra más alta desde agosto de 2025.
Al mismo tiempo, los datos de una infografía publicada por el Grupo Consultor A-95 muestran que, en comparación con junio, el volumen de los suministros aumentó aproximadamente un 51%. En junio, las principales rutas de suministro aportaron alrededor de 130.000 toneladas de gasolina, mientras que en julio la cifra alcanzó ya unas 196.000 toneladas.
El fuerte aumento de las importaciones se produjo a pesar de la transición del mercado ucraniano, a partir del 1 de julio, al estándar E10, que prevé la adición obligatoria de bioetanol a la gasolina. El nuevo requisito redujo temporalmente la lista de proveedores extranjeros disponibles.
En particular, la refinería griega Hellenic Petroleum no produce gasolina del estándar requerido. Sus productos habían sido utilizados anteriormente por los operadores ucranianos durante los períodos de mayor demanda.
Al mismo tiempo, el inicio de julio coincidió con el aumento del precio de los productos petrolíferos en el mercado mundial y con una elevada demanda interna.
En A-95 señalan que la situación fue más tensa durante la primera mitad del mes. Sin embargo, el aumento de los suministros permitió estabilizar el mercado durante la segunda mitad de julio. Los importadores también contrataron con antelación los volúmenes necesarios para agosto.
Polonia y Lituania se convirtieron en las principales fuentes de los recursos adicionales. Las importaciones procedentes de Lituania aumentaron de 40.500 toneladas en junio a 56.100 toneladas en julio, mientras que las procedentes de Polonia pasaron de 30.700 a 51.700 toneladas.
También aumentaron notablemente los suministros procedentes de Alemania, de 16.900 a 20.900 toneladas. Desde Rumanía llegaron alrededor de 34.000 toneladas, frente a las 31.200 toneladas registradas un mes antes.
Al mismo tiempo, las importaciones procedentes de Moldavia disminuyeron de 9.600 a 5.800 toneladas.
De este modo, julio se convirtió para el mercado ucraniano en una prueba de su capacidad para reestructurar rápidamente los suministros externos tras el cambio de los requisitos relativos a la calidad de la gasolina. A pesar de la reducción inicial de la base de recursos disponible, los importadores lograron aumentar los suministros aproximadamente una vez y media en tan solo un mes.
